加强型法兰根结构的制作方法

未命名 09-03 阅读:132 评论:0


1.本实用新型属于法兰技术领域,具体是加强型法兰根结构。


背景技术:

2.法兰又叫法兰凸缘盘或突缘,法兰是轴与轴之间相互连接的零件,用于管端之间的连接,也有用在设备进出口上的法兰,用于两个设备之间的连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰,用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼,通过螺栓可以将两个法兰进行连接。而法兰根不同于法兰,法兰指整个法兰尺寸、种类和结构等要素,而法兰根指圆圈位置,安装阀门后,此位置承受拉应力,超过材料强度后会出现裂纹等情况。
3.现有中国专利文件公开号为cn213809343u的一种内嵌式法兰跟结构通过铸造所制成,通过铸造后的法兰跟较为坚硬,然后又增加了法兰跟与管件的一体性,同时通过铸造整体较为坚硬,从而避免了法兰跟在管体内部产生破裂,又避免了焊口位置漏水造成的损失,增加了法兰跟的使用寿命。
4.但在实现上述技术方案的过程中,发现上述技术方案存在如下技术问题:
5.现有法兰根均一体式铸造而成,结构较硬,可以避免在管体内部破裂,但因其硬度较大,导致刚性较强柔性较差,在复杂的管道环境中,不易抵抗管道内部较大压力,容易出现裂纹甚至断裂的情况。


技术实现要素:

6.为了克服现有的不足,本技术实施例提供加强型法兰根结构,通过在螺纹柱的外部套接减压机构,使装配在定位块上的气门芯位于定位条槽的内部,在将螺纹柱与管道螺纹连接后,气门芯位于管道的内侧,当管道内部的介质压力增大时,可以打开气门芯内部的通道,使介质进入气囊的内部,便于通过增加介质收纳空间来降低螺纹柱与管道连接点处受到的压力,现有法兰根结构因硬度较大,导致刚性较强柔性较差,在复杂的管道环境中,不易抵抗管道内部较大压力,容易出现裂纹甚至断裂的情况。
7.本技术实施例解决其技术问题所采用的技术方案是:
8.加强型法兰根结构,包括螺纹柱、底盘和减压机构,所述螺纹柱的底端固定式连接有圆台,所述螺纹柱的内部加工有定位条槽,所述定位条槽位于远离螺纹柱截面圆心的一侧,且从螺纹柱的外表面向内部凹陷;
9.所述底盘的四周加工有多个定位孔,多个所述定位孔等间距环绕在底盘截面圆心的四周;
10.所述减压机构包括收纳环,所述收纳环的内侧固定式连接有定位块,所述收纳环的内部埋设有气囊,所述气囊的内部固定式连接有气门芯。
11.在一种可能的实现方式中,所述螺纹柱、圆台和底盘一体式成型,所述底盘的顶部加工有第二收纳槽,所述底盘的底端与第二收纳槽的底部内壁固定式连接。
12.在一种可能的实现方式中,所述定位条槽的两个开口处均加工有第一倒角,所述
定位块滑动式连接在定位条槽的内部,所述定位块的表面与定位条槽的内壁接触式连接。
13.在一种可能的实现方式中,所述定位块和收纳环一体式成型,所述气门芯装配式连接在定位块的内部。
14.在一种可能的实现方式中,所述收纳环的内侧加工有第一收纳槽,所述第一收纳槽的内壁与圆台的表面接触式连接。
15.在一种可能的实现方式中,所述收纳环外侧的底端加工有圆角,所述第二收纳槽底部外侧的拐角处加工有第二倒角,所述收纳环的表面与第二收纳槽的内壁接触式连接。
16.在一种可能的实现方式中,所述气门芯的端头裸露在定位条槽的内部,所述收纳环的顶端与底盘的顶端位于同一平面内。
17.综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
18.1.通过在螺纹柱的外部套接减压机构,使装配在定位块上的气门芯位于定位条槽的内部,在将螺纹柱与管道螺纹连接后,气门芯位于管道的内侧,当管道内部的介质压力增大时,可以打开气门芯内部的通道,使介质进入气囊的内部,便于通过增加介质收纳空间来降低螺纹柱与管道连接点处受到的压力;
19.2.通过使第一收纳槽的内壁与圆台的表面接触,使收纳环的表面与第二倒角的内壁接触,当收纳环内气囊充入介质使收纳环膨胀后,可以使收纳环与第二收纳槽的内壁紧密接触,并使收纳环挤压套接在螺纹柱外部的密封件,从而起到防松的效果。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图;
21.图2为本实用新型减压机构与底盘的爆炸图;
22.图3为本实用新型图2中a部的放大示意图;
23.图4为本实用新型底盘和螺纹柱的连接结构示意图;
24.图5为本实用新型减压机构的结构示意图。
25.附图说明:1、螺纹柱;2、定位条槽;3、底盘;4、定位孔;5、减压机构;51、定位块;52、收纳环;53、第一收纳槽;54、气门芯;6、第二收纳槽;7、圆台;8、第一倒角;9、第二倒角。
具体实施方式
26.本技术实施例中的技术方案为解决上述背景技术的问题,总体思路如下:
27.实施例1:
28.本实施例介绍了加强型法兰根结构的具体结构,具体参照图1-图5所示,包括螺纹柱1、底盘3和减压机构5,螺纹柱1的底端固定式连接有圆台7,螺纹柱1的内部加工有定位条槽2,定位条槽2的两个开口处均加工有第一倒角8;
29.其中,为了使气门芯54与管道内部介质接触,使加工在螺纹柱1内部的定位条槽2位于远离螺纹柱1截面圆心的一侧,且从螺纹柱1的外表面向内部凹陷,在将定位块51安装至定位条槽2的内部后,可以使气门芯54的端头裸露在定位条槽2的内部,并在将螺纹柱1与管道连接后,使气门芯54位于管道的内部;
30.底盘3的四周加工有多个定位孔4,多个定位孔4等间距环绕在底盘3截面圆心的四周;
31.其中,螺纹柱1、圆台7和底盘3通过模具一体式成型,并通过模具在底盘3的顶端成型出便于安装第二收纳槽6的减压机构5,使底盘3的底端与第二收纳槽6的底部内壁保持固定的状态,可以保证本技术整体的结构强度;
32.减压机构5包括收纳环52,收纳环52的内侧固定式连接有定位块51,收纳环52的内部埋设有气囊,气囊的内部固定式连接有气门芯54;
33.其中,为了保证定位块51和收纳环52的结构强度,使定位块51和收纳环52一体式成型,而气门芯54装配式连接在定位块51的内部,在管道内部的介质压力增加时,可以推动现有技术中气门芯54内部的密封垫片打开气门芯54内部的通道,使介质进入气囊的内部,从而增加介质可收纳的空间,便于降低螺纹柱1与管道连接点处的压力;
34.同时,当介质从气门芯54进入收纳环52内部的气囊,并在管道内部压力降低至于气囊内部压力保持平衡状态时,可以使气囊内部的介质向外部流出,便于进行泄压,可以持续使用。
35.通过采用上述技术方案:
36.上述设计通过在螺纹柱1的外部套接减压机构5,使装配在定位块51上的气门芯54位于定位条槽2的内部,在将螺纹柱1与管道螺纹连接后,气门芯54因定位条槽2内陷于螺纹柱1的表面,从而位于管道的内侧,当管道内部的介质压力增大时,可以打开气门芯54内部的通道,使介质进入气囊的内部,在增加介质可收纳的空间的条件下,便于降低螺纹柱1与管道连接点处的压力,从而对本技术进行保护。
37.实施例2:
38.以实施例1为基础,本实施例介绍了减压机构5的具体结构,收纳环52的内侧加工有第一收纳槽53;
39.其中,为了保证减压机构5安装在螺纹柱1的外部后,可以将螺纹柱1底部与底盘3的连接点密封,使第一收纳槽53的内壁与圆台7的表面接触式连接;
40.同时,定位块51可以在定位条槽2的内部滑动,但需要保证定位块51的表面与定位条槽2的内壁接触连接,消除结构之间的间隙;
41.其次,为了方便将收纳环52安装至第二收纳槽6的内部,在收纳环52外侧的底端加工有圆角,第二收纳槽6底部外侧的拐角处加工有第二倒角9,使收纳环52更容易落在第二收纳槽6的内部;
42.同时,为了消除收纳环52与底盘3连接点处的间隙,使收纳环52的表面与第二收纳槽6的内壁接触式连接;
43.再而,为了方便在螺纹柱1的外部添加密封件,防止螺纹柱1与管道的连接点处渗漏,使收纳环52的顶端与底盘3的顶端位于同一平面内,当收纳环52内气囊充入介质使收纳环52膨胀后,可以使收纳环52与第二收纳槽6的内壁紧密接触,并使收纳环52顶端略微高于底盘3的顶端,从而起到防止螺纹柱1在管道内部转动的效果。
44.具体的操作步骤为:
45.s1、将收纳环52套接在螺纹柱1的外部,使定位块51从定位条槽2的顶部滑入底部,第一收纳槽53的内壁与圆台7的表面接触,使收纳环52的表面与第二倒角9的内壁接触;
46.s2、在螺纹柱1的外部套接密封件,使螺纹柱1螺纹式连接在管道的内部,保证密封件填充管道与收纳环52和底盘3表面之间的间隙。
47.通过采用上述技术方案:
48.上述设计通过使第一收纳槽53的内壁与圆台7的表面接触,使收纳环52的表面与第二倒角9的内壁接触,当收纳环52内气囊充入介质使收纳环52膨胀后,可以使收纳环52与第二收纳槽6的内壁紧密接触,并使收纳环52顶端略微高于底盘3的顶端,从而起到防松的效果。
49.最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

技术特征:
1.加强型法兰根结构,其特征在于,包括螺纹柱(1),所述螺纹柱(1)的底端固定式连接有圆台(7),所述螺纹柱(1)的内部加工有定位条槽(2),所述定位条槽(2)位于远离螺纹柱(1)截面圆心的一侧,且从螺纹柱(1)的外表面向内部凹陷:底盘(3),所述底盘(3)的四周加工有多个定位孔(4),多个所述定位孔(4)等间距环绕在底盘(3)截面圆心的四周;以及减压机构(5),所述减压机构(5)包括收纳环(52),所述收纳环(52)的内侧固定式连接有定位块(51),所述收纳环(52)的内部埋设有气囊,所述气囊的内部固定式连接有气门芯(54)。2.如权利要求1所述的加强型法兰根结构,其特征在于:所述螺纹柱(1)、圆台(7)和底盘(3)一体式成型,所述底盘(3)的顶部加工有第二收纳槽(6),所述底盘(3)的底端与第二收纳槽(6)的底部内壁固定式连接。3.如权利要求1所述的加强型法兰根结构,其特征在于:所述定位条槽(2)的两个开口处均加工有第一倒角(8),所述定位块(51)滑动式连接在定位条槽(2)的内部,所述定位块(51)的表面与定位条槽(2)的内壁接触式连接。4.如权利要求1所述的加强型法兰根结构,其特征在于:所述定位块(51)和收纳环(52)一体式成型,所述气门芯(54)装配式连接在定位块(51)的内部。5.如权利要求1所述的加强型法兰根结构,其特征在于:所述收纳环(52)的内侧加工有第一收纳槽(53),所述第一收纳槽(53)的内壁与圆台(7)的表面接触式连接。6.如权利要求2所述的加强型法兰根结构,其特征在于:所述收纳环(52)外侧的底端加工有圆角,所述第二收纳槽(6)底部外侧的拐角处加工有第二倒角(9),所述收纳环(52)的表面与第二收纳槽(6)的内壁接触式连接。7.如权利要求1所述的加强型法兰根结构,其特征在于:所述气门芯(54)的端头裸露在定位条槽(2)的内部,所述收纳环(52)的顶端与底盘(3)的顶端位于同一平面内。

技术总结
本申请提供了加强型法兰根结构,包括螺纹柱、减压机构和底盘,底盘的顶部加工有第二收纳槽,定位条槽的两个开口处均加工有第一倒角,螺纹柱的底端固定有圆台,螺纹柱的内部加工有定位条槽,底盘的四周加工有多个定位孔,减压机构包括收纳环,收纳环的内侧加工有第一收纳槽,收纳环的内侧固定有定位块,收纳环的内部埋设有气囊,气囊的内部固定有气门芯,第二收纳槽底部外侧的拐角处加工有第二倒角;其技术要点为:通过将螺纹柱与管道螺纹连接后,使位于定位条槽内部的气门芯位于管道的内侧,当管道内部的介质压力增大时,可以打开气门芯内部的通道,使介质进入气囊的内部,便于通过增加介质收纳空间来降低螺纹柱与管道连接点处受到的压力。处受到的压力。处受到的压力。


技术研发人员:吴嘉賸 陈富文
受保护的技术使用者:常州宏賸科技股份有限公司
技术研发日:2023.04.03
技术公布日:2023/9/1
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

航空之家 https://www.aerohome.com.cn/

飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/

航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐