一种用于车体左右转向节的焊接定位工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件生产设备技术领域，尤其是涉及一种用于车体左右转向节的焊接定位工装。


背景技术：

2.转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。如图1所示，车体转向节包括轴座(1)、轮座轴(2)、小轴(3)、折弯件(4)、穿线环(5)，在焊接工艺时，需将其定位安装在焊接工装上，焊接过程中存在其发生位移、变形的情况，出现焊接失败或次品的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，能够对左、右转向节充分固定，防止在焊接过程中发生位移或变形，提高焊接成功率，尤其适合用于车体左右转向节生产过程中。
4.本实用新型的技术方案是：一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，包括底板，所述的底板上左右两端对称设有结构相同的左翻转件和右翻转件，
5.所述的底板上表面左右对称设有结构相同的左定位机构和右定位机构，所述的左定位机构、右定位机构分别定位车体左转向节、右转向节，所述的左定位机构包括水平设在底板上的水平定位件、竖直设在底板上的竖直定位件，所述的水平定位件包括等高柱和定位法兰，所述的等高柱下端与底板上表面相连，所述的等高柱上与定位法兰相连，所述的定位法兰与转向节上的折弯件配合设置，
6.所述的竖直定位件设在水平定位件的后方，所述的竖直定位件包括轴固定支板、限位柱和压轴块，所述的轴固定支板下端与底板上表面后侧相连，所述的轴固定支板前表面垂直设有多个限位柱，所述的轴固定支板上端左右分别设有第一下弧形槽和第二下弧形槽，所述的压轴块设在轴固定支板上，所述的压轴块下表面分别设有与第一下弧形槽相配合的第一上弧形槽、与第二下弧形槽相配合的第二上弧形槽，所述的压轴块上设有上固定穿孔，所述的轴固定支板上设有与固定穿孔相配合的固定螺纹孔，固定螺钉穿过固定穿孔且与固定螺纹孔螺纹相连。
7.优选地，所述的左翻转件包括翻转轴支架和翻转轴，所述的翻转轴支架下端与底板相连，所述的翻转轴右端与翻转轴支架相连。
8.优选地，所述的左定位机构和右定位机构设在左翻转件和右翻转件之间。
9.优选地，所述的等高柱为多个。
10.优选地，所述的定位法兰上设有凸起，在凸起后端两侧分别设有定位销钉，凸起及定位销钉卡设在转向节的折弯件上的穿口处。
11.优选地，所述的上固定穿孔设在第一上弧形槽和第二上弧形槽之间。
12.优选地，所述的底板上设有分别用于左转向节、右转向节的穿线环、折弯板穿过的
通孔、长条孔。
13.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，压轴块和轴固定支板能够对转向节的轴座等进行充分固定，多个限位柱防止转向节的轴座在焊接过程中发生位移或变形的情况，而导致焊接失败或成为次品，提高焊接效率，便于安装与拆卸。
附图说明
14.图1是车体转向节的结构示意图。
15.图2是本实用新型的结构示意图。
16.图3是本实用新型定位车体转向节的结构示意图。
17.图中：
18.1、轴座
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2、轮座轴
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3、小轴
19.4、折弯件
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5、穿线环
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6、底板
20.7、左转向节
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8、右转向节
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9、等高柱
21.10、定位法兰
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11、轴固定支板
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12、限位柱
22.13、压轴块
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14、翻转轴支架
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15、翻转轴
具体实施方式
23.如图1-3所示，本实用新型的技术方案为一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，包括底板6，所述的底板6上左右两端对称设有结构相同的左翻转件和右翻转件，
24.所述的底板6上表面左右对称设有结构相同的左定位机构和右定位机构，所述的左定位机构、右定位机构分别定位车体左转向节7、右转向节8，所述的左定位机构包括水平设在底板1上的水平定位件、竖直设在底板1上的竖直定位件，所述的水平定位件包括等高柱9和定位法兰10，所述的等高柱9下端与底板1上表面相连，所述的等高柱9上与定位法兰10相连，所述的定位法兰10与转向节上的折弯件4配合设置，
25.所述的竖直定位件设在水平定位件的后方，所述的竖直定位件包括轴固定支板11、限位柱12和压轴块13，所述的轴固定支板11下端与底板1上表面后侧相连，所述的轴固定支板11前表面垂直设有多个限位柱12，限位柱12在留出前部焊接空间的前提下，也防止转向节后部主体在焊接过程中移动，所述的轴固定支板11上端左右分别设有第一下弧形槽和第二下弧形槽，所述的压轴块13设在轴固定支板11上，所述的压轴块13下表面分别设有与第一下弧形槽相配合的第一上弧形槽、与第二下弧形槽相配合的第二上弧形槽，所述的压轴块13上设有上固定穿孔，所述的轴固定支板11上设有与固定穿孔相配合的固定螺纹孔，固定螺钉穿过固定穿孔且与固定螺纹孔螺纹相连，压轴块13和轴固定支板11能够对转向节的轴座1、轮轴座2和小轴3进行充分固定。
26.本实施例中，所述的左翻转件包括翻转轴支架14和翻转轴15，所述的翻转轴支架14下端与底板1相连，所述的翻转轴15右端与翻转轴支架14相连，便于对工装底板进行翻转作业。
27.本实施例中，所述的左定位机构和右定位机构设在左翻转件和右翻转件之间。
28.本实施例中，所述的等高柱9为多个。
29.本实施例中，所述的定位法兰10上设有凸起，在凸起后端两侧分别设有定位销钉，
凸起及定位销钉卡设在转向节的折弯件4上的穿口处。
30.本实施例中，所述的上固定穿孔设在第一上弧形槽和第二上弧形槽之间。
31.本实施例中，所述的底板1上设有分别用于左转向节7、右转向节8的穿线环5、折弯板4穿过的通孔、长条孔。
32.本实例的工作过程及原理：使用时，分别将车体左转向节、右转向节定位安装在左定位机构和右定位机构上，转向节的轴座贴合轴固定支板设置，且限位柱贴合轴座后侧设置，转向节的小轴、轮轴座穿过压轴块与轴固定支板上端之间对应的弧形槽，转向节的折弯板横端设置在定位法兰上，且通过定位销钉定位，转向节的折弯板纵端穿过长条孔，转向节上的穿线环穿过通孔，完成对其定位。
33.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：包括底板，所述的底板上左右两端对称设有结构相同的左翻转件和右翻转件，所述的底板上表面左右对称设有结构相同的左定位机构和右定位机构，所述的左定位机构、右定位机构分别定位车体左转向节、右转向节，所述的左定位机构包括水平设在底板上的水平定位件、竖直设在底板上的竖直定位件，所述的水平定位件包括等高柱和定位法兰，所述的等高柱下端与底板上表面相连，所述的等高柱上与定位法兰相连，所述的定位法兰与转向节上的折弯件配合设置，所述的竖直定位件设在水平定位件的后方，所述的竖直定位件包括轴固定支板、限位柱和压轴块，所述的轴固定支板下端与底板上表面后侧相连，所述的轴固定支板前表面垂直设有多个限位柱，所述的轴固定支板上端左右分别设有第一下弧形槽和第二下弧形槽，所述的压轴块设在轴固定支板上，所述的压轴块下表面分别设有与第一下弧形槽相配合的第一上弧形槽、与第二下弧形槽相配合的第二上弧形槽，所述的压轴块上设有上固定穿孔，所述的轴固定支板上设有与固定穿孔相配合的固定螺纹孔，固定螺钉穿过固定穿孔且与固定螺纹孔螺纹相连。2.根据权利要求1所述的一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：所述的左翻转件包括翻转轴支架和翻转轴，所述的翻转轴支架下端与底板相连，所述的翻转轴右端与翻转轴支架相连。3.根据权利要求1所述的一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：所述的左定位机构和右定位机构设在左翻转件和右翻转件之间。4.根据权利要求1所述的一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：所述的等高柱为多个。5.根据权利要求1所述的一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：所述的定位法兰上设有凸起，在凸起后端两侧分别设有定位销钉，凸起及定位销钉卡设在转向节的折弯件上的穿口处。6.根据权利要求1所述的一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：所述的上固定穿孔设在第一上弧形槽和第二上弧形槽之间。7.根据权利要求1所述的一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，其特征在于：所述的底板上设有分别用于左转向节、右转向节的穿线环、折弯板穿过的通孔、长条孔。

技术总结
本实用新型提供一种用于车体左右转向节的焊接定位工装，包括底板，所述的底板上左右两端对称设有结构相同的左翻转件和右翻转件，所述的底板上表面左右对称设有结构相同的左定位机构和右定位机构，所述的左定位机构包括水平设在底板上的水平定位件、竖直设在底板上的竖直定位件，所述的水平定位件包括等高柱和定位法兰，所述的竖直定位件设在水平定位件的后方，所述的竖直定位件包括轴固定支板、限位柱和压轴块。本实用新型的有益效果是：压轴块和轴固定支板能够对转向节的轴座等进行充分固定，多个限位柱防止转向节的轴座在焊接过程中发生位移或变形的情况，而导致焊接失败或成为次品，提高焊接效率，便于安装与拆卸。便于安装与拆卸。便于安装与拆卸。


技术研发人员：倪丹将
受保护的技术使用者：浙江杨明斯金属制品有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/8/26