一种油缸缓冲机构

1.本发明属于油缸缓冲技术领域，尤其涉及一种油缸缓冲机构。


背景技术：

2.油缸在快速运动过程中，会在行程终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，尤其是在高压的情况下，这种影响更为明显，严重的影响了油缸的使用寿命，因而必须在结束运动前进行适当的制动和缓冲，以保证系统和油缸的使用寿命，
3.传统的前盖驱动油缸因没有设计缓冲机构，导致前盖运动到位后会产生较大的振动冲击。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提出了一种油缸缓冲机构，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种油缸缓冲机构，包括缸体，所述缸体内设有连杆活塞，所述缸体两端分别可拆卸连接有左端盖和右端盖，所述左端盖和所述右端盖均为中空阶梯法兰结构，所述左端盖的伸入端设有节流组件，所述缸体内侧壁开设有缓冲油槽，所述缓冲油槽位于所述左端盖的伸入端与所述连杆活塞的主活塞之间，所述主活塞左端设有缓冲活塞，所述缓冲活塞上设有若干缓冲孔组，若干所述缓冲孔组与所述缓冲油槽可拆卸连接。
6.优选的，所述缸体两端内侧壁分别开设有供油环形槽，且左部的所述供油环形槽位于所述缓冲油槽远离所述缓冲活塞的一侧，并与所述节流组件连通，右部的所述供油环形槽位于所述主活塞远离所述缓冲活塞的一侧并于所述缸体内腔连通。
7.优选的，所述缸体两端侧壁分别开设有供油孔，两所述供油孔分别与两所述供油环形槽连通，所述供油孔内可拆卸连接有螺纹接头和垫片。
8.优选的，所述节流组件包括若干第一径向孔，若干所述第一径向孔周向开设在所述左端盖伸入端的侧壁，并与所述供油环形槽连通，所述第一径向孔远离所述供油环形槽一端连通有第一轴向孔，所述第一轴向孔与所述缸体内腔连通，所述左端盖伸入端螺纹连接有锁紧盖板，所述锁紧盖板内圈与所述连杆活塞侧壁之间固接间隙，所述锁紧盖板与所述左端盖之间滑动连接有节流板，所述节流板内圈与所述连杆活塞侧壁之间具有间隙，所述节流板通过定位销与所述左端盖活动连接，所述节流板与若干所述第一轴向孔可拆卸连接。
9.优选的，所述缓冲活塞为漏底盆形结构，所述缓冲孔组为四组，并周向开设在所述缓冲活塞的侧壁，所述缓冲孔组包括若干平行排列的第二径向孔，所述第二径向孔两端贯通所述缓冲活塞侧壁，并与所述缓冲油槽可拆卸连接，若干所述第二径向孔之间连通有第二轴向孔，所述第二轴向孔一端与所述缸体内腔连通。
10.优选的，所述缸体左端侧壁内周向开设有若干工艺孔，所述工艺孔依次与所述供
油环形槽和所述缓冲油槽连通。
11.优选的，所述缸体两端分别开设有测压孔，所述左端盖伸入端侧壁开设有环形测压沟槽，所述环形测压沟槽与左部所述测压孔连通，所述环形测压沟槽上周向连通有若干第三轴向孔，所述第三轴向孔与所述缸体内腔连通，右部所述测压孔与所述缸体内腔连通。
12.优选的，所述主活塞为台阶轴结构，并安装有组合密封，所述组合密封与所述缸体内壁滑动密封。
13.优选的，所述左端盖和所述右端盖内壁与缸体侧壁之间设有防尘圈、yx圈、阶梯圈和导向环。
14.与现有技术相比，本发明具有如下优点和技术效果：
15.通过设置节流组件、缓冲油槽以及缓冲活塞，并在缓冲活塞上设置缓冲孔组，从而实现变节流与恒节流相结合的缓冲结构形式，制动时间及振动冲击在要求的范围内，使缓冲压力保持均匀或按一定的规律变化，整个过程缓冲压力变化平稳，满足了缓冲要求。
附图说明
16.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1为本发明整体结构示意图；
18.图2为图1中a的局部放大图。
19.图中：1、缸体；2、连杆活塞；3、左端盖；4、右端盖；5、缓冲油槽；6、主活塞；7、缓冲活塞；8、供油环形槽；9、供油孔；10、螺纹接头；11、垫片；12、第一径向孔；13、第一轴向孔；14、锁紧盖板；15、节流板；16、定位销；17、第二径向孔；18、第二轴向孔；19、工艺孔；20、测压孔；21、环形测压沟槽；22、第三轴向孔；23、组合密封；24、防尘圈；25、yx圈；26、阶梯圈；27、导向环；28、螺栓；29、第一垫圈；30、螺塞；31、组合垫圈；32、螺钉。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
22.参照图1-2所示，本实施例提供一种油缸缓冲机构，包括缸体1，缸体1内设有连杆活塞2，缸体1两端分别可拆卸连接有左端盖3和右端盖4，左端盖3和右端盖4均为中空阶梯法兰结构，左端盖3的伸入端设有节流组件，缸体1内侧壁开设有缓冲油槽5，缓冲油槽5位于左端盖3的伸入端与连杆活塞2的主活塞6之间，主活塞6左端设有缓冲活塞7，缓冲活塞7上设有若干缓冲孔组，若干缓冲孔组与缓冲油槽5可拆卸连接。
23.通过设置节流组件、缓冲油槽5以及缓冲活塞7，并在缓冲活塞7上设置缓冲孔组，从何实现变节流与恒节流相结合的缓冲结构形式，制动时间及振动冲击在要求的范围内，满足了缓冲要求。
24.左端盖3和右端盖4分别通过螺栓28和第一垫圈29与缸体1可拆卸连接，螺栓型号优选为m20。
25.左端盖3和右端盖4的伸入端外壁与缸体1之间设于多个第二垫圈。
26.缓冲活塞7通过螺钉32与主活塞6侧壁连接，且缓冲活塞7侧壁与缸体1间隙配合。
27.进一步优化方案，缸体1两端内侧壁分别开设有供油环形槽8，且左部的供油环形槽8位于缓冲油槽5远离缓冲活塞7的一侧，并与节流组件连通，右部的供油环形槽8位于主活塞6远离缓冲活塞7的一侧并于缸体1内腔连通。
28.通过供油环形槽8实现液压油导入缸体1内腔。
29.进一步优化方案，缸体1两端侧壁分别开设有供油孔9，两供油孔9分别与两供油环形槽8连通，供油孔9内可拆卸连接有螺纹接头10和垫片11。
30.通过螺纹接头10和垫片11可对供油孔9实现密封和对外接管。
31.进一步优化方案，节流组件包括若干第一径向孔12，若干第一径向孔12周向开设在左端盖3伸入端的侧壁，并与供油环形槽8连通，第一径向孔12远离供油环形槽8一端连通有第一轴向孔13，第一轴向孔13与缸体1内腔连通，左端盖3伸入端螺纹连接有锁紧盖板14，锁紧盖板14内圈与连杆活塞2侧壁之间具有间隙，锁紧盖板14与左端盖3之间滑动连接有节流板15，节流板15内圈与连杆活塞2侧壁之间具有间隙，节流板15通过定位销16与左端盖3活动连接，节流板15与若干第一轴向孔13可拆卸连接。
32.液压油经供油环形槽8进入若干第一径向孔12，并通过第一轴向孔13推动节流板15，由节流板15与缸体1内壁之间的间隙流出，从而通过锁紧盖板14内圈与连杆活塞2侧壁之间的间隙流入缸体1内腔，推动连杆活塞2向右运动，反之节流板15闭合若干第一轴向孔13。
33.第一径向孔12和第一轴向孔13的直径优选为6mm。
34.进一步优化方案，缓冲活塞7为漏底盆形结构，缓冲孔组为四组，并周向开设在缓冲活塞7的侧壁，缓冲孔组包括若干平行排列的第二径向孔17，第二径向孔17两端贯通缓冲活塞7侧壁，并与缓冲油槽5可拆卸连接，若干第二径向孔17之间连通有第二轴向孔18，第二轴向孔18一端与缸体1内腔连通。
35.缓冲活塞7朝向左端盖3移动时，缓冲活塞7逐渐遮蔽缓冲油槽5，油缸左端油液经缓冲油槽5的同流面积逐渐减小，左腔回油不畅，形成节流阻力，压力升高，实现缓冲制动目的。
36.第二径向孔17和第二轴向孔18的直径优选为5mm。
37.进一步优化方案，缸体1左端侧壁内周向开设有若干工艺孔19，工艺孔19依次与供油环形槽8和缓冲油槽5连通。
38.工艺孔19的直径优选为8mm。
39.进一步优化方案，缸体1两端分别开设有测压孔20，左端盖3伸入端侧壁开设有环形测压沟槽21，环形测压沟槽21与左部测压孔20连通，环形测压沟槽21上周向连通有若干第三轴向孔22，第三轴向孔22与缸体1内腔连通，右部测压孔20与缸体1内腔连通。
40.第三轴向孔22直径优选为4mm。
41.测压孔20可加装压力传感器，测压孔20内可拆卸连接有螺塞30和组合垫圈31用于测压孔20的密封。
42.进一步优化方案，主活塞6为台阶轴结构，并安装有组合密封23，组合密封23与缸体1内壁滑动密封。
43.进一步优化方案，左端盖3和右端盖4内壁与缸体1侧壁之间设有防尘圈24、yx圈25、阶梯圈26和导向环27。
44.防尘圈24可有效避免避免连杆活塞2将杂质带入连杆活塞2与左端盖、右端盖的缝隙，避免损坏yx圈25。
45.yx圈25开口向外侧，可有效避免油缸深水工作时，海水进入油缸内部；
46.导向环27为复合材料制作，镶嵌在左端盖、右端盖内孔，用于实现连杆活塞2的运动导向支撑。
47.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
48.以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种油缸缓冲机构，包括缸体(1)，所述缸体(1)内设有连杆活塞(2)，所述缸体(1)两端分别可拆卸连接有左端盖(3)和右端盖(4)，所述左端盖(3)和所述右端盖(4)均为中空阶梯法兰结构，其特征在于：所述左端盖(3)的伸入端设有节流组件，所述缸体(1)内侧壁开设有缓冲油槽(5)，所述缓冲油槽(5)位于所述左端盖(3)的伸入端与所述连杆活塞(2)的主活塞(6)之间，所述主活塞(6)左端设有缓冲活塞(7)，所述缓冲活塞(7)上设有若干缓冲孔组，若干所述缓冲孔组与所述缓冲油槽(5)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述缸体(1)两端内侧壁分别开设有供油环形槽(8)，且左部的所述供油环形槽(8)位于所述缓冲油槽(5)远离所述缓冲活塞(7)的一侧，并与所述节流组件连通，右部的所述供油环形槽(8)位于所述主活塞(6)远离所述缓冲活塞(7)的一侧并于所述缸体(1)内腔连通。3.根据权利要求2所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述缸体(1)两端侧壁分别开设有供油孔(9)，两所述供油孔(9)分别与两所述供油环形槽(8)连通，所述供油孔(9)内可拆卸连接有螺纹接头(10)和垫片(11)。4.根据权利要求2所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述节流组件包括若干第一径向孔(12)，若干所述第一径向孔(12)周向开设在所述左端盖(3)伸入端的侧壁，并与所述供油环形槽(8)连通，所述第一径向孔(12)远离所述供油环形槽(8)一端连通有第一轴向孔(13)，所述第一轴向孔(13)与所述缸体(1)内腔连通，所述左端盖(3)伸入端螺纹连接有锁紧盖板(14)，所述锁紧盖板(14)内圈与所述连杆活塞(2)侧壁之间固接间隙，所述锁紧盖板(14)与所述左端盖(3)之间滑动连接有节流板(15)，所述节流板(15)内圈与所述连杆活塞(2)侧壁之间具有间隙，所述节流板(15)通过定位销(16)与所述左端盖(3)活动连接，所述节流板(15)与若干所述第一轴向孔(13)可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述缓冲活塞(7)为漏底盆形结构，所述缓冲孔组为四组，并周向开设在所述缓冲活塞(7)的侧壁，所述缓冲孔组包括若干平行排列的第二径向孔(17)，所述第二径向孔(17)两端贯通所述缓冲活塞(7)侧壁，并与所述缓冲油槽(5)可拆卸连接，若干所述第二径向孔(17)之间连通有第二轴向孔(18)，所述第二轴向孔(18)一端与所述缸体(1)内腔连通。6.根据权利要求2所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述缸体(1)左端侧壁内周向开设有若干工艺孔(19)，所述工艺孔(19)依次与所述供油环形槽(8)和所述缓冲油槽(5)连通。7.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述缸体(1)两端分别开设有测压孔(20)，所述左端盖(3)伸入端侧壁开设有环形测压沟槽(21)，所述环形测压沟槽(21)与左部所述测压孔(20)连通，所述环形测压沟槽(21)上周向连通有若干第三轴向孔(22)，所述第三轴向孔(22)与所述缸体(1)内腔连通，右部所述测压孔(20)与所述缸体(1)内腔连通。8.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述主活塞(6)为台阶轴结构，并安装有组合密封(23)，所述组合密封(23)与所述缸体(1)内壁滑动密封。9.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲机构，其特征在于：所述左端盖(3)和所述右端盖(4)内壁与缸体(1)侧壁之间设有防尘圈(24)、yx圈(25)、阶梯圈(26)和导向环(27)。

技术总结
本发明公开了一种油缸缓冲机构，包括缸体，缸体内设有连杆活塞，缸体两端分别可拆卸连接有左端盖和右端盖，左端盖和右端盖均为中空阶梯法兰结构，左端盖的伸入端设有节流组件，缸体内侧壁开设有缓冲油槽，缓冲油槽位于左端盖的伸入端与连杆活塞的主活塞之间，主活塞左端设有缓冲活塞，缓冲活塞上设有若干缓冲孔组，若干缓冲孔组与缓冲油槽可拆卸连接，本发明能够使缓冲压力保持均匀或按一定的规律变化，整个过程缓冲压力变化平稳，满足了缓冲要求。要求。要求。


技术研发人员：赵存生 徐安斌 张振海 楼京俊 仝博 王俊龙
受保护的技术使用者：中国人民解放军海军工程大学
技术研发日：2023.06.15
技术公布日：2023/8/28