公务机出行升温：效率与私密

    乘公共汽车、出租车，还是买私家车？如果以车做类比，那么，我们最熟悉的定时定点航班就可以说是公共汽车，公司或个人所有的公务机像是私家车，而选择公务机包机出行就像是在空中“打车”了。

    越来越多的运营商开始盯上这群追求效率与私密性的“空中打车族”。阿联酋航空8月宣布，启用空客ACJ319公务机推出私人专机服务。曾携金融力量以公务机租赁杀入市场的民生银行更进一步，目前正以“民生国际通用航空公司”的名义广揽人才，这家公司是民生今年收购重组“中信通用航空”后更名成立的。一些私人旅行机构如北京的优翔，也已将公务机包机出行列入其新推出的私人旅行系列产品中。

    如何选用公务机包机规划一次简单、舒适的旅行？金秋将至，而8月-10月也是公务机飞行的传统旺季，看看我们给出的建议。

    流程：包机飞国际只需提前三天

    公务机被很多人当成是一件奢侈品，一件比名车名表昂贵得多的奢侈品。其实，要想拥有它并不难，至少可以暂时拥有其使用权。

    目前，共有四种使用公务机的方式：以公司或个人名义买下一架公务机、以产权共享形式与他人共买一架、按年包租一架指定的公务机，以及像打车一样随时购买公务机包机服务。公务机运营公司对个人所有的飞机提供执管服务。

    “这四种形式的公务机运营方式，金鹿都在做，其中产权共享是金鹿正在独家率先推出的一种产品”，方新宇告诉记者，如果年使用飞行时间在300小时以下，选择包机比较划算，300小时以上则可考虑其他三种形式。

    定时定点航班经常会遇到难以预测的延误情况，而且即使是头等舱也不能保证高度的私密性，于是，点对点按需定制的公务机私人飞行就成为一个新的选择。对大多数人来说，包机，是使用公务机飞行的第一步。

    目前，列入民航总局“公务航空发展统计报告”的公务机运营企业共有12家，海航旗下的金鹿成立于1995年，是成立最早也是目前市场份额最大的一家。金鹿之外还有，东海、国航旗下的北京航空、东航公务机、中一太客，以及尚未涉足包机暂时只做执管等业务的亚联等等。

    包机很简单，现在飞国际航线，一般最多只要提前三天就能完成民航报批流程，国内航线只需一天。需要提供给公务机运营公司的信息包括，目的地和始发地、时间、人数、每个乘机人的身份信息等，收到包机意向以及这些信息之后，运营商就会有派出专人来跟踪处理行程规划事宜。他们会根据包机使用者的需求，推荐合适的机型，并计算相应的飞行小时数和报价。双方对机型选择和报价等达成一致之后，公务机运营公司对飞行任务做出具体规划并向空管申请航线和飞行计划，以及目的地停航等事宜，并提供包括餐食、阅读、娱乐等在内的个性化机上服务。

    最迟在起飞的前一天，包机款要完成划账。

    定时定点的航空公司基本都有常旅客计划，公务机运营商则多使用“飞行小时卡”来留住包机客户。小时卡需要预存一定金额，在一年或两年有效期之内，以九折左右的不同折扣价支付飞行小时费。金鹿的小时卡从300万元到2000万元有四个等级。东海公务机公司的预存卡从200万元到800万元不等。

    “我们主要做香港、日韩以及俄罗斯等中近程包机航线。享受折扣还是在其次，购买预存卡可以在关键时刻想飞就飞，比如周末节假日，银行公对公划账不能及时到位的时候。”东海公务机公司北京市场负责人孙晨告诉记者。

    费用：8人京港往返32.5万元

    既然是包机，公务机运营公司当然不会按乘机人数计费，但作为使用者来说，如果同行者众，则不妨以平均每人旅费来算一算，就像打车一样。

    以金鹿为例， 北京出发往返香港，飞行小时数为6.5小时，如选用可乘8人的豪客800公务机，包机费用则大约为32.50万元，每人往返的航空旅费大约相当于4万元。

    每次包机飞行的价格，最主要的是看飞行小时与机型，但不同公务机运营公司的计费方式略有不同。“小时费之外，一个飞行任务中所含的调机费(始发地或单程情况下的目的地如果没有该公司的基地则会产生调机费)、航路审批、机场起降费、机组异地过夜费等，东航是单独计算然后将整体报价提交给客户的”，孙晨介绍说。

    而以金鹿为代表的一些公司提供的是打包价格，按照不同机型的飞行小时单价乘以两个地点之间所需的飞行小时数即可，除了调机费的上述各种费用都已包含在内。所以，不同公司针对同一机型报出的飞行小时费，有时不能简单对比。

    但有一项额外的费用， 目的地停机等待费，计算方式基本一致。如果是往返飞行，公务机在异地的停机等待时间是要另外收费的，免收的前提是，此次飞行任务中平均每天的飞行小时数达到2小时。