一种公路施工质量检测装置的制作方法

1.本发明涉公路施工技术领域，更具体地，涉及一种公路施工质量检测装置。


背景技术：

2.公路施工完成后，为了检测公路的质量，工作人员需要间隔一段距离对路面浇筑成型的混凝土进行抽芯，然后利用检测装置对抽出的混凝土块进行混凝土强度检测。
3.检测装置在对抽芯的混凝土块进行强度检测时，需要先把混凝土块放置在压板上，然后通过液压机进行下压工作；目前现有的检测装置在检测过程中在混凝土受压时易迸溅，且迸溅碎块有可能溅至工作人员附近，对工作人员造成伤害，存在一定的安全隐患；另外，碎块掉落在检测台四周处，检测结束还需要对掉落在检测台周围的混凝土碎块进行清理，浪费大量的人力物力。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种公路施工质量检测装置，旨在解决现有技术中存在的问题。
5.根据本发明，提供一种公路施工质量检测装置，其包括：检测座、放置座、压力驱动机构以及挡板组件；其中，
6.所述放置座设于所述检测座的上方，所述放置座上设有放置槽，所述放置槽中用于放置待检测的混凝土块；
7.所述检测座的相对两侧分别对称设置有一个支撑杆，所述压力驱动机构连接于两个所述支撑杆上，且所述压力驱动机构位于所述放置座的正上方；所述压力驱动机构的伸缩端固设有检测压座，所述检测压座中设有压力传感器，所述检测压座用于对混凝土块施加压力；
8.多个所述挡板组件围设在所述放置座的四周，且多个所述挡板组件位于所述放置座与所述压力驱动机构之间。
9.优选地，各所述挡板组件上分别设有一组限位架，所述挡板组件通过所述限位架连接在所述检测座上。
10.优选地，所述压力驱动机构包括气缸座和气缸，所述气缸座固定连接于两个所述支撑杆上，所述气缸的缸筒固定连接于所述气缸座上，所述检测压座固定连接于所述气缸的伸缩杆的前端。
11.优选地，所述检测座顶部垂直固设有多个支撑轴，所述放置座滑动连接于多个所述支撑轴上；
12.所述压力驱动机构的伸缩端的两侧分别对称设置有两个l型竖杆，两个所述l型竖杆的下端分别设有一个第一齿条，所述放置座的两侧分别对应设置有一个第二齿条，所述检测座的两侧分别转动设置有一个中心齿轮，所述第一齿条和第二齿条分别设置于所述中心齿轮的两侧，且所述第一齿条和第二齿条均与所述中心齿轮啮合传动。
13.优选地，所述检测座的中部设置有凹槽，所述第一齿条的下端和所述第二齿条的下端均延伸至所述凹槽中。
14.优选地，所述挡板组件包括固定挡板和活动挡板，所述固定挡板的上下两端分别对称开设有一个矩形槽，各所述矩形槽中分别滑动连接有一个所述活动挡板，所述活动挡板与所述固定挡板之间设置有弹性伸缩件。
15.优选地，所述矩形槽的长度方向的两侧壁上分别对称开设有滑槽，所述活动挡板的长度方向的两侧分别对称设置有限位板，所述限位板滑动连接于对应的所述滑槽中；
16.所述弹性伸缩件包括弹性伸缩杆和圆柱螺旋压缩弹簧，所述弹性伸缩杆的一端固定连接于所述滑槽靠近所述矩形槽底壁的内壁上，所述弹性伸缩杆的另一端固定连接于所述限位板上，所述圆柱螺旋压缩弹簧套设在所述弹性伸缩杆的外部，且所述圆柱螺旋压缩弹簧的两端分别抵接在所述滑槽内壁和所述限位板上。
17.优选地，所述放置槽的内部一侧固定连接有一限位轴，所述限位轴上转动连接有承接板，所述承接板的形状与所述放置槽的形状相适配，所述承接板上用于放置待检测的混凝土块，所述放置槽的底部开设有碎块释放口。
18.优选地，所述承接板与所述限位轴之间设置有扭簧；
19.所述放置座上设置有电动推杆，所述电动推杆设于所述放置座上远离所述限位轴的一侧，所述电动推杆的伸缩杆穿过所述放置座延伸至所述放置槽中；
20.所述电动推杆的伸缩杆的前端设置有卡杆，所述承接板上远离所述限位轴的一端设置有卡座，所述卡杆卡接在所述卡座中。
21.优选地，所述检测座上设置有回收斜板，所述回收斜板位于所述放置槽底部的碎块释放口的下方。
22.本发明提供的公路施工质量检测装置，通过在放置座的四周布置挡板组件，在通过检测压座对放置在放置座上的混凝土块进行检测时，挡板组件能够有效遮挡检测过程中产生的碎块，防止碎块迸溅到工作人员，以及防止碎块掉落在检测座四周。该公路施工质量检测装置能够保证混凝土块检测时的安全性，提高了检测后碎块清理的便捷性。
附图说明
23.通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。
24.图1示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置的立体结构示意图。
25.图2示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置的俯视结构示意图。
26.图3示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置中齿条部分的结构示意图。
27.图4示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置中固定挡板与活动挡板连接的结构示意图。
28.图5示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置中固定挡板与活动挡板连接的另一结构示意图。
29.图6为图5中a处的局部放大视图。
30.图7示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置中承接板与放置座连接的
结构示意图。
31.图8示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置中卡杆与卡座连接的结构示意图。
32.图9示出了根据本发明实施例的公路施工质量检测装置中检测座设置回收斜板时的结构示意图。
33.图中：1、检测座；11、支撑轴；12、支撑杆；2、放置座；201、放置槽；21、限位轴；22、承接板；23、电动推杆；24、卡杆；25、卡座；3、压力驱动组件；31、气缸座；32、检测压座；4、挡板组件；41、固定挡板；411、矩形槽；412、滑槽；42、活动挡板；421、限位板；43、限位架；44、弹性伸缩杆；45、圆柱螺旋压缩弹簧；51、l型竖杆；52、第一齿条；53、第二齿条；54、中心齿轮；55、齿轮轴；56、弹性伸缩架；6、回收斜板。
具体实施方式
34.以下将参照附图更详细地描述本发明的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。
35.本发明提供一种公路施工质量检测装置，参见图1和图2，该公路施工质量检测装置包括：检测座1、放置座2、压力驱动机构3以及挡板组件4；其中，所述放置座2设于所述检测座1的上方，所述放置座2上设有放置槽201，所述放置槽201中用于放置待检测的混凝土块；所述检测座1的相对两侧分别对称设置有一个支撑杆12，所述压力驱动机构3连接于两个所述支撑杆12上，且所述压力驱动机构3位于所述放置座2的正上方；所述压力驱动机构3的伸缩端固设有检测压座32，所述检测压座32中设有压力传感器，所述检测压座32用于对混凝土块施加压力；多个所述挡板组件4围设在所述放置座2的四周，且多个所述挡板组件4位于所述放置座2与所述压力驱动机构3之间。
36.当对公路施工时的混凝土块进行压力检测时，将待检测混凝土块置于放置座2中的放置槽201内，随后控制压力驱动机构3的伸缩端移动，伸缩端带动检测压座32向下移动，之后检测压座32会与放置槽201内的混凝土块接触，并逐渐挤压，当检测压座32给予混凝土块至极限压力时，混凝土块会破碎，此时停止检测，处于检测压座32中的压力传感器可检测出混凝土块所能承受的极限压力。通过设置的挡板组件4可对检测过程中产生的碎块进行遮挡，一方面不仅避免碎块迸溅至工作人员附近，严重时造成工作人员伤害的问题，另一方面还避免了碎块掉落在检测座1四周处，在对其清理难以清理的问题，为公路施工带来了安全性。
37.参见图1，各所述挡板组件4上分别设有一组限位架43，所述挡板组件4通过所述限位架43连接在所述检测座1上。本实施例中，所述检测座1和所述放置座2均呈矩形状，所述挡板组件4设置有四组，四组所述挡板组件4分别布置于矩形状放置座2的四个侧边位置；每组限位件分别包括两个呈l型的限位杆，限位杆的一端与限位组件连接，另一端固定连接在检测座1的顶面上。
38.本实施例中，所述压力驱动机构3包括气缸座31和气缸，所述气缸座31固定连接于两个所述支撑杆12上，所述气缸的缸筒固定连接于所述气缸座31上，所述检测压座32固定连接于所述气缸的伸缩杆的前端。该实施例中，所述支撑杆12为l型撑杆，气缸座31连接在两个支撑杆12的上端，两个支撑杆12的下端固定连接在检测座1上，支撑杆12起到对气缸座
31的支撑固定作用。在另一可替代的实施例中，所述压力驱动机构3包括油缸座和液压油缸，油缸座固定连接于两个支撑杆12上，液压油缸的缸筒固定连接于油缸座上，检测压座32固定连接于液压油缸伸缩杆的前端。
39.进一步地，所述检测座1顶部垂直固设有多个支撑轴11，所述放置座2滑动连接于多个所述支撑轴11上。参见图3，所述压力驱动机构3的伸缩端的两侧分别对称设置有两个l型竖杆51，两个所述l型竖杆51的下端分别设有一个第一齿条52，所述放置座2的两侧分别对应设置有一个第二齿条53，所述检测座1的两侧分别转动设置有一个中心齿轮54，所述第一齿条52和第二齿条53分别设置于所述中心齿轮54的两侧，且所述第一齿条52和第二齿条53均与所述中心齿轮54啮合传动。本实施例中，所述检测座1顶部设置有四个支撑轴11，放置座2上开设有四个导向孔，放置座2通过导向孔滑动连接于支撑轴11上。所述检测座1的中部设置有凹槽，所述第一齿条52的下端和所述第二齿条53的下端均延伸至所述凹槽中。所述检测座1顶部横向设置有齿轮轴55，中心齿轮54转动设置在齿轮轴55的中部，且中心齿轮54位于凹槽的上方。该检测装置工作时，在压力驱动机构3的伸缩端向下移动时，伸缩端会同时带动两个l型竖杆51移动，l型竖杆51带动下端的第一齿条52向下移动，第一齿条52通过中心齿轮54带动第二齿条53向上移动，使两个第二齿条53向上推动放置座2，此时放置座2和检测压座32会同步移动，缩小检测压座32的移动距离，提高了混凝土块的检测速率，有利于检测压座32对混凝土块的持续挤压。在第一齿条52和第二齿条53的底部还可安装弹性伸缩架56，弹性伸缩架56的上端面开设有与第一齿条52和第二齿条53相适配的槽，弹性伸缩架56的底端连接在检测座1上，工作时，在第一齿条52和第二齿条53的底部设置了弹性伸缩架56，能给予第一齿条52和第二齿条53一定的移动余量，方便第一齿条52间接带动第二齿条53移动。
40.进一步地，所述挡板组件4包括固定挡板41和活动挡板42，所述固定挡板41的上下两端分别对称开设有一个矩形槽411，各所述矩形槽411中分别滑动连接有一个所述活动挡板42，所述活动挡板42与所述固定挡板41之间设置有弹性伸缩件。参见图4至图6，所述矩形槽411的长度方向的两侧壁上分别对称开设有滑槽412，所述活动挡板42的长度方向的两侧分别对称设置有限位板421，所述限位板421滑动连接于对应的所述滑槽412中；所述弹性伸缩件包括弹性伸缩杆44和圆柱螺旋压缩弹簧45，所述弹性伸缩杆44的一端固定连接于所述滑槽412靠近所述矩形槽411底壁的内壁上，所述弹性伸缩杆44的另一端固定连接于所述限位板421上，所述圆柱螺旋压缩弹簧45套设在所述弹性伸缩杆44的外部，且所述圆柱螺旋压缩弹簧45的两端分别抵接在所述滑槽412内壁和所述限位板421上。工作时，l型竖杆51和放置座2分别从上下两侧朝挡板组件4移动，在活动挡板42受压时，活动挡板42会同时带动限位板421移动，限位板421压缩弹性伸缩杆44以及圆柱螺旋压缩弹簧45，此时能方便活动挡板42在固定挡板41的矩形槽411内部移动，而弹性伸缩杆44和圆柱螺旋压缩弹簧45给予了活动挡板42一定的移动余量，方便活动挡板42和固定挡板41持续对放置座2四周进行遮挡，而当一次检测完成后，活动挡板42和放置座2之间留有空隙，可方便对混凝土块的取出以及放入。
41.进一步地，如图7所示，所述放置槽201的内部一侧固定连接有一限位轴21，所述限位轴21上转动连接有承接板22，所述承接板22的形状与所述放置槽201的形状相适配，所述承接板22上用于放置待检测的混凝土块，所述放置槽201的底部开设有碎块释放口。通过设
置承接板22，能方便对混凝土块的放置，同时方便检测后对碎块的取出。作为优选，本实施例中，所述承接板22与所述限位轴21之间设置有扭簧；参见图8，所述放置座2上设置有电动推杆23，所述电动推杆23设于所述放置座2上远离所述限位轴21的一侧，所述电动推杆23的伸缩杆穿过所述放置座2延伸至所述放置槽201中；所述电动推杆23的伸缩杆的前端设置有卡杆24，所述承接板22上远离所述限位轴21的一端设置有卡座25，所述卡杆24卡接在所述卡座25中。在初始状态下，承接板22在扭簧作用下处于倾斜状态，需要对混凝土块进行检测时，将承接板22转动至水平状态，通过电动推杆23推动卡杆24移动，使卡杆24卡接在卡座25中，从而对承接板22进行固定。对混凝土块检测完成后，承接板22表面有检测后的混凝土碎块，通过电动推杆23向外拉动卡杆24，将卡杆24从卡座25中脱出，在扭簧作用下，承接板22可恢复至倾斜状态，碎块可沿着倾斜状态的承接板22滑出，从放置槽201底部的碎块释放口落下。
42.进一步地，所述检测座1上还设置有回收斜板6，参见图9，所述回收斜板6位于所述放置槽201底部的碎块释放口的下方。通过设置回收斜板6，在检测结束后，碎块从承接板22上滑落，并从放置槽201底部的碎块释放口落下时可落在回收斜板6上，在回收斜板6底部可放置收纳箱对碎块集中收集，方便清理碎块。
43.综上，本发明提供的公路施工质量检测装置，通过在放置座的四周布置挡板组件，在通过检测压座对放置在放置座上的混凝土块进行检测时，挡板组件能够有效遮挡检测过程中产生的碎块，防止碎块迸溅到工作人员，以及防止碎块掉落在检测座四周。该公路施工质量检测装置能够保证混凝土块检测时的安全性，提高了检测后碎块清理的便捷性。
44.应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

技术特征：
1.一种公路施工质量检测装置，其特征在于，包括：检测座、放置座、压力驱动机构以及挡板组件；其中，所述放置座设于所述检测座的上方，所述放置座上设有放置槽，所述放置槽中用于放置待检测的混凝土块；所述检测座的相对两侧分别对称设置有一个支撑杆，所述压力驱动机构连接于两个所述支撑杆上，且所述压力驱动机构位于所述放置座的正上方；所述压力驱动机构的伸缩端固设有检测压座，所述检测压座中设有压力传感器，所述检测压座用于对混凝土块施加压力；多个所述挡板组件围设在所述放置座的四周，且多个所述挡板组件位于所述放置座与所述压力驱动机构之间。2.根据权利要求1所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，各所述挡板组件上分别设有一组限位架，所述挡板组件通过所述限位架连接在所述检测座上。3.根据权利要求1所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述压力驱动机构包括气缸座和气缸，所述气缸座固定连接于两个所述支撑杆上，所述气缸的缸筒固定连接于所述气缸座上，所述检测压座固定连接于所述气缸的伸缩杆的前端。4.根据权利要求1所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述检测座顶部垂直固设有多个支撑轴，所述放置座滑动连接于多个所述支撑轴上；所述压力驱动机构的伸缩端的两侧分别对称设置有两个l型竖杆，两个所述l型竖杆的下端分别设有一个第一齿条，所述放置座的两侧分别对应设置有一个第二齿条，所述检测座的两侧分别转动设置有一个中心齿轮，所述第一齿条和第二齿条分别设置于所述中心齿轮的两侧，且所述第一齿条和第二齿条均与所述中心齿轮啮合传动。5.根据权利要求4所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述检测座的中部设置有凹槽，所述第一齿条的下端和所述第二齿条的下端均延伸至所述凹槽中。6.根据权利要求4所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述挡板组件包括固定挡板和活动挡板，所述固定挡板的上下两端分别对称开设有一个矩形槽，各所述矩形槽中分别滑动连接有一个所述活动挡板，所述活动挡板与所述固定挡板之间设置有弹性伸缩件。7.根据权利要求6所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述矩形槽的长度方向的两侧壁上分别对称开设有滑槽，所述活动挡板的长度方向的两侧分别对称设置有限位板，所述限位板滑动连接于对应的所述滑槽中；所述弹性伸缩件包括弹性伸缩杆和圆柱螺旋压缩弹簧，所述弹性伸缩杆的一端固定连接于所述滑槽靠近所述矩形槽底壁的内壁上，所述弹性伸缩杆的另一端固定连接于所述限位板上，所述圆柱螺旋压缩弹簧套设在所述弹性伸缩杆的外部，且所述圆柱螺旋压缩弹簧的两端分别抵接在所述滑槽内壁和所述限位板上。8.根据权利要求1所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述放置槽的内部一侧固定连接有一限位轴，所述限位轴上转动连接有承接板，所述承接板的形状与所述放置槽的形状相适配，所述承接板上用于放置待检测的混凝土块，所述放置槽的底部开设有碎块释放口。9.根据权利要求8所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述承接板与所述限位
轴之间设置有扭簧；所述放置座上设置有电动推杆，所述电动推杆设于所述放置座上远离所述限位轴的一侧，所述电动推杆的伸缩杆穿过所述放置座延伸至所述放置槽中；所述电动推杆的伸缩杆的前端设置有卡杆，所述承接板上远离所述限位轴的一端设置有卡座，所述卡杆卡接在所述卡座中。10.根据权利要求9所述的公路施工质量检测装置，其特征在于，所述检测座上设置有回收斜板，所述回收斜板位于所述放置槽底部的碎块释放口的下方。

技术总结
本发明涉及一种公路施工质量检测装置，其包括：检测座、放置座、压力驱动机构以及挡板组件；其中，放置座设于检测座的上方，放置座上设有放置槽；检测座的相对两侧分别对称设置有一个支撑杆，压力驱动机构连接于两个支撑杆上；压力驱动机构的伸缩端固设有检测压座，检测压座中设有压力传感器，检测压座用于对混凝土块施加压力；多个挡板组件围设在放置座的四周，且多个挡板组件位于放置座与压力驱动机构之间。该公路施工质量检测装置，通过在放置座的四周布置挡板组件，在通过检测压座对放置在放置座上的混凝土块进行检测时，挡板组件能够有效遮挡检测过程中产生的碎块，防止碎块迸溅到工作人员，以及防止碎块掉落在检测座四周。以及防止碎块掉落在检测座四周。以及防止碎块掉落在检测座四周。


技术研发人员：秦廷轩 卢晨 郭晓东 王伟 张凯宇
受保护的技术使用者：中国二冶集团有限公司
技术研发日：2023.06.26
技术公布日：2023/8/28