缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置及方法与流程

1.本发明涉及发动机缸盖清理方法技术领域，涉及一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置及方法，具体涉及一种汽车缸盖毛坯件二次抛丸后去除内腔毛刺、钢丸残余的方法和装置。


背景技术：

2.目前现有的缸盖毛坯件二次抛丸后去除内腔毛刺及钢丸残余的方法，多是通过使用翻转机对缸盖进行横向和纵向的翻转，从而将内腔毛刺及残余钢丸去除。但由于缸盖内腔结构复杂，有很多窝角内的毛刺和残余钢丸无法去除，虽然可以通过加多翻转的频次和固定翻转角度来去除内腔毛刺与残留钢丸，但去除效果并不理想。
3.专利文献cn201721357031.8公开了一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特特征在于，该清理设备包括：基座；清理箱，该清理箱为非圆形，并通过轴承座安装在基座上；动力结构，其通过动力传递装置连接到清理箱上，带动清理箱转动，该设备其打破了传统的吹扫清理或其他甩的清理方式，通过旋转中带动气缸盖自由落下，实现将气缸盖上的铁屑等杂物震落掉，结合非圆形清理箱箱体结构，实现将气缸盖带到最高处后，气缸盖自由落下，从而清理掉铁屑，其清理彻底，清铁屑效果好，清铁屑效率高，实现了完全的机械化。
4.上述专利文献，是通过旋转中带动气缸盖自由落下,实现将气缸盖上的铁屑等杂物震落掉，不是采用的震动方式。
5.专利文献cn202022780767.4公开了一种发动机缸盖用铁屑清理装置，包括清洁介质系统，所述清洁介质系统包括水泵、连接在水泵输出端上的出水管路，还包括串联在所述出水管路上的缓冲罐及控制阀，所述缓冲罐为闭式容器，且缓冲罐位于水泵与控制阀之间；所述控制阀用于控制所述出水管路的通断状态。本清洗装置结构简单，可通过改变水道中清洗介质的流动特性，较好的完成发动机缸盖水道中的铁屑清理。
6.上述专利文献，是使用水作为介质对缸盖内腔进行清理。
7.专利文献cn202120640611.8涉及一种增材制造缸盖粉末清理装置，包括转换头、清粉头、回粉管和送风管，转换头设有回粉通道和送风通道，清粉头为条形双层结构，一层为送风层，另一层为回粉层，清粉头的一端是封闭的，清粉头的另一端开有回粉出口和送风进口，回粉出口和回粉层连通，送风进口和送风层连通，清粉头的侧壁上开有回粉进口和送风出口，回粉进口和回粉层连通，送风出口和送风层连通，转换头的回粉通道连接回粉管的一端，回粉管的另一端连接在清粉头的回粉出口，转换头的送风通道连接送风管的一端，送风管的另一端连接在清粉头的送风进口。本实用新型结构简单易操控，可对缸盖内部粉末进行快速清除。
8.上述专利文献，是使用压缩空气对缸盖内腔进行吹扫的装置。
9.专利文献cn201820655602.4公开了缸盖残渣清理装置，包括机箱和热风干燥箱，所述机箱的一侧固定安装有水箱，所述水箱的上端设有高吸油树脂板，所述高吸油树脂板的上端设有过滤网，所述机箱的上端固定安装有设备平台，所述热风干燥箱的一侧设有双
向脉冲吹吸箱，且热风干燥箱和设备平台固定连接，所述热风干燥箱的另一侧设有清洗箱，所述双向脉冲吹吸箱的内表面设有一号气孔和二号气孔。本实用新型所述的缸盖残渣清理装置，设有过滤网、热风干燥箱和双向脉冲吹吸箱，能够过滤清洗液中的杂物，使其可以二次使用，并能清除缸盖上的水渍，清理缸盖的型腔和通孔内表面上的残渣，防止残渣堵塞缸盖的通孔，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
10.上述专利文献，是使用热风进行双向脉冲吹吸来清理缸盖的型腔和通孔内表面上的残渣。不是采用震动的方式。


技术实现要素：

11.本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种汽车缸盖毛坯件二次抛丸后去除内腔毛刺、钢丸残余的方法和装置。
12.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
13.为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：
14.一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，包括振动电机1、溜砂槽2、震砂槽3；
15.所述振动电机1与震砂槽3紧固连接；
16.所述溜砂槽2固定在震砂槽3上。
17.进一步地，一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，还包括底座5、减震胶块4；所述底座5上方固定减震胶块4；
18.所述震砂槽3下方通过减震胶块4放置在底座5上方；
19.使用焊接方式将溜砂槽2固定在震砂槽3上，空间位置保证溜砂槽2在震砂槽3的下方和底座5的上方。
20.进一步地，所述振动电机1用于产生纵向震动力。
21.进一步地，所述溜砂槽2是使用铁板通过切割、焊接制作形成的带有收口的长方形槽子。
22.进一步地，所述震砂槽3是依据生产的缸盖毛坯尺寸，使用角钢通过焊接制作形成的长方形框架，在框架的下方四角依据减震胶块外形尺寸，单独焊接有四个方形框架，震砂槽上能够同时放置两件缸盖毛坯。
23.进一步地，所述减震胶块4是长方形的胶皮块。
24.进一步地，所述底座5是使用槽钢焊接制作的方形框架，在框架的上方四角按照减震胶块外形尺寸，单独焊接有四个方形框架。
25.一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除方法，包括以下步骤：
26.将两件缸盖毛坯放置在震砂槽3内；
27.为振动电机1接通电源，使得振动电机1通电，发生纵向震动；
28.振动电机1的纵向震动，通过底脚螺栓传递与震砂槽3；
29.震砂槽3将纵向震动传递给震砂槽3上的两件缸盖毛坯；
30.震砂槽3上的两件缸盖毛坯，接收反复的纵向震动，使得缸盖内腔毛刺及残余钢丸发生上下和纵向的位移；
31.缸盖内腔毛刺及残余钢丸通过上下和纵向的位移，经过缸盖表面孔洞流出缸盖内腔。
32.进一步地，一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除方法，还包括：
33.流出缸盖内腔的毛刺和残余钢丸，落在溜砂槽2内进行回收；
34.震砂槽3通过减震胶块4与底座5连接，便于振动时减少对底座5的冲击和位移。
35.进一步地，所述减震胶块4起到缓冲和保护的作用。
36.与现有技术相比本发明的有益效果是：
37.本发明通过震动和角度相结合，将缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除。震动使得毛刺与钢丸发生位移，角度使得毛刺和钢丸向固定方向移动，从而由内腔流出达到去除毛刺与残余钢丸的目的。
附图说明
38.下面结合附图对本发明作进一步的说明：
39.图1本发明所述缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置结构立体图一；
40.图2本发明所述缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置结构立体图二；
41.图3本发明所述缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置结构主视图；
42.图4本发明所述缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置结构侧视图；
43.图5本发明所述缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置结构俯视图；
44.图中：
45.1-振动电机；
46.2-溜砂槽；
47.3-震砂槽；
48.4-减震胶块；
49.5-底座。
具体实施方式
50.为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
51.在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
52.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
53.下面结合附图对本发明作详细的描述：
54.(一)机构主要零件说明，参阅图1、图2、图3、图4、图5；
55.振动电机1用于产生纵向震动力。
56.溜砂槽2是使用铁板通过切割、焊接制作形成的带有收口的长方形槽子。
57.震砂槽3是依据生产的缸盖毛坯尺寸，使用角钢通过焊接制作形成的长方形框架，在框架的下方四角依据减震胶块外形尺寸，单独焊接有四个方形框架，震砂槽上可以同时放置两件缸盖毛坯。
58.减震胶块4是长方形的胶皮块。
59.底座5是使用槽钢焊接制作的方形框架，在框架的上方四角按照减震胶块外形尺寸，单独焊接有四个方形框架。
60.(二)该机构的主要零件连接方式说明
61.1、振动电机1通过四颗m16的螺栓与震砂槽3紧固连接。
62.2、底座5上方四角焊有四个方形框架用于固定减震胶块4。
63.3、震砂槽3下方焊有四个方形框架通过减震胶块4放置在底座5上方。减震胶块4设置在震砂槽3与底座5之间。
64.4、使用焊接方式将溜砂槽2焊接在震砂槽3上，空间位置保证溜砂槽2在震砂槽3的下方和底座5的上方。
65.(三)该机构工作原理及过程：
66.将两件缸盖毛坯放置在震砂槽3内，
67.为振动电机1接通电源，使得振动电机1通电，发生纵向震动。
68.振动电机1的纵向震动，通过底脚螺栓传递与震砂槽3。
69.震砂槽3将纵向震动传递给震砂槽3上的两件缸盖毛坯。
70.震砂槽3上的两件缸盖毛坯，接收反复的纵向震动，使得缸盖内腔毛刺及残余钢丸发生上下和纵向的位移。
71.缸盖内腔毛刺及残余钢丸通过上下和纵向的位移，经过缸盖表面孔洞流出缸盖内腔。
72.流出缸盖内腔的毛刺和残余钢丸，落在溜砂槽2内进行回收。
73.为保护震砂槽3，震砂槽3会通过减震胶块4与底座5连接，便于振动时减少对底座5的冲击和位移。
74.其中减震胶块4，起到缓冲和保护的作用。
75.本发明利用振动电机对震砂槽带来的纵向震动力，来使得缸盖内腔毛刺、钢丸发生位移，从而完成清除缸盖内腔毛刺、钢丸的目的。
76.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

技术特征：
1.一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：包括振动电机(1)、溜砂槽(2)、震砂槽(3)；所述振动电机(1)与震砂槽(3)紧固连接；所述溜砂槽(2)固定在震砂槽(3)上。2.根据权利要求1所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：还包括底座(5)、减震胶块(4)；所述底座(5)上方固定减震胶块(4)；所述震砂槽(3)下方通过减震胶块(4)放置在底座(5)上方；使用焊接方式将溜砂槽(2)固定在震砂槽(3)上，空间位置保证溜砂槽(2)在震砂槽(3)的下方和底座(5)的上方。3.根据权利要求1所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：所述振动电机(1)用于产生纵向震动力。4.根据权利要求1所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：所述溜砂槽(2)是使用铁板通过切割、焊接制作形成的带有收口的长方形槽子。5.根据权利要求2所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：所述震砂槽(3)是依据生产的缸盖毛坯尺寸，使用角钢通过焊接制作形成的长方形框架，在框架的下方四角依据减震胶块外形尺寸，单独焊接有四个方形框架，震砂槽上能够同时放置两件缸盖毛坯。6.根据权利要求5所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：所述减震胶块(4)是长方形的胶皮块。7.根据权利要求2所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置，其特征在于：所述底座(5)是使用槽钢焊接制作的方形框架，在框架的上方四角按照减震胶块外形尺寸，单独焊接有四个方形框架。8.一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除方法，其特征在于，包括以下步骤：将两件缸盖毛坯放置在震砂槽(3)内；为振动电机(1)接通电源，使得振动电机(1)通电，发生纵向震动；振动电机(1)的纵向震动，通过底脚螺栓传递与震砂槽(3)；震砂槽(3)将纵向震动传递给震砂槽(3)上的两件缸盖毛坯；震砂槽(3)上的两件缸盖毛坯，接收反复的纵向震动，使得缸盖内腔毛刺及残余钢丸发生上下和纵向的位移；缸盖内腔毛刺及残余钢丸通过上下和纵向的位移，经过缸盖表面孔洞流出缸盖内腔。9.根据权利要求8所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除方法，其特征在于，还包括：流出缸盖内腔的毛刺和残余钢丸，落在溜砂槽(2)内进行回收；震砂槽(3)通过减震胶块(4)与底座(5)连接，便于振动时减少对底座(5)的冲击和位移。10.根据权利要求9所述的一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除方法，其特征在于：所述减震胶块(4)起到缓冲和保护的作用。

技术总结
本发明涉及一种缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除装置及方法，包括振动电机、溜砂槽、震砂槽、减震胶块、底座；振动电机与震砂槽紧固连接；溜砂槽固定在震砂槽上；将溜砂槽焊接在震砂槽上，空间位置保证溜砂槽在震砂槽的下方和底座的上方；本发明通过震动和角度相结合，将缸盖内腔毛刺和残余钢丸去除。震动使得毛刺与钢丸发生位移，角度使得毛刺和钢丸向固定方向移动，从而由内腔流出达到去除毛刺与残余钢丸的目的。的目的。的目的。


技术研发人员：姜欣 朱建忠 乔凤吉
受保护的技术使用者：一汽铸造有限公司
技术研发日：2023.06.14
技术公布日：2023/8/31