一种提高甲醇装置运行效率的方法和系统与流程

1.本发明涉及甲醇装置技术领域，尤其涉及一种提高甲醇装置运行效率的方法和系统。


背景技术：

2.焦炉煤气制甲醇的基本工艺流程为：将来白焦化厂经过预处理的焦炉煤气送进储气罐缓冲稳压、压缩增压，接着进行加氢转化精脱硫，使其总硫体积分数≤0.1
×
10-6，此即焦炉煤气的净化；然后通过催化或非催化方法将焦炉煤气中的ch4 、cmlln转化为合成甲醇的有效气体组分(h12+co)，再通过补碳(即用煤炭制气、压缩、脱硫、脱碳,制成碳多氢少的水煤气加进原料气中)调整原料气的氢碳比，就制成了氢碳比符合甲醇合成所需的合成气，将合成气压缩增压后送入甲醇合成塔进行合成反应，生成粗甲醇，然后对粗甲醇进行精馏，就制成了煤基清洁能源和用途广泛的有机化工原料精甲醇。
3.在整个甲醇装置生产线中，一旦系统跳车会造成合成、转化、往复压缩机全线停车，再恢复开车需要重新开启往复压缩机，从往复压缩机安全平稳停车至启动正常时间约10小时左右，严重影响开车时间，并伴随安全风险，全线停车后，时间越久精脱硫系统升温越慢，影响效率，因此，本发明提出一种提高甲醇装置运行效率的方法和系统以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明提出一种提高甲醇装置运行效率的方法和系统，该提高甲醇装置运行效率的方法和系统通过关闭切断阀门，打开放空管线维持往复压缩机正常运行，保证转化、合成系统跳车时，往复压缩机不跳车，避免影响开车时间，提高运行效率。
5.为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种提高甲醇装置运行效率的方法，包括以下步骤：s1：在往复压缩机输出总管处增设切断阀门以及放空管线，在放空管线上增设放空阀；s2：启动往复压缩机，将焦炉煤气的气量控制在25000nm3/h，经过吸油槽去油雾后进行预热；s3：将燃料气压维持在0.12mpa以上，对加氢反应槽进行加热；s4：在加氢反应槽的温度达到220℃时，焦炉煤气进入加氢反应槽，加氢转化后脱去有机硫和无机硫；s5：精脱硫后进行放空，同步开启放空管线，增大放空气量。
6.进一步改进在于：所述s1中，修改系统顺控程序，在后续转化、合成系统跳车时，通过关闭切断阀门，打开放空管线维持往复压缩机正常运行。
7.进一步改进在于：所述s2中，去油雾后进行预热，预热后将压力控制为2.4mpa，温度控制为300-350℃。
8.进一步改进在于：所述s3中，在对加氢反应槽加热的过程中，控制升温速率在正常升温曲线范围内。
9.进一步改进在于：所述s4中，设定加氢反应槽为一主一备两组，备用槽具备切出生产线的功能，以缩短主槽升温时间。
10.一种提高甲醇装置运行效率的系统，包括往复压缩机、吸油槽、加氢反应槽和排出端，所述往复压缩机的输出端连接有输出总管，且输出总管的输出端连接吸油槽，所述吸油槽的输出端通过管线连接加氢反应槽，且加氢反应槽的输出端通过管线连接排出端；所述输出总管的一端设有切断阀门，且输出总管上的另一端连接有放空管线，所述放空管线上设有放空阀。
11.进一步改进在于：所述输出总管上连接有第一备用管线，且第一备用管线的输入和输出端分别位于切断阀门的两端位置处，所述第一备用管线上设有第一闸阀。
12.进一步改进在于：所述放空管线上连接有第二备用管线，且第二备用管线的输入和输出端分别位于放空阀的两端位置处，所述第二备用管线上设有第二闸阀。
13.进一步改进在于：所述输出总管上设有第一压力计和第一流量计，且第一压力计和第一流量计分别位于切断阀门的两端位置处。
14.进一步改进在于：所述放空管线上设有第二压力计和第二流量计，且第二压力计和第二流量计分别位于放空阀的两端的位置处。
15.本发明的有益效果为：1、本发明在往复压缩机的输出总管增设切断及放空阀门，修改系统顺控程序，通过关闭切断阀门，打开放空管线维持往复压缩机正常运行，保证转化、合成系统跳车时，往复压缩机不跳车，避免影响开车时间，提高运行效率。
16.2、本发明在升温阶段将气量尽可能控制在25000nm3/h，因精脱硫后放空量一般只能达到14000nm3/h左右，由此，通过增加的放空管线辅助放空，可以增大气量，提高空速，进一步提高运行效率。
17.3、本发明将燃料气压维持在0.12mpa以上，以保证加氢反应槽温度尽可能快的达到所需温度，加氢反应槽做到一主一备，备用槽可以切出系统，以缩短升温时间为目的，全面提高运行效率。
附图说明
18.图1为本发明的方法流程图；图2为本发明的系统示意图。
19.其中：1、往复压缩机；2、吸油槽；3、加氢反应槽；4、排出端；5、输出总管；6、切断阀门；7、放空管线；8、放空阀；9、第一备用管线；10、第一闸阀；11、第二备用管线；12、第二闸阀；13、第一压力计；14、第一流量计；15、第二压力计；16、第二流量计。
具体实施方式
20.为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
实施例一
21.根据图1所示，本实施例提出了一种提高甲醇装置运行效率的方法，包括以下步骤：s1：在往复压缩机输出总管处增设切断阀门以及放空管线，在放空管线上增设放空阀，接着修改系统顺控程序，在后续转化、合成系统跳车时，通过关闭切断阀门，打开放空管线维持往复压缩机正常运行；在往复压缩机输出总管处增设切断及放空阀门，修改系统顺控程序，保证转化、合成系统跳车时，往复压缩机不跳车；s2：启动往复压缩机，将焦炉煤气的气量控制在25000nm3/h，经过吸油槽去油雾后进行预热，预热后将压力控制为2.4mpa，温度控制为300-350℃；升温阶段气量尽可能控制在25000nm3/h，因精脱硫后放空02hv041放空量只能达到14000nm3/h左右，增加一路放空气路，增大气量，提高空速；s3：将燃料气压维持在0.12mpa以上，对加氢反应槽进行加热，加热的过程中，控制升温速率在正常升温曲线范围内；s4：在加氢反应槽的温度达到220℃时，焦炉煤气进入加氢反应槽，加氢转化后脱去有机硫和无机硫；此过程中，设定加氢反应槽为一主一备两组，备用槽具备切出生产线的功能，以缩短主槽升温时间；优化工艺操作，燃料气压维持在0.12mpa以上，以保证e4温度尽可能快的达到所需温度（确保在正常升温曲线范围内）在加氢反应槽的反应温度220℃进入加氢反应槽，且严格按照操作规程操作，精脱硫各槽数量尽可能少，如r101、r103、r105，可以做到一开一备，备用槽可以切出系统，以缩短升温时间为目的；来自焦炉气压缩的焦炉煤气压力2.5mpa，温度40℃，首先去油雾后，然后进行预热，预热后压力约2.4mpa，温度300~350℃，进入加氢反应槽加氢转化，气体中的有机硫在此转化为无机硫，不饱和烃加氢饱和，另外气体中的氧也在此与氢反应生成水，使气体中的总硫脱至=0.1ppm，精脱硫后的气体压力约2.3mpa，温度约350℃，送往转化装置；s5：精脱硫后进行放空，同步开启放空管线，增大放空气量。
实施例二
22.根据图2所示，本实施例提出了一种提高甲醇装置运行效率的系统，包括往复压缩机1、吸油槽2、加氢反应槽3和排出端4，所述往复压缩机1的输出端连接有输出总管5，且输出总管5的输出端连接吸油槽2，所述吸油槽2的输出端通过管线连接加氢反应槽3，且加氢反应槽3的输出端通过管线连接排出端4；所述输出总管5的一端设有切断阀门6，且输出总管5上的另一端连接有放空管线7，所述放空管线7上设有放空阀8。在往复压缩机1的输出总管5增设切断及放空阀门，修改系统顺控程序，通过关闭切断阀门6，打开放空管线7维持往复压缩机1正常运行，保证转化、合成系统跳车时，往复压缩机1不跳车，避免影响开车时间，提高运行效率。
23.所述输出总管5上连接有第一备用管线9，且第一备用管线9的输入和输出端分别位于切断阀门6的两端位置处，所述第一备用管线9上设有第一闸阀10。在输出总管5出问题堵塞的时候，可以打开第一闸阀10，启用第一备用管线9。
24.所述放空管线7上连接有第二备用管线11，且第二备用管线11的输入和输出端分别位于放空阀8的两端位置处，所述第二备用管线11上设有第二闸阀12。在放空管线7出问
题堵塞的时候，可以打开第二闸阀12，启用第二备用管线11。
25.所述输出总管5上设有第一压力计13和第一流量计14，且第一压力计13和第一流量计14分别位于切断阀门6的两端位置处。计算流量和压力。
26.所述放空管线7上设有第二压力计15和第二流量计16，且第二压力计15和第二流量计16分别位于放空阀8的两端的位置处。计算流量和压力。
验证例：
27.经济效益：按照设计日产量550吨精甲醇计算，缩短开车时间为16小时：550
÷
24
×
16=366.7吨；按照2022年精甲醇平均价格计算经济效益：366.7
×
2500=91.7万元。
28.本发明在往复压缩机1的输出总管5增设切断及放空阀门，修改系统顺控程序，通过关闭切断阀门6，打开放空管线7维持往复压缩机1正常运行，保证转化、合成系统跳车时，往复压缩机1不跳车，避免影响开车时间，提高运行效率，且本发明在升温阶段将气量尽可能控制在25000nm3/h，因精脱硫后放空量一般只能达到14000nm3/h左右，由此，通过增加的放空管线7辅助放空，可以增大气量，提高空速，进一步提高运行效率。同时，本发明将燃料气压维持在0.12mpa以上，以保证加氢反应槽3温度尽可能快的达到所需温度，加氢反应槽3做到一主一备，备用槽可以切出系统，以缩短升温时间为目的，全面提高运行效率。
29.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种提高甲醇装置运行效率的方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：在往复压缩机输出总管处增设切断阀门以及放空管线，在放空管线上增设放空阀；s2：启动往复压缩机，将焦炉煤气的气量控制在25000nm3/h，经过吸油槽去油雾后进行预热；s3：将燃料气压维持在0.12mpa以上，对加氢反应槽进行加热；s4：在加氢反应槽的温度达到220℃时，焦炉煤气进入加氢反应槽，加氢转化后脱去有机硫和无机硫；s5：精脱硫后进行放空，同步开启放空管线，增大放空气量。2.根据权利要求1所述的一种提高甲醇装置运行效率的方法，其特征在于：所述s1中，修改系统顺控程序，在后续转化、合成系统跳车时，通过关闭切断阀门，打开放空管线维持往复压缩机正常运行。3.根据权利要求1所述的一种提高甲醇装置运行效率的方法，其特征在于：所述s2中，去油雾后进行预热，预热后将压力控制为2.4mpa，温度控制为300-350℃。4.根据权利要求1所述的一种提高甲醇装置运行效率的方法，其特征在于：所述s3中，在对加氢反应槽加热的过程中，控制升温速率在正常升温曲线范围内。5.根据权利要求1所述的一种提高甲醇装置运行效率的方法，其特征在于：所述s4中，设定加氢反应槽为一主一备两组，备用槽具备切出生产线的功能，以缩短主槽升温时间。6.一种提高甲醇装置运行效率的系统，应用权利要求1-5中任意一项所述的一种提高甲醇装置运行效率的方法，包括往复压缩机（1）、吸油槽（2）、加氢反应槽（3）和排出端（4），其特征在于：所述往复压缩机（1）的输出端连接有输出总管（5），且输出总管（5）的输出端连接吸油槽（2），所述吸油槽（2）的输出端通过管线连接加氢反应槽（3），且加氢反应槽（3）的输出端通过管线连接排出端（4）；所述输出总管（5）的一端设有切断阀门（6），且输出总管（5）上的另一端连接有放空管线（7），所述放空管线（7）上设有放空阀（8）。7.根据权利要求6所述的一种提高甲醇装置运行效率的系统，其特征在于：所述输出总管（5）上连接有第一备用管线（9），且第一备用管线（9）的输入和输出端分别位于切断阀门（6）的两端位置处，所述第一备用管线（9）上设有第一闸阀（10）。8.根据权利要求7所述的一种提高甲醇装置运行效率的系统，其特征在于：所述放空管线（7）上连接有第二备用管线（11），且第二备用管线（11）的输入和输出端分别位于放空阀（8）的两端位置处，所述第二备用管线（11）上设有第二闸阀（12）。9.根据权利要求8所述的一种提高甲醇装置运行效率的系统，其特征在于：所述输出总管（5）上设有第一压力计（13）和第一流量计（14），且第一压力计（13）和第一流量计（14）分别位于切断阀门（6）的两端位置处。10.根据权利要求9所述的一种提高甲醇装置运行效率的系统，其特征在于：所述放空管线（7）上设有第二压力计（15）和第二流量计（16），且第二压力计（15）和第二流量计（16）分别位于放空阀（8）的两端的位置处。

技术总结
本发明提供了一种提高甲醇装置运行效率的方法和系统，涉及甲醇装置技术领域，包括以下步骤：S1：在往复压缩机输出总管处增设切断阀门以及放空管线，在放空管线上增设放空阀；S2：启动往复压缩机，将焦炉煤气的气量控制在25000Nm3/h，经过吸油槽去油雾后进行预热；S3：将燃料气压维持在0.12Mpa以上，对加氢反应槽进行加热；S4：在加氢反应槽的温度达到220℃时，焦炉煤气进入加氢反应槽；本发明在往复压缩机的输出总管增设切断及放空阀门，修改系统顺控程序，通过关闭切断阀门，打开放空管线维持往复压缩机正常运行，保证转化、合成系统跳车时，往复压缩机不跳车，避免影响开车时间，提高运行效率。高运行效率。高运行效率。


技术研发人员：徐龙跃 陈冬建 陈圆弟 贾红旗 穆红雨 陈坤
受保护的技术使用者：临涣焦化股份有限公司
技术研发日：2023.05.19
技术公布日：2023/9/20