一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖的制作方法

1.本技术属于飞机维护技术领域，特别涉及一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖。


背景技术：

2.高马赫数声速飞行器在采用冷却隔热舱的方式对发动机附件进行热防护时，为实现装机条件下对发动机的日常维护，应在隔热舱上的相应位置设置口盖。
3.以往飞机维护口盖一般采用金属或复合材料板通过螺钉连接在基体上，安装和开启需要借助工具，并应仔细规范操作，工具不慎撞击和开启时对口盖的硬撬均有可能带来口盖或基体的损伤，影响可靠性。同时，该结构涉及螺钉零件较多，安装和开启需要较长时间，且分解下来的螺钉不便于管理，存在掉入机内和丢失的风险。
4.为了适应现代战争的要求，发动机的维护时间应能满足现代战争的快速性的要求，因此，维护口盖在满足维护和密封等功能的同时，应尽量简化安装和开启过程，方便操作，且应尽量避免过多的拆装零件，实现高度的便捷性和可靠性。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供了一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，以解决现有的维护口盖零件多、装拆不便的问题。
6.本技术的技术方案是：一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，包括基座、弹簧锁、铰链和口盖；所述基座设于封舱蒙皮上，所述铰链连接于基座与口盖一侧，所述弹簧锁设于口盖边缘位置，所述基座对应弹簧锁的位置开设有锁孔；所述弹簧锁包括锁罩、底座、弹簧和锁脚；所述锁罩与底座之间形成锁腔，所述锁脚共有两组并分别位于锁腔的两端，所述弹簧连接于两组锁脚之间；所述底座上开设有长条形的导向槽，所述锁脚的底部设有l形的锁钩，所述锁钩从导向槽内伸出，安装维护口盖时，按压锁脚沿着弹簧的轴向向锁腔中部移动，直至锁钩的末端能够插入至锁孔内，而后松开锁脚，锁钩在弹簧的作用下复位并卡入至锁孔内。
7.优选地，所述弹簧锁还包括耳片，所述耳片共有两组并分别与两组锁脚对应设置，所述耳片与锁脚同轴设置，所述耳片包括压板、连杆和限位块，所述连杆连接于压板和限位块之间，所述压板设于锁腔的外侧，所述限位块设于锁腔内，所述锁罩的两端开设有u型槽，所述连杆插设于u型槽内并且连杆能够在u型槽内滑动，所述限位块与锁脚相抵。
8.优选地，所述弹簧锁设置有多组，所述限位块靠近锁脚的一端设有环形凸块，所述锁脚上对应设有环形凹槽，所述环形凸块转动连接于环形凹槽内，所述压板的一侧一体连接有把手，所述口盖对应把手的位置处设有挡板，按压压板并且转动把手能够将把手卡入至挡板上，并且此时锁钩能够从锁孔内伸出。
9.优选地，所述锁罩的端部内侧壁上设有卡块，所述限位块的一侧开设有卡槽，当限位块与锁罩的内壁相抵时，卡块与卡槽卡接配合。
10.优选地，所述基座对应口盖的位置处设有阶梯型环形密封槽，所述阶梯型环形密封槽内设有密封条，所述密封条具有弹性。
11.本技术的一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，包括基座、弹簧锁、铰链和口盖；弹簧锁包括锁罩、底座、弹簧和锁脚；锁罩与底座之间形成锁腔，锁脚共有两组并分别位于锁腔的两端，弹簧连接于两组锁脚之间；底座上开设有长条形的导向槽，锁脚的底部设有l形的锁钩，锁钩从导向槽内伸出；在安装维护口盖时，向内按压锁脚，锁脚下的锁钩沿着导向槽向着锁腔的中部移动，在此过程中弹簧受到压缩，当锁钩的末端到达锁孔的边缘位置时，向下按压口盖，将锁钩插入至锁孔内，而后松开锁脚，实现口盖的锁紧；开启和安装过程无须借助任何工具，避免了使用工具安装和开启可能带来的口盖或基体损伤。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例。
13.图1为本技术整体结构示意图；
14.图2为图1中a部放大图；
15.图3为本技术弹簧锁爆炸结构示意图；
16.图4为本技术锁罩与耳片的爆炸结构示意图。
17.1、封舱蒙皮；2、基座；3、密封条；4、弹簧锁；5、铰链；6、口盖；7、锁孔；8、锁罩；9、底座；10、弹簧；11、耳片；12、锁脚；13、锁钩；14、压板；15、连杆；16、限位块；17、把手；18、卡块；19、卡槽。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，如图1-2所示，包括基座2、弹簧锁4、铰链5和口盖6。基座2设于封舱蒙皮1上，铰链5连接于基座2与口盖6一侧，弹簧锁4设于口盖6边缘位置，基座2对应弹簧锁4的位置开设有锁孔7；弹簧锁4设置至少一组并且能够分别设于口盖6除锁链一侧的其他边缘位置，本实施例中弹簧锁4设置有三组，弹簧锁4的数量能够根据实际需要进行调节，通过设置多组弹簧锁4能够保证连接的可靠性。
20.结合图3，弹簧锁4包括锁罩8、底座9、弹簧10和锁脚12；锁罩8与底座9之间形成锁腔，锁脚12共有两组并分别位于锁腔的两端，弹簧10连接于两组锁脚12之间；底座9上开设有长条形的导向槽，锁脚12的底部设有l形的锁钩13，锁钩13从导向槽内伸出，安装维护口盖6时，按压锁脚12沿着弹簧10的轴向向锁腔中部移动，直至锁钩13的末端能够插入至锁孔7内，而后松开锁脚12，锁钩13在弹簧10的作用下复位并卡入至锁孔7内。
21.锁孔7的设计与导向槽的设计相似，在安装维护口盖6时，向内按压锁脚12，锁脚12下的锁钩13沿着导向槽向着锁腔的中部移动，在此过程中弹簧10受到压缩，当锁钩13的末
端到达锁孔7的边缘位置时，向下按压口盖6，将锁钩13插入至锁孔7内，而后松开锁脚12，弹簧10推动锁钩13卡住锁孔7的边缘，实现口盖6的锁紧。
22.开启维护口盖6时，依次按压各个弹簧锁4的锁脚12使得锁钩13与锁孔7脱离配合，而后向上翻转口盖6将锁钩13从锁孔7内抽出，实现口盖6的开启。由于弹簧锁4固定在口盖6上，口盖6由铰链5连接在基座2和封舱蒙皮1上，因此口盖6开启后无任何分解件，结构简单稳定。
23.开启和安装过程无须借助任何工具，避免了使用工具安装和开启可能带来的口盖6或基体损伤；通过口盖6上的弹簧锁4与基座2上的锁孔7锁紧。这样的连接和锁紧结构，使无口盖6开启时无任何需分解零件，避免了零件掉落、丢失等操作、管理风险；并且可使口盖6在开启和安装过程大幅简化，可实现徒手、单手操作，显著地提高了操作的便捷性，减少了维护时长。
24.优选地，弹簧锁4还包括耳片11，耳片11共有两组并分别与两组锁脚12对应设置，耳片11与锁脚12同轴设置，耳片11包括压板14、连杆15和限位块16，连杆15连接于压板14和限位块16之间，压板14设于锁腔的外侧，限位块16设于锁腔内，锁罩8的两端开设有u型槽，连杆15插设于u型槽内并且连杆15能够在u型槽内滑动，限位块16与锁脚12相抵。
25.安装与开启维护口盖6时可以通过按压压板14的方式，能够更加省力地推动锁钩13沿着导向槽进行水平移动，在此过程中连杆15在u型槽内水平滑动，限位块16能够与锁腔的内壁相抵以防止耳片11从锁腔内脱出。
26.优选地，限位块16靠近锁脚12的一端设有环形凸块，锁脚12上对应设有环形凹槽，环形凸块转动连接于环形凹槽内，压板14的一侧一体连接有把手17，口盖6对应把手17的位置处设有挡板，按压压板14并且转动把手17能够将把手17卡入至挡板上，并且此时锁钩13能够从锁孔7内伸出。
27.当开启维护口盖6时，若按压耳片11至锁钩13能够从锁孔7内脱出的位置，此时转动把手17将把手17卡入至挡板上，再松开耳片11，耳片11在挡板的限位下不会向外移动，防止锁脚12回弹，通过将各个把手17均分别卡入至对应的挡板上，此时即可直接开启维护口盖6。通过环形凸块与环形凹槽的配合能够保证把手17在转动过程中耳片11与锁脚12仍能够稳定配合。
28.如图4所示，优选地，锁罩8的端部内侧壁上设有卡块18，限位块16的一侧开设有卡槽19，当限位块16与锁罩8的内壁相抵时，卡块18与卡槽19卡接配合。当卡块18与卡槽19卡接配合使，能够防止口盖6关闭后耳片11的转动，避免转动带来的磨损。
29.优选地，基座2对应口盖6的位置处设有阶梯型环形密封槽，阶梯型环形密封槽内设有密封条3，密封条3具有弹性，密封条3能够与基座2与口盖6之间进行密封；开启维护口盖6时，在密封条3的弹力作用下能够更加轻松的打开。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，其特征在于：包括基座(2)、弹簧锁(4)、铰链(5)和口盖(6)；所述基座(2)设于封舱蒙皮(1)上，所述铰链(5)连接于基座(2)与口盖(6)一侧，所述弹簧锁(4)设于口盖(6)边缘位置，所述基座(2)对应弹簧锁(4)的位置开设有锁孔(7)；所述弹簧锁(4)包括锁罩(8)、底座(9)、弹簧(10)和锁脚(12)；所述锁罩(8)与底座(9)之间形成锁腔，所述锁脚(12)共有两组并分别位于锁腔的两端，所述弹簧(10)连接于两组锁脚(12)之间；所述底座(9)上开设有长条形的导向槽，所述锁脚(12)的底部设有l形的锁钩(13)，所述锁钩(13)从导向槽内伸出，安装维护口盖(6)时，按压锁脚(12)沿着弹簧(10)的轴向向锁腔中部移动，直至锁钩(13)的末端能够插入至锁孔(7)内，而后松开锁脚(12)，锁钩(13)在弹簧(10)的作用下复位并卡入至锁孔(7)内。2.如权利要求1所述的具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，其特征在于：所述弹簧锁(4)还包括耳片(11)，所述耳片(11)共有两组并分别与两组锁脚(12)对应设置，所述耳片(11)与锁脚(12)同轴设置，所述耳片(11)包括压板(14)、连杆(15)和限位块(16)，所述连杆(15)连接于压板(14)和限位块(16)之间，所述压板(14)设于锁腔的外侧，所述限位块(16)设于锁腔内，所述锁罩(8)的两端开设有u型槽，所述连杆(15)插设于u型槽内并且连杆(15)能够在u型槽内滑动，所述限位块(16)与锁脚(12)相抵。3.如权利要求2所述的具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，其特征在于：所述弹簧锁(4)设置有多组，所述限位块(16)靠近锁脚(12)的一端设有环形凸块，所述锁脚(12)上对应设有环形凹槽，所述环形凸块转动连接于环形凹槽内，所述压板(14)的一侧一体连接有把手(17)，所述口盖(6)对应把手(17)的位置处设有挡板，按压压板(14)并且转动把手(17)能够将把手(17)卡入至挡板上，并且此时锁钩(13)能够从锁孔(7)内伸出。4.如权利要求2所述的具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，其特征在于：所述锁罩(8)的端部内侧壁上设有卡块(18)，所述限位块(16)的一侧开设有卡槽(19)，当限位块(16)与锁罩(8)的内壁相抵时，卡块(18)与卡槽(19)卡接配合。5.如权利要求1所述的具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，其特征在于：所述基座(2)对应口盖(6)的位置处设有阶梯型环形密封槽，所述阶梯型环形密封槽内设有密封条(3)，所述密封条(3)具有弹性。

技术总结
本申请属于飞机维护技术领域，为一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，包括基座、弹簧锁、铰链和口盖；弹簧锁包括锁罩、底座、弹簧和锁脚；锁罩与底座之间形成锁腔，锁脚共有两组并分别位于锁腔的两端，弹簧连接于两组锁脚之间；底座上开设有长条形的导向槽，锁脚的底部设有L形的锁钩，锁钩从导向槽内伸出；在安装维护口盖时，向内按压锁脚，锁脚下的锁钩沿着导向槽向着锁腔的中部移动，在此过程中弹簧受到压缩，当锁钩的末端到达锁孔的边缘位置时，向下按压口盖，将锁钩插入至锁孔内，而后松开锁脚，实现口盖的锁紧；开启和安装过程无须借助任何工具，避免了使用工具安装和开启可能带来的口盖或基体损伤。可能带来的口盖或基体损伤。可能带来的口盖或基体损伤。


技术研发人员：张瑜 贾铎 申凯 安喆
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：2023.07.18
技术公布日：2023/9/20