一种可拆卸折叠的自行车车架的制作方法

1.本发明属于自行车车架技术领域，尤其涉及一种可拆卸折叠的自行车车架。


背景技术：

2.自行车车架在日常生活中作为连接自行车前轮件与自行车后轮件的载体，一般在加工时都是通过铸造焊接做成一体的，虽然保证了自行车车架的强度，但是在自行车闲置的时候，存放占用的空间很大。现代人们自驾游时，在家用汽车内放入自行车会非常方便，以及自行车需要长途运送时，常规的自行车根本放不进家用汽车的后备箱，无法便利的携带自行车。另一方面自行车的铸造焊接成型工艺较为麻烦，因为常规的自行车车架占用空间比较大，对于加工的机器的自由度要求较高，在前梁后梁焊接时，需要把前梁后梁固定住，不然可能会造成焊接倾斜，大大消耗了人力物力，提高了自行车车架制造的成本。


技术实现要素：

3.本发明为了克服现有技术的不足，提供一种可拆卸折叠的自行车车架。
4.本发明为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种可拆卸折叠的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体的右侧面设置有车前梁组件，所述车架主体的左侧设置有车后梁组件，所述车架主体的下方设置有踏板组件，所述车架主体的两侧面对称开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有收纳组件，所述车前梁组件包括连接块一、连接块二和连接块三，所述连接块二固定设置在车架主体的前侧面，所述连接块一的两端分别与连接块二和连接块三作铰接配合，所述连接块三的下表面开设有凹槽六，所述连接块三的右端固定设置有支撑轴一，所述支撑轴一的下端面固定设置有伸缩轴件，所述伸缩轴件的下端固定设置有支撑轴二，所述支撑轴二的下端面固定设置有前轮件，所述支撑轴一的上端面固定设置有照明灯，所述支撑轴一的上方表面转动设置有一组握把杆。
5.可选的，所述车架主体的前侧面开设有凹槽四，所述凹槽四内的下方表面铰接设置有伸缩杆件一，所述伸缩杆件一的延伸杆的外端与凹槽六作卡接配合，所述车架主体的前侧面正对着凹槽四的位置处铰接设置有挡板一。
6.可选的，所述车架主体的下表面对称开设有凹槽一，所述凹槽一内对称铰接设置有车轮件，所述车架主体的侧面开设有凹槽二，所述车架主体的左侧面对称开设有凹槽三，所述凹槽三内铰接设置有伸缩杆件二。
7.可选的，所述车架主体的上表面开设有座椅槽，所述座椅槽内滑动设置有座椅杆，所述座椅杆的上端固定设置有车座，所述车架主体的上表面靠近侧边的位置固定设置有支座一，所述支座一两端铰接设置有座板，所述座板的外端面对称固定设置有弹性卡块，所述车架主体的右侧面靠近上方的侧边位置处对称开设有卡槽，所述弹性卡块与卡槽作卡接配合。
8.可选的，所述收纳组件包括踏脚挡板二，所述踏脚挡板二的表面对称开设有卡板槽，所述卡板槽内对称固定设置有弹簧一，所述弹簧一的外端固定设置有把手一，所述把手
一两端分别滑动设置在两卡板槽内，所述把手一内端面对称固定设置有卡块二，所述车架主体的两侧面靠近收纳槽的位置对称固定设置有卡接块，所述卡接块与卡块二作卡接配合，所述车架主体的侧面与卡接块相对应的位置对称固定设置有支座二，所述踏脚挡板二与支座二作铰接配合。
9.可选的，所述车后梁组件包括连接块四，所述连接块四固定设置在车架主体的左侧面，所述连接块四的外端铰接设置有连接块五，所述连接块五的外端铰接设置有u形支撑杆一，所述u形支撑杆一的两侧面对称开设有两组滑槽一，所述u形支撑杆一的两侧面对称开设有两组螺栓孔一，所述滑槽一内滑动设置有u形滑块，所述u形滑块的表面开设有螺栓孔二，所述u形滑块的下端固定设置有支撑杆二。
10.可选的，所述u形支撑杆一内设置有后轮，所述u形支撑杆一的两侧面对称开设有直槽口，所述后轮的车轮轴滑动设置在直槽口内，所述车轮轴的两端贯穿支撑杆二并作转动配合，所述u形支撑杆一的右侧面对称开设有凹槽七，所述伸缩杆件二的延伸杆的外端与凹槽七作卡接配合，所述车轮轴的表面固定设置有齿轮一。
11.可选的，所述踏板组件包括转动轴和固定轴，所述转动轴贯穿车架主体的侧面并作转动配合，所述固定轴固定设置在凹槽二内，所述转动轴表面和固定轴表面分别固定设置有齿轮二和涨紧轮，所述齿轮二的表面啮合设置有链条，所述链条连接齿轮一、齿轮二和涨紧轮，所述齿轮二和涨紧轮均设置在凹槽二内。
12.可选的，所述转动轴的表面对称开设有两组圆柱槽一，所述圆柱槽一内固定设置有弹簧二，所述弹簧二的外端固定设置有凸块，所述凸块的滑动设置在圆柱槽一内，所述转动轴的两端对称固定设置有六角块，所述转动轴的两端对称设置有踏板杆，所述踏板杆开设有阶梯凹槽五，所述阶梯凹槽五的外端与六角块作滑动配合，所述阶梯凹槽五的内端与转动轴的表面作滑动配合，所述凸块与踏板杆作接触配合，所述踏板杆的上端铰接设置有踏板一。
13.综上所述,与现有技术相比,本发明提供的一种可拆卸折叠的自行车车架,具备以下有益效果：本发明的通过在自行车车架主体表面设置多个用于放置自行车的踏脚，加强杆的凹槽大大减小了自行车存放的空间。并且自行车的前梁与后梁既可以折叠也可以拆卸下来放置，进一步使得自行车的存放更加灵活；本发明中的自行车车架的生产工艺步骤由焊接改为双头螺栓等连接方式，主体、前梁、后梁，踏脚，加强杆等可分开加工，有效提高了车架制造的效率，并且减少了一定的焊接时的安全隐患。
附图说明
14.图1为本发明的等轴测试图；图2为本发明的结构示意图；图3为本发明的车后梁组件结构示意图；图4为本发明的车架主体的结构示意图；图5为本发明的收纳组件的结构示意图；图6为本发明的收缩状态结构示意图；
图7为本发明的踏板组件结构示意图；图8为本发明的踏板组件的剖视图。
实施方式
15.为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
16.参考图1-2，一种可拆卸折叠的自行车车架，包括车架主体1，车架主体1的右侧面设置有车前梁组件2，车架主体1的左侧设置有车后梁组件16，车架主体1的下方设置有踏板组件4，车架主体1的两侧面对称开设有收纳槽1191，收纳槽1191内设置有收纳组件8，收纳组件8主要是用来收纳踏板组件4，防止踏板组件4影响折叠的效果。
17.参考图2-8，车架主体1的前侧面开设有凹槽四114，凹槽四114内的下方表面铰接设置有伸缩杆件一9，伸缩杆件一9可以如同伞柄伸缩杆一样，可以自由的伸缩固定，车架主体1的前侧面正对着凹槽四114的位置处铰接设置有挡板一10，挡板一10用来放置收缩后的伸缩杆件一9，车架主体1的下表面对称开设有凹槽一111，凹槽一111内对称铰接设置有车轮件40，车轮件40可以进行360
°
旋转并且车轮件40可收进凹槽一111内，当车轮件40使用时可以弹出，方便折叠后的自行车架的移动，车架主体1的侧面开设有凹槽二112，车架主体1的左侧面对称开设有凹槽三113，凹槽三113内铰接设置有伸缩杆件二25，伸缩杆二25的功能和伸缩杆件一9的设置相同，并且功能也相同。
18.参考图2-8，车架主体1的上表面开设有座椅槽115，座椅槽115内滑动设置有座椅杆116，座椅杆116的上端固定设置有车座117，车架主体1的上表面靠近侧边的位置固定设置有支座一118，支座一118两端铰接设置有座板19，座板19的外端面对称固定设置有弹性卡块18，车架主体1的右侧面靠近上方的侧边位置处对称开设有卡槽119，弹性卡块18与卡槽119作卡接配合，当对自行车车架进行折叠收缩时，可以将座椅杆116收缩入座椅槽115内，然后将座板19进行翻折，使弹性卡块18与卡槽119卡接，然后可以通过提拉座板19表面的拉杆，对自行车架进行移动。
19.参考图2-8，车前梁组件2包括连接块一21、连接块二22和连接块三221，连接块二22固定设置在车架主体1的前侧面，连接块一21的两端分别与连接块二22和连接块三221作铰接配合，连接块三221的下表面开设有凹槽六2211，伸缩杆件一9的延伸杆的外端与凹槽六2211作卡接配合，并且通过伸缩杆一9可以对车前梁组件2进行固定并支撑，连接块三221的右端固定设置有支撑轴一6，支撑轴一6的下端面固定设置有伸缩轴件7，伸缩轴件7的下端固定设置有支撑轴二71，支撑轴二71的下端面固定设置有前轮件72，支撑轴一6的上端面固定设置有照明灯61，支撑轴一6的上方表面转动设置有一组握把杆5，在对自行车车架进行折叠收缩时，可以将两握把杆5进行转动折叠，然后将连接块一21、连接块二22和连接块三221依次的进行转动折叠，直至折叠到车架主体1的一侧为止。
20.参考图2-8，收纳组件8包括踏脚挡板二11，踏脚挡板二11的表面对称开设有卡板槽261，卡板槽261内对称固定设置有弹簧一28，弹簧一28的外端固定设置有把手一27，把手一27两端分别滑动设置在两卡板槽261内，把手一27内端面对称固定设置有卡块二1111，车架主体1的两侧面靠近收纳槽1191的位置对称固定设置有卡接块26，卡接块26与卡块二1111作卡接配合，车架主体1的侧面与卡接块26相对应的位置对称固定设置有支座二262，
踏脚挡板二11与支座二262作铰接配合。
21.参考图2-8，踏板组件4包括转动轴31和固定轴142，转动轴31贯穿车架主体1的侧面并作转动配合，固定轴142固定设置在凹槽二112内，转动轴31表面和固定轴142表面分别固定设置有齿轮二30和涨紧轮141，齿轮二30的表面啮合设置有链条14，链条14连接齿轮一151、齿轮二30和涨紧轮141，齿轮二30和涨紧轮141均设置在凹槽二112内，转动轴31的表面对称开设有两组圆柱槽一311，圆柱槽一311内固定设置有弹簧二312，弹簧二312的外端固定设置有凸块313，凸块313的滑动设置在圆柱槽一311内，转动轴31的两端对称固定设置有六角块314，转动轴31的两端对称设置有踏板杆12，踏板杆12开设有阶梯凹槽五121，阶梯凹槽五121的外端与六角块314作滑动配合，阶梯凹槽五121的内端与转动轴31的表面作滑动配合，凸块313与踏板杆12作接触配合，踏板杆12的上端铰接设置有踏板一13，当自行车进行折叠收缩时，可以按动两凸块313，使其回缩到圆柱槽一311内，然后推动踏板杆12使其与六角块314进行分离，进而可以使踏板杆12在转动轴31的表面进行转动，使两侧的踏板杆12都能够进入到收纳槽1191中，然后将两侧的踏板一13转动90
°
使其同样进入到收纳槽1191中，然后通过收纳组件8将踏板一12进行限位。
22.参考图2-8，车后梁组件16包括连接块四23，连接块四23固定设置在车架主体1的左侧面，连接块四23的外端铰接设置有连接块五17，连接块五17的外端铰接设置有u形支撑杆一161，u形支撑杆一161的两侧面对称开设有两组滑槽一1612，u形支撑杆一161的两侧面对称开设有两组螺栓孔一162，滑槽一1612内滑动设置有u形滑块163，u形滑块163的表面开设有螺栓孔二164，螺栓孔二164可以和螺栓孔一162相互对应，然后可以通过螺栓将u形滑块163进行固定，u形滑块163的下端固定设置有支撑杆二165，u形支撑杆一161内设置有后轮15，u形支撑杆一161的两侧面对称开设有直槽口1611，后轮15的车轮轴152滑动设置在直槽口1611内，车轮轴152的两端贯穿支撑杆二165并作转动配合，u形支撑杆一161的右侧面对称开设有凹槽七166，伸缩杆件二25的延伸杆的外端与凹槽七166作卡接配合，对u形支撑杆一161进行固定支持支撑，车轮轴152的表面固定设置有齿轮一151，当需要对自行车进行折叠时，先对u形滑块163接触固定，然后可以通过推动u形滑块163上移，然后再次使用螺栓将其固定，然后依次的对连接块四23、连接块五17和u形支撑杆一161进行转动，直至转动到车架主体1的一侧为止，然后可以使用车轮件40，对车架主体1进行移动。
23.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
24.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
25.上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术
并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)的右侧面设置有车前梁组件(2)，所述车架主体(1)的左侧设置有车后梁组件(16)，所述车架主体(1)的下方设置有踏板组件(4)，所述车架主体(1)的两侧面对称开设有收纳槽(1191)，所述收纳槽(1191)内设置有收纳组件(8)，所述车前梁组件(2)包括连接块一(21)、连接块二(22)和连接块三(221)，所述连接块二(22)固定设置在车架主体(1)的前侧面，所述连接块一(21)的两端分别与连接块二(22)和连接块三(221)作铰接配合，所述连接块三(221)的下表面开设有凹槽六(2211)，所述连接块三(221)的右端固定设置有支撑轴一(6)，所述支撑轴一(6)的下端面固定设置有伸缩轴件(7)，所述伸缩轴件(7)的下端固定设置有支撑轴二(71)，所述支撑轴二(71)的下端面固定设置有前轮件(72)，所述支撑轴一(6)的上端面固定设置有照明灯(61)，所述支撑轴一(6)的上方表面转动设置有一组握把杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述车架主体(1)的前侧面开设有凹槽四(114)，所述凹槽四(114)内的下方表面铰接设置有伸缩杆件一(9)，所述伸缩杆件一(9)的延伸杆的外端与凹槽六(2211)作卡接配合，所述车架主体(1)的前侧面正对着凹槽四(114)的位置处铰接设置有挡板一(10)。3.根据权利要求2所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述车架主体(1)的下表面对称开设有凹槽一(111)，所述凹槽一(111)内对称铰接设置有车轮件(40)，所述车架主体(1)的侧面开设有凹槽二(112)，所述车架主体(1)的左侧面对称开设有凹槽三(113)，所述凹槽三(113)内铰接设置有伸缩杆件二(25)。4.根据权利要求3所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述车架主体(1)的上表面开设有座椅槽(115)，所述座椅槽(115)内滑动设置有座椅杆(116)，所述座椅杆(116)的上端固定设置有车座(117)，所述车架主体(1)的上表面靠近侧边的位置固定设置有支座一(118)，所述支座一(118)两端铰接设置有座板(19)，所述座板(19)的外端面对称固定设置有弹性卡块(18)，所述车架主体(1)的右侧面靠近上方的侧边位置处对称开设有卡槽(119)，所述弹性卡块(18)与卡槽(119)作卡接配合。5.根据权利要求4所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述收纳组件(8)包括踏脚挡板二(11)，所述踏脚挡板二(11)的表面对称开设有卡板槽(261)，所述卡板槽(261)内对称固定设置有弹簧一(28)，所述弹簧一(28)的外端固定设置有把手一(27)，所述把手一(27)两端分别滑动设置在两卡板槽(261)内，所述把手一(27)内端面对称固定设置有卡块二(1111)，所述车架主体(1)的两侧面靠近收纳槽(1191)的位置对称固定设置有卡接块(26)，所述卡接块(26)与卡块二(1111)作卡接配合，所述车架主体(1)的侧面与卡接块(26)相对应的位置对称固定设置有支座二(262)，所述踏脚挡板二(11)与支座二(262)作铰接配合。6.根据权利要求5所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述车后梁组件(16)包括连接块四(23)，所述连接块四(23)固定设置在车架主体(1)的左侧面，所述连接块四(23)的外端铰接设置有连接块五(17)，所述连接块五(17)的外端铰接设置有u形支撑杆一(161)，所述u形支撑杆一(161)的两侧面对称开设有两组滑槽一(1612)，所述u形支撑杆一(161)的两侧面对称开设有两组螺栓孔一(162)，所述滑槽一(1612)内滑动设置有u形滑块(163)，所述u形滑块(163)的表面开设有螺栓孔二(164)，所述u形滑块(163)的下端固定设置有支撑杆二(165)。
7.根据权利要求6所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述u形支撑杆一(161)内设置有后轮(15)，所述u形支撑杆一(161)的两侧面对称开设有直槽口(1611)，所述后轮(15)的车轮轴(152)滑动设置在直槽口(1611)内，所述车轮轴(152)的两端贯穿支撑杆二(165)并作转动配合，所述u形支撑杆一(161)的右侧面对称开设有凹槽七(166)，所述伸缩杆件二(25)的延伸杆的外端与凹槽七(166)作卡接配合，所述车轮轴(152)的表面固定设置有齿轮一(151)。8.根据权利要求7所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述踏板组件(4)包括转动轴(31)和固定轴(142)，所述转动轴(31)贯穿车架主体(1)的侧面并作转动配合，所述固定轴(142)固定设置在凹槽二(112)内，所述转动轴(31)表面和固定轴(142)表面分别固定设置有齿轮二(30)和涨紧轮(141)，所述齿轮二(30)的表面啮合设置有链条(14)，所述链条(14)连接齿轮一(151)、齿轮二(30)和涨紧轮(141)，所述齿轮二(30)和涨紧轮(141)均设置在凹槽二(112)内。9.根据权利要求8所述的一种可拆卸折叠的自行车车架，其特征在于，所述转动轴(31)的表面对称开设有两组圆柱槽一(311)，所述圆柱槽一(311)内固定设置有弹簧二(312)，所述弹簧二(312)的外端固定设置有凸块(313)，所述凸块(313)的滑动设置在圆柱槽一(311)内，所述转动轴(31)的两端对称固定设置有六角块(314)，所述转动轴(31)的两端对称设置有踏板杆(12)，所述踏板杆(12)开设有阶梯凹槽五(121)，所述阶梯凹槽五(121)的外端与六角块(314)作滑动配合，所述阶梯凹槽五(121)的内端与转动轴(31)的表面作滑动配合，所述凸块(313)与踏板杆(12)作接触配合，所述踏板杆(12)的上端铰接设置有踏板一(13)。

技术总结
本发明公开了一种可拆卸折叠的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体的右侧面设置有车前梁组件，所述车架主体的左侧设置有车后梁组件，所述车架主体的下方设置有踏板组件，所述车架主体的两侧面对称开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有收纳组件。本发明的通过在自行车车架主体表面设置多个用于放置自行车的踏脚，加强杆的凹槽大大减小了自行车存放的空间。并且自行车的前梁与后梁既可以折叠也可以拆卸下来放置，进一步使得自行车的存放更加灵活。活。活。


技术研发人员：顾林富
受保护的技术使用者：杭州天宏焊接材料有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/9/22