一种施工小车自动平衡装置的制作方法

1.本发明涉及建筑施工技术领域，具体是一种施工小车自动平衡装置。


背景技术：

2.混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，在土木建筑工程中把混凝土等材料到模子里制成预定形体，混凝土浇筑时，混凝土的自由高度不宜超过2m，当超过3m时应采取相应措施。
3.采用混凝土浇筑有很多区域，比如狭窄楼层后浇带或地下室施工机具无法进入，通常采用工人手推车转运，极度降低施工效率且长时间工作易疲劳工作降低积极性，甚至部分旋转部位采用传统工艺转运材料、混凝土长时间浇筑易导致混凝土施工和易性降低，混凝土超过初凝时间不能及时完成，最终质量不易得到控制，极易出现混凝土通病现象。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服上述背景技术中提出的问题，提供了一种施工小车自动平衡装置，该装置能够实现狭窄区域材料转运，提高工作效率。
5.本发明的目的主要通过以下技术方案实现：
6.一种施工小车自动平衡装置，包括安装框，所述安装框上设置有传输系统，安装框上设置有两组支撑架，传输系统位于支撑架之间，在支撑架之间设置有自平衡装置，自平衡装置同时与支撑架连接且能够绕着连接处转动，自平衡装置在自然状态下处于竖直状态；在安装框下方设置有车轮使得安装框和水平面呈45
°
夹角，传输系统和安装框平行。针对目前狭窄楼层后浇带或地下室施工机具无法进入，通常采用工人手推车转运，极度降低施工效率且长时间工作易疲劳工作降低积极性，甚至部分旋转部位采用传统工艺转运材料、混凝土长时间浇筑易导致混凝土施工和易性降低，混凝土超过初凝时间不能及时完成，最终质量不易得到控制，极易出现混凝土通病现象。为了解决这个问题，本方案设计了一种施工小车自动平衡装置，在安装框上设置有传输系统，安装框上设置有两组支撑架，传输系统位于支撑架之间，通过传输系统实现物料转运，而且在支撑架之间设置有自平衡装置，自平衡装置同时与支撑架连接且能够绕着连接处转动，自平衡装置在自然状态下处于竖直状态，有些物料在不是很及时搬运，就需要放置在自平衡装置中，自平衡装置是在自身重力下保持平衡，在无外力干扰下，始终处于竖直状态，在安装框下方设置有车轮使得安装框和水平面呈45
°
夹角，传输系统和安装框平行。这种结构使得本方案设计于水平倾斜45度，重心处于中部，使其整构件降低重心有利于省力推动及传输系统旋转，减少人力物力投入。传输系统的前滚筒、后滚筒存在高度差并倾斜45度，传送带因自重因数使其滚筒处于循环旋转状态，将传送带上货物轻松卸载到指定部位。能够实现狭窄区域材料转运，提高工作效率。
7.进一步地，传输系统包括主动轮、从动轮、传送带和动力机构，主动轮和从动轮均与安装框的内腔连接且能够绕着自身轴线转动，动力机构固定在安装框上并与主动轮连接，传送带同时套在主动轮和从动轮上，且传送带和水平面呈45
°
夹角。由于结构设计，主动
轮、从动轮存在高度差并倾斜45度，传送带因自重因数使其动轮处于循环旋转状态，将传送带上货物轻松卸载到指定部位。
8.进一步地，自平衡装置包括上圆环，上圆环位于支撑架之间且同时与支撑架连接且能够绕着连接处转动，上圆环的底部设置有若干个u型限位圈，u型限位圈的顶部和上圆环的底部固定。上圆环下方设置有下圆环，下圆环的外壁上设置有若干根定位杆，定位杆分别插入对应的u型限位圈内且能够在u型限位圈中移动。下圆环底部设置有若干根连接杆，连接杆顶端均与下圆环底部固定，连接杆底端均同时连接。自平衡装置起到缓冲水平作用力发生旋转可能性，从发生旋转可能性，角度设计下圆环可以在上下左右范围内任意发生倾斜，但是货物始终处于水平状态，不会发生倾覆或翻转现象，有效的提高了施工效率。自平衡装置在受到侧向拉力后，下圆环和连接杆开始倾斜进行角度变化，为了防止脱离，所以设计了定位杆，定位杆移动受到u型限位圈限制，使得移动最大轨迹受到限制，同时在放开后，由于惯性会有一定的回弹，这时候u型限位圈又起到作用，限制了回弹，能够使得自平衡装置快速回位。
9.进一步地，安装框上固定有支撑臂，支撑臂上安装有绞盘，且绞盘能够绕着自身轴线转动，绞盘上缠绕有拉线，拉线的一端与连接杆底部连接。通过拉动拉线使得绞盘转动，从而可以轻松将自平衡装置拖拽到水平，使其混凝土、货物倾倒于传送带上。
10.综上，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
11.1、本发明提高了施工效率：整个施工小车采用自重或降低重心，传送带顺时针旋转，货物运输到指定位置可轻轻松松卸货，达到一人操作完成装卸、运输、卸货、清理现场几道施工工序，提高施工效率，降低劳动人员的投入。
12.2、有效压缩施工工期：对于狭窄区域施工设备进场困难，必须运输机具配合使用部位且可以在成本上降低得到明显突出的，本施工小车依靠自重和自动平衡装置的平衡缓冲作用提供向前推力，外加人工配合推动，可以在狭窄的路线、凹凸不平路线、斜坡面均可以运输混凝土、货物，施工小车的使用有效压缩室内工序施工，也提供了室内充当机械化设备。
13.3、本发明施工简便达到机械化操作、利于省力杠杆原理提高实际工作技术水平、因自重动轮自动旋转带动传送带工作提高施工效率及机械灵活性高、省去人工投入达到降低施工成本、适应环境能力强。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
15.图1为本发明的结构示意图。
16.附图中的附图标记所对应的名称为：
17.1-支撑臂，2-绞盘，3-拉线，4-连接臂，5-定位杆，6-上圆环，7-连接销，8-u型限位圈，9-下圆环，10-连接杆，11-支撑杆一，12-传送带，13-主动轮，14-小轮，15-安装框，16-支撑杆三，17-大轮，18-支撑杆二，19-从动轮。
具体实施方式
18.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
19.如图1所示，本实施例的一种施工小车自动平衡装置，使用于建筑领域地下室、室内狭窄地坪混凝土浇筑、楼层后浇带混凝土浇筑、其他物质转运如涂料、水桶、防水卷材、小型构件等临时转运施工区域，包括安装框15，安装框15为框架结构，在安装框15顶部设置有两组支撑架，支撑架包括支撑杆一11、支撑杆二18和支撑杆三16，支撑杆一11的一端和支撑杆二18的一端均与安装框15顶部固定，另一端通过连接销7进行连接，并且连接销7同时穿过支撑杆一11和支撑杆二18且能够绕着自身轴线转动，支撑杆三16的一端与支撑杆二18和安装框15的固定处固定，另一端和支撑杆一11的中部固定。安装框15和支撑架都是采用矩管和钢管空心构件通过配套螺帽拼装，降低整个施工小车自重，斜向加劲矩管或中部水平主加劲矩管起到加强构件刚度、稳定性而使用构件。在安装框15上设置有传输系统，传输系统位于支撑架之间，传输系统包括主动轮13、从动轮19、传送带12和动力机构，主动轮13和从动轮19均与安装框15的内腔连接且能够绕着自身轴线转动，动力机构固定在安装框15上并与主动轮连接，传送带12同时套在主动轮13和从动轮19上，且传送带12和水平面呈45
°
夹角。由于结构设计，主动轮13、从动轮19存在高度差并倾斜45度，传送带12因自重因数很容易使得动轮处于循环旋转状态，将传送带上货物轻松卸载到指定部位。
20.在支撑架之间设置有自平衡装置，自平衡装置同时与支撑架连接且能够绕着连接处转动，自平衡装置在自然状态下处于竖直状态，自平衡装置包括上圆环6，上圆环6位于支撑架之间，连接销7与上圆环6连接且上圆环6能够随着连接销7一起转动。上圆环6的底部设置有若干个u型限位圈8，u型限位圈8的顶部和上圆环6的底部固定。上圆环6下方设置有下圆环9，下圆环9的外壁上设置有若干根定位杆5，定位杆5分别插入对应的u型限位圈8内且能够在u型限位圈8中移动。下圆环9底部设置有若干根连接杆10，连接杆10顶端均与下圆环9底部固定，连接杆10底端均同时连接。自平衡装置起到缓冲水平作用力发生旋转可能性，从发生旋转可能性，角度设计下圆环9可以在上下左右范围内任意发生倾斜，但是货物始终处于水平状态，不会发生倾覆或翻转现象，有效的提高了施工效率。通过下圆环9向前后或左右倾斜旋转使其水平作用力在u型限位圈8上下行程范围内得到缓冲作用力，从而降低水平作用力，货物始终处于水平平衡状态。自平衡装置在受到侧向拉力后，下圆环9和连接杆10开始倾斜进行角度变化，为了防止脱离，所以设计了定位杆5，定位杆移动受到u型限位圈8限制，使得移动最大轨迹受到限制，同时在放开后，由于惯性会有一定的回弹，这时候u型限位圈8又起到作用，限制了回弹，能够使得自平衡装置快速回位。
21.在安装框15下方设置有车轮使得安装框15和水平面呈45
°
夹角，传输系统和安装框15平行。车轮分为大轮17和小轮14，大轮17直径大于小轮14的直径，支撑住安装框15，使得安装框15和水平面呈45
°
夹角。
22.安装框15上固定有支撑臂1，支撑臂1上安装有绞盘2，且绞盘2能够绕着自身轴线转动，绞盘2上缠绕有拉线3，拉线3的一端与连接杆10底部连接。支撑臂1通过连接臂4和支撑杆二18连接，增加结构整体的稳定性，通过拉动拉线3使得绞盘2转动，从而可以轻松将自平衡装置拖拽到水平，使其混凝土、货物倾倒于传送带上。
23.本发明施工简便，达到机械化操作、利于杠杆原理提高实际工作技术水平、因自重滚筒自动旋转带动传送带工作提高施工效率及机械灵活性高、省去人工投入达到降低施工成本。整施工小车设计于水平倾斜45度，重心处于中部水平主加劲矩管部位、使其整构件降低重心有利于省力推动及传送带旋转，减少人力物力投入。前滚筒、后滚筒存在高度差并倾斜45度，传送带因自重因数使其滚筒处于轻松旋转状态，将传送带上货物轻松卸载到指定部位。自动平衡装置起到缓冲水平作用力发生旋转可能性，从发生旋转可能性角度设计下部圆钢可以在上下左右范围内任意发生倾斜，但是货物始终处于水平状态，不会发生倾覆或翻转现象，有效的提高了施工效率。
24.以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种施工小车自动平衡装置，其特征在于：包括安装框(15)，所述安装框(15)上设置有传输系统，安装框(15)上设置有两组支撑架，传输系统位于支撑架之间，在支撑架之间设置有自平衡装置，自平衡装置同时与支撑架连接且能够绕着连接处转动，自平衡装置在自然状态下处于竖直状态；在安装框(15)下方设置有车轮使得安装框(15)和水平面呈45
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夹角，传输系统和安装框(15)平行。2.根据权利要求1所述的一种施工小车自动平衡装置，其特征在于：所述传输系统包括主动轮(13)、从动轮(19)、传送带(12)和动力机构，主动轮(13)和从动轮(19)均与安装框(15)的内腔连接且能够绕着自身轴线转动，动力机构固定在安装框(15)上并与主动轮连接，传送带(12)同时套在主动轮(13)和从动轮(19)上，且传送带(12)和水平面呈45
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夹角。3.根据权利要求1所述的一种施工小车自动平衡装置，其特征在于：所述自平衡装置包括上圆环(6)，上圆环(6)位于支撑架之间且同时与支撑架连接且能够绕着连接处转动，上圆环(6)的底部设置有若干个u型限位圈(8)，u型限位圈(8)的顶部和上圆环(6)的底部固定。4.根据权利要求3所述的一种施工小车自动平衡装置，其特征在于：所述上圆环(6)下方设置有下圆环(9)，下圆环(9)的外壁上设置有若干根定位杆(5)，定位杆(5)分别插入对应的u型限位圈(8)内且能够在u型限位圈(8)中移动。5.根据权利要求4所述的一种施工小车自动平衡装置，其特征在于：所述下圆环(9)底部设置有若干根连接杆(10)，连接杆(10)顶端均与下圆环(9)底部固定，连接杆(10)底端均同时连接。6.根据权利要求5所述的一种施工小车自动平衡装置，其特征在于：所述安装框(15)上固定有支撑臂(1)，支撑臂(1)上安装有绞盘(2)，且绞盘(2)能够绕着自身轴线转动，绞盘(2)上缠绕有拉线(3)，拉线(3)的一端与连接杆(10)底部连接。

技术总结
本发明公开了一种施工小车自动平衡装置，安装框上设置有传输系统，安装框上设置有支撑架，支撑架之间设置有自平衡装置，自平衡装置与支撑架连接且能够绕着连接处转动，自平衡装置在自然状态下处于竖直状态；在安装框下方设置有车轮使得安装框和水平面呈45


技术研发人员：张泽国 于君柏 刘强 杨凌飞
受保护的技术使用者：中国二冶集团有限公司
技术研发日：2023.06.16
技术公布日：2023/8/28