一种雪地、陆地两用自行车的制作方法

1.本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种雪地、陆地两用自行车。


背景技术：

2.冬季时，尤其是北方，经常会因降雪出现冰雪路面，冰雪路面特别湿滑，陆地自行车在冰雪路面骑行时经常会因打滑而滑倒，，为解决该问题，有申请号：202021666204 .6，名称：一种雪地防滑装置的实用新型专利申请公开了一种雪地防滑自行车，但该技术方案存在如下技术问题：前轮和后轮均设防滑装置，但两处防滑装置是分别设置在车架两侧，不是处于车架正下方，在骑行转弯过程中，转弯阻力大、不顺畅；且陆地行驶时，防滑装置会摩擦路面而增大骑行阻力，转弯时防滑装置极易与路面发生剐蹭而摔倒，只适应雪地，陆地无法使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述技术中存在的缺陷，提供一种雪地、陆地两用自行车，只在前轮设置滑板，且滑板可翻转，适合雪地、陆地两用。
4.本实用新型的目的是这样实现的：包括自行车本体，设有连接盘和滑板，连接盘设有圆孔一、圆孔二和弧形孔，通过圆孔一与自行车前轮轮轴连接，圆孔二通过螺栓与前叉固定连接；
5.所述滑板设有支架和底板，支架与底板固定连接，支架设有连接孔三，连接孔三通过螺栓与连接盘的弧形孔相连。
6.近一步地，底板两端为斜面。
7.近一步地，自行车本体的后轮两侧分别设有一个辅助轮。
8.近一步地，支架与连接盘之间设有定位销。
9.本实用新型的有益效果：前轮设有滑板，滑板通过连接盘与前轮连接，连接盘设有弧形孔，冰雪路面时，将滑板沿弧形孔翻转至前轮正下方，可有效减小雪地骑行阻力并防滑；将滑板沿弧形孔翻转至前轮上方，便于正常陆地自行车相同，适合陆地骑行，功能转换方便，尤其适合骑行过程中突然遇到冰雪路面使用。后轮两侧增加防滑轮，近一步增强雪地骑行稳定性。
10.附图说明：
11.图1是本实用新型自行车结构示意图一；
12.图2是本实用新型自行车结构示意图二；
13.图3是本实用新型连接盘结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实施案例进行进一步说明
15.由图1—图3可知，本实用新型包括自行车本体，自行车本体的前轮设有连接盘1和
滑板2，连接盘1设有圆孔一101、圆孔二102和弧形孔103，通过圆孔一101与自行车前轮轮轴连接，圆孔二102通过螺栓与前叉固定连接。两处连接，保证连接盘1与自行车本体固定连接。
16.滑板2设有支架201和底板202，支架201与底板202固定连接，支架201设有连接孔三204，连接孔三204通过螺栓与连接盘1的弧形孔103相连，为了保证连接的稳定性和便捷性，支架201与连接盘1之间设有定位销4，定位销插装支架销孔和连接盘的销孔104中。
17.为了保证在冰雪路面骑行是顺畅性，底板202两端为斜面203，能够减小骑行阻力。
18.为了保证在冰雪路面骑行的安全性，防止后轮侧滑，自行车本体的后轮两侧分别设有一个辅助轮3。
19.工作原理
20.本申请涉及一种雪地、陆地两用自行车，在陆地骑行时，将滑板2沿连接盘1的弧形孔103翻转至自行车前轮上方，此时与正常陆地自行车相同，可在陆地正常骑行。
21.遇冰雪路面时，将滑板2沿连接盘1的弧形孔103翻转至自行车前轮下方，并拧紧支架201与连接盘1之间的螺栓，插入定位销4，便可在冰雪路面骑行。后轮两侧设防滑轮，近一步保证在冰雪路面骑行的安全性能。同时适合冰雪路面和陆地两用，转换方便，尤其适合骑行过程中突然遇到冰雪路面使用。


技术特征：
1.一种雪地、陆地两用自行车，包括自行车本体，其特征是，设有连接盘和滑板，连接盘设有圆孔一、圆孔二和弧形孔，通过圆孔一与自行车前轮轮轴连接，圆孔二通过螺栓与前叉固定连接；所述滑板设有支架和底板，支架与底板固定连接，支架设有连接孔三，连接孔三通过螺栓与连接盘的弧形孔相连。2.根据权利要求1所述的一种雪地、陆地两用自行车，其特征是，底板两端为斜面。3.根据权利要求1所述的一种雪地、陆地两用自行车，其特征是，自行车本体的后轮两侧分别设有一个辅助轮。4.根据权利要求1所述的一种雪地、陆地两用自行车，其特征是，支架与连接盘之间设有定位销。

技术总结
本实用新型提供一种雪地、陆地两用自行车，在自行车前轮设置滑板，滑板通过连接盘与自行车前轮部分连接，连接盘设有弧形孔，滑板的支架通过螺栓与弧形孔连接，并可通过弧形孔调整滑板位置，陆地使用时将滑板拆除或绕弧形孔旋转至车轮上方，冰雪路面使用时将滑板旋转至车前轮下方并固定；后轮两侧设有辅助轮，防止骑行过程中侧滑，其主要优点是，雪地、陆地两用，且方便转换。且方便转换。且方便转换。


技术研发人员：王立宏
受保护的技术使用者：王立宏
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/8/26