一种翅片管换热器及其多系统重负荷空调主机和设备平台的制作方法

1.本发明属于高效节能制冷空调技术领域，更具体地，涉及一种翅片管换热器及其多系统重负荷空调主机和设备平台。


背景技术：

2.外廊式设备平台是指高层建筑的某一楼层，其外廊有效面积全部或大部分用于空调等设备的布置。现有商用中央空调主机的外换热器模块多以“翅片管换热器+顶出风轴流风机”为标准配置。在高层或超高层建筑中使用的多联机商用中央空调主机，通常布置于外廊式设备平台内，以高效集约地利用设备平台空间和空气能资源，降低设备平台建造成本的同时实现能源资源的高效利用。
3.现状多联机、风冷水机模块等“上出风”空调主机，以及主机与建筑物结构关系，还是“两张皮”，空调主机还是原来的主机，设备平台还是传统的外廊式结构空间，只是实施了空调主机的空间位移，两者都没有适应建筑物分布式能量系统的结构关系要求。
4.现有的多联机、风冷水机模块等“上出风”商用中央空调主机，以及空调主机与外廊式设备平台之间的结构关系，仍存在很多技术问题，包括：
5.空调主机额定功率大、输出弹性小问题。现在空调主机制冷制热额定功率很大，多在几十千瓦、几百千瓦能级，甚至上千千瓦；虽然变频技术提供了空调主机负荷输出调节的可能性，但是如果采用变频技术宽幅调节空调主机功率输出，又存在着低负荷率下空调主机效率(cop)大幅度降低的问题；如何降低单元主机额定能力，稳定低负荷及低负荷率条件下制冷空调系统cop，是建筑暖通空调设计中的重要问题。
6.现状精装房住宅设备平台上，空调主机和空气能热水器主机相互分离，各自独立设置，没有充分利用停止运行的制冷系统的换热器资源，造成设备和能源浪费，也是建筑暖通空调设计中的重要问题。


技术实现要素：

7.为解决上述的现有技术问题，本发明提供一种翅片管换热器。
8.本发明的另一目的在于提供一种多系统重负荷空调主机。
9.本发明的另一目的在于提供一种空调主机设备平台。
10.为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
11.一种翅片管换热器，翅片管换热器包括翅片板和换热管；若干张互相平行并相隔一定间距的翅片板组成翅片组；
12.沿垂直于翅片板的方向穿设换热管；沿翅片板短边方向，并排平行设置至少2组穿设于翅片板的换热管组；换热管组中的换热管沿翅片板长边方向布置；并排平行设置换热管组连接至不同制冷空调系统的压缩机；各个换热管组之间的翅片在横向竖向形成翅片热桥。
13.进一步地，同排的换热管组并联至同一制冷空调系统的氟路管道。
14.一种翅片管换热器，翅片管换热器包括翅片板和换热管；若干张互相平行并相隔一定间距的翅片板组成翅片组；沿垂直于翅片板的方向穿设换热管；沿翅片板短边方向，并排平行设置至少2组穿设于翅片板的换热管组；其中至少1组换热管组为空气能热水器换热管组；换热管组中的换热管沿翅片板长边方向布置。
15.进一步地，翅片板上包括至少2组用于空调系统的换热管组，空气能热水器换热管组位于相邻的用于空调系统的换热管组之间，各个换热管组之间的翅片在横向纵向形成热桥。
16.一种多系统重负荷空调主机，包括壳体、翅片管换热器、风机、至少2组由包括空调压缩机和气液分离器构成的压缩机模块；
17.至少2组气液分离器、空调压缩机、四通阀、换热器总成、膨胀阀与空调室内机的制冷剂管路顺序连通，构建至少2组制冷空调系统制冷剂循环回路，组成至少2只独立运行空调单元主机；
18.由至少2个平板式翅片管换热器组成翅片管换热器总成；或者是由平板式翅片管换热器弯曲而成的v型翅片管换热器，即为翅片管换热器总成；或者是由平板式翅片管换热器和所述由平板式翅片管换热器弯曲而成的v型翅片管换热器组成翅片管换热器总成。
19.翅片管换热器总成的垂直于翅片长边的断面为折线型；翅片管换热器的翅片长边竖直方向或接近于竖直方向设置；
20.翅片管换热器总成设于壳体的进风口进风面，并与至少部分壳体组成连通翅片管换热器总成换热风路的换热器总成负压腔；
21.换热器总成负压腔的顶板或背板上设置负压腔出风口，负压腔出风口安装有风机和排风腔。
22.进一步地，所述排风腔是具有单向排风口的空腔，包括相互连通的竖向排风腔和横向排风腔；排风腔的排风口在横向排风腔上与竖向排风腔相远设置。
23.进一步地，竖向排风腔的背板后侧设置用于安装包括空调压缩机、四通阀、膨胀阀和电气箱的氟路电路组件的压缩机腔。
24.进一步地，翅片管换热器总成垂直于翅片长边的断面为v型、n型，或由至少2个垂直于翅片断面为v型翅片管换热器连续布置构成；
25.优选地，翅片管换热器总成的垂直于翅片长边的断面为w型；优选地，v型翅片管换热器的顶角α为15
°
～110
°
。
26.优选地，所述v型翅片管换热器的顶角α为30
°
～90
°
。
27.优选地，所述v型翅片管换热器的顶角α为30
°
～60
°
。
28.进一步地，翅片管换热器总成为换热器总成负压腔进风口；排风腔的排风口与壳体内的进风口同侧设置。
29.进一步地，排风腔设置在换热器总成负压腔底板的下方或换热器总成负压腔顶板的上方。
30.优选地，所述排风腔是具有单向排风口的空腔，包括相互连通的竖向排风腔和横向排风腔；排风腔的排风口在横向排风腔上与竖向排风腔相远设置；所述横向排风腔设置在换热器总成负压腔底板的下方或换热器总成负压腔顶板的上方。
31.优选地，排风腔的排风口朝向空调主机壳体的短边侧。
32.进一步地，负压腔排风口安装至少2个风机；优选地，风机设置在同一个竖向平面内。
33.进一步地，风机为轴流风机或离心风机。优选地，风机为后倾式外转子离心风机。
34.进一步地，各单元主机各自独立控制运行状态。
35.进一步地，空气能热水器换热管组连接空气能热水器的单元主机；其余的换热管组连接空调系统的空调单元主机。
36.一种空调主机设备平台，设备平台内沿横向设置至少1组空调主机；设备平台设有用于通风的外立面，空调主机系统的空调主机翅片管换热器总成的进风口靠近外立面；排风腔的出风口设置和/或抵近于外立面。
37.进一步地，外立面上设置排风区和进风区；外立面上的排风区与空调主机排风腔对应，外立面上的进风区与空调主机进风口对应。
38.进一步地，外立面上的排风区在外立面上部连续布列，外立面上的进风区在外立面中下部连续布列，外立面的排风区与外立面的进风区的分界为一条水平直线或者分界线接近于水平直线。
39.进一步地，外立面上的排风区面积为用于通风的外立面面积的25％～50％。
40.进一步地，空调主机背板与设备平台内墙面之间，构成用于人行、开展维修和设置空调系统铜管、电缆桥架的三合一通道。
41.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
42.①
增加了空调系统弹性
43.建筑物分布式能量系统要求空调系统具有良好的输出弹性，满足各种负荷需求；
44.本发明在一套翅片管换热器总成中布置多套制冷空调系统换热管组，一分二、一分三，一个空调主机壳体内设置多个小功率单元主机(包括空调压缩机、四通阀、膨胀阀和电气箱的氟路电路组件)，降低每一台单元主机额定能力，通过多只小功率空调单元主机的组合更加高效满足建筑物热负荷的宽幅变化、分区变化，稳定低负荷及低负荷率条件下制冷空调系统cop，增加了空调系统的弹性。
45.②
构建空调主机翅片管换热器总成高效换热风路结构，提高空调主机能量密度和能效比
46.本发明将水平v型翅片管换热器作为空调主机翅片管换热器总成的基本单元，在空调主机有限空间内，平行于空调主机的进风口进风面方向连续设置多个水平v型翅片管换热器，贴着多个水平v型翅片管换热器进风面展开获得大面积的翅片管换热器总成的通风面，在大面积翅片管换热器总成的通风面上再二次展开获得巨大面积的翅片传热面。
47.本发明的空调主机，采用上述气动布局和风路结构，在换热器气流的中速进风
→
翅片刨刀分散减速
→
总和巨大通风面上巨量翅片换热面积s上热量交换
→
汇集加速
→
风机升压
→
高速排出的链式流程中，气流以风机为动力源、以负压腔为核心、以巨量连续布置v型翅片换热器的翅片间隙处为最低速度区，完成了一次风机加压和风机前后两次静压-动压转换，高效流畅，构建了空调主机内部高效换热的风路结构。
48.本发明将水平v型翅片管换热器作为空调主机翅片管换热器总成的基本单元，构成水平v型翅片管换热器的两只平板式翅片管换热器中包括多个制冷系统的多个制冷剂支路，多个制冷剂支路共用一套翅片组，一套翅片组包括若干张互相平行的翅片。
49.本发明处在运行状态的制冷系统换热器，可以通过翅片横向热桥作用，征用处在停止运行状态的制冷系统换热器的翅片换热面积，使得运行系统换热器的翅片换热面积得到放大，实现蒸发压力提升、冷凝压力降低、压缩机排气温度降低、制冷制热功率增加、能效比提高。
50.③
便利空调主机检测维修
51.本发明将压缩机、气液分离器、四通阀、膨胀阀、电气箱等氟路电路组件，全部集中设置到换热器总成负压腔贴近背板的中下部的通风盲区，并且换热器总成负压腔的背板设置在空调主机的短边侧，在设备平台上安装空调主机时换热器总成负压腔的背板朝向设备平台里侧的维修通道。
52.空调主机可能发生故障的部件，通常是压缩机、四通阀、膨胀阀、电气箱等氟路运动结构件和接触器、控制器、传感器、风机等电路组件；本发明空调主机的结构设计，便利了检查维修：故障发生时，在设备平台里侧的维修通道上打开背板，可能发生故障的压缩机、四通阀、膨胀阀、电气箱、风机等氟路电路组件，一览无余，检查维修非常便捷，解决了空调主机与生俱来的历史性的检查维修难题。
53.④
为配合设备平台外立面构建侧进侧出风路结构创造了条件经典的顶出风中央空调主机，乃是为楼顶露台场景量身定制；从楼顶露台移入建筑物中间层设备平台，需要顶出风空调主机风路与平台外立面组合方式的创新。本发明不仅结构紧凑，而且空调主机排风口进风口同向设置、同侧设置、上下设置，为安装在设备平台上比邻外立面设置、配合设备平台外立面构建空调主机侧进侧出风路结构准备了条件。
54.本发明在空调主机进风面积:排风面积≈2:1的设计概念下，排风速度达到进风速度2倍，排风动压头达到进风动压头的4倍，有效提高了空调主机的换热器总成负压腔排风的速度和动能，有效提高了空调主机排风射流穿越设备平台外立面射入环境大气的射程和扩散稀释效果。
55.⑤
压减空调主机进出风面占用的设备层外立面横向宽度
56.建筑外立面宽度是建筑物指标体系中仅次于建筑面积的重要资源，现状空调主机进出风面占用建筑设备层外立面横向宽度过大，造成同层建筑内部空间与外部环境之间的通风采光、视觉沟通被阻断，已经成为建筑暖通空调设计中的突出问题。
57.本发明通过重组空调主机内部外换热器及外换热器进出风路径，提高了空调主机的功率密度，并且重组空调主机与设备平台结构关系，大幅度压减低效无效空间，从而在相同建筑热负荷条件下大幅度压减了设备平台占地面积，大幅度压减了空调主机进出风面所占用的建筑设备层外立面横向宽度，保证了同层建筑内部空间与外部环境之间的通风采光、视觉沟通。
附图说明
58.图1为空调系统冷凝器本体传热温差、高温低温热源温差、蒸发器本体传热温差3者累加而成制冷系统冷凝温度蒸发温度总温差的示意图；
59.图2为制冷空调系统外换热器总和翅片换热面积增加带来蒸发压力提高导致制冷系统单位质量制冷剂吸热量增加、压缩功减少、cop提高以及制冷系统制冷剂循环量增加、蒸发器吸热量冷凝器放热量增加的压焓图制冷循环示意图；
60.图3为实施例1多支路双系统平板式翅片管换热器的翅片横向纵向热桥的结构示意图，左右侧为两套制冷系统的两个支路；
61.图4为实施例1双制冷系统每个系统三个支路的平板式翅片管换热器结构示意图；
62.图5为实施例2水平v型翅片管连续布置双制冷系统空调主机翅片管换热器总成的三维结构示意图；
63.图6为空调主机运行时翅片间隙进口处“翅片刨刀”拦截进风气流使之减速进入翅片间隙换热之后排出的水平剖视图；
64.图7为实施例3的双制冷系统空调主机三维结构示意图；
65.图8为实施例3的双制冷系统空调主机3个水平剖视图；
66.图9为实施例3的双制冷系统空调主机的双系统空调原理示意图；
67.图10为实施例4的双制冷系统空调主机结构示意图；
68.图11为实施例5多支路双系统平板式翅片管换热器翅片的横向纵向热桥的结构示意图；
69.图12为实施例6空气能热水器主机外换热器嵌入空调主机外换热器的空调热水系统原理结构图；
70.图13为实施例7双制冷系统空调主机设备平台的竖向结构示意图；
71.图14为实施例7双制冷系统空调主机设备平台的运行气流俯视图；
72.图15为设备平台的外立面上进风区与排风区关系示意图。
具体实施方式
73.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
74.除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
75.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“纵向”、“长度”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
76.本发明聚焦蒸发压力(蒸发温度)并将其作为制冷空调系统第一因子，本发明发现蒸发压力决定了压缩机吸入的低压制冷剂气体的密度和压缩机的压缩比，如果冬季热泵空调主机外换热器(蒸发器)蒸发压力从5公斤提高到6公斤，则系统制冷剂循环量、蒸发器吸热量、冷凝器放热量必定同步提高20％，并且压缩机压缩比、压缩机排气温度也应声而落。
77.在“蒸发压力(蒸发温度)是制冷空调系统第一因子”基础上，本发明创新地通过分
析空调蒸发器冷凝器等翅片管换热器换热量q与总传热系数k、换热面积s、制冷剂与空气之间传热温差
⊿
t三者之间的关系式q＝k
×s×⊿
t，进一步创新地提出“提高现状空调主机蒸发压力、降低冷凝压力和提高空调主机外换热器换热能力的关键因素，在于增加翅片管换热器总传热面积s”的技术判断。
78.在换热器换热量q＝k
×s×⊿
t中，通过扩大总传热系数k和换热器本体传热温差
⊿
t来大幅度增加换热量q路线已经不再有效。因为，本发明发现波纹翅片、开缝翅片和内螺纹铜管在现状制冷空调系统蒸发器冷凝器中获得了广泛应用，已经使空调主机外换热器总传热系数k接近峰值，继续通过优化翅片结构、铜管结构以及翅片铜管气流相互关系来提高k值的边际效应锐减。而指望在确定的低温热源、高温热源场景下，也就是在冷凝器蒸发器运行所在的高温介质低温介质的温度、湿度等热物性参数具体确定的条件下，通过扩大蒸发器冷凝器本体传热温差
⊿
t来增加换热量q，也不再有效；因为扩大蒸发器翅片间低温介质(例如夏季室内低温空气)与铜管内制冷液之间的
⊿
t，就必然压低了蒸发温度和蒸发压力；而如果扩大冷凝器铜管内高温高压制冷剂气体与翅片间高温介质(例如夏季高温环境空气)之间的
⊿
t，就必然抬高了冷凝压力和冷凝温度；所以，扩大蒸发器冷凝器等换热器本体传热温差
⊿
t以提高换热器换热量q的方案，恰恰都损害了整个制冷系统的制冷剂循环量、吸热能力、放热能力和cop。
79.所以，在换热器材料和结构已经深度优选优化、系统cop目标值不断提高的条件下，提升k和
⊿
t以增加q的潜力已经枯竭，本发明创新的提出了扩大换热器换热面积s才是降低冷凝压力提高蒸发压力、提升换热器换热能力、提升制冷空调系统制冷量和系统cop的关键技术路径。
80.因为，如图1所示，冷凝温度蒸发温度之差(t
2-t2)是决定制冷空调系统核心指标cop的根本因素，这个(t
2-t2)高则cop一定低，这个(t
2-t2)低则cop一定高，制冷空调系统cop与冷凝温度蒸发温度之差(t
2-t2)反向相关；而冷凝温度蒸发温度之差(t
2-t2)，又是由冷凝器本体传热温差(t
2-t1)、高温热源低温热源温差(t
1-t1)、蒸发器本体传热温差(t
1-t2)这3个温差累加而来。所以，在高温热源低温热源温差(t
1-t1)作为客观存在无法改变条件下，本发明缩小冷凝器本体传热温差(t
2-t1)、蒸发器本体的传热温差(t
1-t2)，就是缩小空调热泵系统冷凝温度蒸发温度之差(t
2-t2)的唯一路径，就是降低系统冷凝压力(冷凝温度)、提高系统蒸发温度(蒸发压力)、提高系统制冷剂循环量、提高蒸发器吸热量冷凝器放热量、提高制冷空调系统cop的唯一路径。
81.如图2所示，本发明通过扩大翅片管换热器翅片总和传热面积s，来降低蒸发器冷凝器的本体传热温差，提高蒸发压力、降低冷凝压力，从而实现提高制冷剂循环量、蒸发器吸热量、冷凝器放热量和制冷系统cop的目标。本发明外换热器总和翅片换热面积扩大的技术效果，尤其体现在蒸发器的蒸发温度和蒸发压力的提升上。
82.蒸发压力是热泵系统的第一因子，其对制冷系统热泵系统性能影响如图2所示(纵坐标为冷凝压力，横坐标为焓值，图中1-2-3-4为原循环路径，1-2-3'-4'为本发明循环路径)：
83.(1)蒸发压力升高(p1→
p1')直接带来制冷系统单位质量制冷剂吸热量增加(h4'－h4)、压缩机压缩功减少(h4'－h4)，能效比得到提高；
84.(2)蒸发压力升高(p1→
p1')，还直接带来定频热泵系统制冷剂循环量大约增大
(p1'/p1－1)
×
100％，带来蒸发器吸热功率、冷凝器制热功率大约增大(p1'/p1－1)
×
100％；
85.(3)蒸发压力升高还直接导致压缩比降低、压缩机排气温度降低，有效抑制润滑油劣化和压缩机电机绝缘性能退化。
86.实施例1
87.基于上述热力学分析，本实施例在组成外换热器换热能力q的三因子k、s、
⊿
t中，致力于扩大翅片管外换热器翅片总和传热面积s。
88.如图3-4所示，一种翅片管换热器，翅片管换热器包括翅片板110和换热管115；多张互相平行并相隔一定间距的翅片板110组成翅片组；沿垂直于翅片板110所在平面的方向穿设换热管115；
89.沿翅片板110短边方向，并排平行设置2组穿设于翅片板的换热管组116；
90.换热管组116中的换热管115沿翅片板110的长边方向布置；
91.如图3所示，本实施例中，沿翅片板110长边方向布置6组换热管组116。
92.并排平行设置换热管组116分别连接至不同的空调压缩机。即换热管组ⅰ117的两头分别连接空调压缩机ⅰ121的氟路液管112和氟路气管113。
93.换热管组ⅱ118分别连接空调压缩机ⅱ122的氟路液管111和氟路气管114。
94.同排的换热管组116并联至同一空调压缩机的氟路管道。
95.即，同排的换热管组ⅰ117和换热管组ⅲ119连接空调压缩机ⅰ的氟路液管112和氟路气管113；
96.同排的换热管组ⅱ118和换热管组ⅳ120连接空调压缩机ⅱ的氟路液管111和氟路气管114。
97.本实施例中并排平行设置换热管组116分别连接至不同的空调压缩机。处在运行状态的翅片管换热器37，可以通过翅片横向热桥作用，征用处在停止运行状态的制冷系统翅片管换热器的翅片换热面积，使得运行系统换热器的翅片换热面积得到放大，实现蒸发压力提升、冷凝压力降低、压缩机排气温度降低、制冷制热功率增加、能效比提高。
98.实施例2
99.如图5所示，一种翅片管换热器总成，是由4个实施例1的翅片管换热器37组成翅片管换热器总成。
100.翅片管换热器总成的垂直于翅片110的断面为折线型；翅片管换热器37的翅片长边竖直方向或接近于竖直方向设置；
101.翅片管换热器总成的垂直于翅片110的断面为w型，由2个垂直于翅片断面为v型翅片管换热器40连续布置构成；
102.v型翅片管换热器40的顶角α为15
°
～110
°
。
103.作为一种可选的实施方案，v型翅片管换热器的顶角α为30
°
～90
°
。
104.作为一种可选的实施方案，v型翅片管换热器的顶角α为30
°
～60
°
。
105.翅片管换热器37上并排平行设置换热管组116分别连接至不同的空调压缩机。
106.本实施例将水平v型翅片管换热器40作为空调主机翅片管换热器总成的基本单元，构成水平v型翅片管换热器40的2只实施例1的翅片管换热器37包括6个换热管组116(即制冷剂支路)，6个换热管组(即制冷剂支路)共用1套翅片组，1套翅片组包括若干张互相平
行的翅片；6个制冷剂支路属于2个独立制冷空调系统(即2套空调压缩机等)。
107.本发明的翅片管换热器总成运行时，进风气流在多片翅片刨刀梯次刨削下进入多个翅片间隙并在翅片间隙低速流动的微观过程是翅片管换热器总成进出风场的中心环节。
108.如图6所示，所述翅片管换热器总成垂直于翅片长边的断面的一侧为换热器进风面，另一侧为换热器出风面；出风面属于换热器总成负压腔区域；
109.进风气流入射断面为翅片管换热器总成中的每一只平板式翅片管换热器，进风气流线条与每一只翅片管换热器上每一张翅片板尖部交角均为钝角；钝角β为97.5
°
～145
°
；
110.进风气流以钝角β撞击翅片管换热器总成中的每一张翅片板尖部，被翅尖板反射进入翅片间隙流向换热器总成负压腔；
111.进入每一个翅片间隙d的气流流量，等于翅片管换热器总成中的平板式翅片管换热器前后两张翅片板尖部在进风断面上的垂直距离δ所拦截的进风气流；
112.δ＝d
·
sinα/2(α为v型翅片管换热器的顶角α)
113.平板式翅片管换热器前后两张翅片板翅尖在进风断面上的垂直距离δ值为0.13d(v型翅片管换热器40的顶角α为15
°
、入射钝角β为97.5
°
)～0.7d(v型翅片管换热器40的顶角α为90
°
入射钝角β135
°
)之间；优选地，翅片间隙气流速度为进风速度1/3，对应于v型翅片管换热器40的顶角α为39
°
入射钝角β为109.5
°
。
114.如图6所示，在气流入口e-e断面处，自设备平台外立面涌入的4m/s左右的中速气流以均匀的层流形式推进到翅片间隙进口断面f-f处，在f-f处进风气流线条与间隙后侧翅片成钝角β，间隙后侧翅片作为“刨刀”从进风主体气流中“刨”出一片气流塞入翅片间隙；在f-f处被“翅片刨刀”刀尖拦截“刨”出来的主体进风气流，以钝角β撞击间隙后侧翅片“刨刀”刀尖，被间隙前侧翅片反射之后在翅片间隙中扩散、减速；被“翅片刨刀”刨出来的经过碰撞扩散减速的1.5m/s左右气流在负压腔负压拉动下，克服翅片间隙通道的阻力流出翅片通道；抵达翅片间隙出口g-g断面处的低速气流，在负压腔负压拉动下再次加速为4m/s左右的中速气流，在h-h断面处汇集排出。
115.本实施例的翅片管换热器总成进风面展开获得大面积的换热器通风面，在大面积翅片换热器总成通风面再二次展开获得巨大面积的翅片传热面，从而有效扩大空调主机翅片管换热器总成的翅片总和换热面积s、降低换热器本体传热温差
⊿
t、提升蒸发压力降低冷凝压力。
116.本实施例的翅片管热器总成中布置多套翅片管换热器37，一分二、一分三，一个主机外壳内设置多个小功率单元主机，降低每一台单元主机额定能力，通过多只小功率空调单元主机的组合更加高效满足建筑物热负荷的宽幅变化、分区变化，增加了空调系统的弹性。
117.实施例3
118.本实施例的重负荷空调主机从扩大空调主机外换热器通风断面总面积、翅片总和面积、降低外换热器本体传热温差、降低单只空调主机额定负荷能力、提高空调负荷弹性出发，创新空调主机设计。
119.如图7～9所示，一种风机竖向布置的空调主机，包括壳体、实施例2的翅片管换热器总成、空调压缩机ⅰ121、空调压缩机ⅱ122、气液分离器ⅰ126、气液分离器ⅱ和风机38。
120.在翅片管换热器的底部设有集水槽123。
121.翅片管换热器总成设于壳体的进风口125的进风面，并与壳体的侧板、顶板、底板和背板组成连通翅片管换热器总成换热风路的换热器总成负压腔124；
122.空调压缩机ⅰ121、空调压缩机ⅱ122、气液分离器ⅰ、气液分离器ⅱ等氟路电路组件设置于换热器总成负压腔124内的通风盲区。具体的，设置在换热器总成负压腔124的底板，并位于靠背板处的通风盲区。
123.翅片管换热器总成为换热器总成负压腔124的进风口；排风腔33的排风口331与壳体内的进风口125同侧设置。
124.排风腔33设置在换热器总成负压腔124的顶板的上方。
125.排风腔33的排风口331朝向空调主机壳体的短边侧。
126.负压腔出风口安装1个轴流风机38。
127.空调主机的氟路与多个室内换热器连接。
128.本实施例的空调主机与室内换热器127连接构成空调系统。
129.本实施例的空调主机，从扩大空调主机外换热器通风断面总面积、翅片总和面积、降低外换热器本体传热温差、降低单只空调主机额定负荷能力、提高空调负荷弹性出发，创新空调主机设计：
130.①
主机结构设计创新
131.本实施例在空调主机内部沿着平行进风口进风面方向构造翅片管换热器总成，翅片管换热器总成与空调主机进风口排风口相近设置，将翅片管换热器总成的进风通道排风通道的主体段落纳入空调主机内部；
132.本实施例将水平v型翅片管换热器作为空调主机翅片管换热器总成的基本单元，构成水平v型翅片管换热器的两只平板式翅片管换热器包括多个制冷剂支路，多个制冷剂支路共用一套翅片组，一套翅片组包括若干张互相平行的翅片；多个制冷剂支路属于多个独立制冷空调系统。
133.本实施例至少设置1个换热器总成负压腔，换热器总成负压腔124由底板、侧板、背板、翅片管外换热器和顶板组合而成；顶板设置有换热器总成负压腔124的出风口，出风口安装有风机；横向连续布置的水平v型翅片管换热器，是换热器总成负压腔124的进风口。
134.换热器总成负压腔124顶板上方设置排风腔，排风腔进风口就是换热器总成负压腔124的出风口，就是风机所在；排风腔的排风口与空调主机的进风口同侧设置，排风腔进风口连通连续布置水平v型换热器总成负压腔风机排风口；
135.换热器总成负压腔124的背板、底板处是通风盲区，安置空调压缩机、四通阀、膨胀阀、电气箱等氟路电路组件。
136.②
空调主机外换热器进出风场设计创新
137.本实施例通过风机运行建立空调主机翅片管换热器总成进出风场：风机抽换热器总成负压腔内的空气产生腔内负压，拉动环境空气以中速自空调主机进风口进入空调主机内部，再分散减速，低速流过换热器翅片间隙完成热量交换后进入负压腔，再汇集加速流入压力最低的风机吸风口，最后被风机升压穿越排风腔向外高速排出。
138.本实施例空调主机运行时，进风气流在翅片管换热器总成的多片翅片刨刀梯次刨削下进入多个翅片间隙并在翅片间隙低速流动的微观过程是翅片管换热器总成进出风场的中心环节。
139.③
制冷回路设计创新
140.本实施例的空调主机，在换热器总成负压腔的通风盲区安置压缩机、四通阀、膨胀阀、气液分离器等制冷回路元件及动力电缆信号线电气箱等电路组件。这些制冷回路元件与外换热器、制冷剂连接管、室内机换热器等组件按照压缩机-四通阀-冷凝器-膨胀阀-蒸发器-四通阀-气液分离器-压缩机的顺序，组成制冷空调循环回路。压缩机作为制冷循环回路动力，在冷凝器蒸发器管路中分别建立制冷剂的高低压状态，驱动制冷剂在制冷循环回路中循环流动和反复相变实现“热量搬运”，即通过制冷剂液体在蒸发器内管路内蒸发吸热再通过铜管上涨接的巨大翅片吸热面积s吸收翅片间隙流动的低温环境空气的热量，通过高温高压制冷剂气体在冷凝器管路内冷凝放热再通过铜管上涨接的巨大翅片放热面积s向翅片间流动的高温环境空气放出热量，实现热量从空调蒸发器所在低温环境向冷凝器所在高温环境的迁移。
141.本实施例的空调主机运行时，制冷管路分布于各只平板式翅片管换热器的多个制冷系统可以同时运行，也可以独立运行。运行时，空调主机外部气流以4m/s左右中速进入主机，在空调主机内部v型翅片管“多片翅片刨刀梯次刨削”作用下气流减速分散，以1.6m/s以下低速低阻力穿过具有总和通风断面大、翅片总和换热面积s巨大特点的多只v型翅片管连续布置外换热器进行热量交换，换热之后流入负压腔，在外换热器风机负压牵引下向风机吸风口汇集，经风机加速升压之后最后从排风腔以8m/s左右速度高速排出。
142.实施例4
143.如图10所示，一种风机竖向布置的空调主机，包括壳体、实施例2的翅片管换热器总成、空调压缩机ⅰ121、空调压缩机ⅱ122、气液分离器ⅰ126、气液分离器ⅱ和风机38。
144.在壳体内设有用于安装翅片管换热器的增高支架(未示出)。翅片管换热器总成设置于增高支架上。
145.翅片管换热器总成设于壳体的进风口进风面125，并与负压腔顶板、负压腔底板和负压腔背板组成连通翅片管换热器总成换热风路的换热器总成负压腔124。
146.换热器总成负压腔124的背板上设置负压腔出风口，负压腔出风口安装有风机38和排风腔38。
147.风机38正对着翅片管换热器总成，有效的实现了各个翅片管换热器的换热均匀，实现最大的换热效率。
148.排风腔33设置在壳体内翅片管换热器总成下部由增高支架拓展的空间，即排风腔33设置在换热器总成负压腔124的底板的下方。
149.排风腔33的排风口331朝向空调主机壳体的短边侧。
150.翅片管换热器总成为换热器总成负压腔124的进风口；排风腔33的排风口331与壳体内的进风口125同侧设置。
151.排风腔33的背板后侧设置用于安装包括空调压缩机、四通阀、膨胀阀和电气箱的氟路电路组件的压缩机腔332。
152.负压腔排风口安装2个后倾式外转子离心风机；风机38设置在不同竖向平面内。
153.本实施例与实施例3相似，都是将翅片管换热器总成的进风通道排风通道的主体段落纳入空调主机内部，将水平v型翅片管换热器作为空调主机翅片管换热器总成的基本单元，在空调主机有限空间内，平行于空调主机进风口进风面方向(连续)设置(多个)水平v
型翅片管换热器，贴着(多个)水平v型翅片管换热器进风面展开获得大面积的换热器总成通风面，在大面积翅片管换热器总成通风面上再二次展开获得巨大面积的翅片传热面，从而有效扩大空调主机翅片管换热器总成的翅片总和换热面积s、降低换热器本体传热温差
⊿
t、提升蒸发压力降低冷凝压力。
154.本实施例进一步地创新，风路动力采用后倾式外转子离心风机，排风腔采用下出风、底部排风的方式。
155.本实施例空调主机运行时，翅片管换热器总成负压腔离心风机运行抽排其吸风口所对连续布置v型外换热器负压腔内的空气，在腔内产生负压，拉动外换热器外侧空气以中速进入主机内部；外侧空气进入主机内部后，在翅片刨刀梯次刨削下再分散减速，流过总和通风断面大、翅片总和面积巨大的连续布置v型外换热器，低速流过v型外换热器翅片间隙，实现环境空气与外换热器铜管内制冷剂的热量交换；换热之后进入负压腔空气，再汇集加速流入压力最低的风机吸风口，被离心风机升压穿越排风腔高速向外排出。
156.本实施例也具有实施例1的全部优点，处在运行状态的翅片管换热器，同样可以通过翅片横向热桥作用，征用处在停止运行状态的制冷系统换热器的翅片换热面积，使得运行系统换热器的翅片换热面积得到放大，实现蒸发压力提升、冷凝压力降低、压缩机排气温度降低、制冷制热功率增加、能效比提高。
157.由于本实施例排风腔设置在换热器总成负压腔底板的下方，贴近设备平台地面的低位排风腔设计，能够与建筑外立面上惯常使用的装饰性百叶窗的倾斜百叶结构相契合，实现空调主机排风气流通过外立面倾斜百叶引导而向环境大气小角度俯冲扩散，彻底阻断空调主机与生俱来的外换热器排风返流外换热器吸风口的短路现象，既维护了百叶式建筑外立面防止风雨侵入设备平台的功能和装饰性，又有效提高了空调主机外换热器排风穿越设备平台外立面射入环境大气的射程和扩散稀释效果。
158.实施例5
159.本实施例空调主机与空气能热水器主机二合一翅片管换热器总成所采用的一种翅片管换热器，如图11所示，
160.翅片管换热器包括翅片板110和换热管115；多张互相平行并相隔一定间距的翅片板110组成翅片组；沿垂直于翅片板110所在平面的方向穿设换热管115；
161.沿翅片板110短边方向，并排平行设置3组穿设于翅片板的换热管组116，其中1组换热管组为空气能热水器换热管组128。
162.换热管组116中的换热管115沿翅片板110的长边方向布置；
163.翅片板110上包括4组用于空调系统的换热管组ⅰ117和换热管组ⅱ118和换热管组ⅱ118和换热管组ⅳ120。空气能热水器换热管组128位于相邻的用于空调系统的换热管组之间，各个换热管组之间的翅片在横向纵向形成热桥。
164.换热管组ⅰ117和换热管组ⅱ118的两头分别连接空调压缩机ⅰ121的氟路液管112和氟路气管113。
165.空气能热水器换热管组128分别连接热水器压缩机ⅲ129的氟路液管和氟路气管。
166.同排的换热管组116并联至同一空调压缩机的氟路管道。
167.同排的换热管组ⅰ117和换热管组ⅲ119连接空调压缩机ⅰ的氟路液管112和氟路气管113；
168.同排的换热管组ⅱ118和换热管组ⅳ120连接空调压缩机ⅰ的氟路液管112和氟路气管113。
169.一种翅片管换热器总成，是由4个本实施例的翅片管换热器37组成翅片管换热器总成。
170.翅片管换热器总成的垂直于翅片110的断面为折线型；翅片管换热器37的翅片长边竖直方向或接近于竖直方向设置；
171.本实施例中，翅片管换热器总成的垂直于翅片110的断面为w型，由2个垂直于翅片断面为v型翅片管换热器40连续布置构成；
172.v型翅片管换热器的顶角α为15
°
～90
°
。
173.本实施例空调主机与空气能热水器主机二合一翅片管换热器总成的整体结构，采用2个水平v型翅片管换热器组合而来，每只v型换热器又由2个平板式翅片管换热器组合而成，每1只平板式翅片管换热器又包括3排换热管组，其中里外两侧2排换热管组属于空调主机外换热器，中间1排换热管组属于空气能热水器主机外换热器，翅片完整连续，翅片横向纵向热桥作用完整连续。
174.实施例6
175.本实施例采用横向翅片热桥实施换热器结构互补风路合并的空调主机和空气能热水器主机的组合系统，创新结构与能量的耦合设计方法，对空调主机外换热器与热水器蒸发器风路结构实施集中设置，合并成为一个兼有空调主机对环境大气交换热量和空气能热水器主机对环境大气吸收热量的“结构互补、风路合并”二合一翅片管换热器总成。
176.一种空气能热水器，包括空调主机、室内换热器127、热水器水箱130和设置在热水器水箱130中的热水器冷凝器131。
177.如图12所示，该空调主机，包括壳体、实施例5的翅片管换热器总成、空调压缩机ⅰ121、空调压缩机ⅲ129、气液分离器ⅰ、气液分离器ⅲ和风机38。
178.空调压缩机ⅰ121的氟路分别与多个室内换热器127连接。
179.空调压缩机ⅲ129的氟路连接热水器冷凝器和气液分离器ⅲ等。
180.在壳体内底部设有用于安装翅片管换热器的增高支架(未示出)。翅片管换热器总成设置于增高支架上。
181.翅片管换热器总成设于壳体的进风口进风面125，并与负压腔顶板、负压腔底板和负压腔背板组成连通翅片管换热器总成换热风路的换热器总成负压腔124。
182.换热器总成负压腔124的背板上设置负压腔出风口，负压腔出风口安装有风机38和排风腔38。
183.负压腔的排风口331的风机38正对着翅片管换热器总成，有效的实现了各个翅片管换热器的换热均匀，实现最大的换热效率。
184.排风腔33设置在壳体内翅片管换热器总成下部由增高支架拓展的空间，即排风腔33设置在换热器总成负压腔124的底板的下方。
185.排风腔33的排风口331朝向空调主机壳体的短边侧。
186.翅片管换热器总成为换热器总成负压腔124的进风口；排风腔33的排风口331与壳体内的进风口125同侧设置。
187.排风腔33的背板后侧设置用于安装包括空调压缩机、四通阀、膨胀阀和电气箱的
氟路电路组件的压缩机腔332。
188.负压腔排风口安装2个后倾式外转子离心风机；风机38设置在不同竖向平面内。
189.本实施例采用横向翅片热桥实施外换热器结构互补风路合并的空调主机空气能热水器主机组合系统，翅片管换热器内、外两排换热管翅片横向纵向连续，空气能热水器主机蒸发器和空调主机翅片管换热器通过翅片横向热桥建立导热联系，实现运行的空调主机换热器对停机的空调主机换热器翅片换热面积的有效征用，从而降低了运行主机外换热器传热温差提高主机系统能效比。
190.本实施例中，空调主机、空气能热水器主机可以同时运行，也可以各自单独运行。
191.本实施例空调主机运行时，翅片管换热器总成负压腔中空调主机压缩机驱动空调氟路内制冷剂的流动和相变吸放热；与氟路内制冷剂的相变换热相耦合，风机推动气流穿越空调主机v型换热器翅片间隙，实施环境空气与外换热器管路内部制冷剂的热量交换：风机向上对环境大气排出气流，同时在风机吸风口之前的负压腔内部产生负压；负压拉动环境空气流过空调主机换热器导热金属翅片的间隙，并通过间隙两侧翅片以及翅片所压紧覆盖的金属管壁与管内制冷剂进行热量交换。夏季环境空气穿越翅片升高温度、吸收热量、带走热量以保证金属管内高温高压制冷剂气体持续进行放热冷凝，冬季环境空气穿越翅片降低温度、放出热量、留下热量以保证金属管内低压制冷剂液体持续进行吸热蒸发；热交换之后流入负压腔的空气，被风机升压向上射入环境大气扩散稀释。
192.本实施例空气能热水器主机运行时，负压腔中的空气能热水器主机压缩机驱动空气能热水器氟路内制冷剂的流动和相变吸放热；与氟路内制冷剂的相变换热相耦合，风机在负压腔内造成负压状态，拉动环境空气流过蒸发器翅片间隙降低温度、滤出水蒸汽、放出热量，以连续的热量供应保证蒸发器管路内低压制冷剂液体的持续蒸发以及经过压缩机升压之后高温高压制冷剂气体在水箱内冷凝器中的持续冷凝放热；对空气能热水器主机蒸发器翅片放热之后的进入负压腔空气，被负压腔之后的风机吸入，升压向上射入环境大气扩散稀释。
193.本实施例换热器结构互补风路合并空调主机与空气能热水器主机组合系统的有益之处是：
194.①
结构简约、风路顺畅
195.本实施例空调主机空气能热水器主机合二为一、结构简约、风路顺畅、设备平台外立面排风口密度降低、排风回流风险下降、换热器性能改善。
196.本实施例针对空调主机低负荷下的外换热器风机能力冗余，在空调主机外换热器和空气能热水器蒸发器结构互补、风路合并基础上，开发户式空调主机外换热器变频风机的冗余能力，将空调主机变频风机的冗余能力转变为空气能热水器主机蒸发器风路动力以替代热水器蒸发器专用风机，节约了空气能热水器主机风道、风机部件资源，还提高了空调热水器二合一组合系统的综合能效。
197.本实施例空调主机和空气能热水器主机的翅片管换热器总成，从设备平台外立面引入新风气流，新风气流中速流入外换热器，被翅片刨刀刨削低速进入翅片间隙完成热交换进入负压腔之后再由风机吸入，加速升压，以高速射流形式排入环境大气扩散稀释，外换热器风路顺畅。
198.②
提高空调和热水器两套制冷(热泵)系统的cop
199.本实施例空调主机空气能热水器主机不仅合二为一、结构简约、风路顺畅，外立面排风回流风险下降、主机制冷制热性能改善，还因为在空调主机、空气能热水器主机单独运行时，通过横向翅片热桥作用征用停止运行主机外换热器翅片对环境空气换热功能，提高整只二合一翅片管换热器的利用系数，实现了运行主机外换热器换热翅片面积扩大和换热温差降低。
200.本实施例在空调主机制冷、空气能热水器制热同步运行时，热水器主机蒸发器还可以通过翅片热桥作用吸收空调主机冷凝器高温放热而获得超高蒸发压力和热水器热泵超高能效；
201.本实施例不仅有利于节约资源，有利于提高翅片管换热器的利用系数，还有利于提高空调制热和热水生产时的蒸发压力、降低空调制冷时的冷凝压力，从而提高空调和热水器两套系统的cop。
202.实施例7
203.一种外廊式设备间平台，设定垂直于外廊式设备平台外立面的方向为纵向，平行于外廊式设备平台外立面的方向为横向。
204.如图13-15所示，一种空调主机设备平台，设备平台内沿横向设置多组实施例3/4或6的空调主机；设备平台设有用于通风的外立面1，空调主机系统的空调主机翅片管换热器总成的进风口125靠近外立面1；排风腔33的排风口331设置和/或抵近于外立面1。
205.外立面1上设置排风区132和进风区34；外立面1上的排风区132与空调主机排风口331对应，外立面1上的进风区34与空调主机进风口125对应。
206.外立面1上的排风区132在外立面上部连续布列，外立面上的进风区125在外立面的中部或中下部连续布列，外立面的排风区与外立面的进风区的分界为一条水平直线或者分界线接近于水平直线。
207.外立面1上的排风区面积为用于通风的外立面面积的25％～50％。用于通风的外立面是指有气流进出的外立面。
208.空调主机背板与设备平台内墙面2之间，构成用于人行、开展维修和设置空调系统铜管、电缆桥架的三合一通道。本实施例开发利用设备平台顶部闲置空间，在顶部空间设置排风腔，排风腔排风口与进风通道进风口同侧设置、上下设置，排风口面积显著小于进风口面积；
209.本发明空调主机进出风口直接对接设备平台外立面上进出风口，构建进出风路径最短、气压场梯度最高的空调主机外换热器进出风场，为撤销传统空调主机设备平台上后置空调主机的纵向横向送风风道、压减低效无效空间创造条件。
210.经典的顶出风中央空调主机，乃是为楼顶露台场景量身定制；从楼顶露台移入建筑物中间层设备平台，需要顶出风空调主机风路与平台外立面组合方式的创新。
211.本实施例不仅结构紧凑，而且空调主机排风口进风口同向设置、同侧设置、上下设置，为安装在设备平台上比邻外立面设置、配合设备平台外立面构建空调主机侧进侧出风路结构准备了条件；在空调主机进风口面积:排风口面积≈2:1的设计概念下，翅片管换热器总成排风速度达到进风速度2倍，排风动压头达到进风动压头的4倍，有效提高了空调主机外换热器排风的速度和动能，有效提高了空调主机排风射流穿越设备平台外立面射入环境大气的射程和扩散稀释效果。
212.压减空调主机进出风面占用的设备层外立面横向宽度
213.建筑外立面宽度是建筑物指标体系中仅次于建筑面积的重要资源，现状空调主机进出风面占用建筑设备层外立面横向宽度过大，造成同层建筑内部空间与外部环境之间的通风采光、视觉沟通被阻断，已经成为建筑暖通空调设计中的突出问题。
214.本发明通过重组空调主机内部外换热器及外换热器进出风路径，提高了空调主机的功率密度，并且重组空调主机与设备平台结构关系，大幅度压减低效无效空间，从而在相同建筑热负荷条件下大幅度压减了设备平台占地面积，大幅度压减了空调主机进出风面所占用的建筑设备层外立面横向宽度，保证了同层建筑内部空间与外部环境之间的通风采光、视觉沟通。
215.显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种翅片管换热器，其特征在于，翅片管换热器包括翅片板和换热管；若干张互相平行并相隔一定间距的翅片板组成翅片组；沿垂直于翅片板的方向穿设换热管；沿翅片板短边方向，并排平行设置至少2组穿设于翅片板的换热管组；换热管组中的换热管沿翅片板长边方向布置；并排平行设置换热管组连接至不同制冷系统的压缩机；各个换热管组之间的翅片在横向竖向形成翅片热桥。2.根据权利要求1所述翅片管换热器，其特征在于，同排的换热管组并联至同一制冷系统的氟路管道。3.一种翅片管换热器，其特征在于，翅片管换热器包括翅片板和换热管；若干张互相平行并相隔一定间距的翅片板组成翅片组；沿垂直于翅片板的方向穿设换热管；沿翅片板短边方向，并排平行设置至少2组穿设于翅片板的换热管组；其中至少1组换热管组为空气能热水器换热管组；换热管组中的换热管沿翅片板长边方向布置。4.根据权利要求3所述翅片管换热器，其特征在于，翅片板上包括至少2组用于空调系统的换热管组，空气能热水器换热管组位于相邻的用于空调系统的换热管组之间。5.一种多系统重负荷空调主机，其特征在于，包括壳体、权利要求1～4任意一项翅片管换热器、风机、至少2组由包括空调压缩机和气液分离器构成的压缩机模块；至少2组气液分离器、空调压缩机、四通阀、换热器总成、膨胀阀与空调室内机的制冷剂管路顺序连通，构建至少2组制冷空调系统制冷剂循环回路，组成至少2只独立运行空调单元主机；由至少2个平板式翅片管换热器组成翅片管换热器总成；或者是由平板式翅片管换热器弯曲而成的v型翅片管换热器，即为翅片管换热器总成；或者是由平板式翅片管换热器和所述由平板式翅片管换热器弯曲而成的v型翅片管换热器组成翅片管换热器总成；翅片管换热器总成的垂直于翅片长边的断面为折线型；翅片管换热器的翅片长边竖直方向或接近于竖直方向设置；翅片管换热器总成设于壳体的进风口进风面，并与至少部分壳体组成连通翅片管换热器总成换热风路的换热器总成负压腔；换热器总成负压腔的顶板或背板上设置负压腔出风口，负压腔出风口安装有风机和排风腔。6.根据权利要求5所述多系统重负荷空调主机，其特征在于，翅片管换热器总成垂直于翅片长边的断面为v型、n型，或由至少2个垂直于翅片长边的断面为v型翅片管换热器连续布置构成。7.根据权利要求5所述多系统重负荷空调主机，其特征在于，翅片管换热器总成为换热器总成负压腔进风口；排风腔的排风口与壳体内的进风口同侧设置。8.根据权利要求5所述多系统重负荷空调主机，其特征在于，所述排风腔是具有单向排风口的空腔，包括相互连通的竖向排风腔和横向排风腔；排风腔的排风口在横向排风腔上与竖向排风腔相远设置；所述横向排风腔设置在换热器总成负压腔底板的下方或换热器总成负压腔顶板的上方。
9.根据权利要求5所述多系统重负荷空调主机，其特征在于，各空调单元主机各自独立控制运行状态；空气能热水器换热管组连接空气能热水器的单元主机；其余的换热管组连接空调系统的空调单元主机。10.一种空调主机设备平台，其特征在于，设备平台内沿横向设置至少1组权利要求5～9任意一项所述多系统重负荷空调主机；设备平台设有用于通风的外立面，空调主机系统的空调主机翅片管换热器总成的进风口靠近外立面；排风腔的出风口设置和/或抵近于外立面。

技术总结
本发明属于高效节能空调技术领域，公开了一种翅片管换热器及其多系统重负荷空调主机和设备平台。翅片管换热器沿翅片板短边方向并排平行设置穿设于翅片板的换热管组；换热管组连接至不同的压缩机，构建不同的空调单元主机；空调主机包括至少两只空调单元主机；空调主机设备平台内沿横向设置空调主机。通过多组空调主机中的多只小功空调单元主机的组合，更加高效满足建筑物热负荷的宽幅变化、分区变化，增加了空调系统的弹性。本发明还包括空调单元主机与空气能热水器主机组合，空调单元主机空气能热水器主机合二为一。本发明提高整只二合一翅片管换热器的利用系数，提高空调单元主机与空调单元主机(空气能热水器主机)两套系统的COP。系统的COP。系统的COP。


技术研发人员：韦林林 李先庭 宗鹏鹏 詹飞龙 石文星 王媛 诸葛水明 薛世山 李成伟 徐言先 王恒 马骥 吴飞飞 王熙 刘晓兰 熊爱莲
受保护的技术使用者：广州万二二麦工程技术有限公司
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/9/20