一种车辆安全驾驶方法及装置与流程

1.本技术涉及物联网技术，应用于车辆安全驾驶等技术领域，尤其涉及一种车辆安全驾驶方法及装置。


背景技术：

2.随着车辆的普及，安全驾驶已经成为车辆重要的性能要求，但是传统的车辆安全系统，大多数是对酒驾车辆进行实时监控，或是仅对车辆与前车之间的距离进行单一的距离提醒，绝大多数情况下并不能保证驾驶人员驾驶车辆时的安全性。


技术实现要素：

3.本技术的一个目的在于提供一种车辆安全驾驶方法及装置，其优势在于，通过增加检测驾驶人员是否疑似酒驾的预警单元以及采用设定双重安全距离的提醒，来提高驾驶人员驾驶车辆时的安全性。
4.本技术的另一个目的在于一种车辆安全驾驶设备，其优势在于，通过增加检测驾驶人员是否疑似酒驾的预警单元以及采用设定双重安全距离的提醒，来提高驾驶人员驾驶车辆时的安全性。
5.为实现上述目的，第一方面，本技术实施例提供了一种车辆安全驾驶方法，包括：
6.通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数；
7.若所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，则向所述车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，其中，所述提醒信息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾；
8.检测所述终端在预设时间内是否与所述目标联系人建立了通信连接若没有建立通信连接，则向业务部门的服务器发送通知消息，所述通知消息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾，所述业务部门用于对驾驶人员的驾驶行为进行管理。
9.本技术能够由车辆对驾驶人员疑似酒驾的行为进行实时探测，并通过向目标联系人发送提醒消息的方式对驾驶人员疑似酒驾的情况采取安全保障措施，比如该提醒消息可以通过建立驾驶人员与目标联系人之间通信连接的方式向目标联系人输出，也可以通过短信向目标联系人输出，若提醒消息通过建立通信连接的方式向目标联系人输出，但在多次(比如两次)拨通电话后，驾驶人员均未接听，此时车辆可以立即向业务部门(如交管部门)发送通知消息，该通知消息用于请求业务部门对驾驶人员的驾驶行为进行管理，从而及时保障驾驶人员的驾驶安全，本技术能够有效提高驾驶人员的安全性。
10.第二方面，本技术实施例提供了一种车辆安全驾驶装置，该车辆安全驾驶装置包括生成单元、发送单元和检测单元，该车辆安全驾驶装置用于实现第一方面或第一方面任一种可能的实施方式所描述的方法。
11.第三方面，本技术实施例提供一种车辆安全驾驶设备，该车辆安全驾驶设备包括探测器、存储器和处理器；所述探测器用于检测酒精浓度；所述存储器中存储有计算机程序；处理器执行计算机程序时，计算设备执行前述第一或者第一方面任一项所描述的方法。
12.需要说明的是，上述第三方面所描述的车辆安全驾驶装置所包含的处理器，可以是专门用于执行这些方法的处理器(便于区别称为专用处理器)，也可以是通过调用计算机程序来执行这些方法的处理器，例如通用处理器。可选的，至少一个处理器还可以既包括专用处理器也包括通用处理器。
13.可选的，上述计算机程序可以存在存储器中。示例性的，存储器可以为非瞬时性(non-transitory)存储器，例如只读存储器(read only memory，rom)，其可以与处理器集成在同一块器件上，也可以分别设置在不同的器件上，本技术实施例对存储器的类型以及存储器与处理器的设置方式不做限定。
14.在一种可能的实施方式中，上述至少一个存储器位于上述车辆安全驾驶设备之外。
15.在又一种可能的实施方式中，上述至少一个存储器位于上述车辆安全驾驶设备之内。
16.在又一种可能的实施方式之中，上述至少一个存储器的部分存储器位于上述车辆安全驾驶设备之内，另一部分存储器位于上述车辆安全驾驶设备之外。
17.本技术中，处理器和存储器还可能集成于一个器件中，即处理器和存储器还可以被集成在一起。
18.第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在至少一个处理器上运行时，实现前述第一方面任一项所描述的方法。
19.本技术第二至第四方面所提供的技术方法，其有益效果可以参考第一方面技术方案的有益效果，此处不再赘述。
附图说明
20.下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
21.图1是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶系统的架构示意图；
22.图2是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶方法的流程示意图；
23.图3是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶装置30的流程示意图；
24.图4是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶设备40的结构示意图。
具体实施方式
25.下面结合附图对本技术实施例进行详细介绍。请参见图1，图1是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶系统的架构示意图，该系统包括车辆101、终端102和业务部门的服务器103。
26.车辆101中包括酒精探测器104、距离探测器105、语音播放器106和中控系统107。
27.车辆101用于获取终端102存储的目标联系人信息，然后通过终端102与目标联系人建立通信连接，检测终端102是否与目标联系人建立通信连接，若车辆101检测到终端102未与目标联系人建立通信连接，则向业务部门的服务器103发送通知消息，该通知消息用于提示业务部门对车辆101的驾驶人员疑似酒驾的行为进行管理。
28.酒精探测器104用于在驾驶人员进入车辆101后，以及在车辆101的驾驶过程中，对
车辆101内的气体进行酒精浓度检测，并通过将车辆101内的酒精浓度参数与预设阈值进行比较，来判断驾驶人员是否疑似酒驾。
29.距离探测器105用于探测车辆101与前车之间的距离，若车距过近，语音播报器106会及时向驾驶人员输出当前车距，提醒驾驶人员注意跟车距离。若车距小于第二预设安全距离，中控系统107会自动控制车辆101减速，来保证驾驶人员的安全。
30.当车辆101内的酒精浓度参数在预设时间内大于第二预设阈值时，中控系统107用于控制车辆101行驶至安全路段后停车并锁定车辆101。停车后酒精探测器104对车辆101内的酒精浓度参数进行持续检测，直至车辆101内的酒精浓度参数小于第一预设阈值，中控系统107才会自动解锁车辆101。
31.下面对本技术实施例的方法进行详细介绍。
32.请参见图2，图2是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶方法的流程示意图。可选的，该方法可以应用于图1所述系统。
33.如图2所述的方法至少包括步骤s201至步骤s204。
34.步骤s201：车辆通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数。
35.具体的，驾驶人员在驾驶过程中会呼出气体，酒精探测器实时监测车辆中的气体类型，判断是否有酒精，若检测出车辆中的气体内含有酒精，则生成酒精浓度参数，酒精探测器可以与电子车载设备建立通信连接，将该酒精浓度的具体参数值向驾驶人员输出，检测完酒精浓度参数后，可以通过增加预设阈值的操作，将车辆内的酒精浓度参数与预设阈值进行比较，从而判断出驾驶人员是否疑似酒驾。
36.步骤s202：若酒精浓度参数大于第一预设阈值，则车辆向与车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息。
37.具体的，举例来说，若酒精探测器检测到车辆内的酒精浓度参数为0.4％，第一预设阈值为0.2％，此时酒精浓度参数大于第一预设阈值，说明驾驶人员疑似饮酒后开车，此时车辆可以向与车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，提示目标联系人该车辆的驾驶人员疑似酒驾，以使得目标联系人能针对驾驶人员疑似酒驾后开车的行为进行劝阻。目标联系人可以是驾驶人员的终端中预先设置的紧急联系人，若终端内未设置紧急联系人，也可以是车辆获取终端通话模块内存储的通话记录或短信收发频率较高的联系人(如每周至少和同一个号码通话过4次)，或者是结合终端中该联系人是否有特殊备注以及通话时长是否为高频率的联系人(如备注为妈妈，每周通话4次)，可以通过上述一项或多项综合来判断目标联系人。后续若检测到驾驶人员疑似酒驾时，可以建立目标联系人与驾驶人员的通话渠道，由目标联系人对驾驶人员进行规劝，若驾驶人员通过目标联系人的规劝，能够放弃酒驾开车，则能够有效提高驾驶人员的安全性。
38.可选的，若酒精浓度参数大于第一预设阈值，在车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若车辆检测到与前车之间的距离小于第一预设安全距离，但大于第二预设安全距离，则输出语音提示信息，其中，语音提示信息用于提醒驾驶人员注意跟车距离。
39.具体的，关于车辆行驶过程中的车距问题，本技术实施例除了对车辆与前车之间的距离，以及对车辆车速进行实时探测之外，还可以在车辆与前车距离小于第一设定安全距离时，首次通过语音提示消息来提示驾驶人员注意跟车距离。举例来说，若酒精探测器检
测到车辆内的酒精浓度参数为0.4％，第一预设阈值为0.2％，此时酒精浓度参数大于第一预设阈值，说明驾驶人员疑似饮酒后开车，此时若车辆的车速高于预设车速(如当前车速为70km/h，而预设车速为60km/h)且车辆与前车之间的距离小于所述第一预设安全距离(如当前车距为130m，而第一预设安全距离为200m)，此时车辆向驾驶人员输出第一次判定结果，该判定结果表明驾驶人员当前可能无法正确判断安全间距与行车速度，有不能操纵好车辆的风险，若由驾驶人员按原车速继续行驶，有可能会追尾，提示驾驶人员注意当前车距，播报当前车距为130m，已小于第一设定安全距离200m，需要适当减速保障自身驾驶安全，本技术实施例可以对驾驶人员的驾驶行为起到提示作用，使驾驶人员注意跟车距离，提高驾驶人员的安全性。
40.可选的，若酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，在车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若车辆与前车之间的距离小于第二预设安全距离，则控制车辆减速，直至车辆与前车的距离大于第一预设安全距离。
41.具体的，关于车辆行驶过程中的车距问题，本技术实施例除了对车辆与前车之间的距离，以及对车辆车速进行实时探测之外，还可以在检测到车辆与前车距离小于第二设定安全距离时，通过车辆的制动系统自动控制车辆减速来保障驾驶人员的人身安全。举例来说，若酒精探测器检测到车辆内的酒精浓度参数为0.4％，第一预设阈值为0.2％，此时酒精浓度参数大于第一预设阈值，说明驾驶人员疑似饮酒后开车，此时若车辆的车速高于预设车速(如当前车速为100km/h，而预设车速为60km/h)且车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离(如车距为50m，而第二预设安全距离为100m)，此时车辆向驾驶人员输出第二次判定结果，该判定结果表明驾驶人员当前反应迟钝，判断能力过低，无法正确判断安全间距与行车速度，不能很好地操纵车辆，若由驾驶人员按原车速继续行驶，与其他车辆相撞发生交通事故的可能性会大大增加，警示驾驶人员当前车距过近，为保障驾驶人员的人身安全，车辆的制动系统可以控制车辆进行强制减速，直至车辆与前车之间的距离大于第一设定安全距离(如当前车速降低为60km/h，车距拉远为210m)后，制动系统自动取消强制减速操作，此操作可以大大提高驾驶人员的安全性。
42.可选的，若车辆与前车之间的距离小于第二预设安全距离，提高语音提示信息的输出频率。
43.具体的，若车辆向驾驶人员输出第二次判定结果，警示驾驶人员当前车距过近的在通过车辆的制动系统自动控制车辆减速的同时，语音播报器也可以向驾驶人员输出高频率的语音提示，播报驾驶人员与前车之间的车距已小于第二设定安全距离的临界值(如高频率地提示驾驶人员当前车速为100km/h，当前车距为50m，但第二设定安全距离为100m)，警示车辆当前有与其它车辆发生碰撞的风险，通过高频率的语音提示辅助也可提高驾驶人员的安全性。
44.可选的，若车辆内的酒精浓度参数在预设时间内大于第二预设阈值，则控制车辆行驶至安全路段后停车并锁定车辆的中控系统，停车后持续检测所述车辆内的酒精浓度参数，在车辆内的酒精浓度参数小于第一预设阈值的情况下，解锁中控系统，其中，第一预设阈值小于第二预设阈值。
45.具体的，若驾驶人员饮酒后，随着车辆中的酒精浓度越来越高，酒精浓度参数到达第二预设阈值(如0.7％)的临界点时，车辆的制动系统可以采取安保措施保障驾驶人员的
人身安全，比如车辆制动系统接收到驾驶人员血液中的酒精含量大于预设阈值的通知消息后，可以根据预设的算法程序自动控制车辆的行驶路径，就近行驶至安全路段并靠边停车，并由酒精探测器实时监测车辆中的酒精浓度，若酒精浓度参数小于第一预设阈值(如0.2％)，则表明驾驶人员此时已经醒酒了，此时车辆的中控系统接收到酒精探测器发送的通知消息后自动解锁车辆(该通知消息的内容可以用于通知中控系统，该驾驶人员已经醒酒了，此时解锁车辆的话，驾驶人员并没有酒驾的风险)，驾驶人员可以重新启动车辆，根据本方案也可以提高驾驶人员的安全性。
46.步骤s203：车辆检测终端在预设时间内是否与目标联系人建立了通信连接。
47.举例来说，预设时间可以是5分钟，车辆在该预设时间内检测二者是否建立了通信连接，为响应于检测到的该事故数据请求，该驾驶人员的终端与目标联系人的终端建立通信连接关系的方式可以是蓝牙、无线、近场通信(nfc，near field communication)、超宽带(uwb，ultra wide band)等连接，或者其他方式的连接，以电话通信为例，若目标联系人的电话接通了，说明二者建立了通信连接，若未拨通该目标联系人的电话或是该电话无人接听，则说明二者之间未建立通信连接，此时需要根据不同情况针对性地执行后续操作。
48.步骤s204：若没有建立通信连接，则向业务部门的服务器发送通知消息。
49.具体的，若驾驶人员未能与目标联系人建立通信连接，可能是因为目标联系人身边此时未带有终端，因此无法与驾驶人员建立通信连接，假设驾驶人员此时醉酒严重，并不能很好地操纵车辆，若继续驾驶车辆，可能会有发生交通事故的风险，因此，为保障驾驶人员的人身安全，此时车辆可以向业务部门的服务器发送通知消息，该通知消息用于提示业务部门，关于操纵车辆的驾驶人员疑似酒驾或酒驾，业务部门可以对驾驶人员的驾驶行为进行管理。比如车辆可以通过定位系统向业务部门的服务器上报当前位置(如车辆当前位于盘龙大道，即将向右转进入金银潭大道路段)，由业务部门通知离车辆最近的业务执勤人员对该车辆进行管控，从而保障驾驶人员的安全。
50.可选的，若建立了通信连接，但是驾驶人员并未听取目标联系人此次的建议，而是继续驾驶车辆，则表明目标联系人对驾驶人员的劝阻未达到预设驾驶系统时的预期目标，此时驾驶人员继续酒驾，可能会有发生交通事故的风险，因此车辆若检测到驾驶人员继续向前行驶比如在附近有安全停车路段的前提下，驾驶人员依旧保持当前车速向前行驶了2km，路过了安全停车路段但并未及时熄火停车，此时车辆可以通过向业务部门发送通知消息的方式来提示业务部门，当前有驾驶人员有疑似酒驾或酒驾的行为，并向业务部门的服务器实时上报该车辆所处的位置(如车辆当前位于盘龙大道，即将向右转进入金银潭大道路段)，以使得业务部门可以分配离该车辆最近的业务执勤人员前往驾驶人员的位置处理该酒驾事件。
51.可选的，若建立了通信连接，但是车辆检测到n次(n可以为正整数1、2、3、4、5...)行驶车距小于预设距离(包括第一预设安全距离与第二预设安全距离中的任一项)，比如车辆在行驶了1km的路程过程中，前后共有4次的行驶车距小于第一预设安全距离(如200m)，2次的行驶车距小于第二预设安全距离(如100m)，且当前车速(如100km/h)远高于预设车速(如60km/h)，此时通过车辆n次行驶车距小于预设距离的输出状态可以获知驾驶人员无法正确判断安全间距与行车速度，可能因为醉酒程度比较严重，不能很好地操纵车辆，若放任驾驶人员按原车速继续驾驶车辆，则有与其他车辆发生碰撞的风险，因此车辆此时可以向
业务部门发送通知消息，并向业务部门的服务器实时上报该驾驶人员所处的位置(如车辆当前位于盘龙大道，即将向右转进入金银潭大道路段)，以使得业务部门可以分配离该车辆最近的业务执勤人员前往驾驶人员的位置处理该酒驾事件。
52.在现有技术中，主要是通过对酒驾车辆进行实时监控，并根据预警光波和跟车系统使周围车辆保持在安全范围内，以及根据车辆与障碍物之间的距离触发报警装置，从而提高汽车驾驶的安全性，但就目前的现有技术而言，并未对疑似酒驾的行为进行预警或采取其它措施。而本技术能够由车辆对驾驶人员疑似酒驾的行为进行实时探测，并通过向目标联系人发送提醒消息的方式对驾驶人员疑似酒驾的情况采取安全保障措施，比如该提醒消息可以通过建立驾驶人员与目标联系人之间通信连接的方式向目标联系人输出，也可以通过短信向目标联系人输出，若提醒消息通过建立通信连接的方式向目标联系人输出，但在多次(比如两次)拨通电话后，驾驶人员均未接听，此时车辆可以立即向业务部门(如交管部门)发送通知消息，该通知消息用于请求业务部门对驾驶人员的驾驶行为进行管理，从而及时保障驾驶人员的驾驶安全，本技术能够有效提高驾驶人员的安全性。
53.上述详细阐述了本技术实施例的方法，下面提供本技术实施例的装置。
54.可以理解的是，本技术实施例提供的多个装置，例如驾驶装置，为了实现上述方法实施例中的功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构、软件模块、或硬件结构和软件结构的组合等。
55.本领域技术人员应该很容易意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，本技术实施例能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以在不同的使用场景中，使用不同的装置实现方式来实现前述的方法实施例，对于装置的不同实现方式不应认为超出本技术实施例的范围。
56.本技术实施例可以对装置进行功能模块的划分。例如，可对应各个功能划分各个功能模块，也可将两个或两个以上的功能集成在一个功能模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。需要说明的是，本技术实施例中对模块的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
57.例如，以采用集成的方式划分装置各个功能模块的情况下，本技术例举几种可能的处理装置。
58.请参见图3，图3是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶装置30的结构示意图，该驾驶装置30可以为车辆或者为车辆中的一个器件，例如芯片、软件模块、集成电路等。该驾驶装置30用于实现前述的基于车辆安全驾驶的方法，例如图2所述基于车辆安全驾驶的方法。
59.一种可能的实施方式中，该驾驶装置30可以包括生成单元301、发送单元302、检测单元303、输出单元304、控制单元305、提高单元306和解锁单元307。
60.所述生成单元301，用于通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数；
61.所述发送单元302，用于若所述酒精浓度参数大于预设阈值，则向所述车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，其中，所述提醒信息用于提示所述车辆的驾驶人员疑
似酒驾；
62.所述检测单元303，用于检测所述终端在预设时间内是否与所述目标联系人建立了通信连接；
63.所述发送单元302，还用于在没有建立通信连接的情况下，向业务部门的服务器发送通知消息，其中，所述通知消息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾，所述业务部门用于对驾驶人员的驾驶行为进行管理。
64.在现有技术中，主要是通过对酒驾车辆进行实时监控，并根据预警光波和跟车系统使周围车辆保持在安全范围内，以及根据车辆与障碍物之间的距离触发报警装置，从而提高汽车驾驶的安全性，但就目前的现有技术而言，并未对疑似酒驾的行为进行预警或采取其它措施。而本技术能够由车辆对驾驶人员疑似酒驾的行为进行实时探测，并通过向目标联系人发送提醒消息的方式对驾驶人员疑似酒驾的情况采取安全保障措施，比如该提醒消息可以通过建立驾驶人员与目标联系人之间通信连接的方式向目标联系人输出，也可以通过短信向目标联系人输出，若提醒消息通过建立通信连接的方式向目标联系人输出，但在多次(比如两次)拨通电话后，驾驶人员均未接听，此时车辆可以立即向业务部门(如交管部门)发送通知消息，该通知消息用于请求业务部门对驾驶人员的驾驶行为进行管理，从而及时保障驾驶人员的驾驶安全，本技术能够有效提高驾驶人员的安全性。
65.另一种可能的实施方式中，所述输出单元304，具体用于：
66.在所述酒精浓度参数大于第一预设阈值，且所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于第一预设安全距离，但未小于第二预设安全距离，则输出语音提示信息，其中，所述语音提示信息用于提醒所述驾驶人员注意跟车距离。
67.在本技术实施例中，关于车辆行驶过程中的车距问题，现有技术中大多数仅对车辆进行单一的距离提醒，并无保障驾驶人员人身安全的相关措施，而本技术除了对车辆与前车之间的距离，以及车辆车速进行实时探测之外，还可以在检测到车辆与前车距离小于第一设定安全距离时，首次通过语音提示消息来提示驾驶人员注意跟车距离。具体的，若车辆的车速高于预设车速(如当前车速为70km/h，而预设车速为60km/h)且车辆与前车之间的距离小于所述第一预设安全距离(如当前车距为130m，而第一预设安全距离为200m)，此时车辆向驾驶人员输出第一次判定结果，该判定结果表明驾驶人员当前可能无法正确判断安全间距与行车速度，有不能操纵好车辆的风险，若由驾驶人员按原车速继续行驶，有可能会追尾，提示驾驶人员注意当前车距，播报当前车距为130m，已小于第一设定安全距离200m，需要适当减速保障自身驾驶安全，本技术可以对驾驶人员的驾驶行为起到提示作用，使驾驶人员注意跟车距离，提高驾驶人员的安全性。
68.又一种可能的实施方式中，所述控制单元305，具体用于：
69.在所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，且所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，则控制所述车辆减速，直至所述车辆与前车的距离大于所述第一预设安全距离。
70.在本技术实施例中，关于车辆行驶过程中的车距问题，现有技术中大多数仅对车辆进行单一的距离提醒，并无保障驾驶人员人身安全的相关措施，而本技术除了对车辆与前车之间的距离，以及车辆车速进行实时探测之外，还可以在检测到车辆与前车距离小于第二设定安全距离时，通过车辆的制动系统自动控制车辆减速来保障驾驶人员的人身安
全。具体的，若车辆的车速高于预设车速(如当前车速为100km/h，而预设车速为60km/h)且车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离(如车距为50m，而第二预设安全距离为100m)，此时车辆向驾驶人员输出第二次判定结果，该判定结果表明驾驶人员当前反应迟钝，判断能力过低，无法正确判断安全间距与行车速度，不能很好地操纵车辆，若由驾驶人员按原车速继续行驶，与其他车辆相撞发生交通事故的可能性会大大增加，警示驾驶人员当前车距过近，为保障驾驶人员的人身安全，车辆的制动系统可以控制车辆进行强制减速，直至车辆与前车之间的距离大于第一设定安全距离(如当前车速降低为60km/h，车距拉远为210m)后，制动系统自动取消强制减速操作，此操作可以大大提高驾驶人员的安全性。
71.又一种可能的实施方式中，所述提高单元306，具体用于：
72.若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，提高所述语音提示信息的输出频率。
73.在本技术实施例中，若车辆向驾驶人员输出第二次判定结果，警示驾驶人员当前车距过近的在通过车辆的制动系统自动控制车辆减速的同时，语音播报器也可以向驾驶人员输出高频率的语音提示，播报驾驶人员与前车之间的车距已小于第二设定安全距离的临界值(如高频率地提示驾驶人员当前车速为100km/h，当前车距为50m，但第二设定安全距离为100m)，警示车辆当前有与其它车辆发生碰撞的风险，本方案通过高频率的语音提示辅助也可提高驾驶人员的安全性。
74.又一种可能的实施方式中，所述目标联系人包括以下一项或多项：
75.与所述车辆关联的终端内存储的紧急联系人；
76.与所述车辆关联的终端内通话频率超过预设频率的联系人；
77.结合所述终端内的联系人的备注信息以及通话记录的时间确定的联系人。
78.在本技术实施例中，目标联系人可以是驾驶人员的终端中预先设置的紧急联系人，若终端内未设置紧急联系人，也可以是车辆获取终端通话模块内存储的通话记录或短信收发频率较高的联系人(如每周至少和同一个号码通话过4次)，或者是结合终端中该联系人是否有特殊备注以及通话时长是否为高频率的联系人(如备注为妈妈，每周通话4次)，可以通过上述一项或多项综合来判断目标联系人。后续若检测到驾驶人员疑似酒驾时，可以建立目标联系人与驾驶人员的通话渠道，由目标联系人对驾驶人员进行规劝，若驾驶人员通过目标联系人的规劝，能够放弃酒驾开车，则能够有效提高驾驶人员的安全性。
79.又一种可能的实施方式中，所述控制单元305，还用于若所述车辆内的所述酒精浓度参数在预设时间内大于第二预设阈值，则控制所述车辆行驶至安全路段后停车并锁定所述车辆的中控系统；
80.所述检测单元303，还用于停车后持续检测所述车辆内的酒精浓度参数；
81.所述解锁单元307，用于在所述车辆内的酒精浓度参数小于第一预设阈值的情况下，解锁所述中控系统，其中，所述第一预设阈值小于所述第二预设阈值。
82.在本技术实施例中，若驾驶人员饮酒后，随着车辆中的酒精浓度越来越高，酒精浓度参数到达第二预设阈值(如0.7％)的临界点时，车辆的制动系统可以采取安保措施保障驾驶人员的人身安全，如制动系统接收到驾驶人员血液中的酒精含量大于预设阈值的通知消息后，可以根据预设的算法程序自动控制车辆的行驶路径，就近行驶至安全路段并靠边停车，并实时监测车辆中的酒精浓度，若酒精浓度参数小于第一预设阈值(如0.2％)，则表
明驾驶人员此时已经醒酒了，此时车辆的中控系统自动解锁，驾驶人员可以重新启动车辆，从而可以提高驾驶人员的安全性。
83.请参见图4，图4是本技术实施例提供的一种车辆安全驾驶设备40的结构示意图，该驾驶设备40可以为车辆或者为车辆中的一个器件，例如芯片、软件模块、集成电路等。该驾驶设备40可以包括至少一个处理器401。可选的还可以包括至少一个存储器403。进一步可选的，该驾驶设备40还可以包括通信接口402。更进一步可选的，还可以包含总线404，其中，处理器401、通信接口402和存储器403通过总线404相连。
84.其中，处理器401是进行算术运算和/或逻辑运算的模块，具体可以是中央处理器(central processing unit，cpu)、图片处理器(graphics processing unit，gpu)、微处理器(microprocessor unit，mpu)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程逻辑门阵列(field programmable gate array，fpga)、复杂可编程逻辑器件(complex programmable logic device，cpld)、协处理器(协助中央处理器完成相应处理和应用)、微控制单元(microcontroller unit，mcu)等处理模块中的一种或者多种的组合。
85.通信接口402可以用于为所述至少一个处理器提供信息输入或者输出。和/或，所述通信接口402可以用于接收外部发送的数据和/或向外部发送数据，可以为包括诸如以太网电缆等的有线链路接口，也可以是无线链路(wi-fi、蓝牙、通用无线传输、车载短距通信技术以及其他短距无线通信技术等)接口。可选的，通信接口402还可以包括与接口耦合的发射器(如射频发射器、天线等)，或者接收器等。
86.存储器403用于提供存储空间，存储空间中可以存储操作系统和计算机程序等数据。存储器403可以是随机存储记忆体(random access memory，ram)、只读存储器(read-only memory，rom)、可擦除可编程只读存储器(erasable programmable read-only memory，eprom)、或便携式只读存储器(compact disc read-only memory，cd-rom)等等中的一种或者多种的组合。
87.该驾驶设备40中的至少一个处理器401用于执行前述的方法，例如图2所述实施例所描述的方法。
88.可选的，处理器401，可以是专门用于执行这些方法的处理器(便于区别称为专用处理器)，也可以是通过调用计算机程序来执行这些方法的处理器，例如通用处理器。可选的，至少一个处理器还可以既包括专用处理器也包括通用处理器。可选的，在计算设备包括至少一个处理器401的情况下，上述计算机程序可以存在存储器403中。
89.可选的，该驾驶设备40中的至少一个处理器401用于执行调用计算机指令，以执行以下操作：
90.通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数；
91.若所述酒精浓度参数大于第一预设阈值，则向与所述车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，其中，所述提醒信息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾；
92.检测所述终端在预设时间内是否与所述目标联系人建立了通信连接；
93.若没有建立通信连接，则向业务部门的服务器发送通知消息，其中，所述通知消息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾，所述业务部门用于对驾驶人员的驾驶行为进行管理。
94.在现有技术中，主要是通过对酒驾车辆进行实时监控，并根据预警光波和跟车系统使周围车辆保持在安全范围内，以及根据车辆与障碍物之间的距离触发报警装置，从而提高汽车驾驶的安全性，但就目前的现有技术而言，并未对疑似酒驾的行为进行预警或采取其它措施。而本技术能够由车辆对驾驶人员疑似酒驾的行为进行实时探测，并通过向目标联系人发送提醒消息的方式对驾驶人员疑似酒驾的情况采取安全保障措施，比如该提醒消息可以通过建立驾驶人员与目标联系人之间通信连接的方式向目标联系人输出，也可以通过短信向目标联系人输出，若提醒消息通过建立通信连接的方式向目标联系人输出，但在多次(比如两次)拨通电话后，驾驶人员均未接听，此时车辆可以立即向业务部门(如交管部门)发送通知消息，该通知消息用于请求业务部门对驾驶人员的驾驶行为进行管理，从而及时保障驾驶人员的驾驶安全，本技术能够有效提高驾驶人员的安全性。
95.可选的，所述处理器401还用于：
96.若所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，在所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于第一预设安全距离，但大于第二预设安全距离，则输出语音提示信息，其中，所述语音提示信息用于提醒所述驾驶人员注意跟车距离。
97.在本技术实施例中，关于车辆行驶过程中的车距问题，现有技术中大多数仅对车辆进行单一的距离提醒，并无保障驾驶人员人身安全的相关措施，而本技术除了对车辆与前车之间的距离，以及车辆车速进行实时探测之外，还可以在检测到车辆与前车距离小于第一设定安全距离时，首次通过语音提示消息来提示驾驶人员注意跟车距离。具体的，若车辆的车速高于预设车速(如当前车速为70km/h，而预设车速为60km/h)且车辆与前车之间的距离小于所述第一预设安全距离(如当前车距为130m，而第一预设安全距离为200m)，此时车辆向驾驶人员输出第一次判定结果，该判定结果表明驾驶人员当前可能无法正确判断安全间距与行车速度，有不能操纵好车辆的风险，若由驾驶人员按原车速继续行驶，有可能会追尾，提示驾驶人员注意当前车距，播报当前车距为130m，已小于第一设定安全距离200m，需要适当减速保障自身驾驶安全，本技术可以对驾驶人员的驾驶行为起到提示作用，使驾驶人员注意跟车距离，提高驾驶人员的安全性。
98.可选的，所述处理器401还用于：
99.若所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，在所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，则控制所述车辆减速，直至所述车辆与前车的距离大于所述第一预设安全距离。
100.在本技术实施例中，关于车辆行驶过程中的车距问题，现有技术中大多数仅对车辆进行单一的距离提醒，并无保障驾驶人员人身安全的相关措施，而本技术除了对车辆与前车之间的距离，以及车辆车速进行实时探测之外，还可以在检测到车辆与前车距离小于第二设定安全距离时，通过车辆的制动系统自动控制车辆减速来保障驾驶人员的人身安全。具体的，若车辆的车速高于预设车速(如当前车速为100km/h，而预设车速为60km/h)且车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离(如车距为50m，而第二预设安全距离为100m)，此时车辆向驾驶人员输出第二次判定结果，该判定结果表明驾驶人员当前反应迟钝，判断能力过低，无法正确判断安全间距与行车速度，不能很好地操纵车辆，若由驾驶人员按原车速继续行驶，与其他车辆相撞发生交通事故的可能性会大大增加，警示驾驶人员
当前车距过近，为保障驾驶人员的人身安全，车辆的制动系统可以控制车辆进行强制减速，直至车辆与前车之间的距离大于第一设定安全距离(如当前车速降低为60km/h，车距拉远为210m)后，制动系统自动取消强制减速操作，此操作可以大大提高驾驶人员的安全性。
101.可选的，所述处理器401还用于：
102.若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，提高所述语音提示信息的输出频率。
103.在本技术实施例中，若车辆向驾驶人员输出第二次判定结果，警示驾驶人员当前车距过近的在通过车辆的制动系统自动控制车辆减速的同时，语音播报器也可以向驾驶人员输出高频率的语音提示，播报驾驶人员与前车之间的车距已小于第二设定安全距离的临界值(如高频率地提示驾驶人员当前车速为100km/h，当前车距为50m，但第二设定安全距离为100m)，警示车辆当前有与其它车辆发生碰撞的风险，本方案通过高频率的语音提示辅助也可提高驾驶人员的安全性。
104.可选的，所述目标联系人包括以下一项或多项：
105.与所述车辆关联的终端内存储的紧急联系人；
106.与所述车辆关联的终端内通话频率超过预设频率的联系人；
107.结合所述终端内的联系人的备注信息以及通话记录的时间确定的联系人。
108.在本技术实施例中，目标联系人可以是驾驶人员的终端中预先设置的紧急联系人，若终端内未设置紧急联系人，也可以是车辆获取终端通话模块内存储的通话记录或短信收发频率较高的联系人(如每周至少和同一个号码通话过4次)，或者是结合终端中该联系人是否有特殊备注以及通话时长是否为高频率的联系人(如备注为妈妈，每周通话4次)，可以通过上述一项或多项综合来判断目标联系人。后续若检测到驾驶人员疑似酒驾时，可以建立目标联系人与驾驶人员的通话渠道，由目标联系人对驾驶人员进行规劝，若驾驶人员通过目标联系人的规劝，能够放弃酒驾开车，则能够有效提高驾驶人员的安全性。
109.可选的，所述处理器401还用于：
110.若所述车辆内的所述酒精浓度参数在预设时间内大于第二预设阈值，则控制所述车辆行驶至安全路段后停车并锁定所述车辆的中控系统；
111.停车后持续检测所述车辆内的酒精浓度参数；
112.在所述车辆内的酒精浓度小于第一预设阈值的情况下，解锁所述中控系统，其中，所述第一预设阈值小于所述第二预设阈值。
113.在本技术实施例中，若驾驶人员饮酒后，随着车辆中的酒精浓度越来越高，酒精浓度参数到达第二预设阈值(如0.7％)的临界点时，车辆的制动系统可以采取安保措施保障驾驶人员的人身安全，如制动系统接收到驾驶人员血液中的酒精含量大于预设阈值的通知消息后，可以根据预设的算法程序自动控制车辆的行驶路径，就近行驶至安全路段并靠边停车，并实时监测车辆中的酒精浓度，若酒精浓度参数小于第一预设阈值(如0.2％)，则表明驾驶人员此时已经醒酒了，此时车辆的中控系统自动解锁，驾驶人员可以重新启动车辆，从而可以提高驾驶人员的安全性。
114.本技术还提供了一种算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在至少一个处理器上运行时，实现前述的车辆安全驾驶方法，例如图2所述的方法。
115.本技术还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机指令，在被计算设备执行时，实现前述的车辆安全驾驶方法，例如图2所述的方法。
116.本技术实施例中，“举例来说”或者“比如”等词用于表示作例子、例证或说明。本技术中被描述为“举例来说”或者“比如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“举例来说”或者“比如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
117.本技术中实施例提到的“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a、b、或c中的至少一项(个)，可以表示：a、b、c、(a和b)、(a和c)、(b和c)、或(a和b和c)，其中a、b、c可以是单个，也可以是多个。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a、同时存在a和b、单独存在b这三种情况，其中a、b可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
118.以及，除非有相反的说明，本技术实施例使用“第一”、“第二”等序数词是用于对多个对象进行区分，不用于限定多个对象的顺序、时序、优先级或者重要程度。例如，第一设备和第二设备，只是为了便于描述，而并不是表示这第一设备和第二设备的结构、重要程度等的不同，在某些实施例中，第一设备和第二设备还可以是同样的设备。
119.上述实施例中所用，根据上下文，术语“当
……
时”可以被解释为意思是“如果
……”
或“在
……
后”或“响应于确定
……”
或“响应于检测到
……”
。以上所述仅为本技术的可选实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的构思和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
120.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
121.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种车辆安全驾驶方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数；若所述酒精浓度参数大于第一预设阈值，则向与所述车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，其中，所述提醒信息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾；检测所述终端在预设时间内是否与所述目标联系人建立了通信连接；若没有建立通信连接，则向业务部门的服务器发送通知消息，其中，所述通知消息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾，所述业务部门用于对驾驶人员的驾驶行为进行管理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，在所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于第一预设安全距离，但大于第二预设安全距离，则输出语音提示信息，其中，所述语音提示信息用于提醒所述驾驶人员注意跟车距离。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：若所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，在所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，则控制所述车辆减速，直至所述车辆与前车的距离大于所述第一预设安全距离。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，提高所述语音提示信息的输出频率。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述目标联系人包括以下一项或多项：与所述车辆关联的终端内存储的紧急联系人；与所述车辆关联的终端内通话频率超过预设频率的联系人；结合所述终端内的联系人的备注信息以及通话记录的时间确定的联系人。6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数，包括：若所述车辆内的所述酒精浓度参数在预设时间内大于第二预设阈值，则控制所述车辆行驶至安全路段后停车并锁定所述车辆的中控系统；停车后持续检测所述车辆内的酒精浓度参数；在所述车辆内的酒精浓度参数小于第一预设阈值的情况下，解锁所述中控系统，其中，所述第一预设阈值小于所述第二预设阈值。7.一种车辆安全驾驶装置，其特征在于，包括生成单元、发送单元和检测单元，其中：所述生成单元，用于通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数；所述发送单元，用于若所述酒精浓度参数大于预设阈值，则向所述车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，其中，所述提醒信息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾；所述检测单元，用于检测所述终端在预设时间内是否与所述目标联系人建立了通信连接；所述发送单元，还用于在没有建立通信连接的情况下，向业务部门的服务器发送通知消息，其中，所述通知消息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾，所述业务部门用于对驾
驶人员的驾驶行为进行管理。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：输出单元，用于在所述酒精浓度参数大于第一预设阈值，且所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于第一预设安全距离，但未小于第二预设安全距离，则输出语音提示信息，其中，所述语音提示信息用于提醒所述驾驶人员注意跟车距离。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括：控制单元，用于在所述酒精浓度参数大于所述第一预设阈值，且所述车辆的当前车速高于预设车速的情况下，若所述车辆与前车之间的距离小于所述第二预设安全距离，则控制所述车辆减速，直至所述车辆与前车的距离大于所述第一预设安全距离。10.一种车辆安全驾驶设备，其特征在于，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机指令，所述处理器用于调用所述计算机指令，以实现权利要求1-6中任一项所述的方法。11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在至少一个处理器上运行时，实现如权利要求1-6中任一项所述的方法。

技术总结
本申请实施例公开了一种车辆安全驾驶方法及装置，其中方法包括：通过酒精探测器对车辆内的气体进行酒精浓度检测，生成酒精浓度参数；若所述酒精浓度参数大于第一预设阈值，则向与所述车辆关联的终端内的目标联系人发送提醒信息，其中，所述提醒信息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾；检测所述终端在预设时间内是否与所述目标联系人建立了通信连接；若没有建立通信连接，则向业务部门的服务器发送通知消息，其中，所述通知消息用于提示所述车辆的驾驶人员疑似酒驾，所述业务部门用于对驾驶人员的驾驶行为进行管理。本申请实施例能够有效提高驾驶人员的安全性。有效提高驾驶人员的安全性。有效提高驾驶人员的安全性。


技术研发人员：钱旭
受保护的技术使用者：博泰车联网（武汉）有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2023/9/22