一种汽车底盘零件生产用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车底盘零件生产用夹具。


背景技术：

2.汽车是人们日常出行中常见的一种交通工具，汽车底盘是汽车组件中重要的零件之一，在对汽车底盘零件生产的过程中需要使用到夹具，对汽车零件进行夹持使其精准加工，避免偏位，夹具对汽车底盘零件夹持时会遇到不同形状的零件，这时平行分布的夹具对汽车底盘零件的夹持就不够方便稳固，所以现提供一种汽车底盘零件生产用夹具，该夹具可前后移动，使得两组夹具错位分布，能够更好的对不同形状的汽车底盘零件进行夹持。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘零件生产用夹具，以解决上述背景技术中提出的不便于对不同形状零件进行夹持的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘零件生产用夹具，包括底座，所述底座顶端的两侧均设置有限位座，所述限位座的底端设置有调节结构，所述调节结构包括预留槽，所述预留槽设置于底座内部的一侧，所述预留槽的内部活动设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁活动设置有移动座，且移动座的顶端与限位座的底端固定，所述限位座的顶端均安装有伸缩气缸第一伸缩气缸，所述伸缩气缸第一伸缩气缸的底端均安装有夹持块，且夹持块的底端均安装有橡胶块，所述橡胶块的顶端均设置有拆装结构，所述底座内部的顶端设置有支撑机构。
5.优选的，所述移动座的内侧壁均匀设置有内螺纹，所述移动座与螺纹杆之间构成螺纹连接。
6.优选的，所述支撑机构包括槽体，所述槽体设置于底座内部的两侧，所述槽体的内部均安装有第二伸缩气缸，且第二伸缩气缸的顶端安装有支撑板，所述支撑板设置有两组，且关于底座的中轴线呈对称分布。
7.优选的，所述第二伸缩气缸设置有若干个，若干个所述第二伸缩气缸关于支撑板的中轴线呈对称分布。
8.优选的，所述拆装结构包括卡座，所述卡座设置于夹持块的内部，所述卡座的内部均活动设置有卡杆，且卡杆的底端均与橡胶块的顶端固定，所述卡杆的外侧壁均设置有抱箍，且抱箍的一端均与夹持块的顶端固定。
9.优选的，所述卡杆的横截面小于卡座的横截面，所述卡杆与卡座之间构成滑动结构。
10.优选的，所述卡杆设置有四组，四组所述卡杆关于橡胶块的中轴线呈对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车底盘零件生产用夹具结构合理，具有以下优点：
12.(1)通过设置有调节结构，调节结构设置于其中一组限位座的底端，在对零件进行
夹持时会遇到不同形状的零件，例如三角状的两件对其进行夹持时，需要平行的两组限位座错开进行夹持，才可对零件进行更稳固的夹持，所以通过设置的调节结构可以对限位座进行一个前后调节，实现了该夹具可调节，使用效果更好；
13.(2)通过设置有支撑机构，支撑机构设置于底座内部的顶端，该夹具使用的过程中通过设置的支撑机构，支撑机构中的第二伸缩气缸可以推动支撑板向上移动贴合到汽车底盘零件的底部对其起到一个支撑的效果，方便更好的对零件进行加工，避免冲击力过大造成零件产生形变，实现了该夹具具有防护性；
14.(3)通过设置有拆装结构，橡胶块安装于夹持块的底端，在夹持块的底端形成防护避免夹持块对零件进行夹持时造成零件表面的磨损，通过在橡胶块的顶端设置有拆装结构，在橡胶块随着使用时间的增加产生磨损时，拆装结构中的卡杆和卡座可以对该橡胶块进行一个拆装维护，使得该橡胶块的使用效果更好。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的拆装结构正视结构示意图；
18.图4为本实用新型的调节结构侧视剖面结构示意图。
19.图中：1、底座；2、限位座；3、第一伸缩气缸；4、支撑机构；401、第二伸缩气缸；402、支撑板；403、槽体；5、拆装结构；501、卡杆；502、卡座；503、抱箍；6、夹持块；7、橡胶块；8、调节结构；801、移动座；802、预留槽；803、螺纹杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车底盘零件生产用夹具，包括底座1，底座1顶端的两侧均设置有限位座2，限位座2的底端设置有调节结构8，调节结构8包括预留槽802，预留槽802设置于底座1内部的一侧，预留槽802的内部活动设置有螺纹杆803，螺纹杆803的外侧壁活动设置有移动座801，且移动座801的顶端与限位座2的底端固定，限位座2的顶端均安装有伸缩气缸第一伸缩气缸3，伸缩气缸第一伸缩气缸3的底端均安装有夹持块6，且夹持块6的底端均安装有橡胶块7，橡胶块7的顶端均设置有拆装结构5，底座1内部的顶端设置有支撑机构4；
22.移动座801的内侧壁均匀设置有内螺纹，移动座801与螺纹杆803之间构成螺纹连接，螺纹连接的设计便于带动限位座2进行稳固的移动调节；
23.具体地，如图2和图4所示，使用时，转动螺纹杆803带动移动座801移动使得移动座801带动限位座2前后移动，使得两组限位座2之间呈错位分布，后更好的对一切形状不规则的汽车底盘零件进行夹持。
24.支撑机构4包括槽体403，槽体403设置于底座1内部的两侧，槽体403的内部均安装
有第二伸缩气缸401，且第二伸缩气缸401的顶端安装有支撑板402，支撑板402设置有两组，且关于底座1的中轴线呈对称分布，第二伸缩气缸401设置有若干个，若干个第二伸缩气缸401关于支撑板402的中轴线呈对称分布，对称分布的设计从而对汽车底盘零件的支撑稳固效果更好；
25.具体地，如图1和图3所示，使用时，第二伸缩气缸401启动推动支撑板402向上移动贴合到汽车零件的底端对其进行支撑，可进行防护，避免加工设备冲击力过大造成组件的形变。
26.拆装结构5包括卡座502，卡座502设置于夹持块6的内部，卡座502的内部均活动设置有卡杆501，且卡杆501的底端均与橡胶块7的顶端固定，卡杆501的外侧壁均设置有抱箍503，且抱箍503的一端均与夹持块6的顶端固定；
27.卡杆501的横截面小于卡座502的横截面，卡杆501与卡座502之间构成滑动结构，滑动结构的设计便于对橡胶块7进行拆装；
28.卡杆501设置有四组，四组卡杆501关于橡胶块7的中轴线呈对称分布；
29.具体地，如图3所示，使用时，若随着使用时间的增加橡胶块7产生损坏需要更换时，则拧松抱箍503接着向上拉动橡胶块7使其顶端的卡杆501脱离卡座502即可将橡胶块7取下，后取来新的橡胶块7将其顶端的卡杆501卡入到卡座502的内部接着拧紧抱箍503对其进行固定即可。
30.工作原理：使用时，取来汽车底盘零件时先根据零件的实际形状对限位座2进行一个调节，若不需要调节则取来汽车底盘零件将其摆放到限位座2的上方，接着启动伸缩气缸第一伸缩气缸3推动夹持块6向下移动，通过夹持块6底端橡胶块7与零件表面的贴合对零件进行限位夹持，夹持好后启动槽体403内部的第二伸缩气缸401，第二伸缩气缸401启动推动支撑板402向上移动贴合到汽车零件的底端对其进行支撑，后相应的加工设备对夹持好的汽车底盘零件进行加工，若需要调节限位座2时，则转动螺纹杆803带动移动座801移动使得移动座801带动限位座2前后移动，使得两组限位座2之间呈错位分布，后更好的对一切形状不规则的汽车底盘零件进行夹持，最终完成该汽车底盘零件生产用夹具的使用工作。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种汽车底盘零件生产用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两侧均设置有限位座(2)，所述限位座(2)的底端设置有调节结构(8)，所述调节结构(8)包括预留槽(802)，所述预留槽(802)设置于底座(1)内部的一侧，所述预留槽(802)的内部活动设置有螺纹杆(803)，所述螺纹杆(803)的外侧壁活动设置有移动座(801)，且移动座(801)的顶端与限位座(2)的底端固定，所述限位座(2)的顶端均安装有伸缩气缸第一伸缩气缸(3)，所述伸缩气缸第一伸缩气缸(3)的底端均安装有夹持块(6)，且夹持块(6)的底端均安装有橡胶块(7)，所述橡胶块(7)的顶端均设置有拆装结构(5)，所述底座(1)内部的顶端设置有支撑机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用夹具，其特征在于：所述移动座(801)的内侧壁均匀设置有内螺纹，所述移动座(801)与螺纹杆(803)之间构成螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用夹具，其特征在于：所述支撑机构(4)包括槽体(403)，所述槽体(403)设置于底座(1)内部的两侧，所述槽体(403)的内部均安装有第二伸缩气缸(401)，且第二伸缩气缸(401)的顶端安装有支撑板(402)，所述支撑板(402)设置有两组，且关于底座(1)的中轴线呈对称分布。4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘零件生产用夹具，其特征在于：所述第二伸缩气缸(401)设置有若干个，若干个所述第二伸缩气缸(401)关于支撑板(402)的中轴线呈对称分布。5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用夹具，其特征在于：所述拆装结构(5)包括卡座(502)，所述卡座(502)设置于夹持块(6)的内部，所述卡座(502)的内部均活动设置有卡杆(501)，且卡杆(501)的底端均与橡胶块(7)的顶端固定，所述卡杆(501)的外侧壁均设置有抱箍(503)，且抱箍(503)的一端均与夹持块(6)的顶端固定。6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘零件生产用夹具，其特征在于：所述卡杆(501)的横截面小于卡座(502)的横截面，所述卡杆(501)与卡座(502)之间构成滑动结构。7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘零件生产用夹具，其特征在于：所述卡杆(501)设置有四组，四组所述卡杆(501)关于橡胶块(7)的中轴线呈对称分布。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车底盘零件生产用夹具，包括底座，所述底座顶端的两侧均设置有限位座，所述限位座的底端设置有调节结构，所述调节结构包括预留槽，且夹持块的底端均安装有橡胶块，所述橡胶块的顶端均设置有拆装结构，所述底座内部的顶端设置有支撑机构。本实用新型通过设置有调节结构，调节结构设置于其中一组限位座的底端，在对零件进行夹持时会遇到不同形状的零件，例如三角状的两件对其进行夹持时，需要平行的两组限位座错开进行夹持，才可对零件进行更稳固的夹持，所以通过设置的调节结构可以对限位座进行一个前后调节，实现了该夹具可调节，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。


技术研发人员：袁起雄 叶刘洋 罗晓鹏
受保护的技术使用者：柳州汇众汽车底盘系统有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/9/1