一种带有紧急制动装置的减速机的制作方法

1.本发明涉及减速机技术领域，具体为一种带有紧急制动装置的减速机。


背景技术：

2.减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是。
3.减速机在实际的使用中，通常是不具备紧急制动功能的，因为减速机本身的特性，其本身在进行转动的过程中，具备强大的扭矩，因此在进行制动的过程中，会导致扭矩突然增大，进而导致转动轴损坏，不利于使用，降低了减速机的使用寿命，不利于后续的使用，并且在进行使用的过程中，减速机在使用时，需要频繁的添加齿轮油，用以保障齿轮的正常使用，但是齿轮油在添加的过程中，步骤繁琐，效率慢。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有紧急制动装置的减速机，具备齿轮油添加步骤繁琐，效率慢，转动轴易受损，使用寿命低等优点，解决了齿轮轴在进行制动过程中易受损，不便添加齿轮油，效率慢的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有紧急制动装置的减速机，包括电动机、壳体，所述壳体位于电动机输出端一侧，所述电动机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴远离电动机的一端固定连接有主动轮，所述壳体内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外圆面固定连接有传动轮，所述主动轮与传动轮啮合连接，所述第一转轴的外圆面远离传动轮的一侧固定连接有第一齿轮，所述壳体内部设置有第二转轴，所述第二转轴的外圆面靠近第一齿轮的位置固定连接有第二齿轮，所述第二转轴右侧固定连接有固定轴，所述壳体的内部靠近输出轴的位置开设有滑槽，所述壳体内滑槽的内表面滑动连接有第一刹片，所述第一刹片远离输出轴的一侧固定连接有推杆，所述推杆远离第一刹片的一端固定连接有活塞，所述壳体内部与推杆活塞连接处开设有气道，所述壳体内靠近气道的位置开设有进气槽，所述壳体内部靠近第一转轴的位置设置有第二刹车片，所述可以靠近传动机的一侧外表面固定连接有液压器。
8.优选的，本发明中，所述壳体的上、下端外表面固定连接有注油器，所述壳体内部开设有放置腔，所述壳体内放置腔内表面设置有油管，所述推杆内部开设有油道，所述第一刹片内部开设有分油槽，所述第一刹片内部与分油槽靠近的位置设置有喷油孔，通过放置腔内的油管，方便注油器同时进行注油，提高注油的效率。
9.优选的，所述主动轮与传动轮均为锥形齿轮，且传动轮直径大于主动轮直径，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，且第二齿轮直径大于第一齿轮直径，通过主动轮的与传动
轮以及第一齿轮和第二齿轮之间的直径差距，方便减速机实现减转动，提高输出扭矩的能力。
10.优选的，所述壳体内部靠近第一转轴的位置设置有第二刹片，所述壳体内部对应第二转轴的位置设置有第三刹片，所述第一刹片、第二刹片、第三刹片的数量均为两个，所述壳体内进气槽的数量为三个，且其分别与第一刹片、第二刹片、第三刹片相互对应，三个所述进气槽的通过气道相互连通，三个刹片，同时的动作，能够方便工作人员同时对转轴进行制动，提高减速机的制动速度，提高减速机的制动稳定性。
11.优选的，所述注油器的数量为两个，所述壳体内部放置腔的数量为两个，两个所述放置腔的内部均设置有油管，且其均与推杆内油道相互连通，所述推杆内油道与分油槽相互连通，通过设置两个油管以及注油器，方便同时对油管内部进行注油操作。
12.优选的，所述第一刹片、第二刹片、第三刹片的内部均开设有分油槽，且其均呈弧形板结构，且其侧面均开设有喷油孔，两个所述注油器分别与油管连接，通过注油器，以及油管，实现同时对三个推杆内的油道进行注油，提高设备的注油效率，且操作简单，使用便捷。
13.优选的，所述第一刹片、第二刹片、第三刹片均呈t型结构，且其内表面均设置有防滑层，提高刹片对各个转轴的夹持力，提高设备的制动效果。
14.与现有技术相比，本发明提供了一种带有紧急制动装置的减速机，具备以下有益效果：
15.1、该带有紧急制动装置的减速机，通过设置液压器，推杆、第一刹片、第二刹片、第三刹片，同时对各个转轴进行夹持操作，提高制动的效果，保障夹持的稳定性。
16.2、该带有紧急制动装置的减速机，通过设置油管、推杆内的油道、分油槽、喷油孔，方便工作人员能够快速对设备进行添加齿轮油，保障减速机在每次完成制动后，都能够在第一时间添加齿轮有，保障各个齿轮的使用寿命，并且操作简单，提高了齿轮油的添加效率。
附图说明
17.图1为本发明壳体内部结构示意图；
18.图2为本发明整体内部结构示意图；
19.图3为本发明整体结构示意图；
20.图4为本发明壳体内部结构示意图；
21.图5为本发明第一刹片与推杆结合结构示意图。
22.其中：1、电动机；2、壳体；3、注油器；4、固定轴；5、输出轴；7、主动轮；8、传动轮；9、第一转轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第二转轴；21、滑槽；22、第一刹片；23、推杆；24、活塞；25、进气槽；26、气道；27、第二刹片；28、液压器；31、放置腔；32、油管；33、油道；34、分油槽；35、喷油孔。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-5所示，一种带有紧急制动装置的减速机，包括电动机1、壳体2，所述壳体2位于电动机输出端一侧，所述电动机1的输出端固定连接有输出轴5，所述输出轴5远离电动机的一端固定连接有主动轮7，所述壳体2内部转动连接有第一转轴9，所述第一转轴9的外圆面固定连接有传动轮8，所述主动轮7与传动轮8啮合连接，所述第一转轴9的外圆面远离传动轮8的一侧固定连接有第一齿轮10，所述壳体2内部设置有第二转轴12，所述第二转轴12的外圆面靠近第一齿轮10的位置固定连接有第二齿轮11，所述第二转轴12右侧固定连接有固定轴4，所述壳体2的内部靠近输出轴5的位置开设有滑槽21，所述壳体2内滑槽21的内表面滑动连接有第一刹片22，所述第一刹片22远离输出轴5的一侧固定连接有推杆23，所述推杆23远离第一刹片22的一端固定连接有活塞24，所述壳体2内部与推杆23活塞24连接处开设有气道26，所述壳体2内靠近气道26的位置开设有进气槽25，所述壳体2内部靠近第一转轴9的位置设置有第二刹车片，所述可以靠近传动机的一侧外表面固定连接有液压器28。
25.本发明中，所述壳体2的上、下端外表面固定连接有注油器3，所述壳体2内部开设有放置腔31，所述壳体2内放置腔31内表面设置有油管32，所述推杆23内部开设有油道33，所述第一刹片22内部开设有分油槽34，所述第一刹片22内部与分油槽34靠近的位置设置有喷油孔35，通过放置腔31内的油管32，方便注油器3同时进行注油，提高注油的效率。
26.本发明中，所述主动轮7与传动轮8均为锥形齿轮，且传动轮8直径大于主动轮7直径，所述第一齿轮10与第二齿轮11相互啮合，且第二齿轮11直径大于第一齿轮10直径，通过主动轮7的与传动轮8以及第一齿轮10和第二齿轮11之间的直径差距，方便减速机实现减转动，提高输出扭矩的能力。
27.本发明中，所述壳体2内部靠近第一转轴9的位置设置有第二刹片27，所述壳体2内部对应第二转轴12的位置设置有第三刹片，所述第一刹片22、第二刹片27、第三刹片的数量均为两个，所述壳体2内进气槽25的数量为三个，且其分别与第一刹片22、第二刹片27、第三刹片相互对应，三个所述进气槽25的通过气道26相互连通，三个刹片，同时的动作，能够方便工作人员同时对转轴进行制动，提高减速机的制动速度，提高减速机的制动稳定性。
28.本发明中，所述注油器3的数量为两个，所述壳体2内部放置腔31的数量为两个，两个所述放置腔31的内部均设置有油管32，且其均与推杆23内油道33相互连通，所述推杆23内油道33与分油槽34相互连通，通过设置两个油管32以及注油器3，方便同时对油管32内部进行注油操作。
29.本发明中，所述第一刹片22、第二刹片27、第三刹片的内部均开设有分油槽34，且其均呈弧形板结构，且其侧面均开设有喷油孔35，两个所述注油器3分别与油管32连接，通过注油器3，以及油管32，实现同时对三个推杆23内的油道33进行注油，提高设备的注油效率，且操作简单，使用便捷。
30.本发明中，所述第一刹片22、第二刹片27、第三刹片均呈t型结构，且其内表面均设置有防滑层，提高刹片对各个转轴的夹持力，提高设备的制动效果。
31.工作原理：在进行使用减速机的过程中，电动机1启动，带动位于壳体2内的输出轴5以及输出轴5上的主动轮7进行转动，在主动轮7转动的过程中，会带动与其啮合连接的传
动轮8转动，转动轮带动第一转轴9进行转动，第一转轴9转动带动第一齿轮10转动，第一齿轮10带动第二齿轮11转动，第二齿轮11带动第二转轴12开始转动，进而带动固定轴4进行转动，在减速机进行需要进行加速的过程中，首先使用者需要进行制动时，位于壳体2上的液压器28启动、电动机断电，液压器28启动，气体进入到进气槽25内部，然后通过气道26进入到其他进气槽25内部，位于进气槽25内部的活塞24通过气体的推动在壳体2内滑动，从而带动推杆23移动，通过不同的推杆23，分别推动第一刹片22、第二刹片27、第三刹片，分别向输出轴5、第一转轴9、第二转轴12靠近，然后进行夹紧，使器惯性转动降低，并且通过三个刹片分阶段的阻拦，保障了减速机制动效果的同时，缓解了制动过程中，扭矩对各个齿轮与转轴的伤害，与此同时，在制动的过程中，位于壳体2上的注油器3，会在第一刹片22，第二刹片27、第三刹片在夹持各个转轴的过程中，注油器3启动，通过位于放置腔31内的油管32，向推杆23内的油道33内部进行注注入齿轮油，齿轮油通过油道33流入到分油槽34的内部，然后通过喷油孔35向主动轮7、传动轮8以及齿轮内进行添加齿轮油，从而完成齿轮油的添加，操作简单，使用方便，并且能够在每次制动的过程中，及时的对各个齿轮进行添加齿轮油，保障减速机的使用寿命。
32.该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种带有紧急制动装置的减速机，包括电动机(1)、壳体(2)，所述壳体(2)位于电动机输出端一侧，其特征在于：所述电动机(1)的输出端固定连接有输出轴(5)，所述输出轴(5)远离电动机的一端固定连接有主动轮(7)，所述壳体(2)内部转动连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的外圆面固定连接有传动轮(8)，所述主动轮(7)与传动轮(8)啮合连接，所述第一转轴(9)的外圆面远离传动轮(8)的一侧固定连接有第一齿轮(10)，所述壳体(2)内部设置有第二转轴(12)，所述第二转轴(12)的外圆面靠近第一齿轮(10)的位置固定连接有第二齿轮(11)，所述第二转轴(12)右侧固定连接有固定轴(4)，所述壳体(2)的内部靠近输出轴(5)的位置开设有滑槽(21)，所述壳体(2)内滑槽(21)的内表面滑动连接有第一刹片(22)，所述第一刹片(22)远离输出轴(5)的一侧固定连接有推杆(23)，所述推杆(23)远离第一刹片(22)的一端固定连接有活塞(24)，所述壳体(2)内部与推杆(23)活塞(24)连接处开设有气道(26)，所述壳体(2)内靠近气道(26)的位置开设有进气槽(25)，所述壳体(2)内部靠近第一转轴(9)的位置设置有第二刹车片，所述可以靠近传动机的一侧外表面固定连接有液压器(28)。2.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动装置的减速机，其特征在于：所述壳体(2)的上、下端外表面固定连接有注油器(3)，所述壳体(2)内部开设有放置腔(31)，所述壳体(2)内放置腔(31)内表面设置有油管(32)，所述推杆(23)内部开设有油道(33)，所述第一刹片(22)内部开设有分油槽(34)，所述第一刹片(22)内部与分油槽(34)靠近的位置设置有喷油孔(35)。3.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动装置的减速机，其特征在于：所述主动轮(7)与传动轮(8)均为锥形齿轮，且传动轮(8)直径大于主动轮(7)直径，所述第一齿轮(10)与第二齿轮(11)相互啮合，且第二齿轮(11)直径大于第一齿轮(10)直径。4.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动装置的减速机，其特征在于：所述壳体(2)内部靠近第一转轴(9)的位置设置有第二刹片(27)，所述壳体(2)内部对应第二转轴(12)的位置设置有第三刹片，所述第一刹片(22)、第二刹片(27)、第三刹片的数量均为两个，所述壳体(2)内进气槽(25)的数量为三个，且其分别与第一刹片(22)、第二刹片(27)、第三刹片相互对应，三个所述进气槽(25)的通过气道(26)相互连通。5.根据权利要求2所述的一种带有紧急制动装置的减速机，其特征在于：所述注油器(3)的数量为两个，所述壳体(2)内部放置腔(31)的数量为两个，两个所述放置腔(31)的内部均设置有油管(32)，且其均与推杆(23)内油道(33)相互连通，所述推杆(23)内油道(33)与分油槽(34)相互连通。6.根据权利要求2所述的一种带有紧急制动装置的减速机，其特征在于：所述第一刹片(22)、第二刹片(27)、第三刹片的内部均开设有分油槽(34)，且其均呈弧形板结构，且其侧面均开设有喷油孔(35)，两个所述注油器(3)分别与油管(32)连接。7.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动装置的减速机，其特征在于：所述第一刹片(22)、第二刹片(27)、第三刹片均呈t型结构，且其内表面均设置有防滑层。

技术总结
本发明涉及减速机技术领域，且公开了一种带有紧急制动装置的减速机，包括电动机、壳体，所述壳体位于电动机输出端一侧，所述电动机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴远离电动机的一端固定连接有主动轮，所述壳体内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外圆面固定连接有传动轮，所述主动轮与传动轮啮合连接，所述第一转轴的外圆面远离传动轮的一侧固定连接有第一齿轮，所述壳体内部设置有第二转轴，所述第二转轴的外圆面靠近第一齿轮的位置固定连接有第二齿轮。该带有紧急制动装置的减速机，具备齿轮油添加步骤繁琐，效率慢，转动轴易受损，使用寿命低等优点，解决了齿轮轴在进行制动过程中易受损，不便添加齿轮油，效率慢的问题。问题。问题。


技术研发人员：谢显 赵永辉 李兵水
受保护的技术使用者：川北（苏州）传动技术有限公司
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/8/31