基于闭环控制的汽车喇叭监控方法与系统与流程
未命名
09-22
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1.本技术各实施例属汽车音频处理技术领域,尤其涉及一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法与系统。
背景技术:
2.随着多通道汽车音响系统的普及,一台汽车上安装数十个喇叭变成常态。喇叭数量越多,意味着推动喇叭动作的汽车功放随之增多,因此,多通道汽车音响系统的不稳定因素也随之增多。例如,喇叭和汽车功放损坏的概率变大。喇叭或者对应的汽车功放损害后,对整套音响系统的效果会造成不利影响。然而,现有技术对汽车音响系统每一个功放通道上的喇叭和汽车功放是否正常运行,一直没有较好的检测应对方法。一方面因为多通道汽车音响系统同时运行,某个功放通道运行不正常时其他功放通道仍然可能正常运行,运行故障较难发现。一方面即便发现某个功放通道运行故障,也是专业维修人员通过测试仪器对故障功放通道进行检查,多通道汽车音响系统自身不能进行闭环监控。
3.综上所述,现有多通道汽车音响系统存在功放通道故障较难发现,不能对功放通道故障进行闭环监控等技术问题。
4.申请内容
5.针对上述现有技术存在的不足,本技术提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,以自动检测功放通道故障,对功放通道故障进行闭环监控,减小故障功放通道对整套音响系统的效果造成的不利影响。
6.第一方面,本技术提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,包括以下步骤:
7.获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音;
8.通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号;
9.根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数;
10.根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制。
11.进一步地,所述获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,包括:
12.通过dsp从存储器中读取音源文件的音源信号;
13.通过所述dsp将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音。
14.进一步地,所述通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,包括:
15.喇叭发声时,唤醒设置于每个喇叭一侧的麦克风;
16.通过唤醒后的所述麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号。
17.进一步地,所述根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数,包括:
18.通过dsp从所述麦克风获取所述声音信号,对所述声音信号进行特征提取,以得到声音特征参数;
19.通过dsp从存储器中读取音源文件以得到音源信号,并通过dsp对所述音源信号进行特征提取,以得到所述音源特征参数。
20.进一步地,所述声音特征参数包括所述声音信号中声音的频率和分贝值;所述音源特征参数包括所述音源信号中音源的频率和分贝值。
21.进一步地,所述根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,包括:
22.通过mcu获取所述声音特征参数和所述音源特征参数;
23.通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,以监测所述每一个功放通道的运行状态,得到功放通道健康状态。
24.进一步地,所述通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,以监测所述每一个功放通道的运行状态,得到功放通道健康状态,包括:
25.通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,如果得到所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围不在预设范围之内,则判定对应功放通道的健康状态为故障状态;
26.通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,如果得到所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围处于预设范围之内,则判定对应功放通道的健康状态为正常状态。
27.进一步地,所述根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,包括:
28.当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则控制故障状态的功放通道关闭。
29.进一步地,所述根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,包括:
30.当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则继续判断所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围是低于所述预设范围还是高于所述预设范围;
31.当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围低于所述预设范围时,则控制提升故障状态的功放通道的增益;
32.当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围高于所述预设范围时,则控制降低故障状态的功放通道的增益。
33.第二方面,本技术提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控系统,包括dsp、存储器、mcu、多个功放通道、多个喇叭以及多个麦克风;所述mcu与所述存储器、所述dsp连接通信;所述dsp与所述多个功放通道、所述多个麦克风连接通信;所述多个功放通道中每一个功放通道对应所述多个喇叭中的每一个喇叭,所述多个麦克风一一对应所述多个喇叭;所述基
于闭环控制的汽车喇叭监控系统运行上述任一项所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法。
34.本技术与现有技术相比,其有益效果如下:
35.本技术提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,通过获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数,根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,从而实现自动检测功放通道故障,对功放通道故障进行闭环监控,减小故障功放通道对整套音响系统的效果造成的不利影响。
附图说明
36.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解,构成本技术的一部分,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分,本领域技术人员应该理解的是,这些附图未必是按比例绘制的,在附图中:
37.图1是本技术基于闭环控制的汽车喇叭监控方法的一种流程示意图;
38.图2是本技术基于闭环控制的汽车喇叭监控系统的一种架构示意图。
具体实施方式
39.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本技术保护的范围。
40.实施例一
41.参见图1-图2,本实施例提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,包括以下步骤:
42.s1、获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音;
43.s2、通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号;
44.s3、根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数;
45.s4、根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制。
46.需要说明的是,本实施例提供的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法可以运行在基于闭环控制的汽车喇叭监控系统,基于闭环控制的汽车喇叭监控系统作为基于闭环控制的汽车喇叭监控方法全部或部分步骤的执行主体,除了可以执行本实施例中步骤s1、步骤s2、步骤s3以及步骤s4之外,还可以运行下文中涉及的方法的部分或全部步骤。在一些实施例中,基于闭环控制的汽车喇叭监控系统可以包括dsp、存储器、mcu、多个功放通道、多个喇叭以及多个麦克风;所述mcu与所述存储器、所述dsp连接通信;所述dsp与所述多个功放通道、所述多个麦克风连接通信;所述多个功放通道中每一个功放通道对应所述多个喇叭中的每一个喇叭,所述多个麦克风一一对应所述多个喇叭。
47.本实施例中,通过获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数,根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,从而实现自动检测功放通道故障,对功放通道故障进行闭环监控,减小故障功放通道对整套音响系统的效果造成的不利影响。
48.具体到步骤s1中,基于闭环控制的汽车喇叭监控系统获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音。
49.需要说明的是,多通道汽车音响系统中存在多个功放通道,例如,功放通道1、功放通道2、功放通道3、功放通道4一直到功放通道n,其中,n为大于等于5的正整数。每一个功放通道都对应连接一个喇叭。多个功放通道在汽车内可以设置在左右前门,左右后门等位置,在多个功放通道均处于正常状态时,播放音乐可以产生较好的音效效果。在一些实施例中,步骤s1:获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,可以包括以下步骤:通过dsp从存储器中读取音源文件的音源信号;通过所述dsp将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音。其中,dsp能够对音频信号进行数字处理和滤波,从而可以有效地消除噪声和失真,并改善音频质量。此外,dsp可以根据音频文件的特点进行实时调整,包括音量、音调、平衡、时延等,以满足不同的音乐类型和个人喜好,从而提高用户体验。另外,多通道汽车音响系统可以将音频信号分配到多个功放通道中,每个通道连接一个喇叭,这可以提供更加立体和逼真的音效,带来更加沉浸式的听觉体验。
50.具体到步骤s2中,基于闭环控制的汽车喇叭监控系统通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号。
51.需要说明的是,本实施例中,通过麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,从而配合后续的步骤s3和步骤s4对多通道汽车音响系统中每一个功放通道的健康状态进行自动监控,不需要对功放通道的电路结构进行改变,从而可以满足不同汽车厂商的需求。在一些实施例中,步骤s2:通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,可以包括以下步骤:喇叭发声时,唤醒设置于每个喇叭一侧的麦克风;通
过唤醒后的所述麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号。
52.具体到步骤s3中,基于闭环控制的汽车喇叭监控系统根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数。其中,步骤s3:根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数,可以包括以下步骤:通过dsp从所述麦克风获取所述声音信号,对所述声音信号进行特征提取,以得到声音特征参数;通过dsp从存储器中读取音源文件以得到音源信号,并通过dsp对所述音源信号进行特征提取,以得到所述音源特征参数。所述声音特征参数可以包括所述声音信号中声音的频率和分贝值;所述音源特征参数可以包括所述音源信号中音源的频率和分贝值。
53.具体到步骤s4中,基于闭环控制的汽车喇叭监控系统根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制。其中,步骤s4中,根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,可以包括以下步骤:通过mcu获取所述声音特征参数和所述音源特征参数;通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,以监测所述每一个功放通道的运行状态,得到功放通道健康状态。进一步,通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,以监测所述每一个功放通道的运行状态,得到功放通道健康状态,可以包括以下步骤:通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,如果得到所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围不在预设范围之内,则判定对应功放通道的健康状态为故障状态;通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,如果得到所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围处于预设范围之内,则判定对应功放通道的健康状态为正常状态。
54.另外,步骤s4中,根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,可以包括以下步骤:当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则控制故障状态的功放通道关闭。替代性地,步骤s4中,根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,可以包括以下步骤:当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则继续判断所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围是低于所述预设范围还是高于所述预设范围;当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围低于所述预设范围时,则控制提升故障状态的功放通道的增益;当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围高于所述预设范围时,则控制降低故障状态的功放通道的增益。
55.需要说明的是,控制故障状态的功放通道关闭可以快速去除故障状态的功放通道对多通道汽车音响系统的不利影响,但是却让多通道汽车音响系统中少了一个通道的音效,还是会影响用户体验。而在替代实施例中,当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则继续判断所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围是低于所述预设范围还是高于所述预设范围,当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围低于所述预设范围时,则控制提升故障状态的功放通道的增益;当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围高于所述预设范围时,则控制降低故障状态的功放通道的增益,从而不仅可以避免故障通道对多通道汽车
音响系统的不利影响,而且可以通过提升增益和降低增益的方式让故障通道回到正常状态运行,提升用户体验。
56.实施例二
57.本实施例中,基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,可以包括以下步骤:
58.储存多通道汽车音响系统中多个功放通道在汽车上的位置信息,并根据所述位置信息计算出所述多个功放通道之间的距离信息;
59.在控制故障状态的功放通道关闭后,以故障状态的功放通道的位置信息为起点,在距离信息中查找距离故障状态的功放通道最近的功放通道;
60.提升距离故障状态的功放通道最近的功放通道的增益。
61.需要说明的是,通过储存多通道汽车音响系统中多个功放通道在汽车上的位置信息,并根据所述位置信息计算出所述多个功放通道之间的距离信息,在控制故障状态的功放通道关闭后,以故障状态的功放通道的位置信息为起点,在距离信息中查找距离故障状态的功放通道最近的功放通道,提升距离故障状态的功放通道最近的功放通道的增益,从而可以在关闭故障状态的功放通道后,让多通道汽车音响系统的音效不会产生某一位置的明显中断,减小关闭故障状态的功放通道对用户体验造成的不利影响。
62.实施例三
63.参见图2,本实施例提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控系统,包括dsp、存储器、mcu、多个功放通道、多个喇叭以及多个麦克风;所述mcu与所述存储器、所述dsp连接通信;所述dsp与所述多个功放通道、所述多个麦克风连接通信;所述多个功放通道中每一个功放通道对应所述多个喇叭中的每一个喇叭,所述多个麦克风一一对应所述多个喇叭;所述基于闭环控制的汽车喇叭监控系统运行上述实施例中任意一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法。
64.本实施例中,通过获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数,根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,从而实现自动检测功放通道故障,对功放通道故障进行闭环监控,减小故障功放通道对整套音响系统的效果造成的不利影响。
65.最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
技术特征:
1.一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,包括以下步骤:获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音;通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号;根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数;根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制。2.如权利要求1所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述获取音源文件的音源信号,将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,包括:通过dsp从存储器中读取音源文件的音源信号;通过所述dsp将所述音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音。3.如权利要求1所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述通过设置于每个喇叭一侧的麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号,包括:喇叭发声时,唤醒设置于每个喇叭一侧的麦克风;通过唤醒后的所述麦克风检测所述喇叭的发声状态以生成声音信号。4.如权利要求1所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述根据所述声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析所述音源信号以得到音源特征参数,包括:通过dsp从所述麦克风获取所述声音信号,对所述声音信号进行特征提取,以得到声音特征参数;通过dsp从存储器中读取音源文件以得到音源信号,并通过dsp对所述音源信号进行特征提取,以得到所述音源特征参数。5.如权利要求4所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述声音特征参数包括所述声音信号中声音的频率和分贝值;所述音源特征参数包括所述音源信号中音源的频率和分贝值。6.如权利要求1-5任一项所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述根据所述声音特征参数和所述音源特征参数对所述每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,包括:通过mcu获取所述声音特征参数和所述音源特征参数;通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,以监测所述每一个功放通道的运行状态,得到功放通道健康状态。7.如权利要6所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,以监测所述每一个功放通道的运行状态,得到功放通道健康状态,包括:通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,如果得到所述声音特征
参数偏离所述音源特征参数的偏离范围不在预设范围之内,则判定对应功放通道的健康状态为故障状态;通过mcu对所述声音特征参数和所述音源特征参数进行比对,如果得到所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围处于预设范围之内,则判定对应功放通道的健康状态为正常状态。8.如权利要求7所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,包括:当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则控制故障状态的功放通道关闭。9.如权利要求7所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法,其特征在于,所述根据所述功放通道健康状态对所述多通道汽车音响系统进行健康控制,包括:当mcu判定所述多通道汽车音响系统中某一个功放通道的健康状态为故障状态时,则继续判断所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围是低于所述预设范围还是高于所述预设范围;当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围低于所述预设范围时,则控制提升故障状态的功放通道的增益;当mcu判定所述声音特征参数偏离所述音源特征参数的偏离范围高于所述预设范围时,则控制降低故障状态的功放通道的增益。10.一种基于闭环控制的汽车喇叭监控系统,其特征在于,包括dsp、存储器、mcu、多个功放通道、多个喇叭以及多个麦克风;所述mcu与所述存储器、所述dsp连接通信;所述dsp与所述多个功放通道、所述多个麦克风连接通信;所述多个功放通道中每一个功放通道对应所述多个喇叭中的每一个喇叭,所述多个麦克风一一对应所述多个喇叭;所述基于闭环控制的汽车喇叭监控系统运行如权利要求1-9任一项所述的基于闭环控制的汽车喇叭监控方法。
技术总结
本申请实施例涉及汽车音频处理技术领域,提供一种基于闭环控制的汽车喇叭监控方法与系统,通过获取音源文件的音源信号,将音源信号传输至多通道汽车音响系统中每一个功放通道,以使功放通道推动对应的喇叭发出声音,通过设置于每一个功放通道中的喇叭一侧的麦克风检测喇叭的发声状态以生成声音信号,根据声音信号进行解析,以得到声音特征参数,并解析音源信号以得到音源特征参数,根据声音特征参数和音源特征参数对每一个功放通道的运行状态进行监测,以得到功放通道健康状态,并根据功放通道健康状态对多通道汽车音响系统进行健康控制,从而对功放通道故障进行闭环监控,减小故障功放通道对整套音响系统的效果造成的不利影响。的不利影响。的不利影响。
技术研发人员:邓浩 祝小雅 李辉 吴伟林
受保护的技术使用者:铱芯科技(深圳)有限公司
技术研发日:2023.06.20
技术公布日:2023/9/20
版权声明
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