一种车门内开手柄提示方法、装置、电子设备及存储介质与流程

1.本技术涉及智能汽车领域，且更为具体地，涉及一种车门内开手柄提示方法、装置、电子设备及存储介质。


背景技术：

2.当前越来越多高端车型的车内开启形式采用电子按键+应急拉手的形式。在日常使用中可点击按键开启车门，当出现特殊情况如电子元器件损坏或者断电情况下也可使用应急拉手机械解锁车门。但是目前的应急拉手位置往往不在常规内开手柄位置，通常在车门护板下部杂物斗附近，在日常几乎不会用的应急内开的情况下或者刚刚接触新车的情况下，乘客常常会忽视应急内开的存在，导致在出现紧急状况时无法打开车门。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本技术的提供了一种车门内开手柄提示方法，包括：
4.获取车辆状态信息；
5.根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；
6.根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。
7.可选地，获取车辆状态信息包括：
8.实时获取车辆碰撞状态信息；
9.实时获取获取全车供电状态信息；
10.当车辆发生碰撞，且全车供电状态为断电时，发送手柄提示命令至手柄。
11.可选地，所述手柄提示信息为声音。
12.可选地，所述手柄提示信息为灯光。
13.可选地，发送手柄提示信息包括：
14.发送手柄位置及打开方式信息至智能设备。
15.可选地，所述智能设备为手机。
16.可选地，所述手柄为内开手柄。
17.根据本技术的另一个方面，提供了一种车门内开手柄提示装置，包括：
18.壳体；
19.控制器，所述控制器设置在所述壳体内部；
20.手柄，所述手柄嵌设在所述壳体上；
21.蜂鸣器，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
22.警示灯，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
23.电源，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器、所述蜂鸣器及所述警示灯。
24.根据本技术的再一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；以及，存储器，在所述存储器中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被所述处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的车门内开手柄提示方法。
25.根据本技术的又一方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的车门内开手柄提示方法。
26.与现有技术相比，本技术的新型车门应急内开手柄，该应急内开手柄在传统应急内开手柄基础上增加了指示灯及蜂鸣器，并与车门控制器相连，当检测到碰撞时或者整车断电时，内手柄指示灯闪烁并发出警报声，从而提醒乘客车门应急开启位置，保障车内乘客人身安全。
附图说明
27.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和有益效果变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
28.图1为根据本技术实施例的车门内开手柄提示方法的流程图；
29.图2为根据本技术实施例的车门内开手柄的结构示意图；
30.图3为根据本技术实施例的电子设备的框图。
具体实施方式
31.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
32.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
33.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
34.请参照图1，本技术一实施例提供了一种车门内开手柄提示方法，包括：
35.s110：获取车辆状态信息；
36.s120：根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；
37.s130：根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。
38.本实施例中，获取车辆状态信息包括：
39.实时获取车辆碰撞状态信息；
40.实时获取获取全车供电状态信息；
41.当车辆发生碰撞，且全车供电状态为断电时，发送手柄提示命令至手柄。
42.本实施例中，所述手柄提示信息为声音或灯光。
43.本技术一些实施例中，发送手柄提示信息包括：
44.发送手柄位置及打开方式信息至智能设备。且本实施例中，所述智能设备为手机。
45.请参照图2，本技术还提供了一种车门内开手柄提示装置，包括：
46.壳体；
47.控制器，所述控制器设置在所述壳体内部；
48.手柄，所述手柄嵌设在所述壳体上；
49.蜂鸣器，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
50.警示灯，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
51.电源，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器、所述蜂鸣器及所述警示灯。
52.本技术中，应急内开手柄通过底座与车门护板螺栓连接，但并不以此为限。警示灯装在拉手下方，拉手中间部位有车门开启标识，可透光，警示灯所产生警示灯光由此处透出，形成车门开启标识形状的光源。可将其调为日常使用时常亮，紧急状态下闪烁。
53.蜂鸣器安装在底座侧面。应急电源装在底座下方，日常情况下可通过线束充电以保持电量，在整车断电时可为警示灯及蜂鸣器供电。应急内开总成通过线束与车门控制器连接。
54.另外，当车内人员不能自己打开车门时，手柄还可以将开门的相关信息和方法通过网络发送至第三方处。例如远程服务器或者手机端，便于其他人在第一时间内打开车门。
55.本发明所提出的一种新型应急内开手柄，在车辆发生碰撞或全车异常断电时，此时电动开启车门按键失效，应急内开手柄中的蜂鸣器会发出警报，警示灯会闪烁红色提示灯光，从而提醒车内乘客应急内开手柄位置。
56.下面，参考图3来描述根据本技术实施例的电子设备。
57.图3图示了根据本技术实施例的电子设备的框图。
58.如图3所示，电子设备10包括一个或多个处理器11和存储器12。
59.处理器11可以是中央处理单元(cpu)或者具有数据处理能力和/或指令执行能力的其他形式的处理单元，并且可以控制电子设备10中的其他组件以执行期望的功能。
60.存储器12可以包括一个或多个计算机程序产品，所述计算机程序产品可以包括各种形式的计算机可读存储介质，例如易失性存储器和/或非易失性存储器。所述易失性存储器例如可以包括随机存取存储器(ram)和/或高速缓冲存储器(cache)等。所述非易失性存储器例如可以包括只读存储器(rom)、硬盘、闪存等。在所述计算机可读存储介质上可以存储一个或多个计算机程序指令，处理器11可以运行所述程序指令，以实现上文所述的本技术的各个实施例的车门内开手柄提示方法中的功能以及/或者其他期望的功能。在所述计算机可读存储介质中还可以存储诸如目标位置特征向量等各种内容。
61.在一个示例中，电子设备10还可以包括：输入装置13和输出装置14，这些组件通过总线系统和/或其他形式的连接机构(未示出)互连。
62.该输入装置13可以包括例如键盘、鼠标等等。
63.该输出装置14可以向外部输出各种信息，包括解码值等。该输出装置14可以包括例如显示器、扬声器、打印机、以及通信网络及其所连接的远程输出设备等等。
64.当然，为了简化，图3中仅示出了该电子设备10中与本技术有关的组件中的一些，省略了诸如总线、输入/输出接口等等的组件。除此之外，根据具体应用情况，电子设备10还
可以包括任何其他适当的组件。
65.示例性计算机程序产品和计算机可读存储介质
66.除了上述方法和设备以外，本技术的实施例还可以是计算机程序产品，其包括计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本技术各种实施例的车门内开手柄提示方法中的功能中的步骤。
67.所述计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本技术实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。
68.此外，本技术的实施例还可以是计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本技术各种实施例的车门内开手柄提示方法的功能中的步骤。
69.所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
70.以上结合具体实施例描述了本技术的基本原理，但是，需要指出的是，在本技术中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本技术的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本技术为必须采用上述具体的细节来实现。
71.本技术中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。
72.还需要指出的是，在本技术的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本技术的等效方案。
73.提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本技术。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本技术的范围。因此，本技术不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。
74.为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本技术的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技
术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

技术特征：
1.一种车门内开手柄提示方法，其特征在于，包括：获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。2.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，获取车辆状态信息包括：实时获取车辆碰撞状态信息；实时获取获取全车供电状态信息；当车辆发生碰撞，且全车供电状态为断电时，发送手柄提示命令至手柄。3.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，所述手柄提示信息为声音。4.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，所述手柄提示信息为灯光。5.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，发送手柄提示信息包括：发送手柄位置及打开方式信息至智能设备。6.根据权利要求5所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，所述智能设备为手机。7.根据权利要求2所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，所述手柄为内开手柄。8.一种车门内开手柄提示装置，其特征在于，包括：壳体；控制器，所述控制器设置在所述壳体内部；手柄，所述手柄嵌设在所述壳体上；蜂鸣器，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；警示灯，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；电源，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器、所述蜂鸣器及所述警示灯。9.一种车门内开手柄提示电子设备，包括外部存储卡，其特征在于，所述电子设备包括如权利要求8中所述的装置。10.一种存储介质，其特征在于，其内存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。

技术总结
本申请涉及一种车门内开手柄提示方法，包括：获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。与现有技术相比，本申请的车门应急内开手柄，该应急内开手柄在传统应急内开手柄基础上增加了指示灯及蜂鸣器，并与车门控制器相连，当检测到碰撞时或者整车断电时，内手柄指示灯闪烁并发出警报声，从而提醒乘客车门应急开启位置，保障车内乘客人身安全。保障车内乘客人身安全。保障车内乘客人身安全。


技术研发人员：冯耀 温泉 徐月召 姜照川 宋子利
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.06.09
技术公布日：2023/8/30