一种新能源汽车锂电池的检测维修装置的制作方法

1.本发明涉及汽车锂电池技术领域，具体为一种新能源汽车锂电池的检测维修装置。


背景技术：

2.锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
3.现有的技术中，新能源汽车锂电池的检测维修装置不能实现自动导送，锂电池检测时，还需工作人员手动对锂电池进行逐个检测，效率低，且提高人工成本，导致其实用性不高；并且新能源汽车锂电池的检测维修装置检测锂电池不合格时，还需手动搬运锂电池进行检测，消耗体力，且效率降低。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，解决了现有的锂电池检测装置检测效率低的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，包括前支撑架，所述前支撑架的后侧壁转动连接有主动辊以及从动辊，所述主动辊以及从动辊的外端转动连接有检测台，所述检测台的后侧壁固定连接有后支撑架，所述后支撑架的上侧壁固定连接有后支撑板，所述后支撑板的内部固定连接有若干组电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动吸盘，所述电动缸的上侧且位于后支撑板的后侧壁且位于电动缸的上侧固定连接有锂电池检测组件，每个所述锂电池检测组件的前侧壁固定连接有两个检测探头；
8.所述主动辊以及从动辊的外侧壁传动连接有传动带，所述传动带的外侧壁固定连接有若干组限位条，每组所述限位条均由两个限位条组成，相邻组的所述限位条之间的距离等于相邻电动缸之间的距离，所述前支撑架的前侧壁固定连接有前支撑板，所述前支撑板的上侧壁固定连接有驱动电机、减速齿轮箱以及间歇齿轮箱，所述间歇齿轮箱的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴与主动辊之间为固定连接，所述前支撑架的前侧壁固定连接有支撑底架，所述支撑底架的上侧壁活动连接有检测显示器，所述支撑底架的左侧壁以及后侧均固定连接有第一配合套，所述第一配合套的内部滑动连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆的内端固定连接有限位块。
9.优选的，所述前支撑架以及后支撑架的下侧壁均固定连接有两个支撑腿，用于对
装置进行支撑。
10.优选的，所述间歇齿轮箱的内部转动连接有主动间歇齿轮以及从动齿轮，所述主动间歇齿轮的外侧壁间歇设置有啮合齿，所述主动间歇齿轮通过啮合齿与从动齿轮相啮合，主动间隙齿轮传动时能够带动从动齿轮进行间歇转动。
11.优选的，所述驱动电机的输出端与减速齿轮箱的输入端之间为固定连接，所述减速齿轮箱的输出端与间歇齿轮箱的输入端之间为固定连接，驱动电机通过减速齿轮箱、间歇齿轮箱以及传动轴能够带动主动辊进行转动。
12.优选的，所述第一滑动杆的外端固定连接有拉盘，所述限位块的前侧壁固定连接有第二配合套，所述第二配合套以及限位块的内部滑动连接有同一根第二滑动杆，所述第二滑动杆与检测显示器相配合，用于对检测显示器进行固定。
13.优选的，所述前支撑架与检测台之间固定连接有支撑内板，所述支撑内板的上侧壁固定连接有两道配合凸，所述传动带的内侧壁固定连接有两道滑动内槽，所述滑动内槽与配合凸相配合，提高传动带转动的稳定性。
14.优选的，所述支撑底架与前支撑架之间固定连接有若干加强肋，提高支撑底架的支撑强度。
15.一种新能源汽车锂电池，所述新能源汽车锂电池的下侧壁设置有两道限位槽，所述新能源汽车锂电池通过限位槽与限位条相配合，所述新能源汽车锂电池的后侧壁设置有两个检测接口，所述新能源汽车锂电池通过检测接头与检测探头相配合，所述新能源汽车锂电池的后侧壁中部设置为光滑面。
16.工作原理：在该装置进行使用时，通过机械手或者人工将锂电池放置在传动带上，并且使得锂电池底部的限位槽与限位条301相配合，接着，启动驱动电机103，驱动电机103通过减速齿轮箱104带动主动间歇齿轮1051进行转动，主动间歇齿轮1051转动时通过从动齿轮1052、传动轴1054以及主动辊304能够带动传动带3进行间歇转动，从而使得传动带3每转动相邻电动缸501之间间距那么长的间距，就会停止转动，这时，电动缸501会推动电动吸盘502向前侧移动，在电动吸盘502会对锂电池进行吸附后，电动缸501会向后拉动锂电池，并且使得锂电池后侧壁的检测接头与检测探头503相连接，锂电池检测组件504通过检测探头503对锂电池内部的进行检测。
17.(三)有益效果
18.本发明提供了一种新能源汽车锂电池的检测维修装置。具备以下有益效果：
19.1、该装置设置了间歇齿轮箱以及限位条，间歇齿轮箱在驱动电机以及减速齿轮箱的驱动下可以带动传动带进行间歇转动，传动带上的限位条对锂电池的位置进行了限制，从而可以保证锂电池在静止状态时位于电动缸的正前侧，进而可以提高锂电池拉动的稳定性。
20.2、该装置设置了电动缸、检测探头以及电动吸盘，电动吸盘在电动缸的带动下进行前后移动，从而可以对锂电池进行吸附，带动锂电池的移动，使得锂电池自动与检测探头进行连接，可以有效提高检测装置的稳定性，可以对锂电池进行自动检测，进而可以提高装置的功能性以及工作效率。
附图说明
21.图1为本发明的结构示意图；
22.图2为本发明的俯视示意图；
23.图3为本发明的剖视示意图；
24.图4为本发明的内部示意图；
25.图5为本发明的支撑底架连接示意图；
26.图6为本发明的正面示意图；
27.图7为本发明的间歇齿轮箱内部示意图。
28.其中，1、前支撑架；101、支撑腿；102、前支撑板；103、驱动电机；104、减速齿轮箱；105、间歇齿轮箱；1051、主动间歇齿轮；1052、从动齿轮；1053、啮合齿；1054、传动轴；106、支撑底架；107、检测显示器；108、加强肋；2、后支撑架；3、传动带；301、限位条；302、支撑内板；3021、配合凸；303、滑动内槽；304、主动辊；305、从动辊；4、检测台；5、后支撑板；501、电动缸；502、电动吸盘；503、检测探头；504、锂电池检测组件；6、限位块；601、第一滑动杆；602、第一配合套；603、第二配合套；604、第二滑动杆；605、拉盘。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例：
31.如图1-7所示，本发明实施例提供一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，包括前支撑架1，其特征在于：前支撑架1的后侧壁转动连接有主动辊304以及从动辊305，主动辊304以及从动辊305的外端转动连接有检测台4，检测台4的后侧壁固定连接有后支撑架2，前支撑架1以及后支撑架2的下侧壁均固定连接有两个支撑腿101，用于对装置进行支撑，后支撑架2的上侧壁固定连接有后支撑板5，后支撑板5的内部固定连接有若干组电动缸501，电动缸501的输出端固定连接有电动吸盘502，电动缸501的上侧且位于后支撑板5的后侧壁且位于电动缸501的上侧固定连接有锂电池检测组件504，每个锂电池检测组件504的前侧壁固定连接有两个检测探头503，间歇齿轮箱105的内部转动连接有主动间歇齿轮1051以及从动齿轮1052，主动间歇齿轮1051的外侧壁间歇设置有啮合齿1053，主动间歇齿轮1051通过啮合齿1053与从动齿轮1052相啮合，主动间隙齿轮1051转动时能够带动从动齿轮1052进行间歇转动，驱动电机103的输出端与减速齿轮箱104的输入端之间为固定连接，减速齿轮箱104的输出端与间歇齿轮箱105的输入端之间为固定连接，驱动电机103通过减速齿轮箱104、间歇齿轮箱105以及传动轴1054能够带动主动辊304进行转动。
32.主动辊304以及从动辊305的外侧壁传动连接有传动带3，传动带3的外侧壁固定连接有若干组限位条301，每组限位条301均由两个限位条301组成，相邻组的限位条301之间的距离等于相邻电动缸501之间的距离，前支撑架1的前侧壁固定连接有前支撑板102，前支撑板102的上侧壁固定连接有驱动电机103、减速齿轮箱104以及间歇齿轮箱105，间歇齿轮箱105的输出端固定连接有传动轴1054，传动轴1054与主动辊304之间为固定连接，前支撑
架1的前侧壁固定连接有支撑底架106，支撑底架106的上侧壁活动连接有检测显示器107，支撑底架106的左侧壁以及后侧均固定连接有第一配合套602，第一配合套602的内部滑动连接有第一滑动杆601，第一滑动杆601的内端固定连接有限位块6，第一滑动杆601的外端固定连接有拉盘605，限位块6的前侧壁固定连接有第二配合套603，第二配合套603以及限位块6的内部滑动连接有同一根第二滑动杆604，第二滑动杆604与检测显示器107相配合，用于对检测显示器107进行固定，前支撑架1与检测台4之间固定连接有支撑内板302，支撑内板302的上侧壁固定连接有两道配合凸3021，传动带3的内侧壁固定连接有两道滑动内槽303，滑动内槽303与配合凸3021相配合，提高传动带3转动的稳定性，支撑底架106与前支撑架1之间固定连接有若干加强肋108，提高支撑底架106的支撑强度。
33.一种新能源汽车锂电池，新能源汽车锂电池的下侧壁设置有两道限位槽，新能源汽车锂电池通过限位槽与限位条301相配合，新能源汽车锂电池的后侧壁设置有两个检测接口，新能源汽车锂电池通过检测接头与检测探头503相配合，新能源汽车锂电池的后侧壁中部设置为光滑面。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，包括前支撑架(1)，其特征在于：所述前支撑架(1)的后侧壁转动连接有主动辊(304)以及从动辊(305)，所述主动辊(304)以及从动辊(305)的外端转动连接有检测台(4)，所述检测台(4)的后侧壁固定连接有后支撑架(2)，所述后支撑架(2)的上侧壁固定连接有后支撑板(5)，所述后支撑板(5)的内部固定连接有若干组电动缸(501)，所述电动缸(501)的输出端固定连接有电动吸盘(502)，所述电动缸(501)的上侧且位于后支撑板(5)的后侧壁且位于电动缸(501)的上侧固定连接有锂电池检测组件(504)，每个所述锂电池检测组件(504)的前侧壁固定连接有两个检测探头(503)；所述主动辊(304)以及从动辊(305)的外侧壁传动连接有传动带(3)，所述传动带(3)的外侧壁固定连接有若干组限位条(301)，每组所述限位条(301)均由两个限位条(301)组成，相邻组的所述限位条(301)之间的距离等于相邻电动缸(501)之间的距离，所述前支撑架(1)的前侧壁固定连接有前支撑板(102)，所述前支撑板(102)的上侧壁固定连接有驱动电机(103)、减速齿轮箱(104)以及间歇齿轮箱(105)，所述间歇齿轮箱(105)的输出端固定连接有传动轴(1054)，所述传动轴(1054)与主动辊(304)之间为固定连接，所述前支撑架(1)的前侧壁固定连接有支撑底架(106)，所述支撑底架(106)的上侧壁活动连接有检测显示器(107)，所述支撑底架(106)的左侧壁以及后侧均固定连接有第一配合套(602)，所述第一配合套(602)的内部滑动连接有第一滑动杆(601)，所述第一滑动杆(601)的内端固定连接有限位块(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述前支撑架(1)以及后支撑架(2)的下侧壁均固定连接有两个支撑腿(101)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述间歇齿轮箱(105)的内部转动连接有主动间歇齿轮(1051)以及从动齿轮(1052)，所述主动间歇齿轮(1051)的外侧壁间歇设置有啮合齿(1053)，所述主动间歇齿轮(1051)通过啮合齿(1053)与从动齿轮(1052)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述驱动电机(103)的输出端与减速齿轮箱(104)的输入端之间为固定连接，所述减速齿轮箱(104)的输出端与间歇齿轮箱(105)的输入端之间为固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述第一滑动杆(601)的外端固定连接有拉盘(605)，所述限位块(6)的前侧壁固定连接有第二配合套(603)，所述第二配合套(603)以及限位块(6)的内部滑动连接有同一根第二滑动杆(604)，所述第二滑动杆(604)与检测显示器(107)相配合。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述前支撑架(1)与检测台(4)之间固定连接有支撑内板(302)，所述支撑内板(302)的上侧壁固定连接有两道配合凸(3021)，所述传动带(3)的内侧壁固定连接有两道滑动内槽(303)，所述滑动内槽(303)与配合凸(3021)相配合。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述支撑底架(106)与前支撑架(1)之间固定连接有若干加强肋(108)。8.一种新能源汽车锂电池，应用于权利要求1～7所述一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，其特征在于：所述新能源汽车锂电池的下侧壁设置有两道限位槽，所述新能源汽车锂电池通过限位槽与限位条(301)相配合，所述新能源汽车锂电池的后侧壁设置有两个检
测接口，所述新能源汽车锂电池通过检测接头与检测探头(503)相配合，所述新能源汽车锂电池的后侧壁中部设置为光滑面。

技术总结
本发明提供一种新能源汽车锂电池的检测维修装置，涉及汽车锂电池领域。该新能源汽车锂电池的检测维修装置，包括前支撑架，所述前支撑架的后侧壁转动连接有主动辊以及从动辊，所述主动辊以及从动辊的外端转动连接有检测台，所述检测台的后侧壁固定连接有后支撑架，所述后支撑架的上侧壁固定连接有后支撑板，所述后支撑板的内部固定连接有若干组电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动吸盘，所述电动缸的上侧且位于后支撑板的后侧壁且位于电动缸的上侧固定连接有锂电池检测组件。通过间歇齿轮箱以及限位条的使用，可以保证锂电池在静止状态时位于电动缸的正前侧，进而可以提高锂电池拉动的稳定性。锂电池拉动的稳定性。锂电池拉动的稳定性。


技术研发人员：黄德发 陈雪梅 方俊 卢艳 柳贞洪
受保护的技术使用者：重庆市璧山职业教育中心
技术研发日：2023.06.25
技术公布日：2023/9/22