一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩的制作方法

1.本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩。


背景技术：

2.随着现代社会新能源的不断发展，在现代社会中，越来越多的汽车都是新能源汽车，而新能源汽车其驾驶能源则需要通过充电桩来提供。
3.目前，新能源汽车在没电时驾驶至充电桩处进行充电，而现有的大多处充电桩通常都是设立一个桩体以及充电线等设施，如授权专利公开号为cn110325013b所公开的一种充电桩，但新能源汽车在驾驶至充电桩处时距离难以控制，距离过前容易碰到充电桩，距离过后充电线的距离不够，难以把控距离，且车辆碰到充电桩，充电桩也为设置防撞功能，容易对充电桩造成损坏。


技术实现要素：

4.为了克服现有充电桩驾驶员在驾驶时不好控制距离，且容易碰撞充电桩的缺点，本发明提供一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，便于驾驶员控制距离，且在碰撞时能够起到保护作用。
5.本发明的技术实施方案是：一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，包括有充电桩本体、电机、摆臂、测距板、控制单元和缓冲机构，充电桩本体两侧上部均安装有电机，电机的输出轴上连接有摆臂，摆臂上均匀间隔连接有测距板，每个测距板标示有不同的数值，充电桩本体上设有用于控制电机运作的控制单元和用于在碰撞时起缓冲作用的缓冲机构。
6.此外，特别优选的是，控制单元包括有距离感应器和控制器，充电桩本体上安装有距离感应器，距离感应器用于感应车辆与充电桩本体间的距离，充电桩本体顶部安装有控制器，控制器分别与电机和距离感应器通过电性连接。
7.此外，特别优选的是，缓冲机构包括有缓冲板、摆动板、弹性件一和弹性件二，充电桩本体上滑动式连接有缓冲板，缓冲板与充电桩本体之间连接有两个弹性件二，缓冲板两侧均转动式连接有摆动板，摆动板与缓冲板之间连接有弹性件一。
8.此外，特别优选的是，还包括有限位机构，限位机构包括有基座、限位杆、压杆、转轴和弹性件三，充电桩本体下部连接有基座，基座两侧后部均转动式连接有限位杆，基座两侧前部均转动式连接有压杆，压杆转动能够挤压限位杆摆动，两根压杆的传动轴之间连接有转轴，转轴与基座之间连接有两个弹性件三。
9.此外，特别优选的是，还包括有观察机构，观察机构包括有连接绳、卷绕轮、连接框、透明板、发光板和弹性件四，转轴中部连接有卷绕轮，卷绕轮上连接有连接绳，充电桩本体上连接有连接框，连接框上连接有透明板，连接框内滑动式连接有发光板，发光板与连接框之间连接有弹性件四，连接绳穿过连接框与发光板连接。
10.此外，特别优选的是，观察机构还包括有警示板，连接框上连接有警示板，以便于对车辆的位置进行警示。
11.此外，特别优选的是，还包括有遮挡架，充电桩本体上部滑动式连接有遮挡架，用于对充电桩本体进行保护。
12.此外，特别优选的是，还包括有警报机构，警报机构包括有接触开关和警报器，基座两侧下部均安装有接触开关，充电桩本体上安装有警报器，警报器与接触开关通过电性连接。
13.本发明的有益效果是：1、本发明能够通过摆臂摆动将测距板展开，而驾驶员则能够通过测距板来观察车辆与充电桩本体之间的间距，从而控制车辆与充电桩本体之间的距离。
14.2、本发明在充电桩本体受到撞击时，能够通过缓冲机构对撞击的力度进行缓冲，从而对充电桩本体进行保护，避免充电桩本体因撞击受到损害，以达到对充电桩本体进行保护的效果。
15.3、本发明能够通过限位机构的运作，能够在车辆靠近到充电桩本体时，对车辆的轮胎位置进行限位，避免车辆与充电桩本体发生碰撞。
附图说明
16.图1为本发明的示意图。
17.图2为本发明控制单元、充电桩本体、电机和摆臂的示意图。
18.图3为本发明缓冲机构的第一种示意图。
19.图4为本发明缓冲机构的第二种示意图。
20.图5为本发明限位机构的示意图。
21.图6为本发明限位机构的剖视图。
22.图7为本发明观察机构的第一种示意图。
23.图8为本发明观察机构的第二种示意图。
24.图9为本发明充电桩本体和遮挡架的示意图。
25.图10为本发明警报机构的示意图。
26.图中标记为：1-充电桩本体，2-距离感应器，3-控制器，4-电机，5-摆臂，6-测距板，71-缓冲板，72-摆动板，73-弹性件一，74-弹性件二，81-基座，82-限位杆，83-压杆，84-转轴，85-弹性件三，91-连接绳，911-卷绕轮，92-连接框，93-透明板，94-警示板，95-发光板，96-弹性件四，10-遮挡架，111-接触开关，112-警报器。
具体实施方式
27.下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
28.实施例1一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，如图1-图4所示，包括有充电桩本体1、电机4、摆臂5、测距板6、控制单元和缓冲机构，充电桩本体1左右两侧上部均安装有电机4，电机4的输出轴上连接有摆臂5，摆臂5上均匀间隔连接有测距板6，每个测距板6标示有不同的数值，驾驶员能够通过测距板6上所标示的距离来判断自身车辆与充电桩本体1的距离，充电桩本体1上设有用于控制电机4运作的控制单元和用于在碰撞时起缓冲作用的缓冲机构。
29.如图2所示，控制单元包括有距离感应器2和控制器3，充电桩本体1前侧安装有距
离感应器2，距离感应器2用于感应车辆与充电桩本体1间的距离，充电桩本体1顶部安装有控制器3，控制器3分别与电机4和距离感应器2通过电性连接。
30.如图3和图4所示，缓冲机构包括有缓冲板71、摆动板72、弹性件一73和弹性件二74，充电桩本体1前侧下部滑动式连接有缓冲板71，缓冲板71与充电桩本体1之间连接有两个弹性件二74，弹性件二74为缓冲弹簧，车辆在与充电桩碰撞时，会与缓冲板71进行碰撞，从而通过弹性件二74起到缓冲作用，缓冲板71左右两侧均转动式连接有摆动板72，摆动板72与缓冲板71之间连接有弹性件一73，弹性件一73为扭力弹簧，车辆侧边与摆动板72碰撞时，能够通过摆动板72的摆动进行缓冲。
31.当需要使用充电桩时，可以使用本充电桩，在使用时，驾驶员将车辆驾驶至充电桩正前方时，距离感应器2感应到车辆给控制器3发送信号控制电机4启动，电机4启动带动摆臂5朝前上方摆动九十度，使得测距板6位于车辆上方，车辆在行驶过程中即可观察到测距板6的位置，以便于对测距板6的位置进行判断，如车辆是正对充电桩本体1，则可直接观测，如车辆是倒着对准充电桩本体1，则可通过后视镜进行观测，如此，就能够观测车辆与充电桩之间的间距，以免车辆移动碰撞到充电桩本体1，如不小心发生碰撞，碰撞发生在正面，则能够通过缓冲板71和弹性件二74进行缓冲，碰撞发生在侧面，则能够通过摆动板72和弹性件一73进行缓冲。
32.实施例2在实施例1的基础之上，如图5-图7所示，还包括有限位机构，限位机构包括有基座81、限位杆82、压杆83、转轴84和弹性件三85，充电桩本体1下部连接有基座81，基座81左右两侧后部均转动式连接有限位杆82，限位杆82为l形，基座81左右两侧前部均转动式连接有压杆83，压杆83转动能够挤压限位杆82摆动，以使限位杆82对车轮进行限位，两根压杆83的传动轴之间连接有转轴84，转轴84与基座81之间连接有两个弹性件三85。
33.车辆在移动后其上的接触轮会与压杆83接触并挤压压杆83向后下方摆动，转轴84旋转，弹性件三85发生形变，压杆83在摆动时能够挤压限位杆82摆动，限位杆82摆动后立起，能够挡住车辆，而驾驶员感受到阻力则代表即将触碰到充电桩本体1，即可停止驾驶车辆，从而对车辆进行限制，提示驾驶员。
34.如图7和图8所示，还包括有观察机构，观察机构包括有连接绳91、卷绕轮911、连接框92、透明板93、警示板94、发光板95和弹性件四96，转轴84中部连接有卷绕轮911，卷绕轮911上连接有连接绳91，充电桩本体1前侧下部连接有连接框92，连接框92前侧连接有透明板93，连接框92内滑动式连接有发光板95，发光板95与连接框92之间连接有弹性件四96，连接绳91穿过连接框92与发光板95连接，连接框92前侧下部连接有警示板94，发光板95向下移动至警示板94位置时，则能够提醒驾驶员车辆即将行驶至与充电桩本体1接触。
35.转轴84在转动时能够带动卷绕轮911转动将连接绳91收起，从而拉动发光板95向下移动，弹性件四96被拉伸，驾驶员即可通过后视镜观察到发光板95向下移动的位置来进一步的判断所车辆移动至何处，当发光板95下移至与警示板94接触时，则代表车辆即将与充电桩本体1接触，从而对驾驶员进行提醒。
36.如图9所示，还包括有遮挡架10，充电桩本体1上部滑动式连接有遮挡架10，遮挡架10能够挡住充电桩本体1上的控制面板，用于对充电桩本体1上的控制面板进行保护，遮挡架10前侧的左右两侧均连接有凸轴，摆臂5摆动能够通过凸轴挤压遮挡架10上移，以便于在
充电时操作充电桩本体1。
37.如图10所示，还包括有警报机构，警报机构包括有接触开关111和警报器112，基座81左右两侧下部均安装有接触开关111，充电桩本体1前侧上部安装有警报器112，警报器112与接触开关111通过电性连接，限位杆82摆动能够与接触开关111接触，从而控制器3发出警报，以对周围驾驶员进行警示。
38.虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。

技术特征：
1.一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：包括有充电桩本体（1）、电机（4）、摆臂（5）、测距板（6）、控制单元和缓冲机构，充电桩本体（1）两侧上部均安装有电机（4），电机（4）的输出轴上连接有摆臂（5），摆臂（5）上均匀间隔连接有测距板（6），每个测距板（6）标示有不同的数值，充电桩本体（1）上设有用于控制电机（4）运作的控制单元和用于在碰撞时起缓冲作用的缓冲机构。2.如权利要求1所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：控制单元包括有距离感应器（2）和控制器（3），充电桩本体（1）上安装有距离感应器（2），距离感应器（2）用于感应车辆与充电桩本体（1）间的距离，充电桩本体（1）顶部安装有控制器（3），控制器（3）分别与电机（4）和距离感应器（2）通过电性连接。3.如权利要求1所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：缓冲机构包括有缓冲板（71）、摆动板（72）、弹性件一（73）和弹性件二（74），充电桩本体（1）上滑动式连接有缓冲板（71），缓冲板（71）与充电桩本体（1）之间连接有两个弹性件二（74），缓冲板（71）两侧均转动式连接有摆动板（72），摆动板（72）与缓冲板（71）之间连接有弹性件一（73）。4.如权利要求1所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：还包括有限位机构，限位机构包括有基座（81）、限位杆（82）、压杆（83）、转轴（84）和弹性件三（85），充电桩本体（1）下部连接有基座（81），基座（81）两侧后部均转动式连接有限位杆（82），基座（81）两侧前部均转动式连接有压杆（83），压杆（83）转动能够挤压限位杆（82）摆动，两根压杆（83）的传动轴之间连接有转轴（84），转轴（84）与基座（81）之间连接有两个弹性件三（85）。5.如权利要求4所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：还包括有观察机构，观察机构包括有连接绳（91）、卷绕轮（911）、连接框（92）、透明板（93）、发光板（95）和弹性件四（96），转轴（84）中部连接有卷绕轮（911），卷绕轮（911）上连接有连接绳（91），充电桩本体（1）上连接有连接框（92），连接框（92）上连接有透明板（93），连接框（92）内滑动式连接有发光板（95），发光板（95）与连接框（92）之间连接有弹性件四（96），连接绳（91）穿过连接框（92）与发光板（95）连接。6.如权利要求5所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：观察机构还包括有警示板（94），连接框（92）上连接有警示板（94），以便于对车辆的位置进行警示。7.如权利要求1所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：还包括有遮挡架（10），充电桩本体（1）上部滑动式连接有遮挡架（10），用于对充电桩本体（1）进行保护。8.如权利要求4所述的一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，其特征是：还包括有警报机构，警报机构包括有接触开关（111）和警报器（112），基座（81）两侧下部均安装有接触开关（111），充电桩本体（1）上安装有警报器（112），警报器（112）与接触开关（111）通过电性连接。

技术总结
本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩。本发明提供一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，便于驾驶员控制距离，且在碰撞时能够起到保护作用。本发明提供了这样一种倒车距离可把控的防碰撞式充电桩，包括有充电桩本体、电机、摆臂、测距板、控制单元和缓冲机构，充电桩本体两侧上部均安装有电机，电机的输出轴上连接有摆臂，摆臂上均匀间隔连接有测距板，每个测距板标示有不同的数值，充电桩本体上设有用于控制电机运作的控制单元和用于在碰撞时起缓冲作用的缓冲机构。本发明能够通过摆臂摆动将测距板展开，而驾驶员则能够通过测距板来观察车辆与充电桩本体之间的间距，从而控制车辆与充电桩本体之间的距离。间的距离。间的距离。


技术研发人员：黄恩叶
受保护的技术使用者：黄恩叶
技术研发日：2023.07.26
技术公布日：2023/9/20