一种驱动电机控制器冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及电机控制器冷却技术领域，具体为一种驱动电机控制器冷却结构。


背景技术：

2.电机控制器总成是用来控制汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是汽车的大脑，是汽车上重要的部件。电机控制器总成往往包括壳体及壳体内的多种电子元器件及单片机，控制器壳体也是一种重要的零件，壳体既需要较高的强度，也需要很好的散热性能，防止由于损坏或者过热造成控制器失控；
3.然而，现有的驱动电机控制器壳体内部电器元件的安装空间比较紧凑，由于一般只是在控制器壳体上开设通风口，达到对其内部的电器元件起到自然通风散热的作用，但是这种常规的散热方式无法满足绝缘栅双极型晶体管芯片组件、母排组件和电容组件的散热需求，易导致电器元件会因散热面积不足，散热传导效率较低，因此，需对上述问题进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题为：现有的驱动电机控制器壳体内部电器元件的安装空间比较紧凑，由于一般只是在控制器壳体上开设通风口，达到对其内部的电器元件起到自然通风散热的作用，但是这种常规的散热方式无法满足绝缘栅双极型晶体管芯片组件、母排组件和电容组件的散热需求，易导致电器元件会因散热面积不足，散热传导效率较低。
5.为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为：一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒和设于控制盒内部开口处的盒盖，所述控制盒的盒体内部开设有冷却腔，所述冷却腔内部灌注有冷却液，所述控制盒一侧壁的下部横向连通设有进水阀管，所述控制盒的一侧上部连通设有出水阀管，所述控制盒的内底面水平设有安装基板，所述盒盖顶部开设有安装槽，所述安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖，所述安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒，所述导风筒内部设有风冷组件。
6.本实用新型的有益效果为：通过冷却腔与导风筒和风冷组件的配合，便于对控制盒实现液冷和风冷同步进行的作用，并且能够在风冷操作时，对吸热后的冷却液进行风冷降温，通过二者的相互配合，大幅提高对于控制盒内部电器元件进行散热的高效性。
7.作为本实用新型的进一步改进，所要解决的技术问题为：若是只采用冷却液对控制盒内部的所安装的电器元件进行，在冷却液吸附足够热量时，则无法对控制盒内部的电器元件起到的有效散热的作用。
8.为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述风冷组件包括水平固接在导风筒顶部开口内的十字框板、转动安装在十字框板底面的散热风机和设于十字框板周侧开口内防尘网。
9.上述改进产生的有益效果为：通过导风筒与散热风机的设置，便于对控制盒内部进行风冷散热，同时能够对冷却腔内部的冷却液进行散热降温操作，提高对安装在控制盒内部电器元件的散热效果。
10.作为本实用新型的进一步改进，所要解决的技术问题为：若是安装槽内部进入水体，水体则会对散热风机的进风造成影响。
11.为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述安装槽周侧内壁的四周均开设有倾斜设置的排水孔道。
12.上述改进产生的有益效果为：通过排水孔道的设置，便于对进入安装槽内部的水体进行及时排出，避免水体进入控制盒内部。
13.作为本实用新型的进一步改进，所要解决的技术问题为：若是不在固定盖上开设过风口，外界的风体则无法进入安装槽内部，同样在控制盒上若是不开设通风口，那么吹入控制盒内部的风体则无法快速排出，影响散热效果。
14.为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述固定盖的顶面中部向上凸起，且所述固定盖顶部的四周均开设有多个过风口，所述控制盒的后端面上开设有通风口，所述通风口内部安装有防尘网板。
15.上述改进产生的有益效果为：通过开设过风口便于使外界空气进入安装槽内部，进而使外界的空气能够进入导风腔内部，通过通风口和防尘网板的设置，便于使控制盒内部进行排风操作，提高对控制盒内部的散热效果。
16.本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述固定盖底面中部开设有导风腔，所述导风腔的底部与安装槽连通设置，所述导风筒的顶部延伸进导风腔的底部内。
17.上述改进产生的有益效果为：通过在固定盖内部开设导风腔，便于使外部的空气在散热风机的作用下，使风体从导风腔内部进入导风筒内部，进而直接吹设在控制盒内部所安装的电器元件上。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视安装状态结构示意图；
19.图2为本实用新型的安装状态主视结构剖视图；
20.图3为本实用新型的控制盒与盒盖主视结构剖视图。
21.图中所述文字标注表示为：1、控制盒；2、盒盖；3、冷却腔；4、进水阀管；5、出水阀管；6、安装基板；7、固定盖；8、导风腔；9、导风筒；10、散热风机；11、十字框板；12、排水孔道。
具体实施方式
22.为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
23.实施例1：
24.如图1-3所示，一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒1和设于控制盒1内部开口处的盒盖2，控制盒1的盒体内部开设有冷却腔3，冷却腔3内部灌注有冷却液，控制盒1一侧壁的下部横向连通设有进水阀管4，控制盒1的一侧上部连通设有出
水阀管5，控制盒1的内底面水平设有安装基板6，盒盖2顶部开设有安装槽，安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖7，安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒9，导风筒9内部设有风冷组件。通过冷却腔与导风筒和风冷组件的配合，便于对控制盒实现液冷和风冷同步进行的作用，并且能够在风冷操作时，对吸热后的冷却液进行风冷降温，通过二者的相互配合，大幅提高对于控制盒内部电器元件进行散热的高效性。
25.实施例2：
26.在上述实施例的基础上进一步优化：如图1-3所示，一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒1和设于控制盒1内部开口处的盒盖2，控制盒1的盒体内部开设有冷却腔3，冷却腔3内部灌注有冷却液，控制盒1一侧壁的下部横向连通设有进水阀管4，控制盒1的一侧上部连通设有出水阀管5，控制盒1的内底面水平设有安装基板6，盒盖2顶部开设有安装槽，安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖7，安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒9，导风筒9内部设有风冷组件。在使用时，在冷却腔3内部灌注冷却液，然后将散热风机10与外部电源电性连接，风冷组件包括水平固接在导风筒9顶部开口内的十字框板11、转动安装在十字框板11底面的散热风机10和设于十字框板11周侧开口内防尘网。通过导风筒与散热风机的设置，便于对控制盒内部进行风冷散热，同时能够对冷却腔内部的冷却液进行散热降温操作，提高对安装在控制盒内部电器元件的散热效果。
27.实施例3：
28.在上述实施例的基础上进一步优化：如图1-3所示，一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒1和设于控制盒1内部开口处的盒盖2，控制盒1的盒体内部开设有冷却腔3，冷却腔3内部灌注有冷却液，控制盒1一侧壁的下部横向连通设有进水阀管4，控制盒1的一侧上部连通设有出水阀管5，控制盒1的内底面水平设有安装基板6，盒盖2顶部开设有安装槽，安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖7，安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒9，导风筒9内部设有风冷组件。风冷组件包括水平固接在导风筒9顶部开口内的十字框板11、转动安装在十字框板11底面的散热风机10和设于十字框板11周侧开口内防尘网。安装槽周侧内壁的四周均开设有倾斜设置的排水孔道12。通过排水孔道的设置，便于对进入安装槽内部的水体进行及时排出，避免水体进入控制盒内部。固定盖7的顶面中部向上凸起，且固定盖7顶部的四周均开设有多个过风口，控制盒1的后端面上开设有通风口，通风口内部安装有防尘网板。通过开设过风口便于使外界空气进入安装槽内部，进而使外界的空气能够进入导风腔内部，通过通风口和防尘网板的设置，便于使控制盒内部进行排风操作，提高对控制盒内部的散热效果。固定盖7底面中部开设有导风腔8，导风腔8的底部与安装槽连通设置，导风筒9的顶部延伸进导风腔8的底部内。通过在固定盖内部开设导风腔，便于使外部的空气在散热风机的作用下，使风体从导风腔内部进入导风筒内部，进而直接吹设在控制盒内部所安装的电器元件上。
29.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选
实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒(1)和设于控制盒(1)内部开口处的盒盖(2)，其特征在于：所述控制盒(1)的盒体内部开设有冷却腔(3)，所述冷却腔(3)内部灌注有冷却液，所述控制盒(1)一侧壁的下部横向连通设有进水阀管(4)，所述控制盒(1)的一侧上部连通设有出水阀管(5)，所述控制盒(1)的内底面水平设有安装基板(6)，所述盒盖(2)顶部开设有安装槽，所述安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖(7)，所述安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒(9)，所述导风筒(9)内部设有风冷组件。2.根据权利要求1所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述风冷组件包括水平固接在导风筒(9)顶部开口内的十字框板(11)、转动安装在十字框板(11)底面的散热风机(10)和设于十字框板(11)周侧开口内防尘网。3.根据权利要求2所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述安装槽周侧内壁的四周均开设有倾斜设置的排水孔道(12)。4.根据权利要求3所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述固定盖(7)的顶面中部向上凸起，且所述固定盖(7)顶部的四周均开设有多个过风口，所述控制盒(1)的后端面上开设有通风口，所述通风口内部安装有防尘网板。5.根据权利要求4所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述固定盖(7)底面中部开设有导风腔(8)，所述导风腔(8)的底部与安装槽连通设置，所述导风筒(9)的顶部延伸进导风腔(8)的底部内。

技术总结
本实用新型涉及电机控制器冷却技术领域，具体为一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒和设于控制盒内部开口处的盒盖，控制盒的盒体内部开设有冷却腔，冷却腔内部灌注有冷却液，控制盒一侧壁的下部横向连通设有进水阀管，控制盒的一侧上部连通设有出水阀管，安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖，安装槽的内底面中部设有导风筒，导风筒内部设有风冷组件。本实用新型的有益效果为：通过冷却腔与导风筒和风冷组件的配合，便于对控制盒实现液冷和风冷同步进行的作用，并且能够在风冷操作时，对吸热后的冷却液进行风冷降温，通过二者的相互配合，大幅提高对于控制盒内部电器元件进行散热的高效性。内部电器元件进行散热的高效性。内部电器元件进行散热的高效性。


技术研发人员：邹丽香 包刘杰 王军英 杨妍
受保护的技术使用者：巨翼（苏州）新动力有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/8/26