一种带有转向功能的电动轮椅车的制作方法

1.本发明涉及电动轮椅车技术领域，尤其涉及一种带有转向功能的电动轮椅车。


背景技术：

2.现有的电动轮椅车，大多数都是只具有向前行驶的功能，但需要调整座椅扶手、对肢体残疾者进行遮阳挡雨或者对电动轮椅车进行转向转弯，都是需要借助外界的人力进行实现，极大的不方便，不利于实际的应用与操作。
3.

技术实现要素：

4.鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于提供一种带有转向功能的电动轮椅车。
5.本发明的技术方案是这样的：一种带有转向功能的电动轮椅车，包括座垫、转向组件、遮挡组件和两个升降组件，所述座垫的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有两个轮椅腿，所述转向组件均设置在轮椅腿的底部，所述转向组件用于对所述电动轮椅车进行转向转弯；两个所述升降组件分别设置在座垫顶部的两端，所述升降组件用于实现背部矫正、避免驼背；所述座垫的顶部固定安装有靠背，所述遮挡组件设置在靠背的顶部，所述遮挡组件用于对所述电动轮椅车的顶部进行遮挡，所述遮挡组件包括帆布，所述帆布设置在靠背的顶部。
6.作为一种优选的实施方式，所述转向组件包括两个第一固定板，两个所述第一固定板的内部均转动连接有转动筒，所述转动筒的内部均转动连接有第二转轴，所述转动筒的顶部均固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴均固定安装有第一锥齿轮，所述第二转轴的外侧均固定安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述第二转轴的外侧且位于第二锥齿轮的一侧均固定安装有主齿轮，所述转动筒的内部且位于第二转轴的下方均转动连接有第三转轴，所述第三转轴的外侧均固定安装有从齿轮，所述主齿轮与从齿轮啮合连接，所述第三转轴的外侧且位于从齿轮的一侧固定安装有转动轮，所述第一固定板顶部的一侧均固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴延伸至第一固定板的底部均固定安装有副齿轮，所述转动筒的外侧均固定安装有齿圈，所述齿圈与副齿轮啮合连接，所述转动筒的顶部且位于第一电机的外侧均固定安装有防灰盒，所述防灰盒的外侧均设置有散热孔。
7.作为一种优选的实施方式，所述遮挡组件包括四个稳固板，四个所述稳固板与座垫的两侧均固定连接，所述稳固板的一侧均固定安装有第三电机，两个所述稳固板之间均转动连接有丝杆，所述第三电机的输出轴延伸至稳固板的内侧与丝杆均固定连接，所述丝杆的外侧均螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部均固定安装有第一移动杆，两个所
述第一移动杆顶部之间固定连接有第二连接杆，所述靠背的顶部固定安装有收纳筒，所述收纳筒的内壁开设有第一槽口，所述收纳筒内壁的两侧均固定安装有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆之间固定安装有卷筒，所述第一支撑杆的外侧且位于卷筒与收纳筒之间均套有扭力弹簧，所述卷筒与第二连接杆通过帆布转动连接。
8.作为一种优选的实施方式，所述升降组件包括四个套筒，四个所述套筒与座垫顶部的两侧均固定连接，所述套筒的内部均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部均固定安装有升降杆，两个所述升降杆之间均固定安装有一个扶手，两个所述套筒之间均固定安装有升降管，所述升降管的内部开设有两个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的外侧均开设有第二槽口，所述第三滑块的一侧与滑槽的内壁之间均固定连接有第一弹簧，所述升降管的底部均固定安装有滑动杆，所述滑动杆的顶部均贯穿升降管且延伸至第三滑块的内部，所述滑动杆的顶部均固定安装有第二移动杆，所述第二移动杆与第二槽口滑动连接， 两个所述滑动杆的底端之间固定安装有第三移动杆，所述第三移动杆与升降管之间均固定安装有两个第二弹簧，所述第三滑块远离第一弹簧的一侧均固定安装有卡条，所述升降杆的一侧等距开设有限位槽，所述卡条贯穿升降管延伸至套筒的内部，所述卡条与限位槽相互配合。
9.作为一种优选的实施方式，所述连接板的底部固定安装有两个三角板，两个所述三角板的底部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的两端均固定安装有车轮。
10.作为一种优选的实施方式，所述座垫远离靠背的一侧转动连接有脚踏板，所述轮椅腿的外侧均转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端均与脚踏板的一侧转动连接。
11.作为一种优选的实施方式，所述扶手的顶部固定安装有控制面板，所述第一电机、第二电机、第三电机和电动伸缩杆均与控制面板电性连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述两个所述轮椅腿的底部之间固定连接有第二支撑杆，所述轮椅腿的内侧与第二支撑杆的顶部之间均固定连接有加强板 。
13.作为一种优选的实施方式，所述三角板与轮椅腿之间均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部与连接板的底部之间均固定连接有固定杆。
14.作为一种优选的实施方式，所述靠背远离第一移动杆的一侧固定安装有两个推杆，两个所述推杆之间固定连接有把手。
15.与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：本发明中，通过在座垫的顶部设置遮挡组件，可利用帆布对电动轮椅车的顶部进行遮挡，进一步对肢体残疾者进行遮阳挡雨的保护，避免增加额外的伤害，通过在座垫顶部的两端设置升降组件，可利用扶手的升降，对肢体残疾者的背部进行矫正，避免因驼背造成额外的伤害，通过在座垫的底部设置转向组件，避免利用人工辅助从而将电动轮椅车进行转向转弯，进一步提高电动轮椅车的实用性，有利于实际的应用与操作。
附图说明
16.图1为本发明提供一种带有转向功能的电动轮椅车的侧视图；图2为本发明提供一种带有转向功能的电动轮椅车的后视图；图3为本发明提供一种带有转向功能的电动轮椅车的转向组件剖视图；
图4为本发明提供一种带有转向功能的电动轮椅车的图3中a处放大图；图5为本发明提供一种带有转向功能的电动轮椅车的俯视剖视图；图6为本发明提供一种带有转向功能的电动轮椅车的图1中b处放大图；图7为本发明提供一种带有转向功能的升降组件剖视图。
17.图例说明：1、座垫；2、靠背；3、连接板；4、三角板；5、第一转轴；6、车轮；7、第一连接杆；8、轮椅腿；9、转向组件；901、转动筒；902、第二转轴；903、第一电机；904、第一锥齿轮；905、第二锥齿轮；906、主齿轮；907、第三转轴；908、从齿轮；909、转动轮；910、齿圈；911、第二电机；912、副齿轮；913、固定板；914、防灰盒；10、遮挡组件；1001、第三电机；1002、稳固板；1003、丝杆；1004、第一滑块；1005、第一移动杆；1006、收纳筒；1007、卷筒；1008、第一槽口；1009、第二连接杆；1010、帆布；1011、第一支撑杆；1012、扭力弹簧；11、第二支撑杆；12、加强板；13、固定杆；14、升降组件；1401、套筒；1402、升降杆；1403、第二滑块；1404、扶手；1405、限位槽；1406、升降管；1407、第三滑块；1408、第二槽口；1409、第二移动杆；1410、第一弹簧；1411、滑槽；1412、滑动杆；1413、第二弹簧；1414、第三移动杆；1415、卡条；15、脚踏板；16、电动伸缩杆；17、推杆；18、把手；19、控制面板。
具体实施方式
18.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020] 在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0021]
下面将参照附图和具体实施例对本发明作进一步的说明实施例1如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本发明提供一种技术方案：包括座垫1、转向组件9、遮挡组件10和两个升降组件14，其特征在于：所述座垫1的底部固定安装有连接板3，所述连接板3的底部固定安装有两个轮椅腿8，所述转向组件9均设置在轮椅腿8的底部，所述转向组件9用于对所述电动轮椅车进行转向转弯；
两个所述升降组件14分别设置在座垫1顶部的两端，所述升降组件14用于实现背部矫正、避免驼背；所述座垫1的顶部固定安装有靠背2，所述遮挡组件10设置在靠背2的顶部，所述遮挡组件10用于对所述电动轮椅车的顶部进行遮挡，所述遮挡组件10包括帆布1010，所述帆布1010设置在靠背2的顶部。
[0022]
在本实施例中，通过在座垫1的顶部设置遮挡组件10，可利用帆布1010对电动轮椅车的顶部进行遮挡，进一步对肢体残疾者进行遮阳挡雨的保护，避免增加额外的伤害，通过在座垫1顶部的两端设置升降组件14，可利用扶手1404的升降，对肢体残疾者的背部进行矫正，避免因驼背造成额外的伤害，通过在座垫1的底部设置转向组件9，避免利用人工辅助从而将电动轮椅车进行转向转弯，进一步提高电动轮椅车的实用性，有利于实际的应用与操作。
[0023]
实施例2如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述转向组件9包括两个第一固定板913，两个所述第一固定板913的内部均转动连接有转动筒901，所述转动筒901的内部均转动连接有第二转轴902，所述转动筒901的顶部均固定安装有第一电机903，所述第一电机903的输出轴均固定安装有第一锥齿轮904，所述第二转轴902的外侧均固定安装有第二锥齿轮905，所述第一锥齿轮904与第二锥齿轮905啮合连接，所述第二转轴902的外侧且位于第二锥齿轮905的一侧均固定安装有主齿轮906，所述转动筒901的内部且位于第二转轴902的下方均转动连接有第三转轴907，所述第三转轴907的外侧均固定安装有从齿轮908，所述主齿轮906与从齿轮908啮合连接，所述第三转轴907的外侧且位于从齿轮908的一侧固定安装有转动轮909，所述第一固定板913顶部的一侧均固定安装有第二电机911，所述第二电机911的输出轴延伸至第一固定板913的底部均固定安装有副齿轮912，所述转动筒901的外侧均固定安装有齿圈910，所述齿圈910与副齿轮912啮合连接，所述转动筒901的顶部且位于第一电机903的外侧均固定安装有防灰盒914，所述防灰盒914的外侧均设置有散热孔。
[0024]
在本实施例中，通过驱动第一电机903，从而带动第一锥齿轮904与第二锥齿轮905进行转动，进而带动第二转轴902进行转动，同时带动主齿轮906与从齿轮908进行转动，从而带动第三转轴907进行转动，从而带动转动轮909进行转动，使得转动轮909进行向前行驶，如需要转向时，驱动第二电机911带动副齿轮912进行转动，从而带动齿圈910进行转动，并且带动转动筒901内部的转动轮909进行转动，使得转动轮909配合车轮6对电动轮椅车进行转弯移动，通过设置防灰盒914，可对第一电机903进行保护作用，通过设置散热孔，对第一电机903进行有效的散热。
[0025]
实施例3如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述遮挡组件10包括四个稳固板1002，四个所述稳固板1002与座垫1的两侧均固定连接，所述稳固板1002的一侧均固定安装有第三电机1001，两个所述稳固板1002之间均转动连接有丝杆1003，所述第三电机1001的输出轴延伸至稳固板1002的内侧与丝杆1003均固定连接，所述丝杆1003的外侧均螺纹连接有第一滑块1004，所述第一滑块1004的顶部均固定安装有第一移动杆1005，两个所述第一移动杆1005顶部之间固定连接有第二连接杆1009，所述靠背2的顶部固定安装有收纳筒1006，所述收纳筒1006的内壁开设有第一槽口1008，所述收纳筒1006内壁的两侧均固定安装有第一
支撑杆1011，两个所述第一支撑杆1011之间固定安装有卷筒1007，所述第一支撑杆1011的外侧且位于卷筒1007与收纳筒1006之间均套有扭力弹簧1012，所述卷筒1007与第二连接杆1009通过帆布1010转动连接。
[0026]
在本实施例中，通过驱动第三电机1001带动丝杆1003进行转动，从而带动第一滑块1004进行移动，进而带动第一移动杆1005同方向移动，同时通过帆布1010带动收纳筒1006内部的卷筒1007进行转动，从而实现肢体残疾者进行遮阳挡雨的保护，避免增加额外的伤害，并配合第一支撑杆1011上的扭力弹簧1012，使得回收帆布1010更加的方便，节约时间。
[0027]
实施例4如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述升降组件14包括四个套筒1401，四个所述套筒1401与座垫1顶部的两侧均固定连接，所述套筒1401的内部均滑动连接有第二滑块1403，所述第二滑块1403的顶部均固定安装有升降杆1402，两个所述升降杆1402之间均固定安装有一个扶手1404，两个所述套筒1401之间均固定安装有升降管1406，所述升降管1406的内部开设有两个滑槽1411，所述滑槽1411的内部滑动连接有第三滑块1407，所述第三滑块1407的外侧均开设有第二槽口1408，所述第三滑块1407的一侧与滑槽1411的内壁之间均固定连接有第一弹簧1410，所述升降管1406的底部均固定安装有滑动杆1412，所述滑动杆1412的顶部均贯穿升降管1406且延伸至第三滑块1407的内部，所述滑动杆1412的顶部均固定安装有第二移动杆1409，所述第二移动杆1409与第二槽口1408滑动连接， 两个所述滑动杆1412的底端之间固定安装有第三移动杆1414，所述第三移动杆1414与升降管1406之间均固定安装有两个第二弹簧1413，所述第三滑块1407远离第一弹簧1410的一侧均固定安装有卡条1415，所述升降杆1402的一侧等距开设有限位槽1405，所述卡条1415贯穿升降管1406延伸至套筒1401的内部，所述卡条1415与限位槽1405相互配合。
[0028]
在本实施例中，通过将第三移动杆1414向上移动，带动滑动杆1412向上移动，使得第二移动杆1409在第二槽口1408的内部滑动，进一步带动第三滑块1407在滑槽1411的内部滑动，使得卡条1415与限位槽1405分离，同时移动扶手1404，调整到所需的高度，松开第三移动杆1414，使得卡条1415与限位槽1405进行卡接，从而实现对肢体残疾者的背部进行矫正，避免因驼背造成额外的伤害。
[0029]
实施例5如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述连接板3的底部固定安装有两个三角板4，两个所述三角板4的底部转动连接有第一转轴5，所述第一转轴5的两端均固定安装有车轮6。
[0030]
在本实施例中，通过电动轮椅车带动连接板3进行移动，使得三角板4与第一转轴5转动连接，进而带动第一转轴5上的车轮6进行移动，为带动车轮6行驶作铺垫。
[0031]
实施例6如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述座垫1远离靠背2的一侧转动连接有脚踏板15，所述轮椅腿8的外侧均转动连接有电动伸缩杆16，所述电动伸缩杆16的输出端均与脚踏板15的一侧转动连接。
[0032]
在本实施例中，通过驱动电动伸缩杆16，脚踏板15与座垫1转动连接，使得脚踏板15倾斜的角度发生变化，令肢体残疾者最大舒服化。
[0033]
实施例7如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述扶手1404的顶部固定安装有控制面板19，所述第一电机903、第二电机911、第三电机1001和电动伸缩杆16均与控制面板19电性连接。
[0034]
在本实施例中，通过电性连接，更好的驱动电动轮椅车。
[0035]
实施例8如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述两个所述轮椅腿8的底部之间固定连接有第二支撑杆11，所述轮椅腿8的内侧与第二支撑杆11的顶部之间均固定连接有加强板12。
[0036]
在本实施例中，通过设置第二支撑杆11和加强板12，使得轮椅腿8之间更加的牢固，延长电动轮椅车的寿命。
[0037]
实施例9如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述三角板4与轮椅腿8之间均固定连接有第一连接杆7，所述第一连接杆7的顶部与连接板3的底部之间均固定连接有固定杆13。
[0038]
在本实施例中，通过设置第一连接杆7与固定杆13，加强座垫1与车轮6的稳固性，进一步增强电动轮椅车的寿命。
[0039]
实施例10如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述靠背2远离第一移动杆1005的一侧固定安装有两个推杆17，两个所述推杆17之间固定连接有把手18。
[0040]
在本实施例中，通过设置推杆17和把手18，防止电动轮椅车遇到不平的路时，可以借助人力通过推杆17和把手18对电动轮椅车进行推动，节约人力。
[0041]
工作原理：如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，通过将第三移动杆1414向上移动，带动滑动杆1412向上移动，使得第二移动杆1409在第二槽口1408的内部滑动，进一步带动第三滑块1407在滑槽1411的内部滑动，使得卡条1415与限位槽1405分离，同时移动扶手1404，调整到所需的高度，松开第三移动杆1414，使得卡条1415与限位槽1405进行卡接，从而实现对肢体残疾者的背部进行矫正，避免因驼背造成额外的伤害，如遇到雨水天气或者气温过高，通过驱动第三电机1001带动丝杆1003进行转动，从而带动第一滑块1004进行移动，进而带动第一移动杆1005同方向移动，同时通过帆布1010带动收纳筒1006内部的卷筒1007进行转动，从而实现肢体残疾者进行遮阳挡雨的保护，避免增加额外的伤害，并配合第一支撑杆1011上的扭力弹簧1012，使得回收帆布1010更加的方便，节约时间，需要行驶时，通过驱动第一电机903，从而带动第一锥齿轮904与第二锥齿轮905进行转动，进而带动第二转轴902进行转动，同时带动主齿轮906与从齿轮908进行转动，从而带动第三转轴907进行转动，从而带动转动轮909进行转动，使得转动轮909进行向前行驶，如需要转向时，驱动第二电机911带动副齿轮912进行转动，从而带动齿圈910进行转动，并且带动转动筒901内部的转动轮909进行转动，使得转动轮909配合车轮6对电动轮椅车进行转弯移动，进一步提高电动轮椅车的实用性，有利于实际的应用与操作。
[0042]
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种带有转向功能的电动轮椅车，包括座垫（1）、转向组件（9）、遮挡组件（10）和两个升降组件（14），其特征在于：所述座垫（1）的底部固定安装有连接板（3），所述连接板（3）的底部固定安装有两个轮椅腿（8），所述转向组件（9）均设置在轮椅腿（8）的底部，所述转向组件（9）用于对所述电动轮椅车进行转向转弯；两个所述升降组件（14）分别设置在座垫（1）顶部的两端，所述升降组件（14）用于实现背部矫正、避免驼背；所述座垫（1）的顶部固定安装有靠背（2），所述遮挡组件（10）设置在靠背（2）的顶部，所述遮挡组件（10）用于对所述电动轮椅车的顶部进行遮挡，所述遮挡组件（10）包括帆布（1010），所述帆布（1010）设置在靠背（2）的顶部。2.根据权利要求1所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述转向组件（9）包括两个第一固定板（913），两个所述第一固定板（913）的内部均转动连接有转动筒（901），所述转动筒（901）的内部均转动连接有第二转轴（902），所述转动筒（901）的顶部均固定安装有第一电机（903），所述第一电机（903）的输出轴均固定安装有第一锥齿轮（904），所述第二转轴（902）的外侧均固定安装有第二锥齿轮（905），所述第一锥齿轮（904）与第二锥齿轮（905）啮合连接，所述第二转轴（902）的外侧且位于第二锥齿轮（905）的一侧均固定安装有主齿轮（906），所述转动筒（901）的内部且位于第二转轴（902）的下方均转动连接有第三转轴（907），所述第三转轴（907）的外侧均固定安装有从齿轮（908），所述主齿轮（906）与从齿轮（908）啮合连接，所述第三转轴（907）的外侧且位于从齿轮（908）的一侧固定安装有转动轮（909），所述第一固定板（913）顶部的一侧均固定安装有第二电机（911），所述第二电机（911）的输出轴延伸至第一固定板（913）的底部均固定安装有副齿轮（912），所述转动筒（901）的外侧均固定安装有齿圈（910），所述齿圈（910）与副齿轮（912）啮合连接，所述转动筒（901）的顶部且位于第一电机（903）的外侧均固定安装有防灰盒（914），所述防灰盒（914）的外侧均设置有散热孔。3.根据权利要求2所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述遮挡组件（10）包括四个稳固板（1002），四个所述稳固板（1002）与座垫（1）的两侧均固定连接，所述稳固板（1002）的一侧均固定安装有第三电机（1001），两个所述稳固板（1002）之间均转动连接有丝杆（1003），所述第三电机（1001）的输出轴延伸至稳固板（1002）的内侧与丝杆（1003）均固定连接，所述丝杆（1003）的外侧均螺纹连接有第一滑块（1004），所述第一滑块（1004）的顶部均固定安装有第一移动杆（1005），两个所述第一移动杆（1005）顶部之间固定连接有第二连接杆（1009），所述靠背（2）的顶部固定安装有收纳筒（1006），所述收纳筒（1006）的内壁开设有第一槽口（1008），所述收纳筒（1006）内壁的两侧均固定安装有第一支撑杆（1011），两个所述第一支撑杆（1011）之间固定安装有卷筒（1007），所述第一支撑杆（1011）的外侧且位于卷筒（1007）与收纳筒（1006）之间均套有扭力弹簧（1012），所述卷筒（1007）与第二连接杆（1009）通过帆布（1010）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述升降组件（14）包括四个套筒（1401），四个所述套筒（1401）与座垫（1）顶部的两侧均固定连接，所述套筒（1401）的内部均滑动连接有第二滑块（1403），所述第二滑块（1403）的顶部均固定安装有升降杆（1402），两个所述升降杆（1402）之间均固定安装有一个扶手（1404），两个所述套筒（1401）之间均固定安装有升降管（1406），所述升降管（1406）的内部开设有两个滑槽
（1411），所述滑槽（1411）的内部滑动连接有第三滑块（1407），所述第三滑块（1407）的外侧均开设有第二槽口（1408），所述第三滑块（1407）的一侧与滑槽（1411）的内壁之间均固定连接有第一弹簧（1410），所述升降管（1406）的底部均固定安装有滑动杆（1412），所述滑动杆（1412）的顶部均贯穿升降管（1406）且延伸至第三滑块（1407）的内部，所述滑动杆（1412）的顶部均固定安装有第二移动杆（1409），所述第二移动杆（1409）与第二槽口（1408）滑动连接， 两个所述滑动杆（1412）的底端之间固定安装有第三移动杆（1414），所述第三移动杆（1414）与升降管（1406）之间均固定安装有两个第二弹簧（1413），所述第三滑块（1407）远离第一弹簧（1410）的一侧均固定安装有卡条（1415），所述升降杆（1402）的一侧等距开设有限位槽（1405），所述卡条（1415）贯穿升降管（1406）延伸至套筒（1401）的内部，所述卡条（1415）与限位槽（1405）相互配合。5.根据权利要求1所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述连接板（3）的底部固定安装有两个三角板（4），两个所述三角板（4）的底部转动连接有第一转轴（5），所述第一转轴（5）的两端均固定安装有车轮（6）。6.根据权利要求5所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述座垫（1）远离靠背（2）的一侧转动连接有脚踏板（15），所述轮椅腿（8）的外侧均转动连接有电动伸缩杆（16），所述电动伸缩杆（16）的输出端均与脚踏板（15）的一侧转动连接。7.根据权利要求4所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述扶手（1404）的顶部固定安装有控制面板（19），所述第一电机（903）、第二电机（911）、第三电机（1001）和电动伸缩杆（16）均与控制面板（19）电性连接。8.根据权利要求5所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：两个所述轮椅腿（8）的底部之间固定连接有第二支撑杆（11），所述轮椅腿（8）的内侧与第二支撑杆（11）的顶部之间均固定连接有加强板（12）。9.根据权利要求8所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述三角板（4）与轮椅腿（8）之间均固定连接有第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）的顶部与连接板（3）的底部之间均固定连接有固定杆（13）。10.根据权利要求3所述的一种带有转向功能的电动轮椅车，其特征在于：所述靠背（2）远离第一移动杆（1005）的一侧固定安装有两个推杆（17），两个所述推杆（17）之间固定连接有把手（18）。

技术总结
本发明涉及一种带有转向功能的电动轮椅车，包括座垫、转向组件、遮挡组件和两个升降组件，所述座垫的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有两个轮椅腿。本发明的有益效果在于，通过在座垫的顶部设置遮挡组件，可利用帆布对电动轮椅车的顶部进行遮挡，进一步对肢体残疾者进行遮阳挡雨的保护，避免增加额外的伤害，通过在座垫顶部的两端设置升降组件，可利用扶手的升降，对肢体残疾者的背部进行矫正，避免因驼背造成额外的伤害，通过在座垫的底部设置转向组件，避免利用人工辅助从而将电动轮椅车进行转向转弯，进一步提高电动轮椅车的实用性，有利于实际的应用与操作。有利于实际的应用与操作。


技术研发人员：孙之玉 陈勇 杨松林 张林
受保护的技术使用者：安徽龙顺交通器材有限公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/9/22