航空业中的区块链

除了作为“比特币”出现外，区块链还具有许多技术特征，可应用于许多领域，在航空领域具有巨大的应用潜力。

自2008年美籍日裔物理学家中本聪在他的论文《比特币：一个点到点的电子现金系统》中首次提出“区块链”的概念以来，这一新技术已为世人所知，并且已成为21世纪的前沿概念之一。

区块链是什么呢？

一般而言，可以将区块链比作一种新型的“账本”。传统的账本由一方“集中核算”，这种新型的“账本”可以通过互联网进行多方参与和共享，每个参与方都可以“分布式核算”，每个人都可以人手“一个账本”，“每个账本”就是一个“区块”。每一块块都以时间顺序线性地与下一块连接在一起，这样就不能篡改和伪造“账本记录”。

根据中共中央政治局于2019年10月24日集体学习时提出的观点，区块链技术的集成应用在新技术创新和产业变革中发挥了重要作用。

航空工业区块链。

具体地说，区块链技术已被应用于一些技术创新，但将在多大程度上引发行业变革？这个问题在整个航空工业中仍有待继续探讨。

若将航空工业分为研发、制造、运营三个阶段，则每一阶段都有分布式“账本”存在。研究开发阶段，国内外知名飞机制造商普遍采用“主制造商—供应商”的模式进行机型的研究开发。企业通过合作开发信息化系统，实现“集中核算”，需要在需求管理、配置管理、客户服务等方面对海量信息进行更改、传递和存取操作。但由于现有系统在本质上是“中心化”的特性，在数据的安全性、准确性、透明性等方面都会出现问题，影响整个开发系统的效率。以区块链技术为基础，为现有的数字化协同平台提供统一的、面向所有数据的基础设施，在获得协作开发参与者同意的前提下，对数据进行挖掘和利用，可以保证数据的安全性和一致性，提高数据的利用价值和使用效率。

关于知识产权保护，在类似于中俄CR929跨国开发项目中，构建以区块链技术为基础的非中心化应用程序(DAPP)，以记录和储存知识产权的所有权和使用，可以避免今后可能出现的知识产权纠纷。生产领域中，区块链促进了复杂供应链的协作和生产线建设。例如，制造一架飞机可能需要来自世界各地成千上万的零部件，区块链技术可以帮助制造商了解多层供应商和原材料的信息，从而降低成本，同时提高效率，避免购买假冒零部件。如何防止大量依赖数字文件和数字通讯的3D打印技术被盗用，是一个关键问题。Wipro公司为保护供应链网络和知识产权，开发了4种基于区块链的反假、适航性追踪、供应链可视化和3D打印解决方案。对于这些应用，产品、数字文件、标签、包装、认证、支付或联系等都必须在区块链注册机上进行注册，当所有合作伙伴在供应链中相互传递时，更新状态信息。用这些东西，盗贼就不能藏身。

区块链的实践应用

就目前而言，区块链在航空业的应用更多的是在运营领域。

民用航空发展，空管优先。在空管领域，区块链将迎来一些前沿应用探索。最近，美国宇航局(NASA)已经准备好利用区块链技术改进广播式自动相关监测系统(ADS-B)，以弥补隐私漏洞。国家安全局认为，该系统存在重大漏洞，如容易受骗、拒绝服务(DoS)和其他攻击。无人驾驶飞机管理领域，利用区块链技术进行飞行数据记录(即“黑盒”)，有助于调查人员实时控制无人驾驶飞机的飞行数据，使被动执法变为主动执法。空运领域中，可以利用区块链技术建立一套天然可追溯的物流追溯系统，将物品溯源信息写到链上并存证，在后台对接公证处、法院等进行司法认证。这样，有利于构建一套可视化的航空货运物流系统，可以提高整个航空货运系统的运行效率。民航旅客终端服务领域中，区块链技术有望使旅客体验达到前所未有的水平。将区块链技术应用于机票代理结算系统，可以减少超售机票现象及代理资金的占用，进一步提高票务系统的效率。通过将区块链技术应用到基于面部识别的身份安全系统中，使旅客在登机时只需出示证件，即可完成整个登机过程。将区块链技术应用于行李跟踪系统，可以显著降低行李丢失率。总而言之，从上面列出的应用场景来看，区块链技术的应用与发展才刚刚开始。为了进一步推进这一“通用”技术在航空工业中的深入应用，带来产业变革量级的进步，还需要从业人员提高对区块链的认识。