遮阳板总成以及车辆顶棚结构的制作方法

1.本公开涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种遮阳板总成以及车辆顶棚结构。


背景技术：

2.目前很多汽车制造商为了车辆更加美观以及提升乘员的乘坐体验，都开始使用穹顶式前风挡玻璃替换传统的前风挡玻璃；穹顶式前风挡玻璃不仅能够为乘员提供更广阔的视野范围，还能使车辆前侧的外观更加整洁美观。
3.但是穹顶式前风挡玻璃为遮阳板总成的布置工作造成了很大困难，现在使用穹顶式前风挡玻璃的汽车多数将遮阳板总成设置在了a柱内饰板上，但是这种设置方式不仅会导致乘员上下车时头部容易磕碰到遮阳板，还会遮挡到乘员视线，影响乘员通过侧窗玻璃观察外界情况。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本公开提供了一种遮阳板总成以及车辆顶棚结构。
5.第一方面，本公开提供了一种遮阳板总成，包括：安装座和遮阳板本体；
6.所述安装座上设有用于连接风挡玻璃的连接部，所述安装座设置在所述风挡玻璃的轴线位置处；
7.所述遮阳板本体与所述安装座活动连接，所述遮阳板本体具有展开位置和合拢位置；
8.所述遮阳板本体在所述展开位置时与所述风挡玻璃的轴线形成的夹角大于其在所述合拢位置时与所述风挡玻璃的轴线形成的夹角。
9.可选的，所述遮阳板本体沿其长度方向的一端与所述安装座铰接，另一端设有抵接件，所述遮阳板本体通过所述抵接件与车辆顶棚的内饰板抵接。
10.可选的，还包括开设在所述内饰板上的限位槽，所述抵接件滑动插接在所述遮阳板本体上；
11.在所述展开位置，所述限位槽与所述抵接件相对设置。
12.可选的，所述抵接件和所述内饰板其中的一者为金属材质，另一者上设有磁铁；
13.在所述展开位置，所述抵接件与所述内饰板磁吸配合。
14.可选的，还包括定位块，所述定位块设置在所述安装座上，所述定位块和所述遮阳板本体其中的一者为金属材质，另一者上设有磁铁；
15.在所述合拢位置，所述定位块与所述遮阳板本体磁吸配合。
16.可选的，所述抵接件的伸出端上设有导向斜面；
17.和/或所述限位槽的开口处设有导向斜面。
18.可选的，所述遮阳板本体上设有扩展板，所述扩展板与所述遮阳板本体铰接，所述遮阳板本体上开设有用于容纳所述扩展板的容纳槽。
19.可选的，所述遮阳板本体上设有补光灯和化妆镜；
20.和/或所述扩展板上设有补光灯和化妆镜。
21.可选的，所述安装座为空心管结构，所述安装座内部的空心结构用于放置连接所述补光灯的线束。
22.可选的，所述遮阳板本体沿其长度方向的端部通过铰链与所述安装座铰接，所述铰链包括两个垂直连接的转轴，其中一个所述转轴与所述遮阳板本体连接，另一个所述转轴与所述安装座连接。
23.可选的，所述遮阳板本体包括贴合部，所述贴合部的形状与所述安装座朝向所述遮阳板本体一侧的形状相配合。
24.可选的，所述遮阳板本体的数量为两个，两个所述遮阳板本体对称设置在所述安装座的两侧。
25.第二方面，本公开提供了一种车辆顶棚结构，包括如上所述的遮阳板总成和内后视镜，所述内后视镜安装在所述安装座上。
26.本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
27.本公开提供的遮阳板总成，通过设置在风挡玻璃轴线位置处的安装座，不仅能够为遮阳板本体提供可靠的安装位置，还能实现遮阳板本体在展开位置时与风挡玻璃的轴线形成的夹角大于其在合拢位置时与风挡玻璃的轴线形成的夹角的设置方式，使遮阳板本体在收拢状态时靠近风挡玻璃的轴线位置，避免遮阳板本体收拢的位置遮挡车辆两侧的玻璃，即避免了遮挡乘员两侧的视野，也能够保证穹顶式前风挡玻璃的整体性，同时也不会影响到乘员上下车的动作，不会发生乘员头部磕碰到遮阳板本体的情况，从而保证乘员的安全。
附图说明
28.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
29.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本公开实施例所述的遮阳板总成中遮阳板本体收拢时的结构示意图；
31.图2为本公开实施例所述的遮阳板总成中遮阳板本体展开时的结构示意图；
32.图3为本公开实施例所述的遮阳板总成的结构示意图。
33.其中，1、安装座；11、定位块；2、遮阳板本体；21、抵接件；22、扩展板；23、容纳槽；24、贴合部；3、风挡玻璃；4、内饰板；41、限位槽；5、铰链；6、内后视镜。
具体实施方式
34.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
35.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施
例，而不是全部的实施例。
36.目前很多汽车制造商为了车辆更加美观以及提升乘员的乘坐体验，都开始使用穹顶式前风挡玻璃替换传统的前风挡玻璃；穹顶式前风挡玻璃不仅能够为乘员提供更广阔的视野范围，还能使车辆前侧的外观更加整洁美观。
37.但是穹顶式前风挡玻璃为遮阳板总成的布置工作造成了很大困难，现在使用穹顶式前风挡玻璃的汽车多数将遮阳板总成设置在了a柱内饰板上，但是这种设置方式不仅会导致乘员上下车时头部容易磕碰到遮阳板，还会遮挡到乘员视线，影响乘员通过侧窗玻璃观察外界情况。
38.基于此，本实施例提供一种遮阳板总成以及车辆顶棚结构，通过设置在风挡玻璃轴线位置处的安装座，不仅能够为遮阳板本体提供可靠的安装位置，还能使遮阳板本体在收拢状态时位于车辆顶棚的中间位置；遮阳板本体收拢的位置即不会遮挡乘员的视野，也能够保证穹顶式前风挡玻璃的整体性，同时也不会影响到乘员上下车的动作，不会发生乘员头部磕碰到遮阳板本体的情况，从而保证乘员的安全。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：
39.参照图1至图3所示，本实施例提供的一种遮阳板总成包括：安装座1和遮阳板本体2；安装座1上设有用于连接风挡玻璃3的连接部，安装座1设置在风挡玻璃3的轴线位置处；遮阳板本体2与安装座1活动连接，遮阳板本体2具有展开位置和合拢位置；遮阳板本体2在展开位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角大于其在合拢位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角；在一些实施例中，遮阳板本体2在展开位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角为90度，遮阳板本体2在合拢位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角为0度。
40.通过设置在风挡玻璃3轴线位置处的安装座1，不仅能够为遮阳板本体2提供可靠的安装位置，还能通过遮阳板本体2在展开位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角大于其在合拢位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角的设置方式，使遮阳板本体2在收拢状态时靠近风挡玻璃3的轴线位置，也就是说位于主驾驶位与副驾驶位之间，避免遮阳板本体2收拢的位置遮挡车辆两侧的玻璃，导致遮挡乘员两侧的视野，即，遮阳板本体2收拢的位置不会遮挡到车辆两侧的玻璃，也就是不会遮挡到乘员两侧的视野，也能够保证穹顶式前风挡玻璃的整体性，同时也不会影响到乘员上下车的动作，不会发生乘员头部磕碰到遮阳板本体2的情况，从而保证乘员的安全。
41.在一些实施例中，遮阳板本体2在展开位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角可以是近似90度，遮阳板本体2在合拢位置时与风挡玻璃3的轴线形成的夹角可以是近似0度，只要能够方便乘员使用，不遮挡乘员视线又能帮助乘员遮挡阳光即可。
42.继续参照图2和图3所示，遮阳板本体2沿其长度方向的一端与安装座1铰接，另一端设有抵接件21，遮阳板本体2通过抵接件21与车辆顶棚的内饰板4抵接；需要说明的是，遮阳板本体2通过抵接件21和内饰板4抵接的方式完成遮阳板本体2展开后的固定工作，继而保证遮阳板本体2展开后能够稳定的固定在设定位置，不会由于车辆的加速减速和转弯等动作发生偏移，影响其遮光效果。需要说明的是，遮阳板本体2还可以与安装座1可拆卸连接，通过滑动插接的多边形棱柱与卡槽的设置进行拆卸并使其保证其设定角度，或者使用阻尼结构进行拆卸以及保证其设定角度。
43.在一些实施例中，还包括开设在内饰板4上的限位槽41，抵接件21滑动插接在遮阳
板本体2上；在展开位置，限位槽41与抵接件21相对设置；其中，限位槽41的数量可以设置有多个，多个限位槽41分别布置在内饰板4不同的位置处，从而实现遮阳板本体2具备多个固定位置的效果，从而实现车辆在不同光照角度的环境下都能将遮阳板本体2调整至合适的位置进行遮光工作。
44.在进一步的实施例中，抵接件21和内饰板4其中的一者为金属材质，另一者上设有磁铁；在展开位置，抵接件21与内饰板4磁吸配合；通过这样的设置方式能够使抵接件21和限位槽41实现锁止动作，应该能够理解的是，还可以通过将抵接件21设置成弹簧柱的方式实现其在限位槽41的锁止动作，提高其工作时的可靠性，抵接件21还可以是弹性结构，通过自身的弹性形变挤压设置在内饰板4和遮阳板本体2之间，再通过其自身与内饰板4的摩擦，完成固定遮阳板本体2的效果。
45.在一些实施例中，该遮阳板总成还包括定位块11，定位块11设置在安装座1上，定位块11和遮阳板本体2其中的一者为金属材质，另一者上设有磁铁；在合拢位置，定位块11与遮阳板本体2磁吸配合；继续参照图2所示，在合拢位置时，遮阳板本体2靠近抵接件21的一侧与定位块11吸合，这样设置能够提高定位块11对遮阳板本体2磁性力的力矩，进而提高遮阳板本体2在定位块11上的稳定性。
46.继续参照图3所示，抵接件21的伸出端上设有导向斜面；和/或限位槽41的开口处设有导向斜面；该导向斜面可以是弧形倒角结构也可以是倒斜角结构，还可以是楔形面结构，只要能够方便抵接件21从限位槽41滑入或滑出即可。
47.继续参照图1至图3所示，遮阳板本体2上设有扩展板22，扩展板22与遮阳板本体2铰接；扩展板22还可以通过一根与遮阳板本体2长度方向平行设置的转轴和遮阳板本体2转动连接，只要能够通过扩展板22的展开实现遮阳板本体2的宽度增加即可；通过扩展板22的设置能够减少遮阳板本体2在收拢时的整体体积，防止遮阳板本体2影响乘员的视线，同时还能在遮阳板本体2展开时为遮阳板本体2提供加宽的效果，提高遮阳板本体2的遮光效果；需要说明的是，扩展板22与遮阳板本体2通过阻尼铰链或阻尼转轴连接，这样设置能够使扩展板22更加自由控制其自身与遮阳板本体2之间的角度，并且能保持住其姿态，使该遮阳板总成能够适用于更多光线环境。
48.在一些实施例中，遮阳板本体2上开设有用于容纳扩展板22的容纳槽23；其中，容纳槽23的深度可以和扩展板22的厚度相同，使扩展板22收拢在容纳槽23内时，整个遮阳板本体2的整体性更强，外观更美观。
49.在一些实施例中，遮阳板本体2上设有补光灯和化妆镜；和/或扩展板22上设有补光灯和化妆镜。
50.在进一步的实施例中，安装座1为空心管结构，安装座1内部的空心结构用于放置连接补光灯的线束；空心管结构的安装座1能够隐藏补光灯的线束，使整个遮阳板总成的外观更加整洁，解决了穹顶式前风挡玻璃上不好布置线束的问题；需要说明的是，安装座1上扣置有扣盖，安装座1和扣盖扣合形成空心管结构，这样设置能够更方便补光灯线束放置到安装座1内，同时也能保证车辆顶棚的整体美观。
51.继续通过图1至图3所示，遮阳板本体2沿其长度方向的端部通过铰链5与安装座1铰接，铰链5包括两个垂直连接的转轴，其中一个转轴与遮阳板本体2连接，另一个转轴与安装座1连接；这样设置能够使遮阳板本体2的自由度更高，既能满足遮阳板本体2展开和收拢
的动作，还能实现遮阳板本体2根据外界光线的角度调整自身角度的动作；需要说明的是，铰链5为阻尼铰链，遮阳板本体2在调整好角度后能够通过阻尼铰链自身的阻尼保持其自身的姿态。
52.在进一步的实施例中，遮阳板本体2包括贴合部24，贴合部24的形状与安装座1朝向遮阳板本体2一侧的形状相配合；通过贴合部24的设置，能够使遮阳板本体2在收拢状态时，更稳定的贴合在安装座1上；需要说明的是，贴合部24和安装座1可以通过磁吸的方式进行连接，也可以通过卡扣等方便解除锁止状态的结构进行连接。
53.在一些实施例中，遮阳板本体2的数量为两个，两个遮阳板本体2对称设置在安装座1的两侧。
54.第二方面，本公开提供了一种车辆顶棚结构，包括如上所述的遮阳板总成和内后视镜6，所述内后视镜6安装在所述安装座1上；当内后视镜6为流媒体后视镜时，内后视镜6的线束也可以通过空心管结构的安装座1连接到车辆控制器上，安装座1在实现隐藏内后视镜6线束的同时，还能为内后视镜6提供可靠的安装结构。
55.具体实现方式和实现原理与上述实施例相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述遮阳板总成实施例的描述。
56.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
57.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种遮阳板总成，其特征在于，包括：安装座和遮阳板本体；所述安装座上设有用于连接风挡玻璃的连接部，所述安装座设置在所述风挡玻璃的轴线位置处；所述遮阳板本体与所述安装座活动连接，所述遮阳板本体具有展开位置和合拢位置；所述遮阳板本体在所述展开位置时与所述风挡玻璃的轴线形成的夹角大于其在所述合拢位置时与所述风挡玻璃的轴线形成的夹角。2.根据权利要求1所述的遮阳板总成，其特征在于，所述遮阳板本体沿其长度方向的一端与所述安装座铰接，另一端设有抵接件，所述遮阳板本体通过所述抵接件与车辆顶棚的内饰板抵接。3.根据权利要求2所述的遮阳板总成，其特征在于，还包括开设在所述内饰板上的限位槽，所述抵接件滑动插接在所述遮阳板本体上；在所述展开位置，所述限位槽与所述抵接件相对设置。4.根据权利要求3所述的遮阳板总成，其特征在于，所述抵接件和所述内饰板其中的一者为金属材质，另一者上设有磁铁；在所述展开位置，所述抵接件与所述内饰板磁吸配合。5.根据权利要求3所述的遮阳板总成，其特征在于，还包括定位块，所述定位块设置在所述安装座上，所述定位块和所述遮阳板本体其中的一者为金属材质，另一者上设有磁铁；在所述合拢位置，所述定位块与所述遮阳板本体磁吸配合。6.根据权利要求3所述的遮阳板总成，其特征在于，所述抵接件的伸出端上设有导向斜面；和/或所述限位槽的开口处设有导向斜面。7.根据权利要求1所述的遮阳板总成，其特征在于，所述遮阳板本体上设有扩展板，所述扩展板与所述遮阳板本体铰接，所述遮阳板本体上开设有用于容纳所述扩展板的容纳槽。8.根据权利要求1所述的遮阳板总成，其特征在于，所述遮阳板本体沿其长度方向的端部通过铰链与所述安装座铰接，所述铰链包括两个垂直连接的转轴，其中一个所述转轴与所述遮阳板本体连接，另一个所述转轴与所述安装座连接。9.根据权利要求1所述的遮阳板总成，其特征在于，所述遮阳板本体包括贴合部，所述贴合部的形状与所述安装座朝向所述遮阳板本体一侧的形状相配合。10.一种车辆顶棚结构，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的遮阳板总成和内后视镜，所述内后视镜安装在所述安装座上。

技术总结
本公开涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种遮阳板总成以及车辆顶棚结构。该遮阳板总成包括：安装座和遮阳板本体；安装座上设有用于连接风挡玻璃的连接部，安装座设置在风挡玻璃的轴线位置处；遮阳板本体与安装座活动连接，遮阳板本体具有展开位置和合拢位置。该遮阳板总成，通过设置在风挡玻璃轴线位置处的安装座，不仅能够为遮阳板本体提供可靠的安装位置，还能通过遮阳板本体在展开位置时与风挡玻璃的轴线形成的夹角大于其在合拢位置时与风挡玻璃的轴线形成的夹角的设置方式，使遮阳板本体在收拢状态时靠近风挡玻璃的轴线位置；使其不会遮挡到车辆两侧前门上的玻璃，也就是不会遮挡到乘员左右两侧的视野。会遮挡到乘员左右两侧的视野。会遮挡到乘员左右两侧的视野。


技术研发人员：贺静怡 章翡飞
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2023/9/20