米-26直升机详细参数

　　米-26 详细参数

　　旋翼直径32.00m

　　尾桨直径7.61m

　　机长(旋翼和尾桨转动)40.03m

　　机身长(尾桨除外)35.91m

　　机高(到旋翼桨毂顶部)8.15m

　　机高(尾桨旋转)　11.60m

　　水平尾翼翼展6.02m

　　主轮距　7.17m

　　前主轮距8.95m

　　内部尺寸

　　货舱

　　长度(装卸跳板放下)15.00m 　　(不包括跳板)　12.00m

　　宽度　3.20m

　　高度　2.95～3.17m

　　容积　121.0m3

　　面积 　　旋翼桨盘804.25m2 　　尾桨桨盘45.48m2

　　重量及载荷 　　空重28600kg 　　最大有效载荷(内部或外部)20000kg

　　正常起飞重量49600kg

　　最大起飞重量56000kg

　　最大桨盘载荷0.68kN/m2

　　最大功率载荷3.81kg/kw

　　性能数据(A：米-26；B：米-26M)

　　最大平飞速度 A　295km/h

　　正常巡航速度 A　255km/h

　　实用升限 　　A 4600m 　　B 5900m

　　悬停高度(有地效) 　　A(国际标准大气，载荷5100kg)　1000m 　　B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m

　　悬停高度(无地效、标准大气) 　　A 1520m 　　B 2800m

　　航程

　　A(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷7700kg)500km

　　B(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷13700kg)　500km

　　A(海平面，国际标准大气，最大内燃油，最大起飞重量下，5%的余油)　590km

　　A(海平面，国际标准大气，带4个副油箱)　1920km

　　米-26是米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制的多用途重型直升机，是当今世界上最重的直升机，其内载及外载能力达20吨，相当于美国C-130运输机的运输能力。米-26可以为中亚、西伯利亚及北部沼泽地上的石油生产点空运重型器材，而上述偏远地区恰恰是用其他交通工具难以到达的。不过，米-26主要用途还是军用运输，是大型军用物资很好的空运（或吊运）工具。该机从70年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年在巴黎航展上首次对世人公开，1983年开始在前苏联军队中少量服役，1985年开始批量生产装备前苏军，北约代号“光环”（Halo），装备前苏联军队至少60架。

　　米-26有一个巨型又极其流线形的机身，前部收细的机头是驾驶舱，机身尾部有一个带跳板的货门，前三点起落架为固定式。中央机身背部并列安装2台11557轴马力的大型Y-136型涡轴发动机。主旋翼为为8片矩形桨叶，直径达32米，机身内货舱内部尺寸为长15米，宽3.25米，高2.95～3.17米，全机总重56吨。该机货舱内设有20个折叠椅，也可安排85名全副武装的伞兵乘坐获装载两辆伞兵战车。货舱天花板上有2部起重能力为2.5吨的吊车，用于货物移动，其货运型为米-26T，人员运输型为米-26P，救护型为米-26MS。

　　米-26的研制成功体现了前苏联高超的大型直升机制造水平，也为军队提供了一种重型运输直升机的新选择。

　　1982年2月，该机曾一举创造了5项直升机载重／高度世界记录。

　　截止到1999年各型米-26共生产了280架，从1986年起,米-26开始对外出口，目前装备米-26的国家有将近20个，其中：印度10架，白俄罗斯15架，俄罗斯35架，加拿大12架，秘鲁3架，乌克兰20架。米-26现由俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司负责生产、销售，销售价格约1000-1200万美元(米-26TS，1996年价格)。