一种路桥养护修补装置的制作方法

1.本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种路桥养护修补装置。


背景技术：

2.施工机械化是指在建筑施工中将手工操作转变为机器操作的过程。它是建筑业生产技术进步的一个重要标志，是建筑工业化的重要内容之一，在路桥路面的修补作业中，传统的施工方式是人工采用多种机械包括切割机、夯实机、压路机、摊铺机等多种机械，进行路面修补，施工周期长，使用机械多，机械集成度不高，施工效率不高；尤其是对于路面开始形成凹坑时期，如果不能及时修补，凹坑会随着车辆碾压越扩越大，最后需要整个路面重新铺设沥青以进行修补，由于目前随着路桥覆盖区域增大，导致修补量大，将早期凹坑区域拖到后期修复使得成本高昂，不利于长期有效的路面修补工作；对于早期出现的小型凹坑，目前传统采用的填充沥青或者灌缝胶形式，但这种方式由于其无法有效填充形成聚合力，在车辆重复碾压后缝隙依然会越扩越大，无法从本质上进行修补填充，如何对路面早期形成的凹坑进行修补填充以避免越扩越大是需要解决的技术难题。


技术实现要素：

3.为了解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题，本发明采用如下技术方案：一种路桥养护修补装置，包括：升降机构、切割刀具和夹持机构，升降机构的一侧安装切割刀具，升降机构的另一侧安装夹持机构；切割刀具用于对路桥面的凹坑进行切割成设定形状，夹持机构用于夹持待安装的修复板，并将修复板放置到凹坑中进行填充修补；
4.所述夹持机构包括电机和螺纹杆，电机的输出端安装螺纹杆，螺纹杆用于与修补板上的安装孔配合，修补板可转动安装在螺纹杆上，并通过螺纹杆将其放置到凹坑进行填充，修补板脱离螺纹杆放置后，可利用紧固件对修补板上的螺纹孔进行紧固，将其固定到路面上。
5.进一步的，所述升降机构包括升降板、第一驱动电机和第二驱动电机，升降板上开设有滑槽，第一驱动电机设有与滑槽配合的第一滑块，第一滑块设置在第一丝杠导轨上，利用第一驱动电机带动第一丝杠导轨转动，进而驱动第二滑块沿滑槽上下移动。
6.进一步的，所述第二驱动电机设有与滑槽配合的第二滑块，第二滑块设置在第二丝杠滑轨上，利用第二驱动电机带动第二丝杠导轨转动，进而驱动第二滑块沿滑槽上下移动。
7.进一步的，所述第一滑块上设有第一安装座，第一安装座上安装切割刀具；第二滑块上设有第二安装座，第二安装座上安装夹持机构。
8.进一步的，切割刀具包括连接座、快换块、转换座、固定座和驱动轴，驱动轴下端伸出外壳，连接座一端与安装座固定连接，连接座另一端安装快换块，快换块上可拆卸设置转换座，转换座上安装固定座，固定座上安装驱动轴，驱动轴上安装设置铣刀，利用铣刀对凹坑进行切割成设定形状。
9.进一步的，所述修补板为圆形、方形或其他多边形，修补板可采用钢板，修补板的中心设有螺纹孔，修补板可利用螺纹孔固定至路面，修补板也可通过螺纹孔与夹持机构对接安装。
10.本发明的有益效果是：
11.本发明采用升降机构的一侧安装切割刀具，升降机构的另一侧安装夹持机构，通过车体带动升降机构移动至待修补区域，利用切割刀具对修补区域内的凹坑切割成一定尺寸和深度的圆形槽，然后利用夹持机构将与圆形槽匹配的修补板放置到切割好的圆形槽内，并利用紧固件进行紧固，完成修补工作；为了保证修补板与路面贴合，还可在修补板与路面缝隙处填充路面灌缝胶，有效解决了对路面早期形成的凹坑进行修补填充以避免越扩越大的技术难题。
12.本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
13.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
14.图1是本发明的路桥养护修补装置第一角度的结构示意图；
15.图2是本发明的路桥养护修补装置第二角度的结构示意图；
16.图3是本发明的路桥养护修补装置安装至车体上的结构示意图；
17.其中：1、升降机构；2、夹持机构；3、切割刀具；4、修补板；5、车体。
具体实施方式
18.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
19.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
20.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
21.在本发明中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本发明各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本发明中任一部件或元件，不能理解为对本发明的限制。
22.本发明中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本发明中的具体含义，不能理解为对本发明的限制。
23.实施例
24.如图1所示，本实施例提供了一种路桥养护修补装置，包括升降机构1、切割刀具3和夹持机构2，升降机构1的一侧安装切割刀具3，升降机构1的另一侧安装夹持机构2；切割刀具3用于对路桥面的凹坑进行切割成设定形状，夹持机构2用于夹持待安装的修复板，并将修复板放置到凹坑中进行填充修补。
25.所述升降机构1包括升降板、第一驱动电机和第二驱动电机，升降板上开设有滑槽，第一驱动电机设有与滑槽配合的第一滑块，第一滑块设置在第一丝杠导轨上，利用第一驱动电机带动第一丝杠导轨转动，进而驱动第二滑块沿滑槽上下移动；第二驱动电机设有与滑槽配合的第二滑块，第二滑块设置在第二丝杠滑轨上，利用第二驱动电机带动第二丝杠导轨转动，进而驱动第二滑块沿滑槽上下移动。
26.所述夹持机构2包括电机和螺纹杆，电机的输出端安装螺纹杆，螺纹杆用于与修补板4上的安装孔配合，修补板4可转动安装在螺纹杆上，并通过螺纹杆将其放置到凹坑进行填充，修补板4脱离螺纹杆放置后，可利用紧固件对修补板4上的螺纹孔进行紧固，将其固定到路面上。
27.所述修补板4为圆形、方形或其他多边形，修补板4可采用钢板，修补板4的中心设有螺纹孔，修补板4可利用螺纹孔固定至路面，修补板4也可通过螺纹孔与夹持机构2对接安装。
28.第一滑块上设有第一安装座，第一安装座上安装切割刀具3；第二滑块上设有第二安装座，第二安装座上安装夹持机构2。
29.切割刀具3包括连接座、快换块、转换座、固定座和驱动轴，驱动轴下端伸出外壳，连接座一端与安装座固定连接，连接座另一端安装快换块，快换块上可拆卸设置转换座，转换座上安装固定座，固定座上安装驱动轴，驱动轴可采用jager自动换刀柄雕铣磨削高速电主轴，驱动轴上安装设置铣刀，利用铣刀对凹坑进行切割成设定形状。
30.如图3所示，所述升降机构1可安装在安装架上，安装架可固定安装至修补车，通过修补车带动升降机构1移动至设定区域内对路桥表面的凹坑处进行修补作业；所述修补车可采用叉车的车体5，车体5前侧安装安装架。
31.工作时，通过车体5带动升降机构1移动至待修补区域，利用切割刀具3对修补区域内的凹坑切割成一定尺寸和深度的圆形槽，然后利用夹持机构2将与圆形槽匹配的修补板4放置到切割好的圆形槽内，并利用紧固件进行紧固，完成修补工作；为了保证修补板4与路面贴合，还可在修补板4与路面缝隙处填充路面灌缝胶。
32.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种路桥养护修补装置，其特征在于，包括：升降机构、切割刀具和夹持机构，升降机构的一侧安装切割刀具，升降机构的另一侧安装夹持机构；切割刀具用于对路桥面的凹坑进行切割成设定形状，夹持机构用于夹持待安装的修复板，并将修复板放置到凹坑中进行填充修补；所述夹持机构包括电机和螺纹杆，电机的输出端安装螺纹杆，螺纹杆用于与修补板上的安装孔配合，修补板可转动安装在螺纹杆上，并通过螺纹杆将其放置到凹坑进行填充，修补板脱离螺纹杆放置后，可利用紧固件对修补板上的螺纹孔进行紧固，将其固定到路面上。2.如权利要求1所述的路桥养护修补装置，其特征在于，所述升降机构包括升降板、第一驱动电机和第二驱动电机，升降板上开设有滑槽，第一驱动电机设有与滑槽配合的第一滑块，第一滑块设置在第一丝杠导轨上，利用第一驱动电机带动第一丝杠导轨转动，进而驱动第二滑块沿滑槽上下移动。3.如权利要求2所述的路桥养护修补装置，其特征在于，所述第二驱动电机设有与滑槽配合的第二滑块，第二滑块设置在第二丝杠滑轨上，利用第二驱动电机带动第二丝杠导轨转动，进而驱动第二滑块沿滑槽上下移动。4.如权利要求2所述的路桥养护修补装置，其特征在于，所述第一滑块上设有第一安装座，第一安装座上安装切割刀具；第二滑块上设有第二安装座，第二安装座上安装夹持机构。5.如权利要求1所述的路桥养护修补装置，其特征在于，切割刀具包括连接座、快换块、转换座、固定座和驱动轴，驱动轴下端伸出外壳，连接座一端与安装座固定连接，连接座另一端安装快换块，快换块上可拆卸设置转换座，转换座上安装固定座，固定座上安装驱动轴，驱动轴上安装设置铣刀，利用铣刀对凹坑进行切割成设定形状。6.如权利要求1所述的路桥养护修补装置，其特征在于，所述修补板为圆形、方形或其他多边形，修补板可采用钢板，修补板的中心设有螺纹孔，修补板可利用螺纹孔固定至路面，修补板也可通过螺纹孔与夹持机构对接安装。

技术总结
本发明属于桥梁工程领域，提供一种路桥养护修补装置，包括：升降机构、切割刀具和夹持机构，升降机构的一侧安装切割刀具，升降机构的另一侧安装夹持机构；切割刀具用于对路桥面的凹坑进行切割成设定形状，夹持机构用于夹持待安装的修复板，并将修复板放置到凹坑中进行填充修补；夹持机构包括电机和螺纹杆，电机的输出端安装螺纹杆，螺纹杆用于与修补板上的安装孔配合，修补板可转动安装在螺纹杆上，并通过螺纹杆将其放置到凹坑进行填充，修补板脱离螺纹杆放置后，可利用紧固件对修补板上的螺纹孔进行紧固，将其固定到路面上；有效解决了对路面早期形成的凹坑进行修补填充以避免越扩越大的技术难题。大的技术难题。大的技术难题。


技术研发人员：诸葛飞 王小伟 徐仲欣
受保护的技术使用者：山东（临沂）公路交通应急装备物资储备中心
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/8/30