工装夹具及焊接组件的制作方法

1.本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种工装夹具及焊接组件。


背景技术：

2.相关技术中，车辆钣金件通常体积较大，工人将车辆钣金件固定在夹具上较为困难，例如单个车辆钣金件的长度与宽度较大，车辆钣金件水平放置在夹具上时，工人的手臂相较车辆钣金件的宽度小，工人的手臂较短无法轻松操作夹具固定车辆钣金件远离工人的一侧。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种工装夹具，实现车辆钣金件的倾斜放置，缩短车辆钣金件的水平尺寸，方便工人的操作。
4.本发明提出应用上述工装夹具的焊接组件，实现车辆钣金件的倾斜放置，缩短车辆钣金件的水平尺寸，方便工人的操作。
5.根据本发明实施例的一种工装夹具，包括：底座组件；定位组件，所述定位组件设于所述底座组件，所述定位组件为多个，多个所述定位组件共同限定出定位空间，所述定位空间用于定位车辆钣金件，所述定位空间与水平面之间具有设定夹角，以缩短所述车辆钣金件的水平尺寸。
6.根据本发明实施例的工装夹具，通过设置定位空间与水平面之间具有设定夹角，使得车辆钣金件倾斜放置，缩短车辆钣金件的水平尺寸，方便工人的操作。
7.在一些实施例中，所述设定角度为a，40
°
≦a≦50
°
。
8.在一些实施例中，所述底座组件包括：基座；第一支架件，所述第一支架件设于所述基座，所述第一支架件具有安装面，所述安装面与所述水平面之间具有所述设定夹角；第二支架件，所述第二支架件设于安装面，所述定位组件设于所述第二支架。
9.在一些实施例中，所述定位组件包括：第一定位组件，所述第一定位组件为多个，多个所述第一定位组件沿所述车辆钣金件的周向方向间隔分布，所述第一定位组件夹持所述车辆钣金件的边沿；第二定位组件，所述第二定位组件位于多个所述第一定位组件之间，所述第二定位组件用于支撑所述车辆钣金件区别于所述边沿的部位。
10.在一些实施例中，所述第一定位组件包括：底撑件，所述底撑件设于所述底座组件且位于所述车辆钣金件靠近所述底座组件的一侧，所述底撑件抵接所述车辆钣金件；活动件，所述活动件位于所述车辆钣金件背离所述底座组件的一侧，所述活动件可相对所述底撑件活动，以改变所述活动件与所述底撑件之间的距离。
11.在一些实施例中，所述第二定位组件构造为支撑件，所述支撑件设于所述底座组件且位于所述车辆钣金件靠近所述底座组件的一侧，所述支撑件用于支撑所述车辆钣金件。
12.在一些实施例中，所述车辆钣金件上设有定位孔，所述定位组件还包括：第三定位
组件，所述第三定位组件构造为定位柱，所述定位柱插接所述定位孔。
13.在一些实施例中，所述基座上设有行走部件与扶手件，所述行走部件为多个，多个所述行走部件设于所述基座的底部，所述车辆钣金件具有顶端与底端，所述顶端高于所述底端，所述扶手件位于所述底端背离所述顶端的一侧。
14.在一些实施例中，所述车辆钣金件包括：包裹架本体、包裹架加强板及儿童座椅固定支架，所述定位空间用于定位所述包裹架本体、所述包裹架加强板及所述儿童座椅固定支架中一个或多个。
15.根据本发明实施例的焊接组件，包括：焊接装置，所述焊接装置具有焊接主体与焊接位，所述焊接位位于所述焊接主体的一侧；工装夹具，所述工装夹具为上述的工装夹具，所述工装夹角固定于所述焊接位，所述车辆钣金件的底部朝向焊接主体，所述焊接主体用于焊接所述焊接钣金件。
16.根据本发明实施例的焊接组件，通过应用上述工装夹具，使得车辆钣金件倾斜放置，缩短车辆钣金件的水平尺寸，方便工人的操作。
17.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本发明实施例中工装夹具的侧视图；
20.图2为本发明实施例中工装夹具的结构示意图一；
21.图3为图2中i处局部放大图；
22.图4为本发明实施例中工装夹具的结构示意图二；
23.图5为图4中ii处局部放大图；
24.图6为本发明实施例中工装夹具的结构示意图三；
25.图7为本发明实施例中工装夹具的结构示意图四。
26.附图标记：
27.100、工装夹具；
28.10、底座组件；11、基座；111、行走部件；112、扶手件；12、第一支架件；121、安装面；13、第二支架件；131、驱动泵；14、第三支架件；15、第四支架件；16、定位空间；
29.20、定位组件；21、第一定位组件；211、底撑件；212、活动件；22、第二定位组件；23、第三定位组件；
30.200、车辆钣金件；201、定位孔；202、包裹架本体；203、包裹架加强板；204、儿童座椅固定支架。
具体实施方式
31.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
34.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
35.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.下面结合附图描述本发明实施例的工装夹具100。
37.如图1所示，根据本发明实施例的工装夹具100，工装夹具100包括：底座组件10及定位组件20。
38.定位组件20设于底座组件10，定位组件20为多个，多个定位组件20共同限定出定位空间16，定位空间16用于定位车辆钣金件200，定位空间16与水平面之间具有设定夹角，以缩短车辆钣金件200的水平尺寸。
39.其中，车辆钣金件200可以为单个，还可以为多个。具体地，车辆钣金件200为车辆上的零部件，例如包裹架本体202、包裹架加强板203、儿童座椅固定支架204等。
40.其中，水平尺寸为车辆钣金件200在水平面上的投影尺寸。
41.相关技术中，车辆钣金件通常体积较大，工人将车辆钣金件固定在夹具上较为困难，例如单个车辆钣金件的长度与宽度较大，车辆钣金件水平放置在夹具上时，工人的手臂相较车辆钣金件的宽度小，工人的手臂较短无法轻松操作夹具固定车辆钣金件远离工人的一侧。
42.或者，多个车辆钣金件固定在夹具上同样困难，例如包裹架本体的长度为900mm，宽度为600mm，工人1.72m的身高，工人的手臂极限为600mm，工人在将包裹架加强板放置在包裹架本体上远离工人的一端时较为困难，也无法轻松操作夹具固定车辆钣金件远离工人的一侧。
43.本技术设置多个定位组件20限定出定位空间16，使得定位空间16与水平面之间具有设定夹角，例如45
°
，车辆钣金件200倾斜45
°
，可以将车辆钣金件200的水平尺寸缩短一半，工人可以轻松的操作定位组件20固定车辆钣金件200远离工人的一侧，或者可以轻松操作定位组件20将包裹架加强板203固定在包裹架本体202上，方便了工人的操作。
44.根据本发明实施例的工装夹具100，通过设置定位空间16与水平面之间具有设定夹角，使得车辆钣金件200倾斜放置，缩短车辆钣金件200的水平尺寸，工人可以轻松的操作定位组件20固定车辆钣金件200远离工人的一侧，或者可以轻松操作定位组件20将包裹架加强板203固定在包裹架本体202上，方便工人的操作。
45.如图1所示，在一些实施例中，设定角度为a，40
°
≦a≦50
°
。通过将设定角度限定在
40
°
至50
°
的范围内，在缩短车辆钣金件200的水平尺寸的同时缩小了车辆钣金件200的竖直尺寸，避免占用较大空间。其中，车辆钣金件200的竖直尺寸为车辆钣金件200在竖直面上的投影尺寸。
46.可以理解的，设定角度小于40
°
，车辆钣金件200的水平尺寸还是较大，造成工人操作困难，设定角度大于50
°
，造成车辆钣金件200的竖直尺寸过大，高度空间需求较大，可能造成与其他部件的干涉，例如与焊接装置发生干涉，造成工装夹具100无法移入焊接装置内。
47.例如，设定角度为40
°
；或者，设定角度为42
°
；或者，设定角度为45
°
；或者，设定角度为47
°
；或者，设定角度为50
°
。
48.如图1所示，在一些实施例中，底座组件10包括：基座11、第一支架件12及第二支架件13。
49.第一支架件12设于基座11，第一支架件12具有安装面121，安装面121与水平面之间具有设定夹角。
50.第二支架件13设于安装面121，定位组件20设于第二支架件13。通过基座11、第一支架件12及第二支架件13的配合，方便定位组件20的安装，各部分组合装配，方便更换。
51.其中，第一支架件12上的安装面121与水平面之间具有设定夹角，通过设置安装面121，以安装面121为基准面安装第二支架件13，方便定位空间16保持一致。
52.如图2、图3所示，在一些实施例中，定位组件20包括：第一定位组件21与第二定位组件22。
53.第一定位组件21为多个，多个第一定位组件21沿车辆钣金件200的周向方向间隔分布，第一定位组件21夹持车辆钣金件200的边沿。
54.第二定位组件22位于多个第一定位组件21之间，第二定位组件22用于支撑车辆钣金件200区别于边沿的部位。通过设置第一定位组件21夹持车辆钣金件200的边沿、第二定位组件22支撑车辆钣金件200的其他部分，从而定位车辆钣金件200，稳定车辆钣金件200。
55.可以理解的，车辆钣金件200的体积较大，设置第一定位组件21夹持车辆钣金件200的边沿，降低对第一定位组件21长度的需求，较小的第一定位组件21便可夹持车辆钣金件200；车辆钣金件200的体积较大，设置第二定位组件22支撑车辆钣金件200的其他部分，例如车辆钣金件200的中间部分，从而避免了车辆钣金件200中间部分的变形。
56.如图2、图3所示，在一些实施例中，第一定位组件21包括：底撑件211与活动件212。
57.底撑件211设于底座组件10且位于车辆钣金件200靠近底座组件10的一侧，底撑件211抵接车辆钣金件200。
58.活动件212位于车辆钣金件200背离底座组件10的一侧，活动件212可相对底撑件211活动，以改变活动件212与底撑件211之间的距离。通过底撑件211与活动件212的配合以对车辆钣金件200的夹持，可以对车辆钣金件200快速定位。
59.其中，底撑件211发挥定位效果，车辆钣金件200放置于底撑件211，底撑件211支撑车辆钣金件200，方便活动件212活动靠近底撑件211，从而夹持车辆钣金件200。
60.如图2至图4所示，更具体地，底撑件211设于上述的第二支架件13上，第二支架件13上设有驱动泵131，活动件212设于驱动泵131的活动端，驱动泵131驱动活动件212活动。
61.在另一些实施例中，第一定位组件21包括：第一夹持件与第二夹持件。
62.第一夹持件与第二夹持件分别设于车辆钣金件200的两侧，第一夹持件与第二夹持件两者之间的距离可调整，以夹持两者之间的车辆钣金件200。具体地，第一夹持件与第二夹持件可转动地设于底座组件10，或者第一夹持件与第二夹持件可移动地设于底座组件10。
63.更具体地，第一夹持件与第二夹持件设于上述的第二支架件13上。
64.如图2、图3所示，在一些实施例中，第二定位组件22构造为支撑件，支撑件设于底座组件10且位于车辆钣金件200靠近底座组件10的一侧，支撑件用于支撑车辆钣金件200。通过将第二定位组件22设置为支撑件，支撑件可以支撑车辆钣金件200，避免车辆钣金件200的变形，使得车辆钣金件200更加稳定。
65.在一些具体实施例中，支撑件设于上述的第二支架件13上。
66.如图4、图7所示，在一些具体实施例中，底座组件10还包括：第三支架件14与第四支架件15，第三支架件14设于基座11，第四支架件15设于第三支架件14，支撑件设于第四支架。
67.如图5所示，在一些实施例中，车辆钣金件200上设有定位孔201，定位组件20还包括：第三定位组件23，第三定位组件23构造为定位柱，定位柱插接定位孔201。通过定位柱与定位孔201的插接配合，快速对车辆钣金件200进行定位。
68.可以理解，定位孔201与定位柱的配合定位精确度更高，从而将车辆钣金件200固定在设定位置上。
69.如图1至图7所示，在一些实施例中，基座11上设有行走部件111与扶手件112，行走部件111为多个，多个行走部件111设于基座11的底部，车辆钣金件200具有顶端与底端，顶端高于底端，扶手件112位于底端背离顶端的一侧。通过设置行走部件111方便工装夹具100的行走，扶手件112为工人提供受力部位，方便工人推动工装夹具100移动。
70.其中，扶手件112位于底端背离顶端的一侧，方便工人伸手操作定位组件20。
71.具体地，行走部件111为行走轮，方便工装夹具100的移动。
72.如图6所示，在一些实施例中，车辆钣金件200包括：包裹架本体202、包裹架加强板203及儿童座椅固定支架204，定位空间16用于定位包裹架本体202、包裹架加强板203及儿童座椅固定支架204中一个或多个。
73.例如，定位空间16用于定位包裹架本体202，包裹架本体202固定在工装夹具100上，方便后徐包裹架本体202进行加工。
74.或者，定位空间16用于定位包裹架本体202与包裹架加强板203，将包裹架加强板203固定在包裹架本体202上，可以方便后续焊接操作，将包裹架加强板203焊接在包裹架本体202上。
75.或者，定位空间16用于定位包裹架本体202与儿童座椅固定支架204，将儿童座椅固定支架204固定在包裹架本体202上，可以方便后续焊接操作，将儿童座椅固定支架204焊接在包裹架本体202上。
76.或者，定位空间16用于定位包裹架本体202、包裹架加强板203及儿童座椅固定支架204，将包裹架加强板203与儿童座椅固定支架204固定在包裹架本体202上，可以方便后续焊接操作，将包裹架加强板203与儿童座椅固定支架204焊接在包裹架本体202上。
77.在一些实施例中，第一支架件12与第二支架件13一体成型。
78.根据本发明实施例的焊接组件，包括：焊接装置与工装夹具100。
79.焊接装置具有焊接主体与焊接位，焊接位位于焊接主体的一侧。
80.工装夹具100为上述的工装夹具100，工装夹角固定于焊接位，车辆钣金件200的底部朝向焊接主体，焊接主体用于焊接焊接钣金件。
81.其中，焊接位为一个位置，用于固定工装夹具100的位置，工装夹具100固定于焊接位，方便焊接装置对车辆钣金件200进行焊接。其中，工装夹具100固定在焊接位，相同型号的车辆钣金件200可以不断更换，完成对相同型号车辆钣金件200的焊接。还可以更换工装夹具100，将第二个工装夹具100固定在焊接位，可以对另一种型号的车辆钣金件200完成焊接。
82.根据本发明实施例的焊接组件，通过应用上述工装夹具100，通过设置定位空间16与水平面之间具有设定夹角，使得车辆钣金件200倾斜放置，缩短车辆钣金件200的水平尺寸，工人可以轻松的操作定位组件20固定车辆钣金件200远离工人的一侧，或者可以轻松操作定位组件20将包裹架加强板203固定在包裹架本体202上，方便工人的操作。
83.在一些实施例中，焊接主体上设有焊钳，工装夹具100有扶手件112，焊钳位于焊接位背离扶手件112的一侧，从而降低了对焊钳喉深的需求，降低了成本。
84.根据本发明实施例的工装夹具100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
85.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
86.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种工装夹具(100)，其特征在于，包括：底座组件(10)；定位组件(20)，所述定位组件(20)设于所述底座组件(10)，所述定位组件(20)为多个，多个所述定位组件(20)共同限定出定位空间(16)，所述定位空间(16)用于定位车辆钣金件(200)，所述定位空间(16)与水平面之间具有设定夹角，以缩短所述车辆钣金件(200)的水平尺寸。2.根据权利要求1所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述设定角度为a，40
°
≦a≦50
°
。3.根据权利要求1所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述底座组件(10)包括：基座(11)；第一支架件(12)，所述第一支架件(12)设于所述基座(11)，所述第一支架件(12)具有安装面(121)，所述安装面(121)与所述水平面之间具有所述设定夹角；第二支架件(13)，所述第二支架件(13)设于安装面(121)，所述定位组件(20)设于所述第二支架。4.根据权利要求1至3任一项所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述定位组件(20)包括：第一定位组件(21)，所述第一定位组件(21)为多个，多个所述第一定位组件(21)沿所述车辆钣金件(200)的周向方向间隔分布，所述第一定位组件(21)夹持所述车辆钣金件(200)的边沿；第二定位组件(22)，所述第二定位组件(22)位于多个所述第一定位组件(21)之间，所述第二定位组件(22)用于支撑所述车辆钣金件(200)区别于所述边沿的部位。5.根据权利要求4所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述第一定位组件(21)包括：底撑件(211)，所述底撑件(211)设于所述底座组件(10)且位于所述车辆钣金件(200)靠近所述底座组件(10)的一侧，所述底撑件(211)抵接所述车辆钣金件(200)；活动件(212)，所述活动件(212)位于所述车辆钣金件(200)背离所述底座组件(10)的一侧，所述活动件(212)可相对所述底撑件(211)活动，以改变所述活动件(212)与所述底撑件(211)之间的距离。6.根据权利要求5所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述第二定位组件(22)构造为支撑件，所述支撑件设于所述底座组件(10)且位于所述车辆钣金件(200)靠近所述底座组件(10)的一侧，所述支撑件用于支撑所述车辆钣金件(200)。7.根据权利要求4所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述车辆钣金件(200)上设有定位孔(201)，所述定位组件(20)还包括：第三定位组件(23)，所述第三定位组件(23)构造为定位柱，所述定位柱插接所述定位孔(201)。8.根据权利要求3所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述基座(11)上设有行走部件(111)与扶手件(112)，所述行走部件(111)为多个，多个所述行走部件(111)设于所述基座(11)的底部，所述车辆钣金件(200)具有顶端与底端，所述顶端高于所述底端，所述扶手件(112)位于所述底端背离所述顶端的一侧。9.根据权利要求1所述的工装夹具(100)，其特征在于，所述车辆钣金件(200)包括：包裹架本体(202)、包裹架加强板(203)及儿童座椅固定支架(204)，所述定位空间(16)用于定
位所述包裹架本体(202)、所述包裹架加强板(203)及所述儿童座椅固定支架(204)中一个或多个。10.一种焊接组件，其特征在于，包括：焊接装置，所述焊接装置具有焊接主体与焊接位，所述焊接位位于所述焊接主体的一侧；工装夹具(100)，所述工装夹具(100)为权利要求1至9任一项所述的工装夹具(100)，所述工装夹角固定于所述焊接位，所述车辆钣金件(200)的底部朝向焊接主体，所述焊接主体用于焊接所述焊接钣金件。

技术总结
本发明公开了一种工装夹具及焊接组件，工装夹具包括：底座组件；定位组件，定位组件设于底座组件，定位组件为多个，多个定位组件共同限定出定位空间，定位空间用于定位车辆钣金件，定位空间与水平面之间具有设定夹角，以缩短车辆钣金件的水平尺寸。本申请通过设置定位空间与水平面之间具有设定夹角，使得车辆钣金件倾斜放置，缩短车辆钣金件的水平尺寸，方便工人的操作。工人的操作。工人的操作。


技术研发人员：李二旭 张国亮 孟祥新 戴志勇 罗长江 刘松 白雪
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2023.07.27
技术公布日：2023/9/22