一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸的制作方法

1.本发明涉及液压缸技术领域，尤其是涉及一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.公告号为cn114352606a的中国专利公开了一种防腐耐磨的液压缸及其制造方法，其壳体与底板固定连接，并位于底板的上方，壳体的内部为空腔结构，壳体的上方开设有开口，壳体一侧的底部开设有进油口，壳体的一侧还开设有排风口，排风口位于进油口的上方，活塞与壳体滑动连接，并位于壳体的内部，活动杆与活塞固定连接，并位于活塞的上方，且与开口滑动连接，散热组件设置在壳体的外部，散热罩呈环形，并罩设在壳体的外部，散热罩上开设有两个散热槽，通过以上结构设置，使得本液压缸的耐磨和耐腐蚀性的性能更好，在使用时散热非常的及时，从而避免了因过热对液压缸造成损坏，从而延长了使用寿命。
4.针对上述中的相关技术，现有技术中工作人员利用散热组件对液压缸进行散热，以减少液压缸在工作时产生的热量，然而现有技术的液压缸无缓冲技术手段，这导致活塞在壳体内移动至壳体的终端时，由于惯性的作用，存在活塞撞击壳体的可能性，容易使壳体或活塞受损，减少了液压缸的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了增加液压缸的使用寿命，本技术提供一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸。
6.本技术提供一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸采用如下的技术方案：一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，包括缸壳、缸盖、活塞和移动杆，所述缸壳的一端开口设置，所述缸盖可拆卸连接在所述缸壳的开口处，所述活塞滑动配合在所述缸壳内，所述移动杆与所述活塞连接，所述移动杆穿过所述缸盖，且与所述缸盖滑动配合，所述缸壳上设置有进油口，所述缸盖上设置有出油口，所述缸壳内设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定块、堵块和堵环，所述固定块连接在所述缸壳内，所述固定块上开有第一油道和第一容纳槽，所述第一油道连通进油口和所述缸壳内部，所述第一容纳槽设置在所述第一油道上，所述堵块连接在所述活塞上对应所述第一容纳槽的位置处，所述缸盖上开有第二油道和第二容纳槽，所述第二油道连通所述出油口和所述缸壳内部，所述第二容纳槽设置在所述第二油道上，所述堵环连接在所述活塞上对应所述第二容纳槽的位置处，所述移动杆收缩时，所述堵块插接配合在所述第一容纳槽内，所述移动杆伸出时，所述堵环插接配合在所述第二容纳槽内。
7.通过采用上述技术方案，当活塞移动至固定块位置时，堵块进入第一容纳槽，减小了第一油道内液压油的排量，降低了液压油在第一油道内的流动速度，使活塞减速，同理，
活塞移动至缸盖位置处，堵环进入第二容纳槽，减小了第二油道内液压油的排量，降低了液压油在第二油道内的流动速度，使活塞减速，实现了缓冲移动杆速度的效果。工作人员利用第一容纳槽和堵块的配合与第二容纳槽和堵环的配合，降低了活塞接近缸壳内端部的速度，以此减弱了惯性的冲击力，减小了缸壳或活塞受损的可能性，增加了液压缸的使用寿命。
8.可选的，所述缸壳上连接有降温壳，所述降温壳包裹所述缸壳，所述降温壳上设置有进水口和出水口，所述降温壳内设置有降温流体。
9.通过采用上述技术方案，降温缸壳时，工作人员将降温流体从进水口进入降温壳内，再从出水口流出，形成循环流动的降温液体，降温液体在流动时带走缸壳表面的热量，以此减小了液压油的热量，减小了液压油因受到活塞挤压升温而导致变质的可能性，延长了液压油的使用寿命。降低温度的液压油具有一定的稠度，使液压油在缸壳内壁和活塞表面覆盖油膜，减小了活塞与缸壳内壁之间的摩擦力，使缸壳内壁和活塞更具耐磨性。
10.可选的，所述缸壳表面连接有若干散热环。
11.通过采用上述技术方案，散热环用于增加降温壳本体的散热面积，进一步加快降温流体的降温速率，提高了液压油降温的效率。
12.可选的，所述进油口上设置有过滤组件，所述过滤组件包括过滤箱、移动板和过滤网，所述过滤箱连接在所述进油口上，所述移动板穿过所述过滤箱，且与所述过滤箱滑动配合，所述过滤网在所述移动板上可拆卸连接若干个，所述过滤箱上设置有推动所述移动板的推动组件。
13.通过采用上述技术方案，液压油内存在杂质，容易影响活塞在缸壳内的正常移动。过滤液压油时，液压油进入过滤箱内，且经过过滤网，使液压油内的杂质被拦截在过滤网上，实现了过滤液压油的效果。当过滤网上的杂质较多时，工作人员利用推动组件推动移动板，以更换过滤箱内的过滤网，实现了不停机更换过滤网的效果。
14.可选的，所述移动板上开有安装槽，所述安装槽的内壁上开有卡嵌槽，所述过滤网上连接有固定环，所述固定环由可变形材料制成，所述固定环嵌设在所述卡嵌槽内，所述过滤网与所述移动板的表面齐平。
15.通过采用上述技术方案，安装过滤网时，工作人员将过滤网放置进安装槽内，固定环抵触卡嵌槽边缘时发生形变，直至固定环完全进入卡嵌槽内，固定环复原，使过滤网通过固定环嵌设在安装槽内，实现了安装过滤网的效果。
16.可选的，所述推动组件包括转动筒、扇形齿轮和移动齿条，所述过滤箱上连接有转动架，所述转动筒转动连接在所述转动架上，所述转动筒表面开有摆动槽，所述扇形齿轮转动连接在所述转动架上，所述扇形齿轮上转动连接有限制柱，所述限制柱滚动在所述摆动槽内，所述移动板上连接有限制块，所述过滤箱表面开有限制槽，所述限制块滑动配合在所述限制槽内，所述移动齿条连接在所述限制块上，所述扇形齿轮与所述移动齿条啮合。
17.通过采用上述技术方案，更换过滤网时，工作人员旋转转动筒，使限制柱在摆动槽内滚动，带动扇形齿轮摆动，使移动齿条移动，带动限制块移动，移动板移动，使另一个过滤网进入过滤箱内，实现了液压缸不停机更换过滤网的效果。工作人员通过旋转转动筒，以推动移动板，使工作人员更方便更换过滤网，且整体推动组件结构均设置在过滤箱上，使推动组件占用空间较小、结构紧凑，减少了推动组件占用其他零部件安装空间的可能性。
18.可选的，所述缸盖上设置有若干定位柱，所述定位柱插接配合在所述缸壳上，所述缸盖上设置有将所述缸盖锁紧在所述缸壳上的锁紧件。
19.通过采用上述技术方案，工作人员利用定位柱限制了缸盖的安装位置，并用锁紧件锁紧缸盖，提高了缸盖的安装精度。
20.可选的，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧件穿过所述缸盖和所述缸壳，且与所述缸壳螺纹配合，所述锁紧件的螺纹表面设置有密封带。
21.通过采用上述技术方案，锁紧缸盖时，工作人员利用密封带包裹锁紧件的螺纹部分，并将锁紧件穿过缸盖，与缸壳螺纹配合，使锁紧件在锁紧缸盖的同时进一步增加锁紧件的密封性，减小了液压油从锁紧件处漏油的可能性。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.当活塞移动至固定块位置时，堵块进入第一容纳槽，减小了第一油道内液压油的排量，降低了液压油在第一油道内的流动速度，使活塞减速，同理，活塞移动至缸盖位置处，堵环进入第二容纳槽，减小了第二油道内液压油的排量，降低了液压油在第二油道内的流动速度，使活塞减速，实现了缓冲移动杆速度的效果。工作人员利用第一容纳槽和堵块的配合与第二容纳槽和堵环的配合，降低了活塞接近缸壳内端部的速度，以此减弱了惯性的冲击力，减小了缸壳或活塞受损的可能性，增加了液压缸的使用寿命；2.更换过滤网时，工作人员旋转转动筒，使限制柱在摆动槽内滚动，带动扇形齿轮摆动，使移动齿条移动，带动限制块移动，移动板移动，使另一个过滤网进入过滤箱内，实现了更换过滤网的效果。
附图说明
23.图1是本技术实施例中一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸的整体结构示意图。
24.图2是本技术实施例中用于体现定位柱和锁紧件结构的爆炸图。
25.图3是本技术实施例中用于体现缸壳内部结构的剖视图。
26.图4是本技术实施例中过滤组件和推动组件的结构示意图。
27.图5是本技术实施例中用于体现移动板结构的剖视图。
28.图6是本技术实施例中用于体现过滤网和移动板结构的剖视图。
29.附图标记说明：1、缸壳；11、缸盖；111、定位柱；112、锁紧件；113、第二油道；114、第二容纳槽；115、出油口；12、进油口；2、活塞；21、移动杆；22、第一密封圈；3、降温壳；31、进水口；32、出水口；33、散热环；4、缓冲组件；41、固定块；411、第一油道；412、第一容纳槽；42、堵块；43、堵环；5、过滤组件；51、过滤箱；511、限制槽；52、移动板；521、安装槽；522、卡嵌槽；523、第二密封圈；524、限制块；53、过滤网；531、固定环；6、推动组件；61、转动筒；611、摆动槽；62、扇形齿轮；621、限制柱；63、移动齿条。
具体实施方式
30.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸。参照图1和图2，一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸包括缸壳1、缸盖11、活塞2和移动杆21。缸壳1表面固定连接有进油口12，缸壳1的一端开口设置，缸盖11上固定连接有出油口115，缸盖11上固定连接有
若干定位柱111，本实施例以两个为例，缸壳1上开有定位孔，定位柱111插接配合在定位孔内。缸盖11上设置有若干锁紧件112，本实施例以两个为例，锁紧件112为锁紧螺栓，锁紧件112的螺纹部分包裹有密封带，锁紧件112穿过缸盖11和缸壳1，且与缸壳1螺纹配合。
32.参照图3，缸壳1表面固定连接有降温壳3，降温壳3上固定连接有进水口31和出水口32。降温壳3内设置有降温流体，降温流体可以为水，进水口31和出水口32均连通外部水源。降温壳3表面还固定连接有若干散热环33，散热环33用于增加降温壳3的散热面积。
33.降温缸壳1时，工作人员将降温流体从进水口31进入降温壳3内，再从出水口32流出，形成循环流动的降温液体，使降温液体在流动时带走缸壳1表面的热量，实现了降温壳3体的效果。
34.参照图2，活塞2滑动配合在缸壳1内，活塞2的圆弧壁上嵌设有若干第一密封圈22，本实施例以两个为例，第一密封圈22位于活塞2与缸壳1之间，第一密封圈22用于增加活塞2的密封性。移动杆21的一端固定连接在活塞2的侧壁上，移动杆21穿过缸盖11，且与缸盖11滑动配合。
35.参照图3，缸壳1内设置有缓冲组件4，缓冲组件4包括固定块41、堵块42和堵环43。固定块41固定连接在缸壳1的底壁上，固定块41上开有第一油道411和与堵块42插接配合的第一容纳槽412，第一油道411连通进油口12和缸壳1内部，第一容纳槽412设置在第一油道411上，堵块42固定连接在活塞2的侧壁上对应第一容纳槽412的位置处。缸盖11上开有第二油道113和与堵环43插接配合的第二容纳槽114，第二油道113连通出油口115和缸壳1内部，第二容纳槽114设置在第二油道113上，移动杆21位于第二容纳槽114内。堵环43固定连接在活塞2的侧壁上对应第二容纳槽114的位置处，堵环43套设在移动杆21上。
36.当活塞2移动至固定块41位置时，堵块42进入第一容纳槽412，减小了第一油道411的排量，使活塞2减速，同理，活塞2移动至缸盖11位置处，堵环43进入第二容纳槽114，减小了第二油道113的排量，使活塞2减速，实现了缓冲移动杆21速度的效果。
37.参照图4、图5和图6，为了减少液压油内的杂质，进油口12上设置有过滤组件5，过滤组件5包括过滤箱51、移动板52和过滤网53。过滤箱51固定连接在进油口12上，移动板52穿过过滤箱51，且与过滤箱51滑动配合，移动板52的侧边固定连接有限制块524，过滤箱51对应限制块524的位置处开有限制槽511，限制块524滑动配合在限制槽511内。过滤网53在移动板52上设置若干个，本实施例以两个为例，移动板52上开有安装槽521，过滤网53的侧边固定连接有固定环531，固定环531由可变形材料制成，例如：塑料。安装槽521的圆弧壁上开有与固定环531外形匹配的卡嵌槽522，固定环531嵌设在卡嵌槽522内，过滤网53与移动板52表面齐平。移动板52上对应过滤网53的位置处嵌设有第二密封圈523，过滤网53位于第二密封圈523内，第二密封圈523用于进一步提高移动板52的密封性。
38.安装过滤网53时，工作人员将过滤网53放置进安装槽521内，固定环531抵触卡嵌槽522边缘时发生形变，直至固定环531完全进入卡嵌槽522内，固定环531复原，使过滤网53通过固定环531嵌设在安装槽521内，实现了安装过滤网53的效果。
39.参照图4和图5，过滤箱51表面设置有推动组件6，推动组件6包括转动筒61、扇形齿轮62和移动齿条63。过滤箱51表面固定连接有转动架，转动筒61转动连接在转动架上，转动筒61的一端固定连接有手轮，转动筒61表面开有摆动槽611。扇形齿轮62转动连接在转动架上，扇形齿轮62上铰接有限制柱621，限制柱621滚动在摆动槽611内。移动齿条63滑动配合
在过滤箱51的表面，移动齿条63与限制块524固定连接，且与扇形齿轮62啮合。
40.更换过滤网53时，工作人员旋转手轮，使转动筒61转动，限制柱621在摆动槽611内滚动，带动扇形齿轮62摆动，使移动齿条63移动，带动限制块524移动，使移动板52移动，使另一个过滤网53进入过滤箱51内，实现了更换过滤网53的效果。
41.本技术实施例一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸的实施原理为：当活塞2移动至固定块41位置时，堵块42进入第一容纳槽412，减小了第一油道411的液压油排量，使活塞2减速，同理，活塞2移动至缸盖11位置处，堵环43进入第二容纳槽114，减小了第二油道113的液压油排量，使活塞2减速，实现了缓冲移动杆21速度的效果。
42.更换过滤网53时，工作人员旋转手轮，使转动筒61转动，限制柱621在摆动槽611内滚动，带动扇形齿轮62摆动，使移动齿条63移动，带动限制块524移动，使移动板52移动，使另一个过滤网53进入过滤箱51内，实现了更换过滤网53的效果。
43.工作人员利用第一容纳槽412和堵块42的配合与第二容纳槽114和堵环43的配合，降低了活塞2接近缸壳1内端部的速度，以此减弱了惯性的冲击力，减小了缸壳1或活塞2受损的可能性，提高了液压缸的使用寿命。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：包括缸壳(1)、缸盖(11)、活塞(2)和移动杆(21)，所述缸壳(1)的一端开口设置，所述缸盖(11)可拆卸连接在所述缸壳(1)的开口处，所述活塞(2)滑动配合在所述缸壳(1)内，所述移动杆(21)与所述活塞(2)连接，所述移动杆(21)穿过所述缸盖(11)，且与所述缸盖(11)滑动配合，所述缸壳(1)上设置有进油口(12)，所述缸盖(11)上设置有出油口(115)，所述缸壳(1)内设置有缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)包括固定块(41)、堵块(42)和堵环(43)，所述固定块(41)连接在所述缸壳(1)内，所述固定块(41)上开有第一油道(411)和第一容纳槽(412)，所述第一油道(411)连通进油口(12)和所述缸壳(1)内部，所述第一容纳槽(412)设置在所述第一油道(411)上，所述堵块(42)连接在所述活塞(2)上对应所述第一容纳槽(412)的位置处，所述缸盖(11)上开有第二油道(113)和第二容纳槽(114)，所述第二油道(113)连通所述出油口(115)和所述缸壳(1)内部，所述第二容纳槽(114)设置在所述第二油道(113)上，所述堵环(43)连接在所述活塞(2)上对应所述第二容纳槽(114)的位置处，所述移动杆(21)收缩时，所述堵块(42)插接配合在所述第一容纳槽(412)内，所述移动杆(21)伸出时，所述堵环(43)插接配合在所述第二容纳槽(114)内。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述缸壳(1)上连接有降温壳(3)，所述降温壳(3)包裹所述缸壳(1)，所述降温壳(3)上设置有进水口(31)和出水口(32)，所述降温壳(3)内设置有降温流体。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述缸壳(1)表面连接有若干散热环(33)。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述进油口(12)上设置有过滤组件(5)，所述过滤组件(5)包括过滤箱(51)、移动板(52)和过滤网(53)，所述过滤箱(51)连接在所述进油口(12)上，所述移动板(52)穿过所述过滤箱(51)，且与所述过滤箱(51)滑动配合，所述过滤网(53)在所述移动板(52)上可拆卸连接若干个，所述过滤箱(51)上设置有推动所述移动板(52)的推动组件(6)。5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述移动板(52)上开有安装槽(521)，所述安装槽(521)的内壁上开有卡嵌槽(522)，所述过滤网(53)上连接有固定环(531)，所述固定环(531)由可变形材料制成，所述固定环(531)嵌设在所述卡嵌槽(522)内，所述过滤网(53)与所述移动板(52)的表面齐平。6.根据权利要求4所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述推动组件(6)包括转动筒(61)、扇形齿轮(62)和移动齿条(63)，所述过滤箱(51)上连接有转动架，所述转动筒(61)转动连接在所述转动架上，所述转动筒(61)表面开有摆动槽(611)，所述扇形齿轮(62)转动连接在所述转动架上，所述扇形齿轮(62)上转动连接有限制柱(621)，所述限制柱(621)滚动在所述摆动槽(611)内，所述移动板(52)上连接有限制块(524)，所述过滤箱(51)表面开有限制槽(511)，所述限制块(524)滑动配合在所述限制槽(511)内，所述移动齿条(63)连接在所述限制块(524)上，所述扇形齿轮(62)与所述移动齿条(63)啮合。7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述缸盖(11)上设置有若干定位柱(111)，所述定位柱(111)插接配合在所述缸壳(1)上，所述缸盖(11)上设置有将所述缸盖(11)锁紧在所述缸壳(1)上的锁紧件(112)。8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其特征在于：所述锁紧
件(112)为锁紧螺栓，所述锁紧件(112)穿过所述缸盖(11)和所述缸壳(1)，且与所述缸壳(1)螺纹配合，所述锁紧件(112)的螺纹表面设置有密封带。

技术总结
本发明涉及一种具有缓冲结构的防腐耐磨液压缸，其包括缸壳、缸盖、活塞和移动杆，缸壳的一端开口设置，缸盖可拆卸连接在缸壳的开口处，活塞滑动配合在缸壳内，移动杆与活塞连接，移动杆与缸盖滑动配合，缸壳上设置有进油口，缸盖上设置有出油口，缸壳内设置有缓冲组件，缓冲组件包括固定块、堵块和堵环，固定块连接在缸壳内，固定块上开有第一油道和第一容纳槽，第一油道连通进油口和缸壳内部，第一容纳槽设置在第一油道上，堵块连接在活塞上对应第一容纳槽的位置，缸盖上开有第二油道和第二容纳槽，第二油道连通出油口和缸壳内部，第二容纳槽设置在第二油道上，堵环连接在活塞上对应第二容纳槽的位置。本发明具有增加液压缸使用寿命的效果。寿命的效果。寿命的效果。


技术研发人员：刘红飞
受保护的技术使用者：江阴鹰格尔液压机械有限公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/9/20