热熔防水卷材用可调铺设压实车的制作方法

1.本实用新型涉及一种热熔防水卷材用可调铺设压实车。


背景技术：

2.2023.04.07公开的、公开号为 cn 218814847 u的中国实用新型专利公开了一种防水卷材铺设车，涉及卷材铺设技术领域，包括：铺设机构，所述铺设机构包括材料卷，所述材料卷的两端均设置有传动杆，所述传动杆的一侧设置有支撑板，所述传动杆的外边面设置有皮带，所述皮带远离传动杆的一端设置有转盘，所述转盘的一端设置有发动机，所述材料卷的一侧设置有防水铺料，所述防水铺料远离材料卷的一端设置有热喷机构，所述热喷机构包括热熔盒，所述热熔盒内设置有转动杆，所述转动杆的一侧设置有喷头。
3.该实用新型热熔盒的喷火、方向、大小没有调节结构，点火后，一旦卷材在热熔盒内长时间停留，容易被熔断，仅可通过关闭燃气罐的控制阀，来停止喷火加热，使用过程频繁点火、熄火、点火，操作不便，浪费可燃气体。
4.2021.11.16公开的、公开号为 cn 214739377 u的中国实用新型专利公开了一种平面热熔防水卷材铺贴车，包括支撑架，支撑架的下面焊接有第一滚轴架和第二滚轴架，第一滚轴架和第二滚轴架的中间安装有滚轴，滚轴上安装有热熔卷材，支撑架上安装有垫板，垫板上安装有燃气罐，燃气罐的阀门处安装有送气软管，送气软管的下面连接有送气管，送气管上安装有双控喷枪和卷材喷火枪。
5.该实用新型声称可通过双控喷枪，调节卷材喷火枪火焰大小，但是未公开双控喷枪具体结构，且无法调节喷火方向，调节不便。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种既能调节喷火大小、又可同步调节喷火方向的热熔防水卷材用可调铺设压实车。
7.为解决上述技术问题，本热熔防水卷材用可调铺设压实车包括车架、燃气罐、阀门、送气软管、燃气喷管、热熔卷材和滚压辊，所述车架两侧设有相对的轴承托架，其特征在于：所述燃气喷管两端封闭，形成轴头，并可旋转地安装在车架上，所述燃气喷管上还设有摆杆，所述阀门与送气软管之间还设有调节球阀，调节球阀的阀杆上套有阀柄，阀柄中段和摆杆外端均开有铰接孔，二者之间铰接有连杆，燃气罐固定在车架上，燃气喷管与调节球阀的阀杆的相对位置不变，摆杆、连杆、调节球阀的阀柄及车架形成一个平行四边形机构，调节球阀的阀柄前推至各个喷嘴指向热熔卷材轴心线时，调节球阀开度最大，各个喷嘴维待最大喷火状态，调节球阀的阀柄处于竖直状态下，调节球阀开度最小。
8.在铺设热熔防水卷材时，将热熔防水卷材端部拖出，自下方绕过滚压辊，然后绕回至各个喷嘴前，然后将调节球阀的阀柄前推至前止点，如图2所示，然后打开阀门，同时点火，用各个喷嘴喷出的火焰，对热熔防水卷材端部进行适当加热，然后将其粘贴相应的平面（如屋顶平面），然后适当反卷热熔防水卷材，收起多余热熔防水卷材，待贴热熔防水卷材被
各个喷嘴喷出的火焰适当加热，然后拖拉车架后退，即可边后退，边将热熔防水卷材铺设在相应平面上。
9.需要暂停时，不需要关闭阀门，只需要将调节球阀的阀柄回扳至竖直状态，如图3所示，调节球阀就被关至最小开度，同时燃气喷管旋转，各个喷嘴在喷火变为最小的同时喷火方向也转为竖直向上，远离热熔防水卷材，有效防止热熔防水卷材被过度加热。
10.如此设计，使用过程中，燃气罐出口上的阀门只负责开关，优选截止阀，前后扳动调节球阀手柄，可调节喷火大小时，同时改变喷火方向，有效开始或终止对热熔防水卷材的喷火加热，调节方便。
11.作为优化，所述滚压辊两端分别设有轴承和轴承座，两个轴承座分别连接竖直螺杆，所述车架前部两侧分别开有竖直通孔，两个竖直螺杆对应穿设在竖直通孔内，竖直螺杆上还设有自锁螺母，自锁螺母与车架之间的竖直螺杆之间还套有螺旋弹簧，螺旋弹簧两端分别抵在自锁螺母和车架上。
12.如此设计，自锁螺母旋至竖直螺杆顶端时，螺旋弹簧不受压缩，滚压辊及其两端轴承、轴承座的重量完全压在铺开的热熔防水卷材上，滚压力大；自锁螺母对螺旋弹簧的挤压越大，滚压辊及其两端轴承、轴承座的重量的部分重量通过螺旋弹簧转移至车架上，铺开的热熔防水卷材受到的滚压力小，通过调节自锁螺母，即可调节滚压辊对铺开的热熔防水卷材的滚压力，十分方便。
13.作为优化，所述脚轮均为万向脚轮。如此设计，方便转向，方便移动。
14.本实用新型热熔防水卷材用可调铺设压实车既能调节喷火大小、又可同步调节喷火方向，适合铺设热熔防水卷材时使用。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型热熔防水卷材用可调铺设压实车作进一步说明：
16.图1是本热熔防水卷材用可调铺设压实车暂停工作状态下的燃气喷管、送气软管、摆杆、连杆、调节球阀及其阀柄的立体结构示意图；
17.图2是本热熔防水卷材用可调铺设压实车的工作状态示意图；
18.图3是本热熔防水卷材用可调铺设压实车的暂停工作状态示意图。
19.图中：1为车架、2为燃气罐、3为阀门、4为送气软管、5为燃气喷管、6为热熔卷材、7为滚压辊、8为轴承托架、9为支撑轴、10为喷嘴、11为进气接口、12为扶手、13为脚轮、14为摆杆、15为调节球阀、16为阀杆、17为阀柄、18为连杆、19为竖直螺杆、20为自锁螺母、21为螺旋弹簧。
实施方式
20.实施方式一：如图1-3所示，本热熔防水卷材用可调铺设压实车包括车架1、燃气罐2、阀门3、送气软管4、燃气喷管5、热熔卷材6和滚压辊7，所述车架1两侧设有相对的轴承托架8，所述热熔卷材6套在支撑轴9上，该支撑轴9两端分别套有轴承，两个轴承分别可拆装地安装在轴承托架8上，所述燃气喷管5水平设置在车架1上，其上设有多个喷嘴10，每个喷嘴10均可指向热熔卷材6，燃气喷管5设有进气接口11，该进气接口11与送气软管4、阀门3和燃气罐2出口顺次相连，所述滚压辊7设置在车架1前，车架1后设有扶手12，车架1下方设有脚
轮13，所述脚轮13均为万向脚轮。
21.如图1所示，所述燃气喷管5两端封闭，形成轴头。所述车架1的相应位置上开有相对的轴孔（图中未示出），所述燃气喷管5两端的轴头分别穿在相应轴孔内，可旋转地安装在车架1上，所述燃气喷管5上还设有摆杆14，所述阀门3与送气软管4之间还设有调节球阀15，调节球阀15的阀杆16上套有阀柄17，阀柄17中段和摆杆14外端均开有铰接孔，二者之间铰接有连杆18，燃气罐2固定在车架1上，燃气喷管5与调节球阀15的阀杆16的相对位置不变，摆杆14、连杆18、调节球阀15的阀柄17及车架1形成一个平行四边形机构。
22.调节球阀15的阀柄17前推至各个喷嘴10指向热熔卷材轴心线时，调节球阀开度最大，各个喷嘴维持最大喷火状态，如图2所示。
23.调节球阀15的阀柄17处于竖直状态下，调节球阀15开度最小，如图3所示。
24.如图2、3所示，所述滚压辊7两端分别设有轴承和轴承座，两个轴承座分别连接竖直螺杆19，所述车架1前部两侧分别开有竖直通孔，两个竖直螺杆19对应穿设在竖直通孔内，竖直螺杆19上还设有自锁螺母20，自锁螺母20与车架1之间的竖直螺杆19之间还套有螺旋弹簧21，螺旋弹簧21两端分别抵在自锁螺母20和车架1上。

技术特征：
1.一种热熔防水卷材用可调铺设压实车，包括车架、燃气罐、阀门、送气软管、燃气喷管、热熔卷材和滚压辊，所述车架两侧设有相对的轴承托架，车架后设有扶手，车架下方设有脚轮，其特征在于：所述燃气喷管两端封闭，形成轴头，并可旋转地安装在车架上，所述燃气喷管两端的轴头分别穿在相应轴孔内，所述燃气喷管上还设有摆杆，所述阀门与送气软管之间还设有调节球阀，调节球阀的阀杆上套有阀柄，阀柄中段和摆杆外端均开有铰接孔，二者之间铰接有连杆，燃气罐固定在车架上，燃气喷管与调节球阀的阀杆的相对位置不变，摆杆、连杆、调节球阀的阀柄及车架形成一个平行四边形机构，调节球阀的阀柄前推至各个喷嘴指向热熔卷材轴心线时，调节球阀开度最大，各个喷嘴维待最大喷火状态，调节球阀的阀柄处于竖直状态下，调节球阀开度最小。2.根据权利要求1所述的热熔防水卷材用可调铺设压实车，其特征在于：所述滚压辊两端分别设有轴承和轴承座，两个轴承座分别连接竖直螺杆，所述车架前部两侧分别开有竖直通孔，两个竖直螺杆对应穿设在竖直通孔内，竖直螺杆上还设有自锁螺母，自锁螺母与车架之间的竖直螺杆之间还套有螺旋弹簧，螺旋弹簧两端分别抵在自锁螺母和车架上。3.根据权利要求1所述的热熔防水卷材用可调铺设压实车，其特征在于：所述脚轮均为万向脚轮。

技术总结
本实用新型涉及一种热熔防水卷材用可调铺设压实车。现有热熔防水卷材用可调铺设压实车或不能调节喷火大小，更不能调节喷火方向。为此，本实用新型包括车架、燃气罐、阀门、送气软管、燃气喷管、热熔卷材和滚压辊，车架两侧设有相对的轴承托架，燃气喷管两端设轴头，并可旋转地安装在车架上，燃气喷管上还设有摆杆，阀门与送气软管之间还设有调节球阀，调节球阀的阀柄中段与摆杆之间铰接有连杆，形成一个平行四边形机构，阀柄处于竖直状态下，调节球阀开度最小，各个喷嘴指向热熔卷材轴心线时，调节球阀开度最大，各个喷嘴维持最大喷火状态。本实用新型既能调节喷火大小、又可同步调节喷火方向，适合铺设热熔防水卷材时使用。适合铺设热熔防水卷材时使用。适合铺设热熔防水卷材时使用。


技术研发人员：孔凡衍 苏巧连 刘晓 杨杨 王涛 石朋
受保护的技术使用者：兖矿东华建设有限公司三十七处
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/9/3