内饰顶板组件及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车体顶板技术领域，尤其涉及一种内饰顶板组件及轨道车辆。


背景技术：

2.轨道车辆车厢顶部通常设置顶板和照明灯具，现有技术中轨道车辆的照明灯具大多沿车体纵向设置贯穿整个客室区域，灯具与顶板是单独安装的，顶板的集成化程度低，安装繁琐。而将灯具与顶板集成化的设计，灯具的重量完全由顶板承载，为了保证顶板强度，顶板就要设计的比较厚重，难以实现顶板的轻量化设计，或增加额外的补强梁，导致车体重量增加，与车辆的减重设计方向相悖。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种内饰顶板组件及轨道车辆，用以解决现有技术中车辆顶板与灯具集成化程度低，安装繁琐的技术问题，实现车辆内饰顶板与灯具的轻量化集成设计。
4.本实用新型提供一种内饰顶板组件，包括：
5.两两相对设置的第一顶板和第二顶板以及两两相对设置的第三顶板和第四顶板；所述第一顶板、所述第二顶板、所述第三顶板和所述第四顶板围成封闭缺口；
6.还包括灯具和顶板安装梁，所述灯具安装于所述缺口内，所述顶板安装梁成对设于所述第一顶板和所述第二顶板两侧；
7.所述第一顶板与所述第二顶板的一端分别连接所述灯具，所述第一顶板与所述第二顶板的另一端连接所述顶板安装梁。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述第三顶板和第四顶板分别与所述第一顶板和所述第二顶板可拆卸连接。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述第一顶板和所述第二顶板分别设有第一连接座，所述第三顶板和所述第四顶板分别设有第二连接座，所述第一连接座和所述第二连接座通过连接件连接。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述第一顶板和所述第二顶板分别与所述第三顶板和所述第四顶板之间设有间隙，所述间隙内设有堵塞件，所述堵塞件与所述连接件对应。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接座和所述第二连接座的其中之一具有延伸至所述间隙处的延伸部，所述延伸部具有安装孔，所述堵塞件可拆卸设于所述安装孔内。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述灯具包括灯具本体和灯具安装梁，所述灯具本体通过所述灯具安装梁安装于车体。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述灯具本体上设有灯具过渡座，所述第一顶板和所述第二顶板分别设有顶板过渡座，所述灯具过渡座与所述顶板过渡座通过连接件连接。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述灯具本体呈环状，所述灯具本体的内环侧设
有第五顶板，所述第五顶板与所述灯具本体无缝抵接。
15.根据本实用新型的一个实施例，所述第五顶板通过连接件连接所述灯具安装梁。
16.本实用新型该提供一种轨道车辆，包括车体，所述车体内设有如上所述的内饰顶板组件，所述灯具和所述顶板安装梁分别安装于所述车体。
17.本实用新型提供的内饰顶板组件及轨道车辆，通过将顶板设置成两两相对设置的第一顶板和第二顶板以及两两相对设置的第三顶板和第四顶板；第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板围成封闭缺口；在缺口内设置灯具，在第一顶板和第二顶板两侧设置顶板安装梁，灯具和顶板安装梁分别连接车体，第一顶板与第二顶板的一端分别连接灯具，第一顶板与第二顶板的另一端连接顶板安装梁，以此实现顶板与灯具的集成一体，安装方便，灯具与车体连接固定，顶板无需承载灯具重量，顶板可采用轻质复合材料，顶板设计仅满足自身强度要求即可，无需额外设置补强梁，实现轻量化设计。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型实施例提供的内饰顶板组件的组装示意图；
20.图2是本实用新型实施例提供的内饰顶板组件的拆解示意图；
21.图3是本实用新型实施例提供的灯具的结构示意图；
22.图4是本实用新型实施例提供的顶板之间连接示意图；
23.图5是本实用新型实施例提供的顶板与灯具连接示意图；
24.图6是图5中a部放大图；
25.图7是图5中b部放大图。
26.附图标记：
27.100、第一顶板；110、第一连接座；120、第二连接座；130、堵塞件；140、顶板过渡座；200、第二顶板；300、第三顶板；400、第四顶板；500、第五顶板；600、灯具；610、灯具本体；620、灯具安装梁；630、灯具过渡座；700、顶板安装梁；800、缺口；900、连接件。
具体实施方式
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
31.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
33.下面结合图1-图7描述本实用新型的具体实施例。
34.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种内饰顶板组件，该顶板组件将内饰顶板分为模块化的第一顶板100、第二顶板200、第三顶板300和第四顶板400；其中，第一顶板100与第二顶板200成对设置，第三顶板300与第四顶板400成对设置。
35.第一顶板100与第二顶板200间隔设置，第三顶板300和第四顶板400设于第一顶板100与所述第二顶板200之间；第三顶板300和第四顶板400分别连接第一顶板100和第二顶板200，这样，四个顶板连接围成一圈，在第一顶板100、第二顶板200、第三顶板300和第四顶板400之间形成封闭缺口800。
36.该顶板组件还包括灯具600和顶板安装梁700，灯具600位于缺口800内，灯具600的边缘与四个顶板无缝连接；顶板安装梁700设有两个，且成对设于第一顶板100和第二顶板200两侧，灯具600和顶板安装梁700分别连接车体。
37.第一顶板100与第二顶板200靠近灯具600的一端分别连接灯具600，第一顶板100与第二顶板200靠近顶板安装梁700的一端连接顶板安装梁700。
38.这样，多个顶板与灯具600集成于一体，可实现顶板与灯具600的整体安装，提高安装效率；灯具600与车体连接固定，顶板无需承载灯具600重量，顶板可采用轻质复合材料，顶板设计仅满足自身强度要求即可，无需额外设置补强梁，实现轻量化设计。
39.在一个实施例中，第三顶板300和第四顶板400分别与第一顶板100和第二顶板200可拆卸连接。这样，第三顶板300和第四顶板400可以替代顶板检修门，维修时，通过拆解第三顶板300和第四顶板400进入顶板上侧。集成顶板无需额外设置检查门，第三顶板300和第
四顶板400可快速拆装，检修便捷，同时保证了可视界面完整性与整洁性。
40.如图4所示，具体的，第一顶板100和第二顶板200靠近第三顶板300和第四顶板400位置处分别设有第一连接座110，第三顶板300和第四顶板400靠近第一顶板100和第二顶板200位置处分别设有第二连接座120，将第三顶板300和第四顶板400连接在第一顶板100和第二顶板200之间时，第一连接座110和第二连接座120对接，可通过连接件900将第一连接座110和第二连接座120连接固定。
41.维修时，只需要拆装连接件900即可将第三顶板300和第四顶板400取出，操作方便。第三顶板300和第四顶板400采用快拆结构，起到检查门作用，通过合理布置电源开关等电器件布置实现仅需拆卸第三顶板300和第四顶板400即可实现对照明灯具的检修。
42.如图4所示，在一个实施例中，第一顶板100和第二顶板200分别与第三顶板300和第四顶板400之间设有间隙，间隙内设有堵塞件130，堵塞件130与连接件900对应。间隙的设置是为了放置连接件900，这样，连接件900的位置处于间隙内，方便对连接件900进行操作。堵塞件130卡在间隙内，可以将连接件900挡住，放置连接件900暴露在外，保证了内饰顶板的美观性。
43.在一个实施例中，堵塞件130可以是装饰堵，装饰堵呈条形，堵塞在顶板之间的间隙内，提高美观，在维修时，将装饰堵取出即可。
44.具体的，如图4所示，第一连接座110和第二连接座120的其中之一具有延伸至间隙处的延伸部，延伸部具有安装孔，堵塞件130可拆卸设于安装孔内。堵塞件130上可设置卡扣，通过卡扣卡在安装孔内。
45.如图3所示，本实施例中，灯具600包括灯具本体610和灯具安装梁620，灯具本体610的背面可设置多个灯具安装梁620，灯具本体610通过灯具安装梁620安装于车体。这样，灯具本体610的重量由车体承载，不会作用在顶板上，以便于顶板采用较轻材质，实现轻量化设计。
46.在一个实施例中，灯具本体610上设有多个灯具过渡座630，第一顶板100和第二顶板200分别设有多个顶板过渡座140，第一顶板100和第二顶板200与灯具本体610连接时，灯具过渡座630与顶板过渡座140相对应，通过连接件900将灯具过渡座630与顶板过渡座140固定连接，使第一顶板100和第二顶板200与灯具本体610集成一体，方便安装。
47.本实施例中，各顶板的形状可自由设计，顶板与灯具连接时，也可通过顶板过渡座140直接与灯具安装梁620连接，连接件900可以采用螺栓或螺钉。
48.如图5所示，在一个实施例中，第一顶板100和第二顶板200与灯具本体610无缝连接，在第一顶板100和第二顶板200靠近灯具本体610位置处设有顶板过渡座140，同时，灯具安装梁620延伸至顶板过渡座140位置处，可通过连接件900将灯具安装梁620与顶板过渡座140连接。
49.如图6所示，在一个实施例中，顶板过渡座140为u型槽结构，u型槽槽口横向设置，u型槽可以顶板焊接或栓接。
50.进一步地，本实施例提供的内饰顶板组件，灯具600规格可自由设计，尺寸不受顶板幅宽限制，大型照明灯具的设置有助于增加内装美观性，提升内装档次。
51.由此，如图1-图3所示，在一个实施例中，所述灯具本体610呈环状，灯具本体610的内环侧设有第五顶板500，第五顶板500与灯具本体610无缝抵接。
52.如图7所示，第五顶板500通过连接件900连接灯具安装梁620，与灯具连接形成一体。
53.本实施例还提供一种轨道车辆，该轨道车辆的车厢内部设有上述实施例中提到的内饰顶板组件，其中，灯具600和顶板安装梁700分别安装于车体。
54.各顶板模块预组后整体装车，顶板模块通过顶板安装梁700与车体连接，灯具600通过灯具安装梁620与车体连接。第三顶板300和第四顶板400可以在顶板模块主体安装完成后组装。
55.该轨道车辆由于安装了上述实施例中的内饰顶板组件，因此也具备上述内饰顶板组件的全部优势。
56.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种内饰顶板组件，其特征在于，包括：两两相对设置的第一顶板和第二顶板以及两两相对设置的第三顶板和第四顶板；所述第一顶板、所述第二顶板、所述第三顶板和所述第四顶板围成封闭缺口；还包括灯具和顶板安装梁，所述灯具安装于所述缺口内，所述顶板安装梁成对设于所述第一顶板和所述第二顶板两侧；所述第一顶板与所述第二顶板的一端分别连接所述灯具，所述第一顶板与所述第二顶板的另一端连接所述顶板安装梁。2.根据权利要求1所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述第三顶板和第四顶板分别与所述第一顶板和所述第二顶板可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述第一顶板和所述第二顶板分别设有第一连接座，所述第三顶板和所述第四顶板分别设有第二连接座，所述第一连接座和所述第二连接座通过连接件连接。4.根据权利要求3所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述第一顶板和所述第二顶板分别与所述第三顶板和所述第四顶板之间设有间隙，所述间隙内设有堵塞件，所述堵塞件与所述连接件对应。5.根据权利要求4所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述第一连接座和所述第二连接座的其中之一具有延伸至所述间隙处的延伸部，所述延伸部具有安装孔，所述堵塞件可拆卸设于所述安装孔内。6.根据权利要求1-5任一项所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述灯具包括灯具本体和灯具安装梁，所述灯具本体通过所述灯具安装梁安装于车体。7.根据权利要求6所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述灯具本体上设有灯具过渡座，所述第一顶板和所述第二顶板分别设有顶板过渡座，所述灯具过渡座与所述顶板过渡座通过连接件连接。8.根据权利要求6所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述灯具本体呈环状，所述灯具本体的内环侧设有第五顶板，所述第五顶板与所述灯具本体无缝抵接。9.根据权利要求8所述的内饰顶板组件，其特征在于，所述第五顶板通过连接件连接所述灯具安装梁。10.一种轨道车辆，包括车体，其特征在于，所述车体内设有如权利要求1-9任一项所述的内饰顶板组件，所述灯具和所述顶板安装梁分别安装于所述车体。

技术总结
本实用新型涉及车体顶板技术领域，尤其涉及一种内饰顶板组件及轨道车辆，通过将顶板设置成两两相对设置的第一顶板和第二顶板以及两两相对设置的第三顶板和第四顶板；第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板围成封闭缺口；在缺口内设置灯具，在第一顶板和第二顶板两侧设置顶板安装梁，灯具和顶板安装梁分别连接车体，第一顶板与第二顶板的一端分别连接灯具，第一顶板与第二顶板的另一端连接顶板安装梁，以此实现顶板与灯具的集成一体，安装方便，顶板无需承载灯具重量，可采用轻质复合材料，实现轻量化设计。实现轻量化设计。实现轻量化设计。


技术研发人员：冯振 袁辉 韩智慧 李莉 刘志勇
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2023/1/19