一种BMS电池实时监测系统的制作方法

一种bms电池实时监测系统
技术领域
1.本发明涉及汽车电池监测技术领域，更具体地说，本发明涉及一种bms电池实时监测系统。


背景技术：

2.汽车电池是一种化学电池，主要用于为汽车提供启动电力和车载电力，它是汽车电气系统的核心部件，负责提供电力为车载电器供电和启动发动机，汽车电池在使用时一般都配备有监测系统，从而可以监测汽车电池的电量等信息，以方便车辆的使用。
3.现有技术中的电池监测系统虽然可以正常使用，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如现有技术中的电池监测系统在无法适时提示驾驶者为电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则系统不会提醒驾驶者充电，这样的话车辆极可能在行驶半途中电量耗尽，从而无法继续行驶，需要道路救援，影响驾驶体验。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种bms电池实时监测系统，通过设有监测模块，可以适时提示驾驶者为车载电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种bms电池实时监测系统，包括监测模块；
6.所述监测模块包括主控制器，所述主控制器连接端连接有车载电池，所述车载电池输入端连接有主电量传感器，所述车载电池输入端连接有主电流传感器，所述车载电池输入端连接有主电压传感器，所述车载电池输入端连接有主温度传感器，所述主控制器输入端连接有定位模块，所述主控制器输出端连接有sos模块，所述主控制器输出端连接有汽车中控屏，所述主控制器输出端连接有车载音响，所述主控制器输出端连接有拨号模块，所述主控制器连接端连接有蓝牙模块，所述蓝牙模块连接端连接有手机端，所述主控制器连接端连接有wifi模块，所述wifi模块连接端连接有通讯录服务器，所述wifi模块连接端连接有地图服务器，所述主控制器连接端连接有备用模块；
7.所述备用模块包括备用电池、备用电池控制器、备用电池电量传感器、备用电池电流传感器、备用电池电压传感器和备用电池温度传感器。
8.在一个优选的实施方式中，所述主控制器和备用电池控制器均设置为单片机，所述备用电池控制器连接端与主控制器连接端连接，所述备用电池连接端与备用电池控制器连接端连接。
9.在一个优选的实施方式中，所述备用电池电量传感器输出端与备用电池控制器输入端连接，所述备用电池电流传感器输出端与备用电池控制器输入端连接。
10.在一个优选的实施方式中，所述备用电池电压传感器输出端与备用电池控制器输入端连接，所述备用电池温度传感器输出端与备用电池控制器输入端连接。
11.在一个优选的实施方式中，所述wifi模块用于帮助主控制器调取通讯录服务器和地图服务器中的救助电话信息和地图信息进行使用。
12.在一个优选的实施方式中，所述蓝牙模块用于连接主控制器与手机端，使主控制器与手机端进行信息交互。
13.在一个优选的实施方式中，所述主温度传感器用于检测车载电池的温度并将该温度信息传递至主控制器进行处理。
14.在一个优选的实施方式中，所述定位模块用于定位汽车的位置。
15.本发明的技术效果和优点：
16.1、通过设有监测模块，可以适时提示驾驶者为车载电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验；
17.2、通过设有备用模块，可以在紧急情况下为车辆供电，备用电池控制器可以通过主控制器将备用电池的信息在车载电池没有电的情况下输送至汽车中控屏进行显示，备用电池电量传感器、备用电池电流传感器、备用电池电压传感器和备用电池温度传感器可以检测备用电池的电量、输出电压、连接线路是否畅通以及电池温度。
附图说明
18.图1为本发明的拓扑图。
19.图2为本发明的系统图。
20.图3为本发明的电路图。
21.附图标记为：1、监测模块；101、主控制器；102、车载电池；103、主电量传感器；104、主电流传感器；105、主电压传感器；106、主温度传感器；107、定位模块；108、sos模块；109、汽车中控屏；110、车载音响；111、拨号模块；112、蓝牙模块；113、手机端；114、wifi模块；115、通讯录服务器；116、地图服务器；2、备用模块；201、备用电池；202、备用电池控制器；203、备用电池电量传感器；204、备用电池电流传感器；205、备用电池电压传感器；206、备用电池温度传感器。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.如附图1、附图2和附图3所示，本发明提供了一种bms电池实时监测系统，包括监测模块1；
24.所述监测模块1包括主控制器101，所述主控制器101连接端连接有车载电池102，所述车载电池102输入端连接有主电量传感器103，电量传感器是一种用于测量电池电量的传感器，它通过检测电阻值或电压信号来表示电池的电量情况，电量传感器可以应用于各
种电子设备、电动车、太阳能电池板及其他能源收集系统等领域，所述车载电池102输入端连接有主电流传感器104，电流传感器是一种测量电路中电流的器件，它能够将电路中的电流转换成电压、电流信号或数字信号，以便于电路分析、控制和监测，所述车载电池102输入端连接有主电压传感器105，电压传感器是一种测量电路中电压的器件，它能够将电路中的电压转换成电流信号、电压信号或数字信号，以便于电路分析、控制和监测，所述车载电池102输入端连接有主温度传感器106，温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类，所述主控制器101输入端连接有定位模块107，定位模块是指用于确定和追踪特定对象或物体实时位置的设备或系统，它可以使用卫星、无线电信号、雷达、光学等多种技术，实现定位功能，所述主控制器101输出端连接有sos模块108，sos模块是一种紧急呼救设备，通常带有一些自我保护机制，能够在紧急情况下发送求救信号，提示身边人员并协助救援，它通常包括一个按键或触发器，当用户按下按钮或触发器时，设备就会向预设的紧急联系人或救援中心发送求救信号，所述主控制器101输出端连接有汽车中控屏109，所述主控制器101输出端连接有车载音响110，所述主控制器101输出端连接有拨号模块111，拨号模块是一种可以实现自动拨号的通信模块，能够与电话线接口相连，并通过拨号指令实现对特定电话号码的拨打，拨号模块通常内置在一些通信设备中，例如手机、智能手表、家庭安防系统、远程监控系统等，所述主控制器101连接端连接有蓝牙模块112，蓝牙模块是一种用于无线通信的设备，它支持短距离通信，通常在10米内，但一些高级蓝牙模块可以支持更远的距离，它可以实现无线音频传输、数据传输、连接外设等多种功能，所述蓝牙模块112连接端连接有手机端113，所述主控制器101连接端连接有wifi模块114，wifi模块又名串口wi-fi模块，属于物联网传输层，功能是将串口或ttl电平转为符合wi-fi无线网络通信标准的嵌入式模块，内置无线网络协议ieee802.11b.g.n协议栈以及tcp/ip协议栈，所述wifi模块114连接端连接有通讯录服务器115，所述wifi模块114连接端连接有地图服务器116，所述主控制器101连接端连接有备用模块2；
25.所述备用模块2包括备用电池201、备用电池控制器202、备用电池电量传感器203、备用电池电流传感器204、备用电池电压传感器205和备用电池温度传感器206；
26.所述主控制器101和备用电池控制器202均设置为单片机，单片机是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器cpu、随机存储器ram、只读存储器rom、多种i/o口和中断系统、定时器/计数器等功能集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，所述备用电池控制器202连接端与主控制器101连接端连接，所述备用电池201连接端与备用电池控制器202连接端连接；
27.所述备用电池电量传感器203输出端与备用电池控制器202输入端连接，所述备用电池电流传感器204输出端与备用电池控制器202输入端连接；
28.所述备用电池电压传感器205输出端与备用电池控制器202输入端连接，所述备用电池温度传感器206输出端与备用电池控制器202输入端连接；
29.所述wifi模块114用于帮助主控制器101调取通讯录服务器115和地图服务器116中的救助电话信息和地图信息进行使用；
30.所述蓝牙模块112用于连接主控制器101与手机端113，使主控制器101与手机端113进行信息交互；
31.所述主温度传感器106用于检测车载电池102的温度并将该温度信息传递至主控制器101进行处理；
32.所述定位模块107用于定位汽车的位置；
33.所述单片机型号设置为m68hc16，所述主电量传感器103和备用电池电量传感器203型号均设置为acs712，所述主电流传感器104和备用电池电流传感器204型号均设置为sct-030，所述主电压传感器105和备用电池电压传感器205型号均设置为ade7753，所述主温度传感器106和备用电池温度传感器206型号均设置为to-92，所述定位模块107型号设置为quectell88，所述sos模块108型号设置为gtc-600，所述拨号模块111型号设置为sim800l，所述蓝牙模块112型号设置为hc-05，所述wifi模块114型号设置为tln13ua06。
34.实施方式具体为：在使用本发明时，主温度传感器106负责实时检测车载电池102的温度并发送给主控制器101，主电量传感器103可以检测车载电池102的电量剩余并发送给主控制器101，主控制器101将车载电池102的温度信息和电量剩余信息发送至汽车中控屏109上进行显示，主电流传感器104用于检测车载电池102的连接线路是否畅通，主电压传感器105用于检测车载电池102供给汽车的电压是否正常，当驾驶者要出发时，驾驶者输入目的地，然后主控制器101通过wifi模块114从地图服务器116中调取地图数据，然后定位模块107定位车辆位置，之后主控制器101计算车辆位置到目的地位置之间的距离，并计算得出该距离所需的电量，之后主控制器101再对比车载电池102的剩余电量与所需电量，看电量是否足够，若不足，则主控制器101通过车载音响110提示驾驶者充电，然后主控制器101从地图服务器116中调取距离车辆最近的充电桩的位置信息，并导航车辆前往，同时主控制器101可以通过wifi模块114从通讯录服务器115中调取充电桩周围的工作人员的联系方式，然后再通过拨号模块111拨打电话联系，从而方便驾驶者联系，以确认充电桩是否可以使用或是否无人在用，以避免车辆到达后，充电桩无法使用的问题，备用电池201可以在紧急情况下为车辆供电，备用电池控制器202可以通过主控制器101将备用电池201的信息在车载电池102没有电的情况下输送至汽车中控屏109进行显示，备用电池电量传感器203、备用电池电流传感器204、备用电池电压传感器205和备用电池温度传感器206可以检测备用电池201的电量、输出电压、连接线路是否畅通以及电池温度，综上所述，通过设有监测模块1，可以适时提示驾驶者为车载电池102充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验。
35.本发明工作原理：
36.参照说明书附图1、附图2和附图3，在使用本发明时，通过设有监测模块1，可以适时提示驾驶者为车载电池102充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验。
37.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
38.其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结
构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
39.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种bms电池实时监测系统，其特征在于，包括监测模块(1)；所述监测模块(1)包括主控制器(101)，所述主控制器(101)连接端连接有车载电池(102)，所述车载电池(102)输入端连接有主电量传感器(103)，所述车载电池(102)输入端连接有主电流传感器(104)，所述车载电池(102)输入端连接有主电压传感器(105)，所述车载电池(102)输入端连接有主温度传感器(106)，所述主控制器(101)输入端连接有定位模块(107)，所述主控制器(101)输出端连接有sos模块(108)，所述主控制器(101)输出端连接有汽车中控屏(109)，所述主控制器(101)输出端连接有车载音响(110)，所述主控制器(101)输出端连接有拨号模块(111)，所述主控制器(101)连接端连接有蓝牙模块(112)，所述蓝牙模块(112)连接端连接有手机端(113)，所述主控制器(101)连接端连接有wifi模块(114)，所述wifi模块(114)连接端连接有通讯录服务器(115)，所述wifi模块(114)连接端连接有地图服务器(116)，所述主控制器(101)连接端连接有备用模块(2)；所述备用模块(2)包括备用电池(201)、备用电池控制器(202)、备用电池电量传感器(203)、备用电池电流传感器(204)、备用电池电压传感器(205)和备用电池温度传感器(206)。2.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述主控制器(101)和备用电池控制器(202)均设置为单片机，所述备用电池控制器(202)连接端与主控制器(101)连接端连接，所述备用电池(201)连接端与备用电池控制器(202)连接端连接。3.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述备用电池电量传感器(203)输出端与备用电池控制器(202)输入端连接，所述备用电池电流传感器(204)输出端与备用电池控制器(202)输入端连接。4.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述备用电池电压传感器(205)输出端与备用电池控制器(202)输入端连接，所述备用电池温度传感器(206)输出端与备用电池控制器(202)输入端连接。5.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述wifi模块(114)用于帮助主控制器(101)调取通讯录服务器(115)和地图服务器(116)中的救助电话信息和地图信息进行使用。6.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述蓝牙模块(112)用于连接主控制器(101)与手机端(113)，使主控制器(101)与手机端(113)进行信息交互。7.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述主温度传感器(106)用于检测车载电池(102)的温度并将该温度信息传递至主控制器(101)进行处理。8.根据权利要求1所述的一种bms电池实时监测系统，其特征在于：所述定位模块(107)用于定位汽车的位置。

技术总结
本发明公开了一种BMS电池实时监测系统，具体涉及汽车电池监测技术领域，包括监测模块；所述监测模块包括主控制器，所述主控制器连接端连接有车载电池，所述车载电池输入端连接有主电量传感器，所述车载电池输入端连接有主电流传感器，所述车载电池输入端连接有主电压传感器，所述车载电池输入端连接有主温度传感器，所述主控制器输入端连接有定位模块，所述主控制器输出端连接有SOS模块。本发明通过设有监测模块，可以适时提示驾驶者为车载电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验。保证了驾驶体验。保证了驾驶体验。


技术研发人员：绕飞
受保护的技术使用者：巨伍汽车科技（昆山）有限公司
技术研发日：2023.06.26
技术公布日：2023/9/22