一种高强度的轻量化车架结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种高强度的轻量化车架结构。


背景技术：

2.在电动车由于价格便宜，使用方便，充电后即可骑行使用，更便于人们日常生活需要；因此电动车也越来越受到人们的喜欢，电动车在生产过程中，车架是最主要的结构，将车架生产出来后再进行安装，车架则承载着整车强度的重任，确保车辆的质量。
3.经检索，中国专利公开（公告）号：cn214325294u的专利，公开了一种高强度轻量化电动车车架，包括主梁管、侧边管、头管、横向连接管和中轴管；车架还包括水平设置的u型鞍座架，且u型鞍座架底部具有向车架后部倾斜并连接两个侧边管之间的u型鞍座架的加强连接管。
4.上述专利中的存在以下不足：上述专利采用焊接的方式连接加强连接管进行车架的强度增强，但在实际的使用过程中不同人群对车架的强度要求不同，缺少加强连接管的快速拆装结构，以便满足不同的使用人群。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度的轻量化车架结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种高强度的轻量化车架结构，包括前倾管段、车身主管，所述前倾管段底部外壁固定安装有车身主管，所述车身主管外部侧壁固定安装有加强组件，其特征在于，所述加强组件包括边框、半圆固定板，所述边框固定安装于车身主管外部侧壁，两组所述半圆固定板对称固定于车身主管外部侧壁，所述半圆固定板外部侧壁固定安装有伸缩加强柱一，所述伸缩加强柱一外部侧壁滑动连接有伸缩加强柱二，所述伸缩加强柱二一端与车身主管内部侧壁相贴合，所述伸缩加强柱一与伸缩加强柱二开设于相互配合的通孔，所述伸缩加强柱一与伸缩加强柱二开设的通孔内壁插接有固定销。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述边框顶部外壁通过合页连接有盖板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述前倾管段另一端顶部外壁固定安装有头管，所述前倾管段与边框相对一侧外壁之间固定安装有加强管一。
10.作为本实用新型再进一步方案：所述车身主管外部另一端顶部外壁通过螺栓固定有鞍座，所述车身主管外部侧壁固定安装有座架。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述座架相对一侧内壁固定安装有加强梁，所述座架与车身主管相对一侧外壁之间固定安装有加强管二。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述边框底部外壁固定安装有电池保护组件，所述电池保护组件包括固定柱、电池固定板。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱固定安装于边框底部外壁，所述电
池固定板通过螺栓固定于固定柱相对一侧外壁之间，所述电池固定板开设有通槽。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱外部侧壁固定安装有弹簧，所述弹簧另一端外部侧壁固定安装有挡板。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度的轻量化车架结构，具备以下有益效果：
16.一种高强度的轻量化车架结构，通过将加强组件设置为边框、半圆固定板、固定销、伸缩加强柱一与伸缩加强柱二的组合，可通过伸缩加强柱一与伸缩加强柱二的固定实现对车身主管的结构强度加强使用者可拔出固定销，将伸缩加强柱一、伸缩加强柱二、半圆固定板拆除，以便满足使用者不同的需求。
17.一种高强度的轻量化车架结构，座架相对一侧内壁焊接有加强梁，座架与车身主管相对一侧外壁之间焊接有加强管二，通过加强管二与加强梁实现对座架的强度加强。
18.一种高强度的轻量化车架结构，边框底部外壁焊接有电池保护组件，通过将电池保护组件设置为固定柱、电池固定板、弹簧、挡板、通槽的组合，通过固定柱外壁固定的挡板与弹簧实现横向冲击力的吸收，并提供通槽实现装置重量的减少。
19.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种高强度的轻量化车架结构的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种高强度的轻量化车架结构的座架结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种高强度的轻量化车架结构的边框结构示意图；
23.图4为本实用新型提出的一种高强度的轻量化车架结构的伸缩加强柱一与伸缩加强柱二结构示意图；
24.图5为本实用新型提出的一种高强度的轻量化车架结构的整体仰视结构示意图；
25.图6为本实用新型提出的一种高强度的轻量化车架结构的电池保护组件结构示意图。
26.图中：1、前倾管段；2、加强管一；3、盖板；4、边框；5、座架；6、鞍座；7、加强管二；8、加强梁；9、半圆固定板；10、伸缩加强柱一；11、伸缩加强柱二；12、车身主管；13、固定柱；14、电池固定板；15、挡板；16、弹簧；17、通槽；18、固定销；19、头管。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
28.一种高强度的轻量化车架结构，为了实现加强结构的快速拆装，本装置采用碳纤维材料打造，如图1-6所示，包括前倾管段1、车身主管12，所述前倾管段1底部外壁焊接有车身主管12，所述车身主管12外部侧壁焊接有加强组件，所述加强组件包括边框4、半圆固定板9，所述边框4焊接于车身主管12外部侧壁，两组所述半圆固定板9对称固定于车身主管12
外部侧壁，所述半圆固定板9外部侧壁焊接有伸缩加强柱一10，所述伸缩加强柱一10外部侧壁滑动连接有伸缩加强柱二11，所述伸缩加强柱二11一端与车身主管12内部侧壁相贴合，所述伸缩加强柱一10与伸缩加强柱二11开设于相互配合的通孔，所述伸缩加强柱一10与伸缩加强柱二11开设的通孔内壁插接有固定销18；
29.使用时，可通过伸缩加强柱一10与伸缩加强柱二11的固定实现对车身主管12的结构强度加强使用者可拔出固定销18，同时拆除半圆固定板9，将伸缩加强柱一10与伸缩加强柱二11收缩，实现加强结构的拆除，以便满足使用者不同的需求。
30.所述边框4顶部外壁通过合页连接有盖板3；
31.通过盖板3对加强组件进行保护，并实现灰尘与雨水的遮挡。
32.所述前倾管段1另一端顶部外壁焊接有头管19，所述前倾管段1与边框4相对一侧外壁之间焊接有加强管一2；
33.通过加强管一2加强前倾管段1的强度，避免前倾管段1受到横向撞击时产生断裂。
34.所述车身主管12外部另一端顶部外壁通过螺栓固定有鞍座6，所述车身主管12外部侧壁焊接有座架5，所述座架5相对一侧内壁焊接有加强梁8，所述座架5与车身主管12相对一侧外壁之间焊接有加强管二7；
35.通过座架5实现载物，同时通过加强管二7与加强梁8实现对座架5的强度加强。
36.本实施例使用时，可通过伸缩加强柱一10与伸缩加强柱二11的固定实现对车身主管12的结构强度加强使用者可拔出固定销18，同时拆除半圆固定板9，将伸缩加强柱一10与伸缩加强柱二11收缩，实现加强结构的拆除，以便满足使用者不同的需求，通过盖板3对加强组件进行保护，并实现灰尘与雨水的遮挡，通过加强管一2加强前倾管段1的强度，避免前倾管段1受到横向撞击时产生断裂，通过座架5实现载物，同时通过加强管二7与加强梁8实现对座架5的强度加强。
实施例
37.一种高强度的轻量化车架结构，如图1-6所示，本实施例在实施例1的基础上作出以下补充：所述边框4底部外壁焊接有电池保护组件，所述电池保护组件包括固定柱13、电池固定板14，所述固定柱13焊接于边框4底部外壁，所述电池固定板14通过螺栓固定于固定柱13相对一侧外壁之间，所述电池固定板14开设有通槽17，所述固定柱13外部侧壁焊接有弹簧16，所述弹簧16另一端外部侧壁焊接有挡板15；
38.本实施例在使用时，将电池安装电池固定板14顶部，通过固定柱13外壁固定的挡板15与弹簧16实现横向冲击力的吸收，并提供通槽17实现装置重量的减少。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种高强度的轻量化车架结构，包括前倾管段（1）、车身主管（12），所述前倾管段（1）底部外壁固定安装有车身主管（12），所述车身主管（12）外部侧壁固定安装有加强组件，其特征在于，所述加强组件包括边框（4）、半圆固定板（9），所述边框（4）固定安装于车身主管（12）外部侧壁，两组所述半圆固定板（9）对称固定于车身主管（12）外部侧壁，所述半圆固定板（9）外部侧壁固定安装有伸缩加强柱一（10），所述伸缩加强柱一（10）外部侧壁滑动连接有伸缩加强柱二（11），所述伸缩加强柱二（11）一端与车身主管（12）内部侧壁相贴合，所述伸缩加强柱一（10）与伸缩加强柱二（11）开设于相互配合的通孔，所述伸缩加强柱一（10）与伸缩加强柱二（11）开设的通孔内壁插接有固定销（18）。2.根据权利要求1所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述边框（4）顶部外壁通过合页连接有盖板（3）。3.根据权利要求1所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述前倾管段（1）另一端顶部外壁固定安装有头管（19），所述前倾管段（1）与边框（4）相对一侧外壁之间固定安装有加强管一（2）。4.根据权利要求1所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述车身主管（12）外部另一端顶部外壁通过螺栓固定有鞍座（6），所述车身主管（12）外部侧壁固定安装有座架（5）。5.根据权利要求4所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述座架（5）相对一侧内壁固定安装有加强梁（8），所述座架（5）与车身主管（12）相对一侧外壁之间固定安装有加强管二（7）。6.根据权利要求4所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述边框（4）底部外壁固定安装有电池保护组件，所述电池保护组件包括固定柱（13）、电池固定板（14）。7.根据权利要求6所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述固定柱（13）固定安装于边框（4）底部外壁，所述电池固定板（14）通过螺栓固定于固定柱（13）相对一侧外壁之间，所述电池固定板（14）开设有通槽（17）。8.根据权利要求7所述的一种高强度的轻量化车架结构，其特征在于，所述固定柱（13）外部侧壁固定安装有弹簧（16），所述弹簧（16）另一端外部侧壁固定安装有挡板（15）。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度的轻量化车架结构，包括前倾管段、车身主管，所述前倾管段底部外壁焊接有车身主管，所述车身主管外部侧壁焊接有加强组件，加强组件包括边框、半圆固定板、固定销、伸缩加强柱一与伸缩加强柱二，可通过伸缩加强柱一与伸缩加强柱二的固定实现对车身主管的结构强度加强使用者可拔出固定销，将伸缩加强柱一、伸缩加强柱二、半圆固定板拆除，以便满足使用者不同的需求；本实用新型能够通过加强组件适应不同使用者的强度需求，同时边框底部外壁焊接有电池保护组件，电池保护组件固定柱、电池固定板、弹簧、挡板、通槽，通过固定柱外壁固定的挡板与弹簧实现横向冲击力的吸收，并提供通槽实现装置重量的减少。并提供通槽实现装置重量的减少。并提供通槽实现装置重量的减少。


技术研发人员：张富华
受保护的技术使用者：上海止戈科技有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/8/26