一种民用飞机门内饰锁扣组件的制作方法

1.本发明涉及锁扣技术领域，尤其涉及一种民用飞机门内饰锁扣组件。


背景技术：

2.民用飞机登机门或服务门结构较为复杂且功能多，为了后期维护，门内饰需便于拆卸，同时为了能承受飞行载荷、地面载荷和应急着陆情况相关载荷，门内饰与飞机结构需安装牢固，滑梯装饰罩属于门内饰的一部分和飞机骨架相连，滑梯装饰罩和门内饰之间仅有胶条填堵缝隙，没有连接结构将滑梯装饰罩和门内饰之间锁定，导致滑梯装饰罩和其他门内饰之间会产生晃动，产生危险。


技术实现要素：

3.发明目的：本发明的目的是提供一种民用飞机门内饰锁扣组件，能将门内饰中的滑梯装饰罩和飞机结构固定住，减少晃动提升安全性。
4.技术方案：一种飞机装饰罩锁定组件，包括搭扣、盖板、开合板、铰链机构、锁扣机构，所述盖板上设有开合孔，所述盖板上设有若干所述铰链机构，每个所述铰链机构工作端和所述开合板连接，所述开合板对接于所述开合孔内，所述锁扣机构设于所述开合板上，所述锁扣机构和所述搭扣对接，所述盖板设于飞机内饰上，所述搭扣设于装饰罩上，通过按压所述开合板使所述锁扣机构和所述搭扣分开，松开所述开合板所述锁扣机构复位和所述搭扣锁紧，最终实现对内饰门快速拆装。
5.进一步的，所述锁定组件还包括固定板，所述固定板上设有活动孔和若干铰链孔，所述固定板设于所述锁扣机构一侧的所述盖板上，所述锁扣机构对接于所述活动孔内，一个所述铰链机构对接一个所述铰链孔，固定板的设置提升锁定组件和内饰连接的稳定性，提升使用寿命。
6.进一步的，所述铰链机构包括插销、卡箍、弹簧，所述开合板通过所述插销和所述盖板连接，所述插销两端分别设有所述卡箍，所述弹簧套设于所述插销上，所述弹簧一端和所述盖板连接，另一端和所述开合板连接。
7.进一步的，所述铰链机构还包括衬套，所述衬套套设于所述插销上，所述弹簧套设于所述衬套上，衬套设置缩小弹簧和插销之间的间隙，提升盖板和开合板之间的转动稳定性。
8.进一步的，所述锁扣机构包括支撑座和卡扣，所述支撑座设于所述开合板上，所述卡扣设于所述支撑座上，所述卡扣和所述搭扣对接。
9.进一步的，所述卡扣包括连接板、卡板和转动铰链，所述连接板后端和所述支撑座连接，所述卡板通过所述转动铰链和所述连接板前端连接。
10.进一步的，转动铰链包括前板、后板、中心转轴、转动铰链弹簧，所述前板通过所述中心转轴和所述后板连接，所述转动铰链弹簧设于所述中心转轴上，所述转动铰链弹簧一端和所述前板连接，另一端和所述后板连接。
11.进一步的，所述开合孔、所述开合板均为方形，方形的开合孔在按压操作时更加稳定。
12.有益效果：本发明的优点是锁定组件能将飞机装饰罩和飞机结构连接，防止飞机滑梯装饰罩在飞机颠簸中晃动甚至被打开，提升了安全性，同时也方便打开，设置固定板是为了使锁定组件和内饰连接的稳定性，提升使用寿命，将开合孔、开合板设置成方形提升了操作的便捷性。
附图说明
13.图1为锁定组件整体结构示意图；
14.图2为盖板、开合板、铰链机构、锁扣机构、固定板正面组合示意图；
15.图3为盖板、开合板、铰链机构、锁扣机构、固定板反面组合示意图；
16.图4为卡扣整体示意图；
17.图5为图4中局部放大图a；
18.图6为锁定组件的使用场景示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
20.一种民用飞机门内饰锁扣组件，如图1所示，包括搭扣1、盖板2、开合板3、铰链机构4、锁扣机构5，盖板2上设有开合孔21，开合孔21和开合板3为方形孔，开合孔21和开合板3能匹配使用，可以理解为开合板3和开合孔21一样大，方形的开合孔21安装后更加方便操作，盖板2上设有若干铰链机构4，铰链机构4和盖板2固定连接，每个铰链机构4的工作端和开合板3连接，开合板3对接于开合孔21内，可以理解为开合板3和盖板2通过铰链机构4连接，开合板3能绕着铰链机构4转动，锁扣机构5设于开合板3上，锁扣机构5和搭扣1对接，可以理解为当按下开合板3后锁扣机构5和搭扣1脱离分开，松开开合板3后在铰链机构4的作用下开合板3复位，锁扣机构5和搭扣1对接卡住。
21.锁定组件还包括固定板6，如图2-3所示，固定板6上设有活动孔61和若干铰链孔62，固定板6设于锁扣机构5一侧的盖板2上，锁扣机构5对接于活动孔61内，一个铰链机构4对接在一个铰链孔62内，设置固定板6的作用是将盖板2固定在固定板6上，固定板6固定在飞机内饰上提升连接牢固性且避免盖板2直接连接在飞机内饰上时因为连接点较少影响破坏飞机内饰，将盖板2通过固定板6设置在飞机内饰上能提升锁定组件安装后的美观性，使用时将固定板6安装在内饰上，然后将盖板2和固定板6连接，此时锁扣机构5对接在固定板6的活动孔61内，一个铰链机构4对接在一个铰链孔62内，通过按压开合板3有15度的转动角度，而开合板3转动7～8度时锁扣机构5就能和搭扣1分离满足使用要求。
22.铰链机构4包括插销41、卡箍42、弹簧43，开合板3通过插销41和盖板2连接，可以理解为开合板3和盖板2之间相互转动的，插销41两端分别设有卡箍42，卡箍42的设置是限制插销41移动防止插销41脱离盖板2，弹簧43套设于插销41上，弹簧43一端和盖板2连接，弹簧43的另一端和开合板3连接，可以理解为当拨动开合板3时，弹簧43对其有个阻力，松开开合板3时弹簧43会将开合板3恢复到初始位置，铰链机构4还包括衬套，衬套套设于插销41上，弹簧43套设于衬套上，衬套的设置是使弹簧43和插销41之间紧固一些，避免弹簧43和插销
41太松散导致的位移且使得弹簧43和插销41之间转动更加稳定。
23.锁扣机构5包括支撑座51和卡扣52，支撑座51设于开合板3上，卡扣52设于支撑座51上，设置支撑座51的作用是让卡扣52高于支撑座51表面，使卡扣52前端距离开合板3面有一定距离方便和搭扣1对接。
24.卡扣52包括连接板53、卡板54和转动铰链55，如图4所示，连接板53后端和支撑座51连接，卡板54通过转动铰链55和连接板53前端连接，可以理解为连接板53后端和支撑座51连接，转动铰链55设于连接板53前端，卡板54设于转动铰链55上，即卡板54能通过转动铰链55转动，转动铰链55包括前板56、后板57、中心转轴58、转动铰链弹簧，如图5所示，前板56通过中心转轴58和后板57连接，转动铰链弹簧套设于中心转轴58上，转动铰链弹簧一端和前板56连接，另一端和后板57连接，使用时当卡扣52和搭扣1对接将装饰罩锁住后，需要打开装饰罩时，只需要按压开合板3，卡板54将会打开，此时卡扣52将会直接和搭扣1脱离，然后打开内饰门即可，此卡扣52结构的设置使需要打开内饰门时，无需先将内饰门按压再按压开合板3，使操作更加方便简单，提升效率。
25.使用方法和原理是先将固定板6安装在飞机内饰上，再将盖板2部门安装于固定板6上，然后将搭扣1安装于飞机内饰罩上的对应位置处，当需要将飞机内饰罩锁定时，先按压开合板3使锁扣机构5打开，再将飞机内饰罩关闭，然后稍微按压飞机内饰罩(飞机内饰罩和内饰之间由层缓冲橡胶层)，使安装于内饰门上的搭扣1向盖板2方向移动一点距离，此时松开开合板3借助弹簧43使开合板3恢复原来位置，卡扣52和搭扣1对接将飞机内饰罩锁住，当需要打开内饰门时，直接按压开合板3使卡板54打开，然后卡扣52就能和搭扣1分离，再将内饰门打开，锁定组件能将飞机装饰罩和内饰锁定，防止飞机装饰罩在飞机颠簸中晃动甚至被打开，提升了安全性。

技术特征：
1.一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，包括搭扣(1)、盖板(2)、开合板(3)、铰链机构(4)、锁扣机构(5)，所述盖板(2)上设有开合孔(21)，所述盖板(2)上设有若干所述铰链机构(4)，每个所述铰链机构(4)工作端和所述开合板(3)连接，所述开合板(3)对接于所述开合孔(21)内，所述锁扣机构(5)设于所述开合板(3)上，所述锁扣机构(5)和所述搭扣(1)对接，所述盖板(2)设于飞机内饰上，所述搭扣(1)设于装饰罩上，通过按压所述开合板(3)使所述锁扣机构(5)和所述搭扣(1)分开，松开所述开合板(3)所述锁扣机构(5)复位和所述搭扣(1)锁紧，最终实现对内饰门快速拆装。2.根据权利要求1所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，所述锁定组件还包括固定板(6)，所述固定板(6)上设有活动孔(61)和若干铰链孔(62)，所述固定板(6)设于所述锁扣机构(5)一侧的所述盖板(82)上，所述锁扣机构(5)对接于所述活动孔(61)内，一个所述铰链机构(4)对接一个所述铰链孔(62)。3.根据权利要求1所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，所述铰链机构(4)包括插销(41)、卡箍(42)、弹簧(43)，所述开合板(3)通过所述插销(41)和所述盖板(2)连接，所述插销(41)两端分别设有所述卡箍(42)，所述弹簧(43)套设于所述插销(41)上，所述弹簧(43)一端和所述盖板(2)连接，另一端和所述开合板(3)连接。4.根据权利要求3所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，所述铰链机构(4)还包括衬套，所述衬套套设于所述插销(41)上，所述弹簧(43)套设于所述衬套上。5.根据权利要求1所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，所述锁扣机构(5)包括支撑座(51)和卡扣(52)，所述支撑座(51)设于所述开合板(3)上，所述卡扣(52)设于所述支撑座(51)上，所述卡扣(52)和所述搭扣(1)对接。6.根据权利要求5所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，所述卡扣(52)包括连接板(53)、卡板(54)和转动铰链(55)，所述连接板(53)后端和所述支撑座连接，所述卡板(54)通过所述转动铰链(55)和所述连接板(53)前端连接。7.根据权利要求6所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，转动铰链(55)包括前板(56)、后板(57)、中心转轴(58)、转动铰链弹簧，所述前板(56)通过所述中心转轴(58)和所述后板(57)连接，所述转动铰链弹簧设于所述中心转轴(58)上，所述转动铰链弹簧一端和所述前板(56)连接，另一端和所述后板(57)连接。8.根据权利要求1所述的一种民用飞机门内饰锁扣组件，其特征在于，所述开合孔(21)、所述开合板(3)均为方形。

技术总结
本发明公开了一种民用飞机门内饰锁扣组件，包括搭扣、盖板、开合板、铰链机构、锁扣机构，盖板上设有开合孔，盖板上设有若干铰链机构，每个铰链机构工作端和开合板连接，开合板对接于开合孔内，锁扣机构设于开合板上，锁扣机构和搭扣对接，锁定组件能将飞机滑梯装饰罩和飞机结构连接，防止飞机装饰罩在飞机颠簸中晃动甚至被打开，提升了安全性，同时也方便打开，设置固定板是为了使锁定组件和内饰连接的稳定性，提升使用寿命，将开合孔、开合板设置成方形提升了操作的便捷性。方形提升了操作的便捷性。方形提升了操作的便捷性。


技术研发人员：缪鹏 冯庆晓
受保护的技术使用者：菲舍尔航空部件（镇江）有限公司
技术研发日：2023.06.19
技术公布日：2023/8/28