拜访钻石DA20飞机制造厂

　　来伦敦以后就有一个愿望，想去参观Diamond Aircraft钻石飞机公司的工厂，看看我们开的飞机是怎样生产出来的。这么久以来的愿望现在终于得以实现。

　　钻石飞机在奥地利维也纳，加拿大伦敦，中国山东设有飞机制造厂。它没有Cessna赛斯纳，Piper这些老牌的公司那样悠久的历史，正因为它不到30年的历史，在机身复合材料，空气动力，结构布局等方面有着更高的起点。

　　这座飞机制造厂就座落在伦敦机场，离我们的航校很近。我们飞行训练的初教机DA20都是在这座庞大的厂房里生产出来的。除了DA20以外，这里面还有DA40、DA42、D-JET的生产线。

　　钻石飞机制造厂的前台，我们在这里登记，佩戴好访问者的牌子，再戴上透明的安全眼镜就可以进厂区参观了。

　　接待我们参观工厂的是Jim先生，他先带我们去一个小会议室里，给我们展示制造钻石飞机的材料。钻石系列飞机有一个非常重要的特征，就是机身，机翼，各种舵面全部采用复合材料。在波音787的宣传中无数次听到复合材料，但是从没亲眼看到造飞机的复合材料到底是什么样的。我原来以为复合材料是类似金属一样的东西，没想到它的外观看起来就像是泡沫，塑料，编织袋的结合，重量非常非常轻，能承受的强度很大，抗腐蚀性好，当然价格非常非常昂贵。如果没有告诉你那是高科技的复合材料，我们都会以为这飞机就是用塑料泡沫板做成的，这种看上去像玩具一般轻巧而脆弱的飞机竟然能承担巨大的载荷飞翔在上万英尺的高空。

　　介绍完制作飞机的复合材料，Jim就带我们就进入生产厂房。先进入的区域是机身复合材料的制作车间，要先把飞机机身的各个主要部件都生产出来，再进行组装。不论是宽大的机翼还是曲线复杂的机体，都是在各种模具里一次成型，就连钻石最大的私人喷气式飞机D－JET也是这样。波音787是首款全机身使用了60%复合材料的新型飞机而名扬天下，而小钻石的全部机体竟然都是用复合材料生产的。使用金属制造的传统飞机要把机身分成各个部件，然后焊接总装在一起，而复合材料的一次成型让飞机的制造更加简便和高效。

　　一次成型的机翼。

　　机体一次成型以后，要在机身上覆盖一层层纤维状的，像编织袋似复合材料，让机身更加结实抗压性更好。Jim说外表覆盖的这种纤维状复合材料，可以用来做防弹背心，连子弹都打不穿。在这个厂区，还有打磨，加热，冷却，喷漆等各个环节，从这里生产出来的整个机身，机翼，舵面就送到生产线上进行组装。

　　刚喷漆好的钻石DA20飞机的机身。

　　组装线上的工人明显比材料生产车间的人少多了，不知道是不是周五下午快接近周末的缘故。组装线就是把发动机，机翼，舵面，航空仪表等飞机大小部件全部安装上去。小飞机的组装流水线看上去没有多少高科技，没有机器人或机械手，几乎全部都是靠人工来安装。