西藏航空A319执飞南京航线准点率在九成以上

    今年4月，西藏航空开通了两条拉萨至南京的航线，分别是拉萨—贵阳—南京和拉萨—西宁—南京。据航空公司相关人士介绍，两条航线开始运营以来，基本能保持90%以上的准点率。

    据悉，两条航线的执飞机型都为空客A319-115型，该机型经过高原特殊改装，配合RNP精密导航技术，为航线中高高原夜航飞行提供了技术上的有效保障。

    拉萨—贵阳—南京的航班号为TV9831，每周二、四、六每天一班，08：20由拉萨起飞，10：50到达贵阳，11：40由贵阳起飞，13：35到达南京。

    南京—贵阳—拉萨回程航班号为TV9832，14：40由南京起飞，17：05到达贵阳，17：55由贵阳起飞，20：35到达拉萨。

    拉萨—西宁—南京的航班号为TV9841，每周一、三、五、七每天一班，08：20由拉萨起飞，10：30达到西宁，11：40由西宁起飞，13：35到达南京。

    南京—西宁—拉萨回程航班号为TV9842，14：40由南京起飞，17：00到达西宁，17：50由西宁起飞，20：20达到拉萨。

    空中客车A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。易捷航空先行订购了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间，采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求，在机翼上新增了逃生门。

    A319是空中客车A320的缩短型。与A320相比，机身截面尺寸与A320相同，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量，即2类布局情况下124名乘客，使其航程可以达到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最长的机型。高密度单一座位布局乘客148名。

    A319货舱总容积为27.64立方米，前货舱容积为8.52立方米，后货舱容积为19.12立方米，能载运64吨或68吨的货物。全集装箱化的货物总周转时间可以至20分钟完成。A319使用A320同样引擎，起飞推力为97.8千牛一104.5千牛。该机有不少部位都使用了复合材料，如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20%一25%，整架飞机的重量减轻了800千克。

    具有很好的通用性，与A320、A321有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面，只需培训一种机型，基本上便可以驾驶A320全系列机型，此外只需接受极少的地面差异训练，由此可以大大降低A319的培训费用，包括模拟器费用。

    A319CJ（Corporation Jet）是在A319基础上研制的公务机。在货舱格间附加燃料箱，续航能力达到6500海里(12000公里)。A319CJ与A320系列使用相同型号的发动机。此型号去掉附油箱后可以改装成一架标准的A319客机，因此可以使用价值最大化。A319CJ缩写为ACJ或者空中客车的公务机。