一种人行道智慧交通指示灯的制作方法

1.本发明涉及智慧交通技术领域，尤其是涉及到一种人行道智慧交通指示灯。


背景技术：

2.在一些旅游景区内，为增加环境的感染力，会使用大量的灯光渲染，或采用无灯光环境使人产生唯美的感觉，灯光渲染会使人眼球造成震撼的同时，也会造成人眼的疲劳，在人们离开景区时，由于视觉的疲劳或是由黑暗环境出现在光亮环境，在过人行道时，极易出现行人注意力不集中误看远处的红绿灯，司机也会因环境的昏暗和行人突然的出现而刹车不及，造成交通事故，并且有时会出现“凑一波，过马路”的情况，过往车辆出现刹车不及是极易出现交通事故，即时刹车也会造成车辆拥堵，再者，现有的交通指示灯极易出现行人未在绿灯第一时间出发时，未完全过马路就转红灯，行人慌乱，车辆也无法第一时间开动，造成车流速度受到限制。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种人行道智慧交通指示灯，其结构包括外壳，所述外壳内设有动作腔，所述动作腔前侧设有动力腔，所述动力腔内壁固设有动力电机，所述动力电机右端转动连接有动力轴，所述动力轴右端固设有丝杆，所述动力腔后壁贯穿设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有延伸至所述动作腔内的传递杆，所述传递杆前端固设有与所述丝杆啮合的移动齿条，所述传递杆后端固设有动力杆，所述动力杆上固设有两个斜块支撑杆，所述斜块支撑杆上固设有斜块；
4.所述动作腔前后壁均固设有四个上下导轨，两个所述上下导轨上滑动连接有顶块，所述上下导轨下端固设有复位块，所述复位块与所述顶块之间固设有第一复位弹簧，所述顶块上固设有第一支撑杆，前后两个所述第一支撑杆之间固设有第一滚轮支撑轴，所述第一滚轮支撑轴上转动连接有第一滚轮，左方的所述第一滚轮与左方的所述斜块抵接；
5.所述顶块上固设有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆之间固设有第二滚轮支撑轴，所述第二滚轮支撑轴上转动连接有第二滚轮，右方的所述第二滚轮与右方的所述斜块抵接，所述动作腔顶壁贯穿设有贯穿槽；
6.所述动作腔内设有将所述贯穿槽堵住的变换装置，所述动作腔两侧各设有一个感应腔，所述感应腔内设有提醒行人车辆注意安全的交通指示装置。
7.作为本技术方案的进一步优化，所述变换装置包括固设于所述动作腔后壁的两个左右移动槽，所述左右移动槽内滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块上分别固设有正常块和闪光块，所述闪光块上设有发光槽，所述发光槽内设有发光管，所述正常块两端固设有第一限位挡块。
8.作为本技术方案的进一步优化，靠近所述闪光块的所述第一限位挡块上固设有滑动杆，所述闪光块两端固设有第二限位挡块，靠近所述正常块的所述第二限位挡块上固设有滑动套，所述滑动杆与所述滑动套滑动连接，所述滑动杆上固设有垫板，所述垫板与所述
滑动套之间固设有第二复位弹簧。
9.作为本技术方案的进一步优化，左侧的所述正常块和右侧的所述闪光块上固设有调整块，所述调整块与所述动力杆之间固设有拉力弹簧，所述正常块和所述闪光块底端设有套槽，所述套槽与所述顶块滑动连接，所述左右移动槽上端贯穿设有移动槽，所述动作腔顶壁固设有多个限位挡板。
10.作为本技术方案的进一步优化，所述交通指示装置包括固设于所述感应腔底壁的压力感应器，所述压力感应器上固设有压力整合块，所述压力整合块上固设有重力支撑板，所述外壳上固设有多个信号立柱，所述信号立柱与所述外壳上固设有信号灯，所述信号立柱上固设有红外线感应器，所述外壳上端固设有多个位置感应器。
11.作为本技术方案的进一步优化，所述动作腔顶壁固设有信息处理器，所述信息处理器将压力感应器、红外线感应器、位置感应器输送的信号进行整合，控制信号灯和发光管进行灯色的转换。
12.基于现有技术而言，本发明提供了一种人行道智慧交通指示灯，具备以下有益效果：
13.第一，本发明采用动力电机驱动提供动力，带动动力轴转动，动力轴带动丝杆转动从而带动移动齿条移动，进而控制正常块或闪光块移动至贯穿槽内，实现本发明白天和晚上的切换。
14.第二，本发明采用发光管和信号灯接入交通控制系统内，通过灯色的变换实现对行人过马路进行指引，在过马路人员较多时，通过信号灯制止最后人员进入马路，发光管指引已在马路上人员继续前进，通过位置感应器检测人行道上有人员的速度，反馈至交通控制系统，控制黄灯时间，防止因人员速度慢，而车辆急需启动而造成车辆与行人之间发生矛盾。
15.第三，本发明采用重力支撑板等待红绿灯的行人重量，通过压力整合块将压力传递给压力感应器，再由压力感应器感应压力信息传递给交通信号控制系统，等待安排绿灯，如无行人等待绿灯，则保持车辆正常通行，遮阳可以保证在没有行人过马路时车辆不会因红绿灯减速、加速，影响车流速度。
16.第四，本发明采用安装信号立柱上的红外线感应器进行人行道人流检测，当为红灯时，如有行人强行通过，红外线感应器感应信号传递给交通信号控制系统。再通过位置感应器感应行人在马路上位置，通过控制对应位置的发光管进行闪烁，在警告行人的同时提醒过往车辆有马路上行人位置，从而避免交通事故的发生。
附图说明
17.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1是本发明的外观示意图；
19.图2是本发明的一种人行道智慧交通指示灯整体结构示意图；
20.图3是本发明图1的俯视示意图；
21.图4是本发明图2中闪光块的局部放大示意图；
22.图5是本发明图2中斜块的局部放大示意图。
具体实施方式
23.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。下面结合实施例对本发明作进一步说明：
24.请参阅图1—图5，本发明提供一种人行道智慧交通指示灯，其结构包括外壳16，所述外壳16内设有动作腔11，所述动作腔11前侧设有动力腔55，所述动力腔55内壁固设有动力电机56，所述动力电机56右端转动连接有动力轴54，所述动力轴54右端固设有丝杆58，所述动力腔55后壁贯穿设有滑动槽57，所述滑动槽57内滑动连接有延伸至所述动作腔11内的传递杆14，所述传递杆14前端固设有与所述丝杆58啮合的移动齿条53，所述传递杆14后端固设有动力杆15，所述动力杆15上固设有两个斜块支撑杆44，所述斜块支撑杆44上固设有斜块45；
25.所述动作腔11前后壁均固设有四个上下导轨39，两个所述上下导轨39上滑动连接有顶块37，所述上下导轨39下端固设有复位块38，所述复位块38与所述顶块37之间固设有第一复位弹簧40，所述顶块37上固设有第一支撑杆46，前后两个所述第一支撑杆46之间固设有第一滚轮支撑轴47，所述第一滚轮支撑轴47上转动连接有第一滚轮48，左方的所述第一滚轮48与左方的所述斜块45抵接；
26.所述顶块37上固设有第二支撑杆41，两个所述第二支撑杆41之间固设有第二滚轮支撑轴43，所述第二滚轮支撑轴43上转动连接有第二滚轮42，右方的所述第二滚轮42与右方的所述斜块45抵接，所述动作腔11顶壁贯穿设有贯穿槽19；
27.所述动作腔11内设有将所述贯穿槽19堵住的变换装置62，所述动作腔11两侧各设有一个感应腔51，所述感应腔51内设有提醒行人车辆注意安全的交通指示装置63。
28.其中，所述变换装置62包括固设于所述动作腔11后壁的两个左右移动槽28，所述左右移动槽28内滑动连接有两个滑动块59，两个所述滑动块59上分别固设有正常块18和闪光块30，所述闪光块30上设有发光槽23，所述发光槽23内设有发光管22，所述正常块18两端固设有第一限位挡块20，正常块18和闪光块30带动滑动块59在左右移动槽28内移动。
29.其中，靠近所述闪光块30的所述第一限位挡块20上固设有滑动杆35，所述闪光块30两端固设有第二限位挡块29，靠近所述正常块18的所述第二限位挡块29上固设有滑动套21，所述滑动杆35与所述滑动套21滑动连接，所述滑动杆35上固设有垫板34，所述垫板34与所述滑动套21之间固设有第二复位弹簧33，闪光块30和正常块18上另一侧的调整块12带动滑动杆35移动，滑动杆35带动滑动套21移动，滑动套21带动另一个闪光块30和正常块18移动。
30.其中，左侧的所述正常块18和右侧的所述闪光块30上固设有调整块12，所述调整块12与所述动力杆15之间固设有拉力弹簧13，所述正常块18和所述闪光块30底端设有套槽31，所述套槽31与所述顶块37滑动连接，所述左右移动槽28上端贯穿设有移动槽17，所述动作腔11顶壁固设有多个限位挡板24，动力杆15通过带动拉力弹簧13带动调整块12移动，调整块12带动闪光块30和正常块18移动。
31.其中，所述交通指示装置63包括固设于所述感应腔51底壁的压力感应器49，所述
压力感应器49上固设有压力整合块50，所述压力整合块50上固设有重力支撑板52，所述外壳16上固设有多个信号立柱26，所述信号立柱26与所述外壳16上固设有信号灯25，所述信号立柱26上固设有红外线感应器27，所述外壳16上端固设有多个位置感应器61，重力支撑板52支撑行人重量，再通过压力整合块50将压力传递给压力感应器49，压力感应器49将压力变化信息传递给交通信号控制系统进行绿灯安排，再对信号灯25灯色进行控制，当信号灯25为红色时，红外线感应器27对行人进行检测。
32.其中，所述动作腔11顶壁固设有信息处理器60，所述信息处理器60将压力感应器49、红外线感应器27、位置感应器61输送的信号进行整合，控制信号灯25和发光管22进行灯色的转换，当无行人等待时，控制信号灯25和发光管22显示红灯禁止行人通过，当行人进行等待时，压力感应器49传递信号给交通信号控制系统进行绿灯安排，绿灯行人开始通行后，待等待区行人通过并等待一段时间后，控制信号灯25红灯禁止行人进入马路，发光管22黄灯指引为完全通过马路行人快速通过，并通行过往车辆注意行人。
33.本发明的原理：
34.当从白天进入夜晚需要进行灯光提醒时，动力电机56启动带动动力轴54转动，动力轴54带动丝杆58转动，丝杆58带动移动齿条53移动，移动齿条53带动传递杆14移动，传递杆14带动动力杆15移动，动力杆15带动斜块支撑杆44移动，斜块支撑杆44带动斜块45移动，左侧的斜块45移动推动第一滚轮48转动，同时也推动第一滚轮48向上移动，第一滚轮48带动第一滚轮支撑轴47移动，带动第一支撑杆46移动，第一支撑杆46带动顶块37移动。
35.右侧的斜块45移动推动第二滚轮42，第二滚轮42带动第二滚轮支撑轴43移动，第二滚轮支撑轴43带动第二支撑杆41移动，第二支撑杆41带动顶块37移动。
36.正常块18和闪光块30带动滑动块59在左右移动槽28内移动。
37.闪光块30和正常块18上另一侧的调整块12带动滑动杆35移动，滑动杆35带动滑动套21移动，滑动套21带动另一个闪光块30和正常块18移动。
38.动力杆15通过带动拉力弹簧13带动调整块12移动，调整块12带动闪光块30和正常块18移动。
39.当行人等待过马路时，重力支撑板52支撑行人重量，再通过压力整合块50将压力传递给压力感应器49，压力感应器49将压力变化信息传递给交通信号控制系统进行绿灯安排，再对信号灯25灯色进行控制，当信号灯25为红色时，红外线感应器27对行人进行检测。
40.当无行人等待时，控制信号灯25和发光管22显示红灯禁止行人通过，当行人进行等待时，压力感应器49传递信号给交通信号控制系统进行绿灯安排，绿灯行人开始通行后，待等待区行人通过并等待一段时间后，控制信号灯25红灯禁止行人进入马路，发光管22黄灯指引为完全通过马路行人快速通过，并通行过往车辆注意行人。
41.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这种变化和改进均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

技术特征：
1.一种人行道智慧交通指示灯，包括外壳(16)，其特征在于：所述外壳(16)内设有动作腔(11)，所述动作腔(11)前侧设有动力腔(55)，所述动力腔(55)内壁固设有动力电机(56)，所述动力电机(56)右端转动连接有动力轴(54)，所述动力轴(54)右端固设有丝杆(58)，所述动力腔(55)后壁贯穿设有滑动槽(57)，所述滑动槽(57)内滑动连接有延伸至所述动作腔(11)内的传递杆(14)，所述传递杆(14)前端固设有与所述丝杆(58)啮合的移动齿条(53)，所述传递杆(14)后端固设有动力杆(15)，所述动力杆(15)上固设有两个斜块支撑杆(44)，所述斜块支撑杆(44)上固设有斜块(45)；所述动作腔(11)前后壁均固设有四个上下导轨(39)，两个所述上下导轨(39)上滑动连接有顶块(37)，所述上下导轨(39)下端固设有复位块(38)，所述复位块(38)与所述顶块(37)之间固设有第一复位弹簧(40)，所述顶块(37)上固设有第一支撑杆(46)，前后两个所述第一支撑杆(46)之间固设有第一滚轮支撑轴(47)，所述第一滚轮支撑轴(47)上转动连接有第一滚轮(48)，左方的所述第一滚轮(48)与左方的所述斜块(45)抵接；所述顶块(37)上固设有第二支撑杆(41)，两个所述第二支撑杆(41)之间固设有第二滚轮支撑轴(43)，所述第二滚轮支撑轴(43)上转动连接有第二滚轮(42)，右方的所述第二滚轮(42)与右方的所述斜块(45)抵接，所述动作腔(11)顶壁贯穿设有贯穿槽(19)；所述动作腔(11)内设有将所述贯穿槽(19)堵住的变换装置(62)，所述动作腔(11)两侧各设有一个感应腔(51)，所述感应腔(51)内设有提醒行人车辆注意安全的交通指示装置(63)。2.根据权利要求1所述的一种人行道智慧交通指示灯，其特征在于：所述变换装置(62)包括固设于所述动作腔(11)后壁的两个左右移动槽(28)，所述左右移动槽(28)内滑动连接有两个滑动块(59)，两个所述滑动块(59)上分别固设有正常块(18)和闪光块(30)，所述闪光块(30)上设有发光槽(23)，所述发光槽(23)内设有发光管(22)，所述正常块(18)两端固设有第一限位挡块(20)。3.根据权利要求2所述的一种人行道智慧交通指示灯，其特征在于：靠近所述闪光块(30)的所述第一限位挡块(20)上固设有滑动杆(35)，所述闪光块(30)两端固设有第二限位挡块(29)，靠近所述正常块(18)的所述第二限位挡块(29)上固设有滑动套(21)，所述滑动杆(35)与所述滑动套(21)滑动连接，所述滑动杆(35)上固设有垫板(34)，所述垫板(34)与所述滑动套(21)之间固设有第二复位弹簧(33)。4.根据权利要求3所述的一种人行道智慧交通指示灯，其特征在于：左侧的所述正常块(18)和右侧的所述闪光块(30)上固设有调整块(12)，所述调整块(12)与所述动力杆(15)之间固设有拉力弹簧(13)，所述正常块(18)和所述闪光块(30)底端设有套槽(31)，所述套槽(31)与所述顶块(37)滑动连接，所述左右移动槽(28)上端贯穿设有移动槽(17)，所述动作腔(11)顶壁固设有多个限位挡板(24)。5.根据权利要求1所述的一种人行道智慧交通指示灯，其特征在于：所述交通指示装置(63)包括固设于所述感应腔(51)底壁的压力感应器(49)，所述压力感应器(49)上固设有压力整合块(50)，所述压力整合块(50)上固设有重力支撑板(52)，所述外壳(16)上固设有多个信号立柱(26)，所述信号立柱(26)与所述外壳(16)上固设有信号灯(25)，所述信号立柱(26)上固设有红外线感应器(27)，所述外壳(16)上端固设有多个位置感应器(61)。6.根据权利要求5所述的一种人行道智慧交通指示灯，其特征在于：所述动作腔(11)顶
壁固设有信息处理器(60)，所述信息处理器(60)将压力感应器(49)、红外线感应器(27)、位置感应器(61)输送的信号进行整合，控制信号灯(25)和发光管(22)进行灯色的转换。

技术总结
本发明公开了一种人行道智慧交通指示灯，其结构包括外壳，外壳内设有动作腔，动作腔前侧设有动力腔，动力腔内壁固设有动力电机，动力电机右端转动连接有动力轴；本发明不但不但采用安装信号立柱上的红外线感应器进行人行道人流检测，行人强行通过，通过位置感应器感应行人在马路上位置的发光管闪烁进行警告，而且采用发光管和信号灯接入交通控制系统内，通过灯色的变换实现对行人过马路进行指引，还采用重力支撑板等待红绿灯的行人重量，通过压力整合块将压力传递给压力感应器，再由压力感应器感应压力信息传递给交通信号控制系统，等待安排绿灯，如无行人等待绿灯，则保持车辆正常通行。通行。通行。


技术研发人员：尤海龙
受保护的技术使用者：尤海龙
技术研发日：2023.06.02
技术公布日：2023/8/31