一种密码车锁的制作方法

1.本实用新型涉及锁具技术领域，尤其是涉及一种密码车锁。


背景技术：

2.现有技术中，人们为了提倡绿色出行，选择自行车作为交通工具，然后为了防盗，人们通常通过密码锁对自行车进行锁定，其锁定在自行车的车轮上，但是这样可以直接将整辆车抬走，还是无法起到防盗功能。因而出现了一种与链条配合的密码锁，其包括锁壳、设置在锁壳上的密码轮组件、锁杆、芯轴以及驱动芯轴运动实现解锁的驱动件，所述的密码轮组件转动设置在芯轴的外周，所述锁杆包括至少两分体设置的杆体，杆体的端部向锁壳外延伸并弯曲，链条一端套设在其中一个杆体上，另一端套设在另一个杆体上，驱动件驱动芯轴运动链条从杆体上脱离，链条将自行车锁定在电线杆或树干上，但是上述的密码锁其锁杆分体设置，容易从两侧拉出，从而实现链条的脱离，防盗功能差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种密码车锁，其锁杆一体成型，利用限位配合，防止锁杆从两侧拉出，防盗效果好。
4.本实用新型的技术方案：一种密码车锁，包括锁壳、设置在锁壳上的密码轮组件、锁杆、芯轴以及驱动芯轴滑移实现解锁的驱动件，所述的密码轮组件转动设置在芯轴的外周，所述锁杆的端部向锁壳外延伸，所述锁杆包括一体成型的杆体以及位于杆体两端且向锁壳方向弯折的第一弯设部、第二弯设部，所述的锁杆与锁壳之间通过限位结构限制锁杆滑移，所述第一弯设部端部延伸至锁壳内，所述驱动件端部伸出锁壳外与第二弯设部抵触设置，第二弯设部端部与锁壳之间间隔设置形成供链条进、出的缺口，驱动件驱动芯轴滑移时，驱动件与第二弯设部分离实现链条的解锁。
5.采用上述技术方案，锁杆一体成型，且与锁壳之间通过限位结构配合，防止从两侧将锁杆拉出，使其结构稳定，防盗性能好，转动密码轮组件，在密码正确后，驱动件活动，推动芯轴滑移，使得驱动件与第二弯设部分离，驱动件与第二弯设部之间形成缺口，链条可以进、出，在密码错误时，驱动件无法推动芯轴，驱动件始终与第二弯设部抵触，链条无法脱离。
6.本实用新型的进一步设置：所述锁壳上沿其横向方向设有安装槽，所述的杆体卡设在安装槽内，所述限位结构包括若干限位块以及与限位块配合的限位槽，各限位块均设置在安装槽的两侧壁上，各限位槽设置在杆体的外周，各限位块卡设在对应的限位槽内从而限制杆体脱离锁壳。
7.采用上述进一步设置，结构简单，安装方便，利用限位块与限位槽的配合即可限制锁杆脱离，不管从哪一侧拉动都会受到阻挡，防盗性能高。
8.本实用新型的再进一步设置：所述锁壳上设有供第一弯设部插入的锁定槽，所述锁定槽的侧壁上设有卡块，所述第一弯设部上对应设有卡槽，所述的卡块卡设在卡槽内防
止第一弯设部脱离锁壳。
9.采用上述再进一步设置，结构简单，安装方便，防止第一弯设部脱离锁壳，导致链条脱离第一弯设部，使得链条必须从缺口处脱离才可解锁。
10.本实用新型的再更进一步设置：所述驱动件包括推杆以及推钮，所述锁壳上设有供推钮滑动的滑槽，所述推杆两端分别与第二弯设部以及芯轴抵触设置，所述芯轴上套设有用于将其向推杆方向复位的复位弹簧。
11.采用上述再更进一步设置，密码正确后，推动推钮在滑槽内向密码轮组件方向滑动，推杆抵压芯轴，芯轴滑动，并压缩复位弹簧，使得推杆与第二弯设部脱离，链条即可脱离第二弯设部，松开推钮后，复位弹簧对芯轴进行复位，带动驱动件复位，推杆与第二弯设部接触，结构简单，操作方便，密码错误时，即无法推动推钮，无法进行解锁。
12.本实用新型的再更进一步设置：所述密码轮组件包括若干密码轮以及与密码轮同步转动的限位轮，各限位轮的内周均设有插孔以及挡块，所述芯轴的外周设有凸块，所述凸块与挡块抵触时，为锁定状态，凸块位于插孔内时，为解锁状态。
13.采用上述再更进一步设置，转动密码轮带动限位轮转动，在密码正确时，芯轴上的凸块位于插孔内，此时芯轴可以滑移，在密码错误时，芯轴上的凸块与挡块抵触，此时芯轴无法滑移，设置多个防盗性能好。
14.本实用新型的再更进一步设置：所述锁壳上设有与芯轴垂直设置的定位杆以及与芯轴平行的定位套，所述定位杆上对应芯轴位置设有定位槽，所述的定位套设于定位槽内，所述定位套上设有供芯轴滑入的凹槽。
15.采用上述再更进一步设置，限制芯轴的滑移距离，防止其脱离驱动件，定位杆与定位套垂直设置防止取出定位杆，使得密码轮组件结构牢固。
16.本实用新型的再更进一步设置：所述密码轮组件还包括有安装板以及若干与安装板一体成型的弹片，所述锁壳上设有与芯轴平行设置的容置槽，所述的安装板位于容置槽内，各弹片与各密码轮一一对应设置，各密码轮的外周间隔设有若干卡槽，各弹片卡入卡槽内实现密码轮的定位。
17.采用上述再更进一步设置，密码轮组件转动时，手感更好，且弹片卡入卡槽内时，还可以对密码轮起到定位作用，防止其自行转动。
18.本实用新型的再更进一步设置：所述锁壳包括分体设置的第一壳体和第二壳体，两壳体相互扣合通过紧固件连接，两壳体上均设有所述的锁定槽以及卡块。
19.采用上述再更进一步设置，拆装方便，便于锁壳内部各零部件的拆装更换，两壳体上均设有锁定槽以及卡块，使得第一弯设部结构牢固，不易脱离锁壳。
附图说明
20.图1为本实用新型具体实施例的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型具体实施例的内部示意图；
22.图3为本实用新型具体实施例锁杆的示意图；
23.图4为本实用新型具体实施例第一壳体的示意图；
24.图5为本实用新型具体实施例锁杆与芯轴的示意图；
25.图6为本实用新型具体实施例驱动件与芯轴的示意图；
26.图7为本实用新型具体实施例密码轮组件与芯轴的示意图；
27.图8为本实用新型具体实施例内部的结构示意图；
28.图9为本实用新型具体实施例第二壳体的示意图；
29.图10为本实用新型具体实施例定位杆与定位套的示意图；
30.图11为本实用新型具体实施例弹片的示意图；
31.图12为本实用新型具体实施例密码轮与限位轮的示意图。
具体实施方式
32.下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.需要说明，在本实用新型的描述中所有方向性指示(诸如上、下、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
34.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
35.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
36.如图1-12所示，一种密码车锁，包括锁壳1、设置在锁壳1上的密码轮组件2、锁杆3、芯轴4以及驱动芯轴4滑移实现解锁的驱动件5，所述的密码轮组件2转动设置在芯轴4的外周，所述锁杆3的端部向锁壳1外延伸，其特征在于，所述锁杆3包括一体成型的杆体31以及位于杆体31两端且向锁壳1方向弯折的第一弯设部32、第二弯设部33，所述的锁杆3与锁壳1之间通过限位结构限制锁杆3滑移，所述第一弯设部32端部延伸至锁壳1内，所述驱动件5端部伸出锁壳1外与第二弯设部33抵触设置，第二弯设部33端部与锁壳1之间间隔设置形成供链条进、出的缺口6，驱动件5驱动芯轴4滑移时，驱动件5与第二弯设部33分离实现链条的解锁，驱动件驱动芯轴滑移时，驱动件与第二弯设部分离实现链条的解锁，锁杆一体成型，且与锁壳之间通过限位结构配合，防止从两侧将锁杆拉出，使其结构稳定，防盗性能好，转动密码轮组件，在密码正确后，驱动件活动，推动芯轴滑移，使得驱动件与第二弯设部分离，驱动件与第二弯设部之间形成缺口，链条可以进、出，在密码错误时，驱动件无法推动芯轴，驱动件始终与第二弯设部抵触，链条无法脱离。
37.所述锁壳1上沿其横向方向设有安装槽11，所述的杆体31卡设在安装槽11内，所述限位结构包括若干限位块71以及与限位块71配合的限位槽72，各限位块71均设置在安装槽11的两侧壁上，各限位槽72设置在杆体31的外周，各限位块71卡设在对应的限位槽72内从而限制杆体31脱离锁壳1，结构简单，安装方便，利用限位块与限位槽的配合即可限制锁杆脱离，不管从哪一侧拉动都会受到阻挡，防盗性能高。
38.所述锁壳1上设有供第一弯设部32插入的锁定槽12，所述锁定槽12的侧壁上设有
卡块121，所述第一弯设部32上对应设有第一卡槽321，所述的卡块121卡设在第一卡槽321内防止第一弯设部32脱离锁壳1，结构简单，安装方便，防止第一弯设部脱离锁壳，导致链条脱离第一弯设部，使得链条必须从缺口处脱离才可解锁。所述锁壳1包括分体设置的第一壳体16和第二壳体17，两壳体相互扣合通过紧固件连接，即通过螺丝等进行连接，两壳体上均设有所述的锁定槽12以及卡块121，拆装方便，便于锁壳内部各零部件的拆装更换，两壳体上均设有锁定槽以及卡块，使得第一弯设部结构牢固，不易脱离锁壳。所述锁壳1上设有与芯轴4垂直设置的定位杆13以及与芯轴4平行的定位套14，所述定位杆13上对应芯轴4位置设有定位槽131，所述的定位套14设于定位槽131内，所述定位套14上设有供芯轴4滑入的凹槽141，限制芯轴的滑移距离，防止其脱离驱动件，定位杆与定位套垂直设置防止取出定位杆，使得密码轮组件结构牢固。
39.所述驱动件5包括推杆51以及推钮52，推杆51与推钮52一体成型，所述锁壳1上设有供推钮52滑动的滑槽10，所述推杆51两端分别与第二弯设部33以及芯轴4抵触设置，所述芯轴4上套设有用于将其向推杆51方向复位的复位弹簧41，芯轴4与推杆51抵触的一端一体设有限位板43，芯轴4上还套设有定位板8，复位弹簧41两端分别与限位板以及定位板8抵触设置，密码正确后，推动推钮在滑槽内向密码轮组件方向滑动，推杆抵压芯轴，芯轴滑动，并压缩复位弹簧，使得推杆与第二弯设部脱离，链条即可脱离第二弯设部，松开推钮后，复位弹簧对芯轴进行复位，带动驱动件复位，推杆与第二弯设部接触，结构简单，操作方便，密码错误时，即无法推动推钮，无法进行解锁。
40.所述密码轮组件2包括若干密码轮21以及与密码轮21同步转动的限位轮22，各限位轮22的内周均设有插孔221以及挡块222，所述芯轴4的外周设有凸块42，所述凸块42与挡块222抵触时，为锁定状态，凸块42位于插孔221内时，为解锁状态，转动密码轮带动限位轮转动，在密码正确时，芯轴上的凸块位于插孔内，此时芯轴可以滑移，在密码错误时，芯轴上的凸块与挡块抵触，此时芯轴无法滑移，设置多个防盗性能好。所述密码轮组件2还包括有安装板23以及若干与安装板23一体成型的弹片24，所述锁壳1上设有与芯轴4平行设置的容置槽15，所述的安装板23位于容置槽15内，各弹片24与各密码轮21一一对应设置，各密码轮21的外周间隔设有若干第二卡槽211，各弹片24卡入第二卡槽211内实现密码轮21的定位，密码轮组件转动时，手感更好，且弹片卡入卡槽内时，还可以对密码轮起到定位作用，防止其自行转动。

技术特征：
1.一种密码车锁，包括锁壳（1）、设置在锁壳（1）上的密码轮组件（2）、锁杆（3）、芯轴（4）以及驱动芯轴（4）滑移实现解锁的驱动件（5），所述的密码轮组件（2）转动设置在芯轴（4）的外周，所述锁杆（3）的端部向锁壳（1）外延伸，其特征在于，所述锁杆（3）包括一体成型的杆体（31）以及位于杆体（31）两端且向锁壳（1）方向弯折的第一弯设部（32）、第二弯设部（33），所述的锁杆（3）与锁壳（1）之间通过限位结构限制锁杆（3）滑移，所述第一弯设部（32）端部延伸至锁壳（1）内，所述驱动件（5）端部伸出锁壳（1）外与第二弯设部（33）抵触设置，第二弯设部（33）端部与锁壳（1）之间间隔设置形成供链条进、出的缺口（6），驱动件（5）驱动芯轴（4）滑移时，驱动件（5）与第二弯设部（33）分离实现链条的解锁。2.根据权利要求1所述的密码车锁，其特征在于，所述锁壳（1）上沿其横向方向设有安装槽（11），所述的杆体（31）卡设在安装槽（11）内，所述限位结构包括若干限位块（71）以及与限位块（71）配合的限位槽（72），各限位块（71）均设置在安装槽（11）的两侧壁上，各限位槽（72）设置在杆体（31）的外周，各限位块（71）卡设在对应的限位槽（72）内从而限制杆体（31）脱离锁壳（1）。3.根据权利要求1或2所述的密码车锁，其特征在于，所述锁壳（1）上设有供第一弯设部（32）插入的锁定槽（12），所述锁定槽（12）的侧壁上设有卡块（121），所述第一弯设部（32）上对应设有第一卡槽（321），所述的卡块（121）卡设在第一卡槽（321）内防止第一弯设部（32）脱离锁壳（1）。4.根据权利要求1或2所述的密码车锁，其特征在于，所述驱动件（5）包括推杆（51）以及推钮（52），所述锁壳（1）上设有供推钮（52）滑动的滑槽（10），所述推杆（51）两端分别与第二弯设部（33）以及芯轴（4）抵触设置，所述芯轴（4）上套设有用于将其向推杆（51）方向复位的复位弹簧（41）。5.根据权利要求1或2所述的密码车锁，其特征在于，所述密码轮组件（2）包括若干密码轮（21）以及与密码轮（21）同步转动的限位轮（22），各限位轮（22）的内周均设有插孔（221）以及挡块（222），所述芯轴（4）的外周设有凸块（42），所述凸块（42）与挡块（222）抵触时，为锁定状态，凸块（42）位于插孔（221）内时，为解锁状态。6.根据权利要求1或2所述的密码车锁，其特征在于，所述锁壳（1）上设有与芯轴（4）垂直设置的定位杆（13）以及与芯轴（4）平行的定位套（14），所述定位杆（13）上对应芯轴（4）位置设有定位槽（131），所述的定位套（14）设于定位槽（131）内，所述定位套（14）上设有供芯轴（4）滑入的凹槽（141）。7.根据权利要求5所述的密码车锁，其特征在于，所述密码轮组件（2）还包括有安装板（23）以及若干与安装板（23）一体成型的弹片（24），所述锁壳（1）上设有与芯轴（4）平行设置的容置槽（15），所述的安装板（23）位于容置槽（15）内，各弹片（24）与各密码轮（21）一一对应设置，各密码轮（21）的外周间隔设有若干第二卡槽（211），各弹片（24）卡入第二卡槽（211）内实现密码轮（21）的定位。8.根据权利要求3所述的密码车锁，其特征在于，所述锁壳（1）包括分体设置的第一壳体（16）和第二壳体（17），两壳体相互扣合通过紧固件连接，两壳体上均设有所述的锁定槽以及卡块。

技术总结
本实用新型涉及一种密码车锁，包括锁壳、设置在锁壳上的密码轮组件、锁杆、芯轴以及驱动芯轴滑移实现解锁的驱动件，所述的密码轮组件转动设置在芯轴的外周，锁杆的端部向锁壳外延伸，所述锁杆包括一体成型的杆体以及位于杆体两端且向锁壳方向弯折的第一弯设部、第二弯设部，锁杆与锁壳之间通过限位结构限制锁杆滑移，所述第一弯设部端部延伸至锁壳内，所述驱动件端部伸出锁壳外与第二弯设部抵触设置，第二弯设部端部与锁壳之间间隔设置形成供链条进、出的缺口，驱动件驱动芯轴滑移时，驱动件与第二弯设部分离实现链条的解锁。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种密码车锁，其锁杆一体成型，利用限位配合，防止锁杆从两侧拉出，防盗效果好。防盗效果好。防盗效果好。


技术研发人员：詹光明 邓海军 詹成
受保护的技术使用者：浙江中立集团有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/8/26