一种外饰板上微动开关结构及其控制方法和汽车与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种外饰板上微动开关结构及其控制方法和汽车。


背景技术：

2.随着电动汽车的高速发展，人脸识别进入系统已经开始逐渐在汽车上应用，外立柱饰板里会布置显示屏。针对无门把手车型，原来集成到门把手上的微动开关，是用来开门的，取消门把手后，就只能放在外立柱饰板上。
3.目前配置人脸识别进入系统，且无把手的车型，微动开关仅用来开门，立柱饰板的显示屏，是靠红外唤醒点亮。配置人脸识别系统的车型，往往有摄像头、显示屏、soc和nfc，因此，往往没有更多空间布置红外系统。除了空间问题，布置另外一套红外系统，又浪费成本。


技术实现要素：

4.本发明的目的之一在于提供一种外饰板上的微动开关结构及其控制方法，以解决无把手车门在显示屏点亮和车门开启时，存在的b柱饰板空间不足的问题。
5.本发明的目的之二在于提供一种外饰板上的微动开关结构及其控制方法，以解决无把手车门在显示屏点亮和车门开启时，存在的成本较高问题。
6.为解决上述问题，本发明首先提供一种外饰板上的微动开关结构，包括微动开关和触发结构，所述触发结构安装于所述微动开关上部，所述微动开关下部连接有门锁控制电路和人脸识别系统，所述门锁控制电路和人脸识别系统设置于外饰板内部，所述微动开关通过开设于车身钣金上的安装孔嵌入车身；所述触发结构通过不同方式按压所述微动开关时，所述门锁控制电路和人脸识别系统分别被启动。
7.进一步地，所述触发结构为按钮，所述按钮与所述微动开关之间设置有弹性垫片。
8.进一步地，所述安装孔内嵌置有套筒，所述套筒包括筒体、内腔和锁紧臂，所述内腔由所述筒体的内壁构成，所述锁紧臂设置于所述筒体外壁；所述微动开关设置于所述内腔并可相对所述筒体的内壁滑动，所述锁紧臂固定于所述外饰板。
9.进一步地，所述门锁控制电路包括门锁ecu，所述门锁ecu分别连接车门限位器和探测器，所述门锁控制电路启动时，所述门锁ecu驱动所述车门限位器和探测器使开门开启；所述人脸识别系统包括人脸识别ecu和显示屏，所述人脸识别系统启动时，所述人脸识别ecu唤醒显示屏。
10.进一步地，所述触发方式包括第一方式和第二方式；所述触发结构通过第一方式按压所述微动开关时，所述门锁控制电路启动使车门开启，所述第一方式包括短按，所述短按的时长为大于等于0.2秒且小于等于2秒；所述触发结构通过第二方式按压所述微动开关时，所述人脸识别系统启动唤醒显示屏，所述第二方式包括长按，所述长按的时长为大于等于3秒。
11.进一步地，所述安装孔开设于汽车车身b柱上，所述外饰板为汽车b柱饰板，所述人脸识别系统和门锁控制电路安装在b柱饰板内。
12.为解决上述问题，本发明另提供一种外饰板上的微动开关结构的控制方法，其中，所述外饰板上的微动开关结构包括微动开关和触发结构，所述触发结构安装于所述微动开关上部，所述微动开关下部连接有门锁控制电路和人脸识别系统，所述门锁控制电路和人脸识别系统设置于外饰板内部，所述微动开关通过开设于车身钣金上的安装孔嵌入车身；其中，所述控制方法包括：接收所述触发结构传递给所述微动开关的按压信号；以及根据接收到的不同按压信号分别启动所述门锁控制电路和人脸识别系统。
13.进一步地，所述根据接收到的不同按压信号分别启动所述门锁控制电路和人脸识别系统的步骤，包括：在所述按压信号为第一信号时，启动所述门锁控制电路使车门开启，所述第一信号包括短按信号，所述短按信号的时长为大于等于0.2秒且小于等于2秒；以及在所述按压信号为第二信号时，启动所述人脸识别系统以唤醒显示屏，所述第二信号包括长按信号，所述长按信号的时长为大于等于3秒。
14.进一步地，所述门锁控制电路包括门锁ecu、所述门锁ecu分别连接车门限位器和探测器，所述在所述按压信号为第一信号时，启动所述门锁控制电路使车门开启的步骤，包括：在门锁ecu接收到第一信号时，将车门解锁，并使车门探测器工作；以及在车门探测器未探测到障碍物时，启动车门限位器，开启车门；所述人脸识别系统包括人脸识别ecu和显示屏，所述在所述按压信号为第二信号时，启动所述人脸识别系统以唤醒显示屏的步骤，包括：在人脸识别ecu接收到第二信号时，使人脸识别ecu唤醒显示屏。
15.本发明还提供一种汽车，所述汽车使用上述任一项所述的微动开关结构，或上述任一项所述的微动开关结构的控制方法。
16.本发明实施例提供的微动开关结构及其控制方法使一个微动开关既能开启车门，又能唤醒点亮显示屏，简化了设计，节省了空间，降低了成本。
附图说明
17.图1是本发明较佳实施例的外饰板上的微动开关结构的示意图。
18.图2是本发明较佳实施例的外饰板上的微动开关结构的另一示意图。
19.图3是具有图1或图2微动开关结构的汽车车门的示意图。
20.图4是本发明较佳实施例的微动开关结构的控制方法的流程示意图。
21.图5是图4的详细示意图。
22.图6是图5的详细示意图。
23.图7是图1所示外饰板上的微动开关结构的工作流程示意图。
24.图8是图1所示外饰板上的微动开关结构的另一工作流程示意图。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
26.本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序；“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.本发明实施例主要针对无把手车门。现有的无把手车门在侧门开启时需要一套开启设备，在人脸识别系统显示屏点亮时需要另一套设备，这两套设备均需要布置在b柱饰板里。而现有的b柱饰板空间不足，同时屏幕点亮和车门开启需要两套设备，成本也较高。
28.可以参阅图1和图2，本发明较佳实施例提供一种外饰板上的微动开关结构，包括微动开关20和触发结构40。触发结构40安装于微动开关20上部，微动开关20下部连接有门锁控制电路70和人脸识别系统90，门锁控制电路70和人脸识别系统90设置于外饰板50内部。微动开关20通过开设于车身钣金30上的安装孔32嵌入车身，触发结构40通过不同方式按压微动开关20时，门锁控制电路70和人脸识别系统90分别被启动。本实施例采用一个微动开关同时控制门锁控制电路70和人脸识别系统90，使一个微动开关既能开启车门，又能唤醒点亮显示屏，简化了设计，节省了空间，降低了成本，解决了无把手车门在显示屏点亮和车门开启时，存在的b柱饰板空间不足和成本较高问题。
29.在一实施例中，触发结构40为按钮，按钮与微动开关20之间设置有弹性垫片42。可以参阅图1。弹性垫片42可以是橡胶垫片。微动开关20可以在触发结构下方作一些便宜，以适用安装空间的需要，如图所示，触发结构 40向左进行了偏移，相应地，锁紧臂66上设置有向上的凸起662，以容纳触发结构40。
30.在一实施例中，可以参阅图2和图3，安装孔32内嵌置有套筒60，套筒 60包括筒体62、内腔64和锁紧臂66。内腔64形成于筒体62内部，由筒体 62的内壁构成。锁紧臂66设置于筒体62外壁，优选为筒体62底部的外壁。微动开关20设置于内腔64并可相对筒体62的内壁滑动。锁紧臂66固定于外饰板50。具体来说，外饰板50表面具有pmma(polymethyl methacrylate；聚甲基丙烯酸甲酯)材料层，pmma材料层下部设置有abs(acrylonitrilebutadiene styrene；丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)材料层，锁紧臂66由外饰板50的abs材料层固定。
31.在一实施例中，可以参阅图2和图3，门锁控制电路70包括门锁ecu 72。门锁ecu即门锁电子控制单元，门锁ecu 72分别连接车门限位器74和探测器76。具体来说，门锁ecu通过车门限位器驱动电路742连接车门限位器74，通过探测器驱动电路连接探测器74。探测器74可以是毫米波雷达探测器。门锁控制电路70启动时，门锁ecu 72通过车门限位器74和探测器 76使门锁78开启开门，门锁78可以是吸合门锁。人脸识别系统90包括人脸识别ecu 92和显示屏94，人脸识别系统90启动时，人脸识别ecu 92唤醒显示屏94。本实施例中，门锁ecu 72可以仅用于车门开启，人脸识别ecu92可以仅用于开启显示屏，人脸识别系统90可以仅用于唤醒显示屏94。
32.在一实施例中，可以再次参阅图1，触发方式包括第一方式和第二方式。触发结构40通过第一方式按压微动开关20时，门锁控制电路70启动使车门开启，第一方式包括短按，
短按的时长为大于等于0.2秒且小于等于2秒。触发结构40通过第二方式按压微动开关20时，人脸识别系统90启动唤醒显示屏，第二方式包括长按，长按的时长为大于等于3秒。
33.在一实施例中，可以参阅图2和图3，安装孔32开设于汽车车身b柱上，外饰板为汽车b柱饰板，人脸识别系统90和门锁控制电路70安装在b柱饰板内。本实施例针对无把手车型，节省了一套感应设备，节省了b柱饰板空间，降低了成本。本实施例主要介绍一种装配在b柱饰板里的微动开关，短按微动开关，输出信号给ecu，ecu收到信号，判定整车是否解锁，车门解锁后，启动电动限位器，车门开启；长按3秒，输出信号给人脸识别ecu 92，人脸识别ecu即人脸识别系统控制单元，人脸识别ecu 92输出信号给显示屏94，唤醒显示屏94，点亮屏幕。
34.本实施例针对无把手车型，节省了一套感应设备，节省了b柱饰板空间，降低了成本。
35.本技术另提供一种外饰板上的微动开关结构的控制方法，其中：可以参阅图1和图2，如上文所述，外饰板上的微动开关结构包括微动开关和触发结构，触发结构安装于微动开关上部，微动开关下部连接有门锁控制电路和人脸识别系统，门锁控制电路和人脸识别系统设置于外饰板内部，微动开关通过开设于车身钣金上的安装孔嵌入车身；可以参阅图4，控制方法包括：步骤s20，接收触发结构传递给微动开关的按压信号；步骤s40，根据接收到的不同按压信号分别启动门锁控制电路和人脸识别系统。
36.在一实施例中，可以参阅图5，根据接收到的不同按压信号分别启动门锁控制电路和人脸识别系统的步骤包括，即步骤s40包括：步骤s42，在按压信号为第一信号时，启动门锁控制电路使车门开启，第一信号包括短按信号，短按信号的时长为大于等于0.2秒且小于等于2秒；步骤s44，在按压信号为第二信号时，启动人脸识别系统以唤醒显示屏，第二信号包括长按信号，长按信号的时长为大于等于3秒。换言之，短按微动开关时，本实施例输出信号给ecu，ecu收到信号后，判定整车是否解锁，车门解锁后，启动电动限位器，使车门开启；长按微动开关3秒后，输出信号给人脸识别系统控制单元，控制单元输出信号给显示屏，点亮屏幕。本实施例在乘客走近汽车后，通过长按3秒微动开关触发结构，用来唤醒点亮屏幕，开始进入人脸识别进入系统，通过人脸识别验证后，整车解锁。此时，短按微动开关，输出信号给ecu，ecu收到信号，判定整车是否解锁，车门解锁后，启动电动限位器，车门开启。
37.在一实施例中，如前文所述，门锁控制电路70包括门锁ecu 72、门锁 ecu 72分别连接车门限位器74和探测器76。人脸识别系统包括人脸识别 ecu和显示屏，此时，可以参阅图6，在按压信号为第一信号时，启动门锁控制电路70使车门开启的步骤，即步骤s42包括：步骤s422，在门锁ecu 接收到第一信号时，将车门解锁，并使车门探测器工作；步骤s424，在车门探测器未探测到障碍物时，启动车门限位器，开启车门。在按压信号为第二信号时，启动人脸识别系统以唤醒显示屏的步骤，即步骤s44包括：步骤s442，在人脸识别ecu接收到第二信号时，使人脸识别ecu唤醒显示屏。
38.本技术再提供一种汽车，该汽车包括上述任一种微动开关结构，或上述任一种微动开关结构的控制方法。本实施例中的汽车车门取消外把手，车身 b柱装饰板上集成了微动开关，门锁控制电路和人脸识别系统安装在b柱饰板内。
39.本实施例中的汽车开门时，可以参阅图7：首先，当需要开门时，用户用手按动b柱开关按钮，短按触动b柱饰板微动开关产生第一信号；接着，门锁ecu接收第一信号；接着，门
锁ecu先发送指令使无框玻璃短降；然后，门锁ecu发送指令使自吸合门锁棘爪完成释放，即使吸合锁棘爪和吸合锁棘轮相继释放；然后，如果300ms内ecu收到自吸合门锁棘轮释放开信号，则车门解锁，车门正常开启，否则，如果300ms内ecu未收到自吸合门锁棘轮释放信号，门锁ecu会下发指令，自吸合锁破冰执行器启动，驱动棘轮强制完成释放，使车门正常开启；接着，车门开启同时，毫米波雷达作为探测器完成车门周围环境检测，若检测到障碍物的信号反馈给门锁ecu，则门锁 ecu不会发送指令给电动限位器驱动器，车门禁止打开，同时，若未检测到障碍物的信号反馈给门锁ecu，门锁ecu会发送指令给电动限位器驱动器执行，驱动车门打开，在驱动过程中毫米波雷达对周围环境进行不间断扫描检测，若检测到障碍物，信号反馈给门锁ecu，门锁ecu会下发指令停止电动限位器运动，检测不到障碍物电动限位器持续工作，直至车门开启。
40.本实施例中的汽车唤醒显示屏时，可以参阅图8：首先，用户通过长按微动开关3秒，发出指令，产生第二信号；然后，指令会传送人脸识别ecu，在人脸识别ecu接收到第二信号时，人脸识别ecu启动；最后，人脸识别 ecu将信号传递到显示屏，使显示屏唤醒点亮。
41.综上所述：现有无把手车门在侧门开启时需要一套开启设备，在人脸识别系统显示屏点亮时需要另一套设备，这两套设备均需要布置在b柱饰板里，而现有的b柱饰板空间不足，同时屏幕点亮和车门开启需要两套设备，成本也较高；注意到这一问题，本发明提供一种新的微动开关装置，其具有侧门开启，唤醒点亮显示屏幕等功能，既节省了b柱饰板空间，规避了布置空间不足问题，又节省了一套红外感应设备，简洁有效。
42.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种外饰板上的微动开关结构，包括微动开关(20)和触发结构(40)，所述触发结构(40)安装于所述微动开关(20)上部，其特征在于：所述微动开关(20)下部连接有门锁控制电路(70)和人脸识别系统(90)，所述门锁控制电路(70)和人脸识别系统(90)设置于车身钣金(50)内部，所述微动开关(20)通过开设于车身钣金(30)上的安装孔(32)嵌入车身；以及所述触发结构(40)通过不同方式按压所述微动开关(20)时，所述门锁控制电路(70)和人脸识别系统(90)分别被启动。2.如权利要求1所述的外饰板上的微动开关结构，其特征在于：所述触发结构(40)为按钮，所述按钮与所述微动开关(20)之间设置有弹性垫片(42)。3.如权利要求1所述的外饰板上的微动开关结构，其特征在于：所述安装孔(32)内嵌置有套筒(60)，所述套筒(60)包括筒体(62)、内腔(64)和锁紧臂(66)，所述内腔(64)由所述筒体(62)的内壁构成，所述锁紧臂(66)设置于所述筒体(62)外壁；所述微动开关(20)设置于所述内腔(64)并可相对所述筒体(62)的内壁滑动，所述锁紧臂(66)固定于所述车身钣金(50)。4.如权利要求1所述的外饰板上的微动开关结构，其特征在于：所述门锁控制电路(70)包括门锁ecu(72)，所述门锁ecu(72)分别连接车门限位器(74)和探测器(76)，所述门锁控制电路(70)启动时，所述门锁ecu(72)驱动所述车门限位器(74)和探测器(76)使开门开启；所述人脸识别系统(90)包括人脸识别ecu(92)和显示屏(94)，所述人脸识别系统(90)启动时，所述人脸识别ecu(92)唤醒显示屏(94)。5.如权利要求1所述的外饰板上的微动开关结构，其特征在于：所述触发方式包括第一方式和第二方式；所述触发结构(40)通过第一方式按压所述微动开关(20)时，所述门锁控制电路(70)启动使车门开启，所述第一方式包括短按，所述短按的时长为大于等于0.2秒且小于等于2秒；所述触发结构(40)通过第二方式按压所述微动开关(20)时，所述人脸识别系统(90)启动唤醒显示屏(94)，所述第二方式包括长按，所述长按的时长为大于等于3秒。6.如权利要求1所述的外饰板上的微动开关结构，其特征在于：所述安装孔(32)开设于汽车车身b柱上，所述车身钣金(50)为汽车b柱饰板，所述人脸识别系统(90)和门锁控制电路(70)安装在b柱饰板内。7.一种外饰板上的微动开关结构的控制方法，其特征在于：所述外饰板上的微动开关结构包括微动开关和触发结构，所述触发结构安装于所述微动开关上部，所述微动开关下部连接有门锁控制电路和人脸识别系统，所述门锁控制电路和人脸识别系统设置于外饰板内部，所述微动开关通过开设于车身钣金上的安装孔嵌入车身；所述控制方法包括：接收所述触发结构传递给所述微动开关的按压信号；以及根据接收到的不同按压信号分别启动所述门锁控制电路和人脸识别系统。8.如权利要求7所述的外饰板上的微动开关结构的控制方法，其特征在于，所述根据接
收到的不同按压信号分别启动所述门锁控制电路和人脸识别系统的步骤，包括：在所述按压信号为第一信号时，启动所述门锁控制电路使车门开启，所述第一信号包括短按信号，所述短按信号的时长为大于等于0.2秒且小于等于2秒；以及在所述按压信号为第二信号时，启动所述人脸识别系统以唤醒显示屏，所述第二信号包括长按信号，所述长按信号的时长为大于等于3秒。9.如权利要求7所述的外饰板上的微动开关结构的控制方法，其特征在于，所述门锁控制电路包括门锁ecu、所述门锁ecu分别连接车门限位器和探测器，所述在所述按压信号为第一信号时，启动所述门锁控制电路使车门开启的步骤，包括：在门锁ecu接收到第一信号时，将车门解锁，并使车门探测器工作；以及在车门探测器未探测到障碍物时，启动车门限位器，开启车门；所述人脸识别系统包括人脸识别ecu和显示屏，所述在所述按压信号为第二信号时，启动所述人脸识别系统以唤醒显示屏的步骤，包括：在人脸识别ecu接收到第二信号时，使人脸识别ecu唤醒显示屏。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车使用权利要求1至6任一项所述的微动开关结构，或权利要求7至9任一项所述的微动开关结构的控制方法。

技术总结
本发明提供一种外饰板上的微动开关结构及其控制方法，其中，所述外饰板上的微动开关结构包括微动开关和触发结构，所述触发结构安装于所述微动开关上部，所述微动开关下部连接有门锁控制电路和人脸识别系统，所述门锁控制电路和人脸识别系统设置于外饰板内部，所述微动开关通过开设于车身钣金上的安装孔嵌入车身；其中，所述控制方法包括：接收所述触发结构传递给所述微动开关的按压信号；以及根据接收到的不同按压信号分别启动所述门锁控制电路和人脸识别系统。本发明实施例提供的微动开关结构及其控制方法使一个微动开关既能开启车门，又能唤醒点亮显示屏，简化了设计，节省了空间，降低了成本。降低了成本。降低了成本。


技术研发人员：车伟民 林祥辉 姬亮
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2023/9/22