一种可调节式拖车零件连接架的制作方法

1.本实用新型涉及拖车连接设备技术领域，具体涉及一种可调节式拖车零件连接架。


背景技术：

2.汽车作为一种交通工具，一部分人在通过汽车出行时，喜欢通过拖车连接架在汽车尾部拖拽一小车厢，但不同汽车的拖车钩高低不一，大多数现有拖车连接架连接使，需要将车厢前端抬起，这样容易使得车厢内的东西发生倾倒，造成不必要的损失，有鉴于此我们提出一种针对不同高度的拖车钩都可适用的可调节式拖车零件连接架。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种可调节式拖车零件连接架，可以通过升降杆和旋转螺母对其进行调节，从而达到就可以适用不同高度的拖车钩。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调节式拖车零件连接架，包括底板，底板的一侧设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有连接机构，连接机构包括升降块，升降块的一侧设置有连接块，连接块焊接在升降块的一侧，连接块远离升降块的一侧设置有牵引块，牵引块焊接在连接块的一侧，升降块的上部对称使用开孔器开设有第一穿孔，第一穿孔内设置有升降组件，升降组件包括连接在第一凹槽上部的两根螺纹杆，螺纹杆穿过升降块连接在第一穿孔内，螺纹杆的下部固定连接在第一穿孔的底面上，螺纹杆上套设有推力轴承，推力轴承旋转连接在螺纹杆上，推力轴承的上部设置有旋转螺母，推力轴承的上座面与旋转螺母相连接，旋转螺母焊接在推力轴承的上座面上，推力轴承的下座面固定连接在第一穿孔的内壁上，底板远离升降杆的一侧设置有第二凹槽，第二凹槽内设置有牵引机构，牵引机构包括绳索，绳索的一端与弹簧挂钩相连接，绳索绑扎着连接件，弹簧挂钩套设在连接件上。
5.旋转螺母为六边形结构，旋转螺母上部的外侧壁上设置有限位块，限位块在使用时套设在旋转螺母上，不使用时可放入放置槽内，限位块内部为六边形结构，且限位块内部的六边形面积与旋转螺母外壁的六边形面积相等。
6.牵引机构还包括传动杆，传动杆上设置有旋转筒，旋转筒为圆柱形结构，旋转筒可与传动杆通过模具一体浇筑而成，旋转筒的两侧设置有限位板，限位板焊接在旋转筒的外壁上，绳索缠绕在旋转筒上，绳索的一端固定连接在旋转筒内部，绳索的另一端连接有连接件，连接件使用绳索绑扎，连接件上连接有弹簧挂钩，弹簧挂钩的一端套设在连接件上。
7.传动杆通过轴承连接在第二凹槽内，传动杆的传动轴套设在轴承的内环中，传动杆的一端穿过底板与旋转盘相连接，旋转盘上设置有扶手，传动杆的一端可焊接在旋转盘上，在远离旋转盘的限位板上开设有第二穿孔，第二穿孔对应限位板上的穿孔穿过底板，第二穿孔内设置有限位杆，底板上部设置有放置槽，放置槽的体积大小为限位块体积的大小，限位杆的一端设置有磁块，限位杆上的磁块与限位杆使用螺纹固定在一起。
8.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
9.1、通过螺纹杆配合旋转螺母，可以通过转动旋转螺母带动连接机构进行上下移动，从而可以随拖车钩的高低需求进行升降，进而可解决不同型号的汽车拖车钩高低不一的情况。
10.2、利用限位块对旋转螺母进行限位，在将升降组件调节到合适位置时可将限位块套设在旋转螺母上，通过两个六边形旋转螺母的互相制约，保证汽车即时在行进时发生颠簸也不会使该设备松动，同时旋转螺母设置为六边形使得限位块在限位时更加紧固。
11.3、该设备设置有放置槽，在不使用该限位块时可能会造成遗失，可将限位块放置在放置槽中，减少不必要的损失。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的整体结构侧视示意图；
14.图3为本实用新型的局部零件结构示意图；
15.图4为本实用新型的局部零件结构示意图。
16.图中：100、连接机构；101、牵引块；102、连接块；103、升降块；104、底板；105、放置槽；106、第一凹槽；107、第二凹槽；108、第一穿孔；
17.200、升降组件；201、螺纹杆；202、旋转螺母；203、限位块；204、推力轴承；
18.300、牵引机构；301、弹簧挂钩；302、连接件；303、旋转盘；304、绳索；305、传动杆；306、限位板；307、扶手；308、旋转筒；309、第二穿孔；310、限位杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-4所示：一种可调节式拖车零件连接架，包括底板104，底板104的一侧设置有第一凹槽106，第一凹槽106内设置有连接机构100，设置第一凹槽106使得连接机构100和升降机构不占用太大的空间，连接机构100包括升降块103，升降块103的一侧设置有连接块102，连接块102焊接在升降块103的一侧，连接块102远离升降块103的一侧设置有牵引块101，牵引块101焊接在连接块102的一侧，升降块103通过连接块102与牵引块101焊接在一起，使得其挂在拖车钩上更加稳定，升降块103的上部对称使用开孔器开设有第一穿孔108，第一穿孔108内设置有升降组件200，使得升降组件200可在第一穿孔108内携带着升降块103上下移动，升降组件200包括连接在第一凹槽106上部的两根螺纹杆201，设置螺纹杆201为了在没有工具时通过人力也可操作并且节约成本，螺纹杆201穿过升降块103连接在第一穿孔108内，螺纹杆201的下部固定连接在第一穿孔108的底面上，螺纹杆201上套设有推力轴承204，推力轴承204旋转连接在螺纹杆201上，推力轴承204的上部设置有旋转螺母202，推力轴承204的上座面与旋转螺母202相连接，旋转螺母202焊接在推力轴承204的上座面上，方便旋转螺母202在螺纹杆201上旋转从而带动推力轴承204向上移动，推力轴承204的
下座面固定连接在第一穿孔108的内壁上，使得推力轴承204升降时带动升降块103升降从而带动连接机构100进行升降，底板104远离升降杆的一侧设置有第二凹槽107，第二凹槽107的设置同样是使该设备尽量少占用空间，第二凹槽107内设置有牵引机构300，牵引机构300包括绳索304，绳索304的一端与弹簧挂钩301相连接，绳索304绑扎着连接件302，弹簧挂钩301套设在连接件302上，使用弹簧挂钩301为了使连接时便于拆装。
21.旋转螺母202为六边形结构，使得其在连接限位块203时固定更加牢固，并且六边形可更好与推力轴承204的上座面进行配合，旋转螺母202上部的外侧壁上设置有限位块203，限位块203在使用时套设在旋转螺母202上，不使用时可放入放置槽105内，使用该限位块203防止汽车在行驶过程中因颠簸而发生旋转螺母202的松动，限位块203内部为六边形结构，且限位块203内部的六边形面积与旋转螺母202外壁的六边形面积相等，为了更好的配合旋转螺母202，更好的防止其松动。
22.牵引机构300还包括传动杆305，传动杆305上设置有旋转筒308，旋转筒308为圆柱形结构，在缠绕绳索304时更加省力，旋转筒308可与传动杆305通过模具一体浇筑而成，旋转筒308的两侧设置有限位板306，限位板306防止缠绕绳索304时绳索304偏离旋转筒308缠绕在传动杆305上，限位板306焊接在旋转筒308的外壁上，绳索304缠绕在旋转筒308上，绳索304的一端固定连接在旋转筒308内部，使绳索304即使到达末端也不会掉出设备，防止遗失，绳索304的另一端连接有连接件302，连接件302使用绳索304绑扎，连接件302上连接有弹簧挂钩301，弹簧挂钩301的一端套设在连接件302上，方便连接拖件时便于拆装。
23.传动杆305通过轴承连接在第二凹槽107内，传动杆305的传动轴套设在轴承的内环中，使传动杆305通过旋转盘303进行转动使更加丝滑，传动杆305的一端穿过底板104与旋转盘303相连接，旋转盘303为了使用者更加省力并且方便，传动杆305的一端可焊接在旋转盘303上，旋转盘303上设置有扶手307，可通过握住扶手307对旋转盘303进行旋转，在远离旋转盘303的限位板306上开设有第二穿孔309，第二穿孔309对应限位板306上的穿孔穿过底板104，第二穿孔309内设置有限位杆310，设置限位杆310为了在不需要太长的绳索304时可将限位杆310插入第二穿孔309内，使得旋转筒308不再旋转，从而控制绳索304的长度，底板104上部设置有放置槽105，放置槽105的体积大小为限位块203体积的大小，放置槽105为了在限位块203不使用时放置在放置槽105内可减少其遗失的可能，限位杆310的一端设置有磁块，在插入限位杆310时磁块可吸附在底板104的外壁上，使操作更加方便，限位杆310上的磁块与限位杆310使用螺纹固定在一起。
24.在使用设备时根据汽车拖车钩的位置转动旋转螺母将连接机构调整到合适的位置，将拖车钩固定在牵引块的孔洞内，然后将限位块安装在旋转螺母上，随后将弹簧挂钩固定在需要拖拽的车厢上，转动旋转盘调整绳索的长度，调整到合适位置后将限位杆插入第二穿孔中将其固定。
25.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术
人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种可调节式拖车零件连接架，其特征在于：包括底板(104)，所述底板(104)的一侧设置有第一凹槽(106)，所述第一凹槽(106)内设置有连接机构(100)，所述连接机构(100)包括升降块(103)，所述升降块(103)的一侧设置有连接块(102)，所述连接块(102)远离升降块(103)的一侧设置有牵引块(101)，所述升降块(103)的上部对称开设有第一穿孔(108)，所述第一穿孔(108)内设置有升降组件(200)，所述升降组件(200)包括连接在第一凹槽(106)上部的两根螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)穿过升降块(103)连接在第一穿孔(108)内，所述螺纹杆(201)上套设有推力轴承(204)，所述推力轴承(204)的上部设置有旋转螺母(202)，所述推力轴承(204)的上座面与旋转螺母(202)相连接，所述推力轴承(204)的下座面与第一穿孔(108)的内壁相连接，所述底板(104)远离升降杆的一侧设置有第二凹槽(107)，所述第二凹槽(107)内设置有牵引机构(300)，所述牵引机构(300)包括绳索(304)，所述绳索(304)的一端与弹簧挂钩(301)相连接。2.如权利要求1所述的可调节式拖车零件连接架，其特征在于：所述旋转螺母(202)为六边形结构，所述旋转螺母(202)上部的外侧壁上设置有限位块(203)，所述限位块(203)内部为六边形结构，且限位块(203)内部的六边形面积与旋转螺母(202)外壁的六边形面积相等。3.如权利要求2所述的可调节式拖车零件连接架，其特征在于：所述牵引机构(300)还包括传动杆(305)，所述传动杆(305)上设置有旋转筒(308)，所述旋转筒(308)的两侧设置有限位板(306)，所述绳索(304)缠绕在旋转筒(308)上，所述绳索(304)的一端固定连接在旋转筒(308)内部，所述绳索(304)的另一端连接有连接件(302)，所述连接件(302)上连接有弹簧挂钩(301)。4.如权利要求3所述的可调节式拖车零件连接架，其特征在于：所述传动杆(305)通过轴承连接在第二凹槽(107)内，所述传动杆(305)的一端穿过底板(104)与旋转盘(303)相连接，所述旋转盘(303)上设置有扶手(307)。5.如权利要求4所述的可调节式拖车零件连接架，其特征在于：在远离所述旋转盘(303)的限位板(306)上开设有第二穿孔(309)，所述第二穿孔(309)对应限位板(306)上的穿孔穿过底板(104)，所述第二穿孔(309)内设置有限位杆(310)。6.如权利要求5所述的可调节式拖车零件连接架，其特征在于：所述底板(104)上部设置有放置槽(105)，所述放置槽(105)的体积大小为限位块(203)体积的大小。7.如权利要求6所述的可调节式拖车零件连接架，其特征在于：所述限位杆(310)的一端设置有磁块。

技术总结
本实用新型提供一种可调节式拖车零件连接架，包括底板，底板的一侧设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有连接机构，连接机构包括升降块，升降块的一侧设置有连接块，连接块的一侧设置有牵引块，升降块的上部对称开设有第一穿孔，第一穿孔内设置有升降组件，升降组件包括连接在第一凹槽上部的两根螺纹杆，螺纹杆上套设有推力轴承，推力轴承的上部设置有旋转螺母，推力轴承的上座面与旋转螺母相连接，推力轴承的下座面与第一穿孔的内壁相连接，底板远离升降杆的一侧设置有第二凹槽，第二凹槽内设置有牵引机构，通过本实用新型的一种可调节式拖车零件连接架，通过升降杆和旋转螺母对其进行调节，从而达到就可以适用不同高度的拖车钩。钩。钩。


技术研发人员：叶胜楠
受保护的技术使用者：正阳县精工机械有限责任公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/8/26