一种动态信息交通用警告标志牌的制作方法

1.本发明涉及于交通设计用安全警告标志牌领域，具体地说是一种动态信息交通用警告标志牌。


背景技术：

2.动态信息交通用警告标志牌是采用电子屏幕、灯光或其他可变显示设备形式，通过显示文字、图像或动画等方式提供交通信息以提醒驾驶员注意交通安全的标志牌，相对于普通标志牌，动态信息交通用警告标志牌可以灵活显示路况，减少交通事故。
3.然而目前高速公路隧道设置的警告标志牌显示内容单一，仅显示隧道长度或“限速80”，当驾驶员经过隧道路段时，由于驶入隧道内车辆过多导致车流行驶缓慢，然而未进入隧道的驾驶员难以通过现有的标志牌得知隧道内交通情况，继续保持原有交通标志牌所指示的在80km/h以下的速度继续驶入隧道，进而造成隧道内发生拥堵，当隧道内车辆驾驶不当导致发生交通事故时，由于后方司机难以得知前方路况，继续驶入隧道，由于隧道内本身可视性较差，对隧道内的事故车辆易造成二次伤害，同时，隧道内车道较少，车辆继续驶入妨碍救援车辆的正常行驶，进而造成不必要的损失。
4.为此，现有技术给出了一些解决方案，现有技术中已有自动切换警告标志牌内容以动态显示隧道内的车辆行驶情况，解决了高速公路隧道前警告标志牌无法及时预知隧道内路况的问题，但其未能解决隧道内发生重大交通事故时如何阻止后方车辆继续驶入隧道的问题。
5.鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计了一种动态信息交通用警告标志牌，解决了上述技术问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的是：提供一种动态信息交通用警告标志牌，为解决难以动态化掌握高速公路隧道内实际情况发生并及时对外警示的问题。
7.本发明提供的一种动态信息交通用警告标志牌，包括驱动电机、移动机构、动力组件、警示组件和换向组件，所述驱动电机安装有移动机构，所述移动机构安装有两个周期性运动的动力组件，所述移动机构安装有配合移动机构实现对驾驶员起多重警示作用的警示组件，所述警示组件安装有辅助所述警示组件变换不同工作状态的换向组件。
8.移动机构包括车架、车轮、传动轴、底板、一号锥齿轮和二号锥齿轮，驱动电机通过键连接有用于传递动力并改变动力方向的一号锥齿轮，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，二号锥齿轮通过键连接有用于传递动力的传动轴，传动轴通过键连接有用于带动警告标志牌移动的车轮，传动轴铰接有用于定位、安装传动轴的车架，车架焊接或销连接有底板。
9.当需要警告标志牌运动时，驱动电机带动一号锥齿轮转动，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，一号锥齿轮带动二号锥齿轮旋转，进而改变驱动电机的运动方向，将驱动电机的动力传递到传动轴上，进而带动车轮转动，进而实现警告标志牌在高速公路护栏上运动，辅
助移动机构警示组件完成多种工作状态。
10.警告标志牌位于高速公路护栏上，防止车辆在使用应急车道或正常行驶时碰撞警告标志牌，当高速公路隧道内无事故，车辆正常行驶时，警告标志牌位于隧道入口，电机、移动机构和动力组件均不运动，警示组件显示“减速慢行”或“限速80”字样，换向组件与喷射组件不工作。
11.当太阳直射隧道出口处时，电机工作，带动移动机构运动，移动机构带动动力组件运动，进而动力组件向清洁组件充气，移动机构将警告标志牌带到隧道出口处后停止运动，后换向组件带动警示组件旋转，同时警示组件将清洁组件展开，清洁组件阻挡了车道侧风，进而防止车辆侧翻。返回上一工作状态时，换向组件反转，带动清洁组件收回。警示组件朝向隧道路面一侧灯亮，亮度为隧道内灯光亮度与隧道外亮度取平均值，防止驾驶员因突然离开黑暗环境眼睛不适应外界亮度导致发生危险，同时警示组件面向驾驶员一侧显示“前方出隧道”或“减速慢行”字样。
12.当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件带动警示组件旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构带动动力组件向清洁组件充气，清洁组件与喷射组件共同作用，向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
13.优选的，动力组件包括活塞、连接轴、曲轴、连杆、气筒，传动轴焊接或通过联轴器连接有用于传递动力并偏移转动轴线的曲轴，曲轴转动连接有用于将曲轴的旋转转换为摆动的连杆，连杆铰接有连接轴，连接轴焊接或销连接有用于往复运动的活塞，活塞滑动连接有气筒。
14.当传动轴转动时，带动曲轴转动，曲轴作为动力组件的原动件，曲轴带动连杆摆动，连杆带动活塞在气筒内做往复运动，进而实现动力组件向清洁组件充气。
15.优选的，警示组件包括螺纹杆、警示牌架、一号警示牌、二号警示牌、三号警示牌和四号警示牌，底板铰接有螺纹杆，螺纹杆通过螺纹连接有用于配合换向组件工作的警示牌架，警示牌架焊接或销连接有有根据不同路况相互切换的一号警示牌、二号警示牌、三号警示牌和四号警示牌。
16.车辆正常行驶时，警告标志牌位于隧道入口，警示牌架不转动，一号警示牌朝向车辆行驶方向，显示“减速慢行”“隧道长度”或“限速80”字样，换向组件与喷射组件不工作。
17.当太阳直射隧道出口处时，移动机构将警告标志牌带到隧道出口处停止运动，后换向组件带动警示牌架旋转，同时警示牌架的旋转运动将清洁组件展开，清洁组件阻挡了车道侧风，进而防止车辆侧翻。换向组件反转，警示牌架转动到一号警示牌向路面时，清洁组件被收回。警示牌架转动，二号警示牌朝向车辆行驶方向，二号警示牌显示“前方出隧道”字样，此时三号警示牌朝向隧道路面，三号警示牌发光，亮度为隧道内灯光亮度与隧道外亮度取平均值，防止驾驶员因突然离开黑暗环境眼睛不适应外界亮度导致发生危险。
18.当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件带动警示牌架旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构带动动力组件向清洁组件充气，清洁组件与喷射组件共同作用，向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
19.优选的，换向组件包括旋转轴、轮盘、拨盘、引导杆、槽轮和换向电机，底板螺纹连
接有用于带动换向组件工作的换向电机，换向电机通过联轴器或键连接有用于传递动力的旋转轴，旋转轴销连接有轮盘，轮盘一侧分别焊接有拨盘和引导杆，轮盘铰接有用于带动槽轮间歇性转动的槽轮。
20.换向组件为一槽轮机构，换向电机工作带动旋转轴转动，旋转轴带动轮盘运动，拨盘为一上弦月形，槽轮为十字形，槽轮中心位置倒圆角，圆角直径为槽轮长度，进而实现拨盘带动槽轮转动，槽轮十字部分开设有槽，引导杆与槽轮间隙配合，引导杆带动槽轮转动，进而实现警示组件周期性转动，且槽轮机构的动停比为3:1，即换向电机每转四圈警示组件旋转一周，槽轮侧面表面粗糙度ra25-ra50，进而实现槽轮带动警示牌架传动的可靠性，在加工表面粗糙度的工艺中，小于ra25的表面均需要精车或精铣，增加了加工工序，表面粗糙度过高导致槽轮在传动过程中对警示牌架、一号警示牌、二号警示牌、三号警示牌和四号警示牌造成损坏，轮盘与拨盘之间的不平度在0.03到0.06之间，进而提高拨盘的转动稳定性，表面不平度过高，拨盘转动会产生轴线的相位差，进而使引导杆难以与槽轮配合，表面不平度过低则增加了不必要的加工成本。
21.优选的，警示牌架安装有清洁组件，清洁组件包括毛刷、水箱、顶块、水阀、清洁气囊和防护气囊，警示牌架固定连接有用于对一号警示牌、二号警示牌、三号警示牌和四号警示牌进行清洁的毛刷，警示牌架固定连接有用于清洁的水箱和用于改变水流动方向的顶块，水箱偏移警示组件轴线方向10
°
到15
°
，进而实现水箱内水流出后偏向来车方向，水箱上开设有v型槽，用于收集雨水实现水箱内水总量不在短期内过多下降，水箱设置有水阀，两个动力组件分别固定连接有用于切换工作状态的清洁气囊和防护气囊，水阀用于配合清洁气囊对路面进行清洁。
22.毛刷为用于增多吸水量并提高清洁作用的尼龙材料，毛刷沿自身径向开设有螺旋形槽，毛刷通过该螺旋形槽保存水分，螺旋形槽深度在0.01-0.03之间，进而实现毛刷有足够的强度，防止毛刷在螺纹槽处折断，进而提高水箱内流出的水的利用率，实现清洁用水与水箱收集到的水达到平衡，避免人工加水产生的不必要劳动。
23.当警示组件转动时，警示牌架转动时顶起顶块，水箱内的水流出，流到一号警示牌，二号警示牌，三号警示牌，和四号警示牌表面，毛刷扫过警示组件并对其表面进行清洁，用于防止车辆侧翻的防护气囊与警示牌架可拆卸式固定连接，且依靠警示牌架的转动进行拆装，用于防止车辆侧翻的防护气囊沿车道中心对称设置两个，防止车辆驶出隧道后受单侧风导致车辆侧翻，同时防护气囊运动的同时带动喷射组件工作，进而在防护气囊上喷射易挥发的涂料，进而防止涂料黏附在警示牌架上污染警示牌架，同时对来车进行警示，防止来车因侧风导致的车身抖动而大幅使车辆转向，进而发生事故。
24.优选的，清洁组件安装有喷射组件，喷射组件包括控制器、储存盒、固定杆和出料口，清洁气囊胶粘有用于控制喷射组件工作的控制器，控制器焊接有用于提供不同警戒方式的储存盒，储存盒下端开设有出料口，固定杆一端与储存盒焊接，另一端与底板焊接。
25.当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件带动警示牌架旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构带动动力组件向清洁组件充气，储存盒内存放有多种颜色的粉末，控制器切换不同的工作状态向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
26.本发明的有益效果如下：
27.1.本发明的一种动态信息交通用警告标志牌，该警告标志牌通过动态化变换不同的工作状态告知驾驶员前方的实时路况，进而利用移动机构与换向组件的配合实现变换警示组件的不同工作状态，对隧道内复杂路况进行预警同时动态显示前方隧道内的路况。
28.2.本发明的一种动态信息交通用警告标志牌，该警告标志牌通过动态切换物料，进而利用清洁组件与喷射组件的配合在高速公路隧道内发生拥堵或事故时在隧道入口前喷射粉末形成警示带，实现了对来车的预警且防止来车继续行驶对后续救援工作造成不便。
29.3.本发明的一种动态信息交通用警告标志牌，该警告标志牌通过改变自身所处位置，进而利用动力组件与移动机构的配合对在警示牌移动时向清洁组件充气，防止在车辆离开隧道时由于侧风使得车辆侧翻。
附图说明
30.图1是本发明的整体外观示意图；
31.图2是本发明的主视图；
32.图3是本发明的俯视图；
33.图4是本发明移动机构的整体示意图；
34.图5是本发明动力组件的整体示意图；
35.图6是本发明动力组件a-a剖面的剖视图；
36.图7是本发明警示组件左右二等轴测图；
37.图8是本发明警示组件等轴测图。
38.图中，1、驱动电机；2、移动机构；3、动力组件；31、活塞；32、连接轴；33、曲轴；34、连杆；35、气筒；4、警示组件；41、螺纹杆；42、警示牌架；43、一号警示牌；44、二号警示牌；45、三号警示牌；46、四号警示牌；5、换向组件；51、旋转轴；52、轮盘；53、拨盘；54、引导杆；55、槽轮；56、换向电机；6、清洁组件；61、毛刷；62、水箱；63、顶块；64、水阀；65、清洁气囊；66、防护气囊；7、喷射组件；71、控制器；72、储存盒；73、固定杆；74、出料口。
具体实施方式
39.下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
40.实施例：如图1至图3所示，一种动态信息交通用警告标志牌，本发明提供的一种动态信息交通用警告标志牌，包括驱动电机1，其特征在于，还包括移动机构2、动力组件3、清洁组件6、警示组件4、换向组件5和喷射组件7，驱动电机1固定安装有移动机构2，驱动电机1带动用于带动警告标志牌移动的移动机构2运动，移动机构2转动安装有用于周期性运动的动力组件3，动力组件3有两个，两个动力组件3固定安装有用于依靠动力组件3充气的清洁组件6，清洁组件6固定安装有用于喷出内部物料的喷射组件7，在移动机构2转动安装有用于警示前方来车的警示组件4，警示组件4滑动连接有辅助警示组件4变换不同工作状态的换向组件5。
41.警告标志牌位于高速公路护栏上，防止车辆在使用应急车道或正常行驶时碰撞警告标志牌，当高速公路隧道内无事故，车辆正常行驶时，警告标志牌位于隧道入口，驱动电
机1、移动机构2和动力组件3均不运动，警示组件4显示“减速慢行”或“限速80”字样，换向组件5与喷射组件7不工作。
42.移动机构2包括车架、车轮、传动轴、底板、一号锥齿轮和二号锥齿轮，移动机构2驱动电机通过键连接有用于传递动力并改变动力方向的一号锥齿轮，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，二号锥齿轮通过键连接有用于传递动力的传动轴，传动轴通过键连接有用于带动警告标志牌移动的车轮，传动轴铰接有用于定位、安装传动轴的车架，车架焊接或销连接有底板。
43.当需要警告标志牌运动时，驱动电机1带动一号锥齿轮转动，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，一号锥齿轮带动二号锥齿轮旋转，进而改变驱动电机1的运动方向，将驱动电机1的动力传递到传动轴上，进而带动车轮转动，进而实现警告标志牌在高速公路护栏上运动，辅助移动机构警示组件4完成多种工作状态。
44.当太阳直射隧道出口处时，驱动电机1工作，带动移动机构2运动，移动机构2带动动力组件3运动，进而动力组件3向清洁组件6充气，移动机构2将警告标志牌带到隧道出口处后停止运动，后换向组件5带动警示组件4旋转，同时警示组件4将清洁组件6展开，清洁组件6阻挡了车道侧风，进而防止车辆侧翻。返回上一工作状态时，换向组件5反转，带动清洁组件6收回。警示组件4朝向隧道路面一侧灯亮，亮度为隧道内灯光亮度与隧道外亮度取平均值，防止驾驶员因突然离开黑暗环境眼睛不适应外界亮度导致发生危险，同时警示组件4面向驾驶员一侧显示“前方出隧道”或“减速慢行”字样。
45.当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构2运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件5带动警示组件4旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构2带动动力组件3向清洁组件6充气，清洁组件6与喷射组件7共同作用，向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
46.现有技术中虽然也有设备能够实现自动变换警示牌内容对来车进行警示，但其多数仅有警示作用，且很少能应对高速公路隧道内复杂路况进行针对性警示，而隧道路段本身因视线差、存在侧风等因素为事故高发路段，因此对事故发生时警示来车停车并为救援车辆让开道路十分必要。本技术通过清洁组件6与喷射组件7的配合进一步提高了对车辆的警示作用。
47.如图4所示，驱动电机1通过键连接有用于传递动力并改变动力方向的一号锥齿轮，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，二号锥齿轮通过键连接有用于传递动力的传动轴，传动轴通过键连接有用于带动警告标志牌移动的车轮，传动轴铰接有用于定位、安装传动轴的车架，车架焊接或销连接有用于承载整个警告标志牌的底板。一号锥齿轮、二号锥齿轮为模数2，齿数22的锥齿轮，车架为倒u形结构，竖直部分开设有孔，进而实现了传动轴的定位、安装和承载，传动轴与车架间通过角接触球轴承连接。底板上开设有长方形孔，进而实现车轮能够接触到高速公路护栏并在护栏上运动。当需要警告标志牌运动时，驱动电机1带动运动一号锥齿轮转动，一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合，一号锥齿轮带动二号锥齿轮旋转，进而改变驱动电机1的运动方向，将驱动电机1的动力传递到传动轴上，进而带动车轮转动，进而实现警告标志牌在高速公路护栏上运动，辅助警示组件4完成多种工作状态。
48.如图5到图6所示，传动轴通过联轴器连接有用于传递动力并偏移转动轴线的曲轴
33，曲轴33铰接有用于将曲轴33的旋转转换为摆动的连杆34，连杆34两端开设有用于铰接的直径14mm的孔，连杆34铰接有连接轴32，连接轴32销连接有用于往复运动的活塞31，活塞31为活塞31滑动连接有用于向清洁组件6充气的气筒35，气筒35为圆筒形薄壁结构，
49.当传动轴转动时，带动曲轴33转动，曲轴33作为动力组件3的原动件，曲轴33带动连杆34摆动，连杆34带动活塞31在气筒35内做往复运动，进而实现动力组件3向清洁组件6充气。
50.如图7到图8所示，底板铰接有螺纹杆41，螺纹杆41通过螺纹连接有用于承载警示组件4主要部件的警示牌架42，警示牌架42销连接有用于在变换警示组件4工作状态时对来车显示不同内容的一号警示牌43、二号警示牌44、三号警示牌45和四号警示牌46，当一号警示牌43、二号警示牌44、三号警示牌45和四号警示牌46损坏时通过拔出销即可更换。
51.螺纹杆41中段开设有内螺纹，螺距10mm，共5圈，警示牌架42中心位置开设有外螺纹与螺纹杆41配合。螺纹长度共计50mm，进而实现警示组件改变不同工作状态的同时抬升，从第一工作状态到最后的工作状态共提升50mm，进而提高了对驾驶员的警示效果，一号警示牌43为圆形，显示有“限速80”字样，有红色圆环形外框；二号警示牌44为方形，边长240mm，上通过胶粘有“前方出隧道”字样，三号警示牌45上阵列布置有多个自然光灯，四号警示牌46为方形，边长240mm，显示“前方危险，路边停车”字样。
52.车辆正常行驶时，警告标志牌位于隧道入口，警示牌架42不转动，一号警示牌43朝向车辆行驶方向，换向组件5与喷射组件7不工作。
53.当太阳直射隧道出口处时，移动机构2将警告标志牌带到隧道出口处停止运动，后换向组件5带动警示牌架42旋转，同时警示牌架42的旋转运动将清洁组件6展开，清洁组件6阻挡了车道侧风，进而防止车辆侧翻。换向组件5反转，警示牌架42转动到一号警示牌43向路面时，清洁组件6被收回。警示牌架42转动，二号警示牌44朝向车辆行驶方向，二号警示牌44显示“前方出隧道”字样，此时三号警示牌45朝向隧道路面，三号警示牌45发光，亮度为隧道内灯光亮度与隧道外亮度取平均值，防止驾驶员因突然离开黑暗环境眼睛不适应外界亮度导致发生危险。
54.当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构2运动，带动警告标志牌到隧道入口前100m处，并由换向组件5带动警示牌架42旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构2带动动力组件3向清洁组件6充气，清洁组件6与喷射组件7共同作用，向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
55.如图2到图3所示，底板螺纹连接有用于带动换向组件5工作的换向电机56，换向电机56通过联轴器连接有用于传递动力的旋转轴51，旋转轴51销连接有轮盘52，轮盘52焊接有拨盘53和引导杆54，轮盘52铰接有用于带动槽轮55间歇性转动的槽轮55，槽轮55与警示牌架42接触。
56.换向组件5为一槽轮机构，换向电机56工作带动旋转轴51转动，旋转轴51带动轮盘52运动，拨盘53为一上弦月形，槽轮55为十字形，槽轮55中心位置倒圆角，圆角直径为槽轮55长度，进而实现拨盘53带动槽轮55转动，槽轮55十字部分开设有槽，引导杆54与槽轮55间隙配合，引导杆54带动槽轮55转动，进而实现警示组件周期性转动，且槽轮55机构的动停比为3:1，即换向电机56每转四圈警示组件4旋转一周，槽轮55侧面表面粗糙度ra25，进而实现槽轮55带动警示牌架42传动的可靠性，在加工表面粗糙度的工艺中，小于ra25的表面均需
要精车或精铣，增加了加工工序，表面粗糙度过高导致槽轮55在传动过程中对警示牌架42、一号警示牌43、二号警示牌44、三号警示牌45和四号警示牌46造成损坏，轮盘52与拨盘53之间的不平度在0.04之间，进而提高拨盘53的转动稳定性，表面不平度过高，拨盘53转动会产生轴线的相位差，进而使引导杆54难以与槽轮55配合，表面不平度过低则增加了不必要的加工成本。
57.如图2到图3所示，警示牌架42固定连接有用于对一号警示牌43、二号警示牌44、三号警示牌45和四号警示牌46进行清洁的毛刷61，水箱62偏移警示组件4轴线方向10
°
到15
°
，进而实现水箱62内水流出后偏向来车方向，水箱62上开设有v形槽，用于收集雨水实现水箱62内水总量不在短期内过多下降，警示牌架42固定连接有用于清洁的水箱62和用于控制水箱62内水是否流出的顶块63，两个动力组件3分别固定连接有用于带动喷射组件7与清洁组件6工作的清洁气囊65和防护气囊66，水箱62下表面设置有水阀64。
58.毛刷61为用于增多吸水量并提高清洁作用的尼龙材料，毛刷61沿自身径向开设有螺旋形槽，螺旋形槽深度在0.01-0.03之间，进而实现毛刷61有足够的强度，防止毛刷61在螺纹槽处折断，毛刷61通过该螺旋形槽保存水分，进而提高水箱62内流出的水的利用率，实现清洁用水与水箱62收集到的水达到平衡，避免人工加水产生的不必要劳动，毛刷61插入少量钢丝以提高强度，尼龙材料的吸水性强，最高能从潮湿空气中吸收10％的水分，毛刷61表面开设有螺旋形槽，当警示组件4转动时，警示牌架42转动时顶起顶块63，水箱62内的水流出，流到一号警示牌43，二号警示牌44，三号警示牌45，和四号警示牌46表面，毛刷61扫过警示组件4并对其表面进行清洁，用于阻挡车辆侧向风，防止车辆在高速行驶过程中侧翻的防护气囊66与警示牌架42可拆卸式固定连接，且依靠警示牌架42的转动进行拆装，用于防止车辆侧翻的防护气囊66沿车道中心对称设置两个，防止车辆驶出隧道后受单侧风导致车辆侧翻，同时防护气囊66运动的同时带动喷射组件7工作，进而在防护气囊66上喷射易挥发的涂料，进而防止涂料黏附在警示牌架42上污染警示牌架42，同时对来车进行警示，防止来车因侧风导致的车身抖动而大幅使车辆转向，进而发生事故，清洁气囊65与防护气囊66均设置有单向压力阀，当清洁气囊65与防护气囊66内压力过大时，单向压力阀打开，防止动力组件3过度充气使清洁气囊65和防护气囊66损坏，水阀64在压力阀工作时打开，配合压力阀将水喷向路面对路面进行清洁，提升路面附着力，减少车辆在接近隧道时制动消耗的制动能量。
59.如图2到图3所示，清洁气囊65胶粘有用于控制喷射组件7工作的控制器71，控制器71焊接有用于提供不同警戒方式的储存盒72，储存盒72下端开设有出料口74，固定杆73一端与储存盒72焊接，另一端与底板焊接。
60.储存盒72内部有一隔板，进而实现储存盒72与控制器71配合实现两种颜色粉末的喷射。当隧道内发生拥堵或出现重大交通事故时，移动机构2运动，带动警告标志牌到隧道入口前50～150m处，并由换向组件5带动警示牌架42旋转，进而实现提前告知车辆前方路况，警示后续车辆减速慢行，防止进一步拥堵，同时移动机构2带动动力组件3向清洁组件6充气，控制器71切换不同的工作方式向道路上喷射粉末，粉末呈带状，提示来车前方拥堵。
61.除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。

技术特征：
1.一种动态信息交通用警告标志牌，包括驱动电机(1)和移动机构(2)，其特征在于：还包括动力组件(3)、警示组件(4)和换向组件(5)，所述驱动电机(1)安装有移动机构(2)，所述移动机构(2)安装有两个周期性运动的动力组件(3)，所述移动机构(2)安装有配合移动机构(2)实现对驾驶员起多重警示作用的警示组件(4)，所述警示组件(4)安装有辅助所述警示组件(4)变换不同工作状态的换向组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述动力组件(3)包括活塞(31)、连接轴(32)、曲轴(33)、连杆(34)、气筒(35)，所述传动轴固定连接有用于传递动力并偏移转动轴线的曲轴(33)，所述曲轴(33)转动连接有用于将曲轴(33)的旋转转换为摆动的连杆(34)，所述连杆(34)转动连接有连接轴(32)，所述连接轴(32)固定连接有活塞(31)，所述活塞(31)滑动连接有气筒(35)。3.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述警示组件(4)包括螺纹杆(41)、警示牌架(42)、一号警示牌(43)、二号警示牌(44)、三号警示牌(45)和四号警示牌(46)，所述底板转动连接有螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)固定连接有用于配合换向组件(5)工作的警示牌架(42)，所述警示牌架(42)固定连接有根据不同路况相互切换的一号警示牌(43)、二号警示牌(44)、三号警示牌(45)和四号警示牌(46)。4.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述换向组件(5)包括旋转轴(51)、轮盘(52)、拨盘(53)、引导杆(54)和槽轮(55)和换向电机(56)，所述换向电机(56)固定连接有旋转轴(51)，所述旋转轴(51)固定连接有轮盘(52)，所述轮盘(52)一侧分别固定连接有拨盘(53)和引导杆(54)，所述轮盘(52)转动连接有槽轮(55)。5.根据权利要求1所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述槽轮(55)侧面表面粗糙度ra25-ra50，所述轮盘(52)与拨盘(53)之间的不平度在0.03到0.06之间。6.根据权利要求3所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述警示牌架(42)安装有清洁组件(6)，所述清洁组件(6)包括毛刷(61)、水箱(62)、顶块(63)、水阀(64)、清洁气囊(65)和防护气囊(66)，所述警示牌架(42)固定连接有毛刷(61)，所述警示牌架(42)固定连接有水箱(62)和用于改变水流动方向的顶块(63)，所述水箱(62)设置有水阀(64)，两个所述动力组件(3)分别固定连接有相互切换工作状态的清洁气囊(65)和防护气囊(66)。7.根据权利要求6所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：用于防止车辆侧翻的所述防护气囊(66)与所述警示牌架(42)可拆卸式固定连接，所述防护气囊(66)沿车道中心对称设置两个，且所述防护气囊(66)与警示牌架(42)可拆卸式连接。8.根据权利要求6所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述毛刷(61)沿自身径向开设有螺旋形槽，所述毛刷(61)通过该螺旋形槽保存水分，螺旋形槽深度在0.01-0.03之间。9.根据权利要求6所述的一种动态信息交通用警告标志牌，其特征在于：所述清洁组件(6)安装有喷射组件(7)，所述喷射组件(7)包括控制器(71)、储存盒(72)、固定杆(73)和出料口(74)，所述清洁气囊(65)固定连接有控制器(71)，所述控制器(71)固定连接有用于提供不同警戒方式的储存盒(72)，所述储存盒(72)下端开设有出料口(74)，所述固定杆(73)一端与所述储存盒(72)固定连接，另一端与移动机构(2)固定连接。

技术总结
本发明涉及交通设计用安全警告标志牌领域，具体地说是一种动态信息交通用警告标志牌，所述驱动电机安装有移动机构，所述移动机构安装有两个周期性运动的动力组件，所述移动机构安装有配合移动机构实现对驾驶员起多重警示作用的警示组件，所述警示组件安装有辅助所述警示组件变换不同工作状态的换向组件；本发明解决了难以动态化掌握高速公路隧道内实际情况发生并及时对外警示的问题。际情况发生并及时对外警示的问题。际情况发生并及时对外警示的问题。


技术研发人员：邹申 李铁军 刘干 周德凯 苗秋凤 樊宸
受保护的技术使用者：江苏科创车联网产业研究院有限公司
技术研发日：2023.06.19
技术公布日：2023/9/22