一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置的制作方法

1.本发明专利涉及一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈密封，尤其是涉及一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置。
技术背景
2.目前，普遍汽轮机转子在高速转动过程中，是依靠前后轴瓦配合汽轮机油系统保持转子动平衡状态，但受到其本身结构的不严密性及作业环境的影响，汽轮机各段轴瓦与转子油挡需保持一定的间隙，在正常运行过程中，环境中的细微杂质、碎屑极易被负压带入轴瓦内，吸附在油挡处，长期高温状态下容易积碳固化，进而导致汽轮机运行过程中转子与油挡积碳部位产生摩擦，导致轴端振动激增，严重时则会触发跳机；这对汽轮机安全、稳定长期运行存在很大的影响制约。


技术实现要素：

3.为了保证汽轮机长期高速运行过程中不受积碳影响，进而避免因积碳导致的跳机、定期停机清理的情况，本发明提出了一种基于汽轮机原结构不变的基础上，增加了一种轴端吹扫装置，即在汽轮机轴端与空气暴露处，增加带孔密封盒，同时增加一路干净的压缩空气管路，通入带孔密封盒进行吹扫，这种结构可确保汽轮机在运行过程中，压缩空气吹扫轴端，保持轴端附近为微正压状态，避免其他杂质、碎屑进入汽轮机轴端，进而实现避免杂质与汽轮机油在高温环境下碳化在轴端油挡处。
4.本发明解决技术问题的技术方案是，一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，包括：
5.密封盖盒，所述密封盖盒具有盒腔，所述密封盖盒还具有与汽轮机轴体相互匹配的轴孔，所述密封盖盒还具有底座，在底座上设置有安装固定孔；所述密封盖盒罩合于汽轮机轴端前轴承座油封挡圈上侧，汽轮机轴体从所述轴孔中穿过，所述密封盖盒通过安装固定孔安装固定在汽轮机的壳体上，所述密封盖盒与汽轮机轴体之间构成一封闭空间，汽轮机轴端前轴承座油封挡圈位于所述封闭空间内部；
6.还包括正压进气管，所述正压进气管接入到密封盖盒的盒腔中，压缩空气经过所述正压进气管进入所述盒腔中使所述封闭空间的内部形成正气压，使空气只能由所述封闭空间的内部向外溢出。
7.优选的，所述轴孔的下侧具有缺口，所述轴体经所述缺口进入所述轴孔中。
8.优选的，还设置缺口侧封板，所述缺口侧封板具有半圆孔，所述缺口侧封板贴合固定在所述盒体侧壁上将缺口封闭。
9.优选的，所述密封盖盒为采用注塑加工的塑料盒。
10.优选的，所述密封盖盒为哈夫结构，所述密封盖盒分别设置有安装固定的安装脚，所述安装脚的截面为折弯结构，所述安装脚上设置有安装固定孔。
11.优选的，所述密封盖盒为金属盒，所述安装脚为金属片折弯制成，所述安装脚采用
焊接的方式固定在所述密封盖盒上。
12.汽轮机轴端前轴承座油封挡圈的上侧设置密封盖盒并构成一个封闭空间，将干净的压缩空气接入到封闭空间中并保持空间内部微正压，避免环境中的杂质、碎屑进入轴端，进而避免轴端积碳的形成。该装置主要用于避免汽轮机长期运行轴端积碳导致与转子产生摩擦，进而导致振动变化引起汽轮机跳机，对设备安全性有很大提升；同时有效避免了因定清理积碳而产生的定期停机，对汽轮机长期稳定运行性、经济性也有很大的提升。
13.本发明的有益效果：本发明提出一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，将密封盖盒罩合于汽轮机轴端前轴承座油封挡圈的上侧，汽轮机轴体从密封盖盒的轴孔中穿过，密封盖盒通过安装固定孔安装固定在汽轮机的壳体上，密封盖盒与汽轮机轴体之间构成一封闭空间。还包括正压进气管，正压进气管接入到密封盖盒的盒腔中使所述封闭空间的内部形成正气压，空气只能由所述封闭空间的内部向外溢出，由此，使环境中的灰尘、杂质无法进入前轴承座油封挡圈中，有效地解决现有技术问题。
附图说明
14.图1为现有技术的汽轮机结构剖视示意图。
15.图2-图6为本发明一个实施例的结构示意图。其中图2为本实施例应用的结构示意图，图3为本实施例的整体结构示意图，图4-图6为局部结构示意图，图6为图4旋转180度后显示底部的结构示意图。
16.图7-图9为本发明另一个实施例的结构示意图。图7为本实施例的整体结构示意图，图8为局部结构示意图、图9为局部结构分开示意图。
17.图中：
18.1轴体；
19.2前轴承座油封挡圈；
20.3进汽缸；
21.4前气缸气封；
22.5进气调门；
23.6排汽缸；
24.7汽轮机底盘；
25.8密封盖盒，8a、8b哈夫密封盒，8.1盒腔，8.2轴孔，8.21缺口，8.3底座，8.4安装固定孔，8.41、8.42缺口封板，8.5安装脚，8.6接入管管孔，8.7哈夫密封盒固定孔；
26.9正压进气管(气体压强大于正常大气压)。
具体实施方式：
27.图1为现有技术的汽轮机结构剖视示意图。图中显示，汽轮机的转子包含1轴体1、前轴承座油封挡圈2、进汽缸3、前气缸气封4、进气调门5、排汽缸6及汽轮机底盘7。
28.现有技术中，在高速转动过程中是依靠前后轴瓦配合汽轮机油系统保持转子动平衡状态，但受到其本身结构的不严密性及作业环境的影响，汽轮机各段轴瓦与转子油挡需保持一定的间隙，在正常运行过程中，环境中的细微杂质、碎屑极易被负压带入轴瓦内，吸附在油挡处，长期高温状态下容易积碳固化，进而导致汽轮机运行过程中转子与油挡积碳
部位产生摩擦，导致轴端振动激增，严重时则会触发跳机；这对汽轮机安全、稳定长期运行存在很大的不良影响。
29.图2-图6为本发明一个实施例的结构示意图。其中图2为加装后汽轮机结构剖视示意图，图3-图6为局部结构示意图。图2中显示，本例中，为了解决现有技术中前轴承座油封挡圈2容易吸附环境中的细微杂质、碎屑，长期高温状态下容易积碳固化，进而导致汽轮机运行过程中转子与油挡积碳部位产生摩擦，导致轴端振动激增，严重时将导致设备产生故障的问题，本发明提出在前轴承座油封挡圈2设置正气压密封装置。图中显示，一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置包括：
30.密封盖盒8，密封盖盒具有盒腔8.1，密封盖盒8还具有与汽轮机轴体相互匹配的轴孔8.2，密封盖盒8还具有底座8.3，在底座8.3上设置有安装固定孔8.4。
31.图中显示，密封盖盒8罩合于汽轮机轴端前轴承座油封挡圈2的上侧，汽轮机轴体1从轴孔8.2中穿过，密封盖盒8通过安装固定孔8.4安装固定在汽轮机的壳体上，密封盖盒8与汽轮机轴体1之间构成一封闭空间，汽轮机轴端前轴承座油封挡圈2位于所述封闭空间内部。
32.图中显示，本例中，还包括正压进气管9，正压进气管9接入到密封盖盒8的盒腔中；压缩空气经过正压进气管9进入盒腔中使所述封闭空间的内部形成正气压。
33.需要说明的是，为了不影响轴体1的转动，轴孔8.2与轴体1之间需要设置间隙，因此，所述封闭空间并非绝对密封，在内部呈现正气压的情况下，不断有空气由所述封闭空间的内部向外溢出，由此，使环境中的灰尘、杂质无法进入前轴承座油封挡圈2中，有效地解决现有技术问题。
34.图中显示，密封盖盒8具有缺口8.21，密封盖盒8通过缺口8.21罩合在轴体1上，然后通过缺口封板8.41、8.42将前后缺口封闭，并通过安装固定孔8.4将密封盖盒8固定在机体上。
35.本例中，作为优选的，密封盖盒8为采用注塑加工的塑料盒。
36.图7-图9为本发明另一个实施例的结构示意图。图中显示，与上一个实施例不同的是，本例中，密封盖盒8为哈夫结构，密封盖盒8为哈夫密封盖盒8a、8b组合而成。
37.所述密封盖盒分别设置有安装固定的安装脚，所述安装脚的截面为折弯结构，所述安装脚上设置有安装固定孔。
38.本例中，作为优选的，所述哈夫密封盖盒8a、8b为金属盒，所述安装脚为金属片折弯制成，所述安装脚采用焊接的方式固定在密封盖盒8上。

技术特征：
1.一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，包括：密封盖盒，所述密封盖盒具有盒腔，所述密封盖盒还具有与汽轮机轴体相互匹配的轴孔，所述密封盖盒还具有底座，在底座上设置有安装固定孔；所述密封盖盒罩合于汽轮机轴端前轴承座油封挡圈上侧，汽轮机轴体从所述轴孔中穿过，所述密封盖盒通过安装固定孔安装固定在汽轮机的壳体上，所述密封盖盒与汽轮机轴体之间构成一封闭空间，汽轮机轴端前轴承座油封挡圈位于所述封闭空间内部；还包括正压进气管，所述正压进气管接入到密封盖盒的盒腔中，压缩空气经过所述正压进气管进入所述盒腔中使所述封闭空间的内部形成正气压，使空气只能由所述封闭空间的内部向外溢出。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，所述轴孔的下侧具有缺口，所述轴体经所述缺口进入所述轴孔中。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，还设置缺口侧封板，所述缺口侧封板具有半圆孔，所述缺口侧封板贴合固定在所述盒体侧壁上将缺口封闭。4.根据权利要求2-3任一权利要求项所述的一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，所述密封盖盒为采用注塑加工的塑料盒。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，所述密封盖盒为哈夫结构，所述密封盖盒分别设置有将盒体安装固定在汽轮机壳体上的安装脚，所述安装脚的截面为折弯结构，所述安装脚上设置有安装固定孔。6.根据权利要求5所述的一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，其特征是，所述密封盖盒为金属盒，所述安装脚为金属片折弯制成，所述安装脚采用焊接的方式固定在所述密封盖盒上。

技术总结
本发明提出一种汽轮机轴端前轴承座油封挡圈正气压密封装置，将密封盖盒罩合于汽轮机轴端前轴承座油封挡圈的上侧，汽轮机轴体从密封盖盒的轴孔中穿过，密封盖盒通过安装固定孔安装固定在汽轮机的壳体上，密封盖盒与汽轮机轴体之间构成一封闭空间。还包括正压进气管，正压进气管接入到密封盖盒的盒腔中使所述封闭空间的内部形成正气压，空气只能由所述封闭空间的内部向外溢出，由此，使环境中的灰尘、杂质无法进入前轴承座油封挡圈中，有效地解决现有技术问题。有技术问题。有技术问题。


技术研发人员：叶宁 单强强 彭伟杰 任亚帅 王书浩 宁鲁奇
受保护的技术使用者：深圳能源环保股份有限公司
技术研发日：2023.08.01
技术公布日：2023/9/20