一种应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置的制作方法

1.本技术涉及沥青路面检测技术领域，具体涉及一种应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置。


背景技术：

2.在沥青路面施工过程中，按照标准要求，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要随机选择测点，用大螺丝刀插入至沥青层底面深度后用尺读数，量取沥青层的厚度，准确至1mm。在实际检测过程中人为多次用手握大螺丝刀插入至沥青层底面后，通常需要人工将手移动到大螺丝刀与路面平齐处进行定位，再将大螺丝刀抽出，测量大螺丝刀的顶部至手部的距离以获得沥青路面的厚度值。在此过程中，由于沥青未冷却时的温度较高，故而当人工用手定位时极易与沥青路面接触造成对测量人员手部的烫伤，使用非常不方便。因此有必要提出一种可以便于检测沥青路面厚度是否合格的装置对沥青路面进行检测。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本技术实施例提供了一种应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，可以便于检测沥青路面的厚度是否合格，且可以避免现有技术中工人在进行检测时容易被烫伤手部的问题。
4.根据本技术实施例的一个方面，提供了一种应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置。应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置包括导杆和滑膛部件，所述滑膛部件外套于所述导杆上，所述导杆的两端延伸出所述滑膛部件于两端，所述导杆的其中一端形成尖锐的插入端，另一端为活动端，所述滑膛部件靠近所述插入端的一端连接有限位板，所述限位板沿所述滑膛部件的径向延伸，所述滑膛部件的外侧壁上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有限位螺杆，所述限位螺杆的一端沿所述螺纹孔贯穿至所述滑膛部件的内腔后抵接于所述导杆的侧壁上。
5.在一些实施例中，包括活动测量部件，所述活动测量部件包括开设于所述导杆中部的限位槽，所述限位槽贯穿所述导杆于两侧，所述限位槽内设置有定位部，所述定位部的两端贯穿至所述限位槽的两侧后分别连接于所述滑膛部件的两侧，所述限位槽内连接有弹性件，所述弹性件的另一端连接于所述定位部的外侧壁上。
6.在一些实施例中，所述定位部包括外套筒和定位杆，所述外套筒位于所述限位槽内部，所述外套筒的外侧壁连接于所述弹性件，所述滑膛部件的两侧开设有与所述定位杆相对应的两个定位孔，所述定位杆内套于所述外套筒，所述定位杆的两端由所述定位孔贯穿至所述滑膛部件的外侧并通过螺栓固定于所述滑膛部件上。
7.在一些实施例中，所述导杆远离所述插入端的一端设置有第一长度标示刻痕。
8.在一些实施例中，所述导杆位于所述插入端的一端形成有第二长度标示刻痕，所述第二长度标示刻痕的0刻线位于所述插入端的最顶点。
9.在一些实施例中，所述限位板为四个，四个所述限位板沿所述滑膛部件的周向依
次间隔设置。
10.在一些实施例中，所述活动端还连接有握把。
11.在一些实施例中，所述滑膛部件靠近所述活动端的一端还连接有把手。
12.本技术中的有益效果是：工作过程中，握住滑膛部件和活动端调整导杆的位置，通常沥青的设计厚度为6cm，因此可借助卷尺等通过调整导杆的位置使得导杆的插入端至限位板的距离为6cm即可，旋紧限位螺杆后导杆和滑膛部件将形成一个整体，此时可开始测量，测量过程中手握滑膛部件，使得导杆由插入端插入沥青路面中直至插入端完全贯穿沥青层，转动滑膛部件，限位板随滑膛部件一起转动，此时若沥青的厚度不足6cm，则限位板将与路面不产生接触，且以限位板为参照物可通过判断沥青顶部平面与限位板之间的间距简单估算沥青路面的厚度；若沥青厚度刚好为6cm，则限位板在旋转的过程中将紧贴沥青路面；若沥青路面的厚度大于6cm，则限位板在旋转的过程中将被沥青路面所阻挡。由此可方便的判断出沥青路面的厚度是否达标且简单估算厚度的差值，另一方面，本技术在使用的过程中不需要工人手动定位，因此可有效避免工人手部被烫伤的问题。
13.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
14.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
15.图1为本技术实施例提供的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置的整体截面结构示意图；
16.图2为本技术实施例提供的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置的爆炸结构示意图。
17.具体实施方式中的附图标号如下：
18.应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置100,导杆110,插入端111,活动端112，滑膛部件120,限位板121，限位螺杆122，活动测量部件130，限位槽131，定位部132，外套筒132a，定位杆132b，弹性件133，长度标示刻痕140，第二长度标示刻痕150，握把160，把手170。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
20.具体地，为了检测沥青路面的厚度是否合格，且避免现有技术中工人在进行检测
时容易被烫伤手部的问题。请参考图1和图2，图1为本技术实施例提供的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置的整体截面结构示意图，图2为本技术实施例提供的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置的爆炸结构示意图。应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置100包括导杆110和滑膛部件120，滑膛部件120外套于导杆110上，导杆110用于插入沥青路面，其材质可以为不锈钢等具有一定刚度的材料制成，滑膛部件120和导杆110之间可以产生相对的滑动从而调整导杆110的位置。导杆110的两端延伸出滑膛部件120于两端，导杆110的其中一端形成尖锐的插入端111，另一端为活动端112，通过尖锐的插入端111减少沥青的阻力便于将导杆110沿插入端111插进沥青路面中，工作过程中可手握活动端112和滑膛部件120使得导杆110和滑膛部件120之间产生相对位移以调整导杆110的位置。滑膛部件120靠近插入端111的一端连接有限位板121，限位板121沿滑膛部件120的径向延伸，滑膛部件120的外侧壁上设置有螺纹孔，螺纹孔内螺接有限位螺杆122，限位螺杆122的一端沿螺纹孔贯穿至滑膛部件120的内腔后抵接于导杆110的侧壁上，当导杆110与滑膛部件120之间的位置调整到合理位置后，旋紧限位螺杆122，限位螺杆122的端部将紧紧地抵接在导杆110上，导杆110和滑膛部件120之间将不再产生滑动。
21.工作过程中，握住滑膛部件120和活动端112调整导杆110的位置，(可按照沥青路面的设计厚度值或规范进行设置)，通常沥青的设计厚度为6cm，因此可借助卷尺等通过调整导杆110的位置使得导杆110的插入端111至限位板121的距离为6cm即可，旋紧限位螺杆122后导杆110和滑膛部件120将形成一个整体，此时可开始测量，测量过程中手握滑膛部件120，使得导杆110由插入端111竖直插入沥青路面中直至插入端111完全贯穿沥青层，转动滑膛部件120，限位板121随滑膛部件120一起转动，此时若沥青的厚度不足6cm，则限位板121将与路面不产生接触，且以限位板121为参照物可通过判断沥青顶部平面与限位板121之间的间距简单估算沥青路面的厚度；若沥青厚度刚好为6cm，则限位板121在旋转的过程中将紧贴沥青路面；若沥青路面的厚度大于6cm，则限位板121在旋转的过程中将被沥青路面所阻挡。由此可方便的判断出沥青路面的厚度是否达标且简单估算厚度的差值，另一方面，本技术在使用的过程中不需要工人手动定位，因此可有效避免工人手部被烫伤的问题。
22.在一些实施例中，包括活动测量部件130，活动测量部件130包括开设于导杆110中部的限位槽131，限位槽131贯穿导杆110于两侧，限位槽131内设置有定位部132，定位部132的两端贯穿至限位槽131的两侧后分别连接于滑膛部件120的两侧，限位槽131内连接有弹性件133，弹性件133的另一端连接于定位部132的外侧壁上。
23.当推动导杆110沿滑膛部件120滑动的过程中，由于定位部132的两端连接于滑膛部件120上，故而定位部132不随导杆110移动，进而限位槽131将与定位部132产生相对位移，弹性件133将被拉伸或压缩而获得弹性力，进而当推动导杆110的外力消失后在上述弹性力的作用下，导杆110与滑膛部件120之间的相对位置将复原。
24.在本技术实施例中，竖直握住本装置，插入端111向下，拧松限位螺杆122后，将导杆110回收，使得插入端111的端点和限位板121平齐，此时记录活动端112在滑膛部件120端部的位置并在活动端112做标记，然后推动活动端112，滑膛部件120由于限位板121的阻挡无法进入沥青路面，而导杆110在滑膛部件120内滑动的过程中将插入沥青路面，直至导杆110的插入端111完全贯入沥青层后，再次标记活动端112的位置后，测量两次标记之间的距离即可测出导杆110的移动距离，该移动距离及沥青路面的厚度。在测量完成后将导杆110
拔出来后，导杆110将在弹性件133的作用下复位，方便下一次测量。通过上述设置，本技术可实现对沥青路面厚度的精准测量。
25.在一些实施例中，定位部132包括外套筒132a和定位杆132b，外套筒132a位于限位槽131内部，外套筒132a的外侧壁连接于弹性件133，滑膛部件120的两侧开设有与定位杆132b相对应的两个定位孔，定位杆132b内套于外套筒132a，定位杆132b的两端由定位孔贯穿至滑膛部件120的外侧并通过螺栓固定于滑膛部件120上。在本技术实施例中，为了方便对导杆110的拆卸和清理做了如上设置，工作过程中，当需要拆卸导杆110时，可先将定位杆132b两端的螺栓卸下后拔出定位杆132b，此时可将导杆110方便的抽出。
26.在一些实施例中，导杆110远离插入端111的一端设置有第一长度标示刻痕140。通过设置第一长度标示刻痕140，可方便的读出导杆110活动端112与滑膛部件120之间产生的相对位移量，进而可判断出沥青路面的厚度。
27.在一些实施例中，导杆110位于插入端111的一端形成有第二长度标示刻痕150，第二长度标示刻痕150的0刻线位于插入端111的最顶点。通过设置第二长度标示刻痕150，可在不借助卷尺的情况下调整导杆110的插入端111漏出滑膛部件120的部分的长度(具体使用过程请参考上文第一个实施例)。
28.在一些实施例中，限位板121为四个，四个限位板121沿滑膛部件120的周向依次间隔设置。通过上述设置，以四个限位板121为参照物更加直观。
29.在一些实施例中，活动端112还连接有握把160。通过设置握把160，方便握住导杆110进行操作。
30.在一些实施例中，滑膛部件120靠近活动端112的一端还连接有把手170。通过设置把手170便于抓住把手170进行使用。
31.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参阅前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，包括导杆和滑膛部件，所述滑膛部件外套于所述导杆上，所述导杆的两端延伸出所述滑膛部件于两端，所述导杆的其中一端形成尖锐的插入端，另一端为活动端，所述滑膛部件靠近所述插入端的一端连接有限位板，所述限位板沿所述滑膛部件的径向延伸；所述滑膛部件的外侧壁上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有限位螺杆，所述限位螺杆的一端沿所述螺纹孔贯穿至所述滑膛部件的内腔后抵接于所述导杆的侧壁上。2.根据权利要求1所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，包括活动测量部件，所述活动测量部件包括开设于所述导杆中部的限位槽，所述限位槽贯穿所述导杆于两侧，所述限位槽内设置有定位部，所述定位部的两端贯穿至所述限位槽的两侧后分别连接于所述滑膛部件的两侧，所述限位槽内连接有弹性件，所述弹性件的另一端连接于所述定位部的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，所述定位部包括外套筒和定位杆，所述外套筒位于所述限位槽内部，所述外套筒的外侧壁连接于所述弹性件，所述滑膛部件的两侧开设有与所述定位杆相对应的两个定位孔，所述定位杆内套于所述外套筒，所述定位杆的两端由所述定位孔贯穿至所述滑膛部件的外侧并通过螺栓固定于所述滑膛部件上。4.根据权利要求2所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，所述导杆远离所述插入端的一端设置有第一长度标示刻痕。5.根据权利要求1所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，所述导杆位于所述插入端的一端形成有第二长度标示刻痕，所述第二长度标示刻痕的0刻线位于所述插入端的最顶点。6.根据权利要求1所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，所述限位板为四个，四个所述限位板沿所述滑膛部件的周向依次间隔设置。7.根据权利要求1所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，所述活动端还连接有握把。8.根据权利要求1所述的应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置，其特征在于，所述滑膛部件靠近所述活动端的一端还连接有把手。

技术总结
本申请涉及沥青路面检测技术领域，出示了一种应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置。应用于沥青路面的贯入式厚度检测装置包括导杆和滑膛部件，滑膛部件外套于导杆上，导杆的两端延伸出滑膛部件于两端，导杆的其中一端形成尖锐的插入端，另一端为活动端，滑膛部件靠近插入端的一端连接有限位板，限位板沿滑膛部件的径向延伸，滑膛部件的外侧壁上设置有螺纹孔，螺纹孔内螺接有限位螺杆，限位螺杆的一端沿螺纹孔贯穿至滑膛部件的内腔后抵接于导杆的侧壁上。通过上述设置，本申请可方便的判断出沥青路面的厚度是否达标且简单估算厚度的差值，且不易造成人工检测时手部被烫伤的问题。题。题。


技术研发人员：李志勇 厉诚 王婧 王海峰 曹耀元
受保护的技术使用者：宁夏交通科学研究所有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/9/1