重航征集孩子A319飞机驾驶舱里过“六一”

    日前，来自人民小学、巴蜀小学、渝北实验小学等重庆11所着名小学的15位小朋友，满怀对蓝天的憧憬，挤进了神秘的飞机驾驶舱。他们在重航飞行员高超叔叔的指导下，煞有介事地握杆蹬舵，拨动油门，在地面上体验了一把飞行的感觉。

    为让重庆的小朋友们度过一个充满科技趣味的“六一”儿童节，身为“重庆人自己的航空公司”的重庆航空当仁不让，在6月1日开放机舱供小朋友们参观体验。为此，重航专门调配了一架空客A319型飞机停场半天，并相应地抽调了飞行员、乘务员及机务工程师等专业人员为孩子们做讲解，为这场科普活动提供了极为难得的教材和教员。

    从5月下旬起，重庆航空即通过其新浪及热线电话开始征集报名。全市共有近两百名小学生踊跃报名，由于报名人数太多，原定10人的名额最终扩大到15人。据重庆航空相关负责人介绍，由于驾驶舱空间狭小，飞机停场时间也有限，故此次活动不得不在人数上有所限制。不过，没能入选的小朋友也不用太遗憾，重庆航空表示他们今后还将经常举行类似活动，只要关注重庆航空新浪微博，就能及时把握机会。来自弹子石小学的吴颂彤昕，就因为在重航微博上第一个报名而顺利入选。

    6月1日早上9时30分,15名小朋友在家长的陪同下来到江北国际机场，在办理入场证件等必要手续后，他们乘车来到440号停机位，在重庆航空工作人员的引导下，分组进入飞机机舱 一组在飞行员高超叔叔的指导下，进入驾驶舱进行“握（操纵）杆蹬（方向）舵”的专业体验。来自高新区第一实验小学的陈文睿今年12岁，尽管他已经乘飞机去过不少城市，“但我从来没参观过驾驶舱。”他说，舱里按钮太多，感觉操作有点困难，“不过我还是想当飞行员。”另一组则在乘务员杜明倩的引导下，参观客舱设施，看看乘务员姐姐在飞行中都忙活些啥：舱门上的红色把手不能乱碰，否则会导致滑梯充放；餐食必须在烤箱里加热后，才能发放给旅客；起飞和降落时，乘务员姐姐会把自己固定在一个会自动折叠的“加座”上……最后，机务工程师翟英叔叔为孩子们讲解了飞机发动机的原理和构造。

    空中客车A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。易捷航空先行订购了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间，采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求，在机翼上新增了逃生门。

    A319是空中客车A320的缩短型。与A320相比，机身截面尺寸与A320相同，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量，即2类布局情况下124名乘客，使其航程可以达到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最长的机型。高密度单一座位布局乘客148名。

    A319货舱总容积为27.64立方米，前货舱容积为8.52立方米，后货舱容积为19.12立方米，能载运64吨或68吨的货物。全集装箱化的货物总周转时间可以至20分钟完成。A319使用A320同样引擎，起飞推力为97.8千牛一104.5千牛。该机有不少部位都使用了复合材料，如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20%一25%，整架飞机的重量减轻了800千克。

    具有很好的通用性，与A320、A321有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面，只需培训一种机型，基本上便可以驾驶A320全系列机型，此外只需接受极少的地面差异训练，由此可以大大降低A319的培训费用，包括模拟器费用。

    A319CJ（Corporation Jet）是在A319基础上研制的公务机。在货舱格间附加燃料箱，续航能力达到6500海里(12000公里)。A319CJ与A320系列使用相同型号的发动机。此型号去掉附油箱后可以改装成一架标准的A319客机，因此可以使用价值最大化。A319CJ缩写为ACJ或者空中客车的公务机。

    A319LR是48座商务型，在国际航线上提供高级商务服务。典型巡航距离4500海里(8300公里)。