油膜轴承润滑系统油温控制方法及装置与流程

1.本发明涉及工业自动化控制技术领域，特别是涉及一种油膜轴承润滑系统油温控制方法及装置。


背景技术：

2.工业应用中使用的轴承一般分为滚动轴承和滑动轴承。例如常见的深沟球轴承就是滚动轴承，油膜轴承是一种滑动轴承，它通过轴颈和轴瓦之间建立的油膜来承载轴承载荷并提供润滑，具有寿命长、精度高、承载能力大等特点。油膜轴承在轧钢机支撑辊中广泛应用。油膜轴承润滑油对温度控制特别敏感，当油温过低时，润滑油的粘度较低，无法形成有效的油膜，从而导致轴颈和轴瓦直接接触，并且边界的润滑油处于半干状态，容易与轴瓦发生摩擦，从而破坏轴瓦接触面，甚至造成轴瓦损坏进而烧蚀的问题；而润滑油温度过高同样会影响油膜的形成，加速油脂的氧化，从而破坏润滑油的性能。因此油膜轴承润滑油的温度控制就格外重要，尤其是轴承从静止状态开始转动的过程，此时油膜轴承处于边界润滑状态，油温过低会造成轴承边界摩擦，从而形成永久损伤的问题。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的之一在于提供一种油膜轴承润滑系统油温控制方法，用于解决现有技术在油膜轴承从静止状态开始转动的过程中，油温过低容易造成油膜轴承边界摩擦，从而形成永久损伤的问题。目的之二在于提供一种油膜轴承润滑系统油温控制装置。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种油膜轴承润滑系统油温控制方法，包括：
5.获取油箱的温度值和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态；
6.若所述运行状态为检修状态，则将原始温度范围的上限值提高至预设上限温度值，作为新的温度范围，根据新的温度范围对油箱进行加热；
7.若所述运行状态为非检修状态，则根据原始温度范围对油箱进行加热。
8.可选地，获取油箱的温度信息和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态，还包括：
9.监测机组的运行参数；
10.将所述运行参数与预设运行参数进行比对，得到比对结果；
11.根据所述比对结果，确定所述运行状态的切换信号。
12.可选地，根据所述比对结果，确定所述运行状态的切换信号，还包括：
13.若所述运行参数与所述预设运行参数一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态；
14.若所述运行参数与所述预设运行参数不一致，则根据所述切换信号控制所述机组
切换为非检修状态。
15.可选地，若所述运行参数与所述预设运行参数一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态，还包括：
16.将所述温度值与所述原始温度范围进行比较，得到第一比较结果；
17.根据所述第一比较结果，确定油箱加热器的工作状态。
18.可选地，根据所述第一比较结果，确定油箱加热器的工作状态，还包括：
19.若所述第一比较结果小于所述原始温度范围的下限值时，则所述油箱加热器为开启状态；
20.若所述第一比较结果大于所述原始温度范围的上限值时，则所述油箱加热器为停机状态。
21.可选地，若所述运行参数与所述预设运行参数不一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态，还包括：
22.将所述温度值与所述新的温度范围进行比较，得到第二比较结果；
23.根据所述第二比较结果，确定所述油箱加热器的工作状态。
24.可选地，根据所述第二比较结果，确定所述油箱加热器的工作状态，还包括：
25.若所述第二比较结果小于所述新的温度范围的下限值时，则所述油箱加热器为开启状态；
26.若所述第二比较结果大于所述原始温度范围的所述预设上限温度值时，则所述油箱加热器为停机状态。
27.一种油膜轴承润滑系统油温控制装置，包括：
28.温度检测模块，用于实时获取油箱的温度值；
29.运行状态监测模块，用于监测机组的运行状态。
30.如上所述，本发明具有以下有益效果：当油膜系统长时间停机后重新启动时，由于外部油路的润滑油部分已回流入油箱冷却，油温被外部油路冷却降低，通过采用本技术提出的油膜轴承润滑系统油温控制方法，将原始温度范围的上限温度值提高，从而确保油膜轴承用于建立油膜的油温能够保持在最佳温度区间，从而避免油膜轴承因油温异常造成损坏的有益效果。
附图说明
31.图1为本技术实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法的流程图；
32.图2为本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s110的流程图；
33.图3是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s230的流程图；
34.图4是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s310的流程图；
35.图5是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s420的流程图；
36.图6是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s320
的流程图；
37.图7是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s620的流程图。
具体实施方式
38.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
39.请参阅图1至图7。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
40.在对本发明实施例进行详细叙述之前，先对本发明的应用环境进行描述。本发明的技术主要是应用于工业自动化控制技术领域。本发明是用于解决现有技术在油膜轴承从静止状态开始转动的过程中，油温过低容易造成油膜轴承边界摩擦，从而形成永久损伤的问题。
41.请参阅图1，图1是本技术实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法的流程图。
42.如图1所示，在一示例性实施例中，油膜轴承润滑系统油温控制方法至少包括步骤s110至步骤s130，详细介绍如下：
43.步骤s110，获取油箱的温度值和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态。
44.步骤s120，若所述运行状态为检修状态，则将原始温度范围的上限值提高至预设上限温度值，作为新的温度范围，根据新的温度范围对油箱进行加热。
45.步骤s130，若所述运行状态为非检修状态，则根据原始温度范围对油箱进行加热。
46.本实施例中，通过温度检测元件实时检测油箱的温度值，通过监测模块监测机组的运行参数，包括功率、转速、温度等运行参数，从而确定机组的运行状态，根据机组的运行状态确定油箱需要加热至的温度范围，若机组处于检修状态，则需要将原始温度范围的上限值提高至预设上限温度至，从而确保油膜轴承用于建立油膜的油温处于最佳工作区间，从而干扰避免油膜轴承因油温异常造成损坏的有益效果；若机组处于非检修状态，则油箱加热器根据原始温度范围对油箱进行加热即可。
47.请参阅图2，图2是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法
中步骤s110的流程图。
48.在一示例性实施例中，获取油箱的温度信息和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态，至少包括步骤s210至步骤s230。
49.步骤s210，监测机组的运行参数。
50.步骤s220，将所述运行参数与预设运行参数进行比对，得到比对结果。
51.步骤s230，根据所述比对结果，确定所述运行状态的切换信号。
52.在本实施例中，通过监测模块监测机组的运行参数，将运行参数与预设运行参数进行比对，根据比对结果确定机组运行状态的切换信号，根据切换信号控制机组将运行状态切换至检修状态或非检修状态，以便作业人员分辨。
53.请参阅图3，图3是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s230的流程图。
54.在一示例性实施例中，根据所述比对结果，确定所述运行状态的切换信号，至少包括步骤s310至步骤s320。
55.步骤s310，若所述运行参数与所述预设运行参数一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态。
56.步骤s320，若所述运行参数与所述预设运行参数不一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态。
57.在本实施例中，通过对比监测模块监测到机组的当前运行参数，将当前运行参数与预设运行参数比对，从而确定机组运行状态的切换信号，通过机组的控制模块将运行状态切换至检修状态或非检修状态。
58.请参阅图4，图4是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s310的流程图。
59.在一示例性实施例中，若所述运行参数与所述预设运行参数一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态，至少包括步骤s410至步骤s420。
60.步骤s410，将所述温度值与所述原始温度范围进行比较，得到第一比较结果。
61.步骤s420，根据所述第一比较结果，确定油箱加热器的工作状态。
62.在本实施例中，当机组处于非检修状态时，将温度检测模块检测到的温度值与原始温度范围(38℃-42℃)的上限值和下限值进行比较，若温度值小于下限值，则油箱加热器为开启状态；若温度值大于上限值，则油箱加热器为停机状态。
63.请参阅图5，图5是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s420的流程图。
64.在一示例性实施例中，根据所述第一比较结果，确定油箱加热器的工作状态，至少包括步骤s510至步骤s520。
65.步骤s510，若所述第一比较结果小于所述原始温度范围的下限值时，则所述油箱加热器为开启状态。
66.步骤s520，若所述第一比较结果大于所述原始温度范围的上限值时，则所述油箱加热器为停机状态。
67.请参阅图6，图6是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s320的流程图。
68.在一示例性实施例中，若所述运行参数与所述预设运行参数不一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为检修状态，至少包括步骤s610至步骤s620。
69.步骤s610，将所述温度值与所述新的温度范围进行比较，得到第二比较结果。
70.步骤s620，根据所述第二比较结果，确定所述油箱加热器的工作状态。
71.在本实施例中，当机组处于检修状态时，将原始温度范围(38℃-42℃)的上限值提高至预设上限温度值(47℃)，形成新的温度范围(38℃-47℃)，将温度值与新的温度范围进行比较，从而确定油箱的工作状态，若温度值小于下限值，则油箱加热器为开启状态，若温度值大于预设上限温度值，则油箱加热器为停机状态。
72.请参阅图7，图7是本技术一示例性实施例示出的油膜轴承润滑系统油温控制方法中步骤s620的流程图。
73.在一示例性实施例中，根据所述第二比较结果，确定所述油箱加热器的工作状态，至少包括步骤s710至步骤s720。
74.步骤s710，若所述第二比较结果小于所述新的温度范围的下限值时，则所述油箱加热器为开启状态。
75.步骤s720，若所述第二比较结果大于所述原始温度范围的所述预设上限温度值时，则所述油箱加热器为停机状态。
76.本技术还提出一种油膜轴承润滑系统油温控制装置，包括：温度检测模块，用于实时获取油箱的温度值；运行状态监测模块，用于监测机组的运行状态。
77.工作原理，通过温度检测模块实时采集油箱的温度值，通过运行状态监测模块监测机组的运行状态，从而确定切换信号，机组根据切换信号将机组状态切换为检修状态或非检修状态。当机组处于检修状态时，将温度值与原始温度范围进行比较，若温度值小于原始温度范围的下限值时，确定油箱加热器的工作状态为开启状态；若温度值大于原始温度范围的上限值时，确定油箱加热器的工作状态为停机状态；当机组处于非检修状态时，将原始温度范围的上限值提高至预设上限温度值，形成新的温度范围，将温度值与新的温度范围进行比较，若温度值小于新的温度范围的下限值时，确定油箱加热器的工作状态为开启状态；若温度值大于新的温度范围的预设上限温度值时，确定油箱加热器的工作状态为停机状态。当油膜系统长时间停机后重新启动时，由于外部油路的润滑油部分已回流入油箱冷却，油温被外部油路冷却降低，通过采用本技术提出的油膜轴承润滑系统油温控制方法，将原始温度范围的上限温度值提高，从而确保油膜轴承用于建立油膜的油温能够保持在最佳温度区间，从而避免油膜轴承因油温异常造成损坏的有益效果。
78.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，包括：获取油箱的温度值和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态；若所述运行状态为检修状态，则将原始温度范围的上限值提高至预设上限温度值，作为新的温度范围，根据新的温度范围对油箱进行加热；若所述运行状态为非检修状态，则根据原始温度范围对油箱进行加热。2.根据权利要求1所述的油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，获取油箱的温度信息和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态，还包括：监测机组的运行参数；将所述运行参数与预设运行参数进行比对，得到比对结果；根据所述比对结果，确定所述运行状态的切换信号。3.根据权利要求2所述的油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，根据所述比对结果，确定所述运行状态的切换信号，还包括：若所述运行参数与所述预设运行参数一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态；若所述运行参数与所述预设运行参数不一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为检修状态。4.根据权利要求3所述的油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，若所述运行参数与所述预设运行参数一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为非检修状态，还包括：将所述温度值与所述原始温度范围进行比较，得到第一比较结果；根据所述第一比较结果，确定油箱加热器的工作状态。5.根据权利要求4所述的油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，根据所述第一比较结果，确定油箱加热器的工作状态，还包括：若所述第一比较结果小于所述原始温度范围的下限值时，则所述油箱加热器为开启状态；若所述第一比较结果大于所述原始温度范围的上限值时，则所述油箱加热器为停机状态。6.根据权利要求3所述的油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，若所述运行参数与所述预设运行参数不一致，则根据所述切换信号控制所述机组切换为检修状态，还包括：将所述温度值与所述新的温度范围进行比较，得到第二比较结果；根据所述第二比较结果，确定所述油箱加热器的工作状态。7.根据权利要求6所述的油膜轴承润滑系统油温控制方法，其特征在于，根据所述第二比较结果，确定所述油箱加热器的工作状态，还包括：若所述第二比较结果小于所述新的温度范围的下限值时，则所述油箱加热器为开启状态；若所述第二比较结果大于所述原始温度范围的所述预设上限温度值时，则所述油箱加热器为停机状态。8.一种油膜轴承润滑系统油温控制装置，其特征在于，包括：
温度检测模块，用于实时获取油箱的温度值；运行状态监测模块，用于监测机组的运行状态。

技术总结
本发明属于工业自动化控制技术领域，涉及一种油膜轴承润滑系统油温控制方法及装置，所述方法包括：获取油箱的温度值和机组的运行状态，所述运行状态包括检修状态或非检修状态；若所述运行状态为检修状态，则将原始温度范围的上限值提高至预设上限温度值，作为新的温度范围，根据新的温度范围对油箱进行加热；若所述运行状态为非检修状态，则根据原始温度范围对油箱进行加热。当油膜系统长时间停机后重新启动时，由于外部油路的润滑油部分已回流入油箱冷却，油温被外部油路冷却降低，本申请通过采用将原始温度范围的上限温度值提高，从而确保油膜轴承用于建立油膜的油温能够保持在最佳温度区间，从而避免油膜轴承因油温异常造成损坏的有益效果。损坏的有益效果。损坏的有益效果。


技术研发人员：谢杰 张文学
受保护的技术使用者：重庆钢铁股份有限公司
技术研发日：2023.06.26
技术公布日：2023/9/20