一种顶伸系统及塔吊拆除方法与流程

1.本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种顶伸系统及塔吊拆除方法。


背景技术：

2.在对超高层建筑顶部的大型塔吊进行拆除时，工序较为简单，施工周期较短，拆除方式一般为：大型塔吊施工完成建筑结构后，在顶部寻找相应平整的位置，直接布置一台小型塔吊和一台可以自行拆除的屋面吊，“由大至小”依次序进行拆除，无须任何置换和辅助措施，在拆除塔吊时需要分别进行拆卸标准节，拆卸钢丝绳、平衡臂配重，拆卸起重臂、变幅钢丝绳、解散起重臂及小车，拆卸平衡臂，拆卸油压系统、顶升套架、平台及护栏等。
3.但现有技术中在拆卸、安装标准节过程中仍存在以下不足之处：
4.1、现有技术中在拆卸、安装标准节过程中往往需要气缸将标准节顶伸到一定高度后，需要人工将标准节搬运至下方的的标准节顶部，接着进行相邻两个标准节的对接，由于标准节重量较大，在将标准节搬运对接时需要多人配合，另外顺着标准节累加的增加，工作人员需要在高处移动标准节，因此极易造成工程事故；
5.2、由于标准节较重，在将相邻两个标准节对齐时需要工作人员进行细微位置的调节，避免相邻两个标准节出现偏差导致相邻两个标准节安装出现松动，因此安装、拆卸费时费力。
6.针对上述问题，本发明文件提出了一种顶伸系统及塔吊拆除方法。


技术实现要素：

7.本发明提供了一种顶伸系统及塔吊拆除方法，解决了现有技术中标准节搬运困难，标准节安装、拆卸费时费力的缺点。
8.本发明提供了如下技术方案：
9.一种顶伸系统，包括：塔吊主体以及滑动套设在塔吊主体外壁的顶升横梁，所述塔吊主体由多个标准节上下叠加形成，所述标准节内固定连接有多个三杆支架；
10.连接结构，设置在标准节内，用于将上下相邻两个标准节进行固定连接；
11.多组顶伸结构，设置在顶升横梁内，用于使顶升横梁在塔吊主体的外壁进行上下滑动；
12.移动结构，设置在顶升横梁内，用于将上层的标准节平稳、轻松的从下层标准节的顶部移出。
13.在一种可能的设计中，所述连接结构包括分别设置在标准节顶部四角的上连接槽，所述标准节的底部四角均设有下连接槽，所述下连接槽的底部内壁设有多个螺栓，且螺栓的底端延伸至相邻标准节内的上连接槽中，通过多个螺栓能够将上下相邻两个标准节进行固定，不但便于安装，同样便于后期拆卸，且由于螺栓设置在下连接槽和上连接槽内，能够避免螺栓受到雨水侵蚀而产生锈迹。
14.在一种可能的设计中，所述顶伸结构包括固定连接在顶升横梁一侧内壁的第一基
座和第二基座，所述第一基座内转动连接有第一顶升油缸，所述第二基座内转动连接有第二顶升油缸，所述第一顶升油缸和第二顶升油缸的输出轴均转动连接有爬爪，且爬爪与标准节滑动配合，所述标准节的一侧固定连接有多个与爬爪相卡合的踏步，通过第一顶升油缸和第二顶升油缸交替使用，能够顶升横梁在塔吊主体的外壁上进行上下移动，便于对标准节进行安装与拆卸。
15.在一种可能的设计中，所述移动结构包括固定连接在顶升横梁内的多个滑动横梁，且多个滑动横梁均匀分布于标准节的两侧，所述标准节相互远离的一侧均设有多个导向槽，且导向槽与滑动横梁滑动配合，所述滑动横梁靠近标准节的一侧设有两个让位槽，在将标准节从顶升横梁内移出时，滑动横梁与导向槽滑动配合，进而能够使标准节沿着滑动横梁的轨迹平稳的从顶升横梁中移出，反之能够轻松的将标准节移动至顶升横梁内，方便将相邻两个标准节进行对接，同样在顶升横梁进行上下移动时，标准节四角的梁柱刚好能够延伸至让位槽内，方便顶升横梁在塔吊主体上进行滑动。
16.在一种可能的设计中，所述爬爪包括滑动连接在标准节一侧的固定块，所述固定块远离标准节的一侧内壁设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有与踏步相卡接的金属楔形块，所述金属楔形块远离标准节的一侧固定连接有弹簧，且弹簧远离金属楔形块的一端与滑动槽的一侧内壁固定连接，所述滑动槽远离标准节的一侧内壁固定连接有多个电磁铁，通过电磁铁对金属楔形块的吸附能够解除金属楔形块与踏步之间的支撑连接，方便固定块上下移动，进而在第一顶升油缸和第二顶升油缸交替使用的过程中爬爪能够与踏步交替卡接，从而能够使顶升横梁进行升降，便于对标准节的安装与拆卸。
17.在一种可能的设计中，所述让位槽内滑动连接有与导向槽相配合的顶块，所述滑动横梁内螺纹连接有第一螺杆，且第一螺杆的一端延伸至让位槽内并与顶块转动连接，当需要将标准节从顶升横梁内移出时，转动第一螺杆使顶块延伸至导向槽内，通过滑动横梁、顶块与导向槽的配合能够方便标准节沿着滑动横梁的轨迹移移出，同样顶块延伸至导向槽中，能够使顶升横梁与标准节进行卡接，增加顶升横梁与标准节之间的稳定性，另外在顶升横梁进行升降时，将顶块从导向槽内移出，进而方便标准节的四个梁柱能够贯穿让位槽，方便顶升横梁的升降。
18.在一种可能的设计中，所述固定块的底部固定连接有两个三角板，所述固定块靠近标准节的一侧固定连接有两个t型块，且t型块与三角板固定连接，所述标准节的一侧设有多个t型滑槽，且t型块与t型滑槽滑动配合，通过t型块和t型滑槽能够增加固定块与标准节之间滑动的稳定性，同样三角板能够对固定块起到支撑作用。
19.在一种可能的设计中，所述顶升横梁的顶部固定连接有顶座，所述顶升横梁内固定连接有放置台，且塔吊主体贯穿放置台，所述顶升横梁的一侧固定连接有多个支撑杆，且支撑杆的顶部与放置台的底部固定连接。
20.在一种可能的设计中，所述顶升横梁内固定贯穿有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有u型卡扣架，且u型卡扣架与标准节的两个梁柱相贴合，所述u型卡扣架的顶部与底部均固定连接有多个垫板，且垫板与三杆支架相碰触，所述u型卡扣架内设有两个第一矩形孔，所述第一矩形孔内滑动连接有对标准节进行卡接的夹板，所述夹板内设有第二矩形孔，所述第一矩形孔内转动连接有贯穿第二矩形孔的第二螺杆，所述第二螺杆的一端延伸至u型卡扣架的一侧，所述第二螺杆的外壁螺纹套设有卡板，所述卡板滑动连接在第一矩形孔
内，所述第二矩形孔的一侧设有与卡板相卡接的卡槽，通过转动第二矩形孔带动卡板与卡槽卡接，进而能够控制夹板对标准节的夹持，在后期气缸输出轴的伸缩能够平稳的带动标准节进行移动，方便标准节沿着滑动横梁的轨迹移动，完成标准节的安装与拆卸，另外u型卡扣架与垫板与标准节的贴合能够在推动标准节移动时避免标准节出现明显的晃动。
21.所述的一种塔吊拆除方法，包括以下步骤：
22.s1、首先拧松螺栓，解除上下相邻两个标准节之间的固定，接着转动第一螺杆，第一螺杆推动顶块在让位槽内滑动，使让位槽刚好能够与滑动横梁齐平并延伸至导向槽内；
23.s2、启动气缸，气缸的输出轴通过u型卡扣架和垫板将最上方的标准节沿着滑动横梁的轨迹向外侧推动，直至标准节位于放置台上，然后转动第二螺杆，第二螺杆与卡板螺纹连接，卡板从卡槽中脱离，解除卡板对第二矩形孔的卡扣，同时解除第二矩形孔对标准节的卡扣，将夹板向外侧移动，避免夹板对标准节的移动起到阻碍作用，通过地面的车吊将放置台上的标准节吊至地面；
24.s3、将最上方的标准节拆卸完成后，转动第一螺杆将顶块重新移动至让位槽内，避免顶升横梁下移过程中顶块与标准节相磕碰，启动第一顶升油缸一侧爬爪内的电磁铁，电磁铁对金属楔形块产生磁吸力，金属楔形块移动至滑动槽中并挤压弹簧，金属楔形块解除对踏步的支撑，接着启动第二顶升油缸，第二顶升油缸的输出轴收缩，第二顶升油缸能够带动顶升横梁、第一顶升油缸向下滑动，直至第一顶升油缸一侧的爬爪与相应的踏步再次卡接，通过金属楔形块与踏步的配合能够通过第一顶升油缸对顶升横梁再次进行支撑，在顶升横梁下移过程中标准节的顶端刚好能够延伸至让位槽内，而此时滑动横梁与导向槽能够对齐，重复步骤s1和s2，能够再一次将位于上方的标准节进行拆卸；
25.s4、拆卸结束后，启动第二顶升油缸一侧爬爪内的电磁铁，电磁铁将金属楔形块吸附至滑动槽中，解除金属楔形块对踏步的卡接，然后启动第二顶升油缸，第二顶升油缸的输出轴推动爬爪下移，直至爬爪与下一个踏步进行卡接，接着重复步骤s3，能够逐步将标准节进行拆卸。
26.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本发明。
27.本发明中，所述顶升横梁内固定连接有多个滑动横梁，且多个滑动横梁均匀分布于标准节的两侧，所述标准节相互远离的一侧均设有设有多个导向槽，所述滑动横梁靠近标准节的一侧设有两个让位槽，在将标准节从顶升横梁内移出时，滑动横梁与导向槽滑动配合，进而能够使标准节沿着滑动横梁的轨迹平稳的从顶升横梁中移出，反之能够轻松的将标准节移动至顶升横梁内，方便将相邻两个标准节进行对接，同样在顶升横梁进行上下移动时，标准节四角的梁柱刚好能够延伸至让位槽内，方便顶升横梁在塔吊主体上进行滑动；
28.本发明中，所述爬爪包括滑动连接在标准节一侧的固定块，所述固定块远离标准节的一侧内壁设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有金属楔形块，所述金属楔形块的一侧固定连接有弹簧，所述滑动槽远离标准节的一侧内壁固定连接有多个电磁铁，通过电磁铁对金属楔形块的吸附能够解除金属楔形块与踏步之间的支撑连接，方便固定块上下移动，进而在第一顶升油缸和第二顶升油缸交替使用的过程中爬爪能够与踏步交替卡接，从而能够使顶升横梁进行升降，便于对标准节的安装与拆卸；
29.本发明中，所述让位槽内滑动连接有与导向槽相配合的顶块，所述滑动横梁内螺纹连接有第一螺杆，且第一螺杆的一端与第一螺杆转动连接，当需要将标准节从顶升横梁内移出时，转动第一螺杆使顶块延伸至导向槽内，通过滑动横梁、顶块与导向槽的配合能够方便标准节沿着滑动横梁的轨迹移移出，同样顶块延伸至导向槽中，能够使顶升横梁与标准节进行卡接，增加顶升横梁与标准节之间的稳定性，另外在顶升横梁进行升降时，将顶块从导向槽内移出，进而方便标准节的四个梁柱能够贯穿让位槽，方便顶升横梁的升降；
30.本发明中，所述气缸的输出轴固定连接有u型卡扣架，所述u型卡扣架的顶部与底部均固定连接有多个垫板，所述第一矩形孔内滑动连接有夹板，所述第一矩形孔内转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外壁螺纹套设有卡板，所述第二矩形孔的一侧设有与卡板相卡接的卡槽，通过转动第二矩形孔带动卡板与卡槽卡接，进而能够控制夹板对标准节的夹持，在后期气缸输出轴的伸缩能够平稳的带动标准节进行移动，方便标准节沿着滑动横梁的轨迹移动，完成标准节的安装与拆卸，另外u型卡扣架与垫板与标准节的贴合能够在推动标准节移动时避免标准节出现明显的晃动。
31.本发明中，通过滑动横梁、导向槽和顶块的配合不但能够方便对标准节的搬运，以及对上下相邻两个标准节进行对接，另外还能够对标准节和顶升横梁起到限位作用，防止顶升横梁在滑动时出现晃动，且在u型卡扣架对标准节的卡接能够轻松的对标准节进行移动，无需过多人工便可完成搬运，即避免高空作业事故的发生有节省安装、拆卸的时间。
附图说明
32.图1为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的三维结构示意图；
33.图2为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的三维剖视结构示意图；
34.图3为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的标准节的三维结构示意图；
35.图4为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的标准节和滑动横梁配合的三维结构示意图；
36.图5为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的标准节和滑动横梁的三维爆炸结构示意图；
37.图6为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的第一顶升油缸、第二顶升油缸和爬爪的三维结构示意图；
38.图7为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的爬爪的三维剖视结构示意图；
39.图8为本发明实施例所提供的一种顶伸系统的t型块和t型滑槽配合的三维结构示意图；
40.图9为实施例二中本发明实施例所提供的一种顶伸系统的顶升横梁的部分主视剖视结构示意图；
41.图10为实施例二中本发明实施例所提供的一种顶伸系统的顶升横梁俯视剖视结构示意图；
42.图11为实施例二中本发明实施例所提供的一种顶伸系统的a处放大结构示意图。
43.附图标记：
44.1、塔吊主体；2、标准节；3、顶升横梁；4、放置台；5、下连接槽；6、上连接槽；7、螺栓；8、滑动横梁；9、让位槽；10、顶块；11、第一螺杆；12、导向槽；13、第一顶升油缸；14、第二顶升
油缸；15、爬爪；16、固定块；17、滑动槽；18、金属楔形块；19、弹簧；20、电磁铁；21、踏步；22、t型块；23、t型滑槽；24、支撑杆；25、三角板；26、顶座；27、气缸；28、u型卡扣架；29、垫板；30、第一矩形孔；31、夹板；32、第二螺杆；33、第二矩形孔；34、卡槽；35、卡板；36、第一基座；37、第二基座；38、三杆支架。
具体实施方式
45.下面结合本发明实施例中的附图对本发明实施例进行描述。
46.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本发明实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本发明实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。
47.本发明实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
48.在本发明实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
49.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本发明的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
50.实施例1
51.参照图1、图2和图3，本实施例的一种顶伸系统，包括：塔吊主体1以及滑动套设在塔吊主体1外壁的顶升横梁3，塔吊主体1由多个标准节2上下叠加形成，标准节2内固定连接有多个三杆支架38，连接结构，设置在标准节2内，用于将上下相邻两个标准节2进行固定连接，多组顶伸结构，设置在顶升横梁3内，用于使顶升横梁3在塔吊主体1的外壁进行上下滑动，移动结构，设置在顶升横梁3内，用于将上层的标准节2平稳、轻松的从下层标准节2的顶部移出。
52.参照图1和图2，顶升横梁3的顶部通过螺栓固定连接有顶座26，顶升横梁3内通过螺栓固定连接有放置台4，且塔吊主体1贯穿放置台4，顶升横梁3的一侧通过螺栓固定连接有多个支撑杆24，且支撑杆24的顶部与放置台4的底部通过螺栓固定连接。
53.参照图3，连接结构包括分别设置在标准节2顶部四角的上连接槽6，标准节2的底部四角均设有下连接槽5，下连接槽5的底部内壁设有多个螺栓7，且螺栓7的底端延伸至相
邻标准节2内的上连接槽6中，通过多个螺栓7能够将上下相邻两个标准节2进行固定，不但便于安装，同样便于后期拆卸，且由于螺栓7设置在下连接槽5和上连接槽6内，能够避免螺栓7受到雨水侵蚀而产生锈迹。
54.参照图6，顶伸结构包括通过螺栓固定连接在顶升横梁3一侧内壁的第一基座36和第二基座37，第一基座36内转动连接有第一顶升油缸13，第二基座37内转动连接有第二顶升油缸14，第一顶升油缸13和第二顶升油缸14的输出轴均转动连接有爬爪15，且爬爪15与标准节2滑动配合，标准节2的一侧通过螺栓固定连接有多个与爬爪15相卡合的踏步21，通过第一顶升油缸13和第二顶升油缸14交替使用，能够顶升横梁3在塔吊主体1的外壁上进行上下移动，便于对标准节2进行安装与拆卸。
55.参照图7，爬爪15包括滑动连接在标准节2一侧的固定块16，固定块16远离标准节2的一侧内壁设有滑动槽17，滑动槽17内滑动连接有与踏步21相卡接的金属楔形块18，金属楔形块18远离标准节2的一侧固定连接有弹簧19，且弹簧19远离金属楔形块18的一端与滑动槽17的一侧内壁固定连接，滑动槽17远离标准节2的一侧内壁通过螺栓固定连接有多个电磁铁20，通过电磁铁20对金属楔形块18的吸附能够解除金属楔形块18与踏步21之间的支撑连接，方便固定块16上下移动，进而在第一顶升油缸13和第二顶升油缸14交替使用的过程中爬爪15能够与踏步21交替卡接，从而能够使顶升横梁3进行升降，便于对标准节2的安装与拆卸。
56.参照图4和图5，移动结构包括通过螺栓固定连接在顶升横梁3内的多个滑动横梁8，且多个滑动横梁8均匀分布于标准节2的两侧，标准节2相互远离的一侧均设有多个导向槽12，且导向槽12与滑动横梁8滑动配合，滑动横梁8靠近标准节2的一侧设有两个让位槽9，在将标准节2从顶升横梁3内移出时，滑动横梁8与导向槽12滑动配合，进而能够使标准节2沿着滑动横梁8的轨迹平稳的从顶升横梁3中移出，反之能够轻松的将标准节2移动至顶升横梁3内，方便将相邻两个标准节2进行对接，同样在顶升横梁3进行上下移动时，标准节2四角的梁柱刚好能够延伸至让位槽9内，方便顶升横梁3在塔吊主体1上进行滑动。
57.参照图5，让位槽9内滑动连接有与导向槽12相配合的顶块10，滑动横梁8内螺纹连接有第一螺杆11，且第一螺杆11的一端延伸至让位槽9内并与顶块10转动连接，当需要将标准节2从顶升横梁3内移出时，转动第一螺杆11使顶块10延伸至导向槽12内，通过滑动横梁8、顶块10与导向槽12的配合能够方便标准节2沿着滑动横梁8的轨迹移移出，同样顶块10延伸至导向槽12中，能够使顶升横梁3与标准节2进行卡接，增加顶升横梁3与标准节2之间的稳定性，另外在顶升横梁3进行升降时，将顶块10从导向槽12内移出，进而方便标准节2的四个梁柱能够贯穿让位槽9，方便顶升横梁3的升降。
58.参照图7，固定块16的底部通过螺栓固定连接有两个三角板25，固定块16靠近标准节2的一侧通过螺栓固定连接有两个t型块22，且t型块22与三角板25通过螺栓固定连接，标准节2的一侧设有多个t型滑槽23，且t型块22与t型滑槽23滑动配合，通过t型块22和t型滑槽23能够增加固定块16与标准节2之间滑动的稳定性，同样三角板25能够对固定块16起到支撑作用。
59.实施例2
60.参照图1、图2和图3，本实施例的一种顶伸系统，包括：塔吊主体1以及滑动套设在塔吊主体1外壁的顶升横梁3，塔吊主体1由多个标准节2上下叠加形成，标准节2内固定连接
有多个三杆支架38，连接结构，设置在标准节2内，用于将上下相邻两个标准节2进行固定连接，多组顶伸结构，设置在顶升横梁3内，用于使顶升横梁3在塔吊主体1的外壁进行上下滑动，移动结构，设置在顶升横梁3内，用于将上层的标准节2平稳、轻松的从下层标准节2的顶部移出。
61.参照图1和图2，顶升横梁3的顶部通过螺栓固定连接有顶座26，顶升横梁3内通过螺栓固定连接有放置台4，且塔吊主体1贯穿放置台4，顶升横梁3的一侧通过螺栓固定连接有多个支撑杆24，且支撑杆24的顶部与放置台4的底部通过螺栓固定连接。
62.参照图3，连接结构包括分别设置在标准节2顶部四角的上连接槽6，标准节2的底部四角均设有下连接槽5，下连接槽5的底部内壁设有多个螺栓7，且螺栓7的底端延伸至相邻标准节2内的上连接槽6中，通过多个螺栓7能够将上下相邻两个标准节2进行固定，不但便于安装，同样便于后期拆卸，且由于螺栓7设置在下连接槽5和上连接槽6内，能够避免螺栓7受到雨水侵蚀而产生锈迹。
63.参照图6，顶伸结构包括通过螺栓固定连接在顶升横梁3一侧内壁的第一基座36和第二基座37，第一基座36内转动连接有第一顶升油缸13，第二基座37内转动连接有第二顶升油缸14，第一顶升油缸13和第二顶升油缸14的输出轴均转动连接有爬爪15，且爬爪15与标准节2滑动配合，标准节2的一侧通过螺栓固定连接有多个与爬爪15相卡合的踏步21，通过第一顶升油缸13和第二顶升油缸14交替使用，能够顶升横梁3在塔吊主体1的外壁上进行上下移动，便于对标准节2进行安装与拆卸。
64.参照图7，爬爪15包括滑动连接在标准节2一侧的固定块16，固定块16远离标准节2的一侧内壁设有滑动槽17，滑动槽17内滑动连接有与踏步21相卡接的金属楔形块18，金属楔形块18远离标准节2的一侧固定连接有弹簧19，且弹簧19远离金属楔形块18的一端与滑动槽17的一侧内壁固定连接，滑动槽17远离标准节2的一侧内壁通过螺栓固定连接有多个电磁铁20，通过电磁铁20对金属楔形块18的吸附能够解除金属楔形块18与踏步21之间的支撑连接，方便固定块16上下移动，进而在第一顶升油缸13和第二顶升油缸14交替使用的过程中爬爪15能够与踏步21交替卡接，从而能够使顶升横梁3进行升降，便于对标准节2的安装与拆卸。
65.参照图4和图5，移动结构包括通过螺栓固定连接在顶升横梁3内的多个滑动横梁8，且多个滑动横梁8均匀分布于标准节2的两侧，标准节2相互远离的一侧均设有多个导向槽12，且导向槽12与滑动横梁8滑动配合，滑动横梁8靠近标准节2的一侧设有两个让位槽9，在将标准节2从顶升横梁3内移出时，滑动横梁8与导向槽12滑动配合，进而能够使标准节2沿着滑动横梁8的轨迹平稳的从顶升横梁3中移出，反之能够轻松的将标准节2移动至顶升横梁3内，方便将相邻两个标准节2进行对接，同样在顶升横梁3进行上下移动时，标准节2四角的梁柱刚好能够延伸至让位槽9内，方便顶升横梁3在塔吊主体1上进行滑动。
66.参照图5，让位槽9内滑动连接有与导向槽12相配合的顶块10，滑动横梁8内螺纹连接有第一螺杆11，且第一螺杆11的一端延伸至让位槽9内并与顶块10转动连接，当需要将标准节2从顶升横梁3内移出时，转动第一螺杆11使顶块10延伸至导向槽12内，通过滑动横梁8、顶块10与导向槽12的配合能够方便标准节2沿着滑动横梁8的轨迹移移出，同样顶块10延伸至导向槽12中，能够使顶升横梁3与标准节2进行卡接，增加顶升横梁3与标准节2之间的稳定性，另外在顶升横梁3进行升降时，将顶块10从导向槽12内移出，进而方便标准节2的四
个梁柱能够贯穿让位槽9，方便顶升横梁3的升降。
67.参照图7，固定块16的底部通过螺栓固定连接有两个三角板25，固定块16靠近标准节2的一侧通过螺栓固定连接有两个t型块22，且t型块22与三角板25通过螺栓固定连接，标准节2的一侧设有多个t型滑槽23，且t型块22与t型滑槽23滑动配合，通过t型块22和t型滑槽23能够增加固定块16与标准节2之间滑动的稳定性，同样三角板25能够对固定块16起到支撑作用。
68.参照图9、图10和图11，顶升横梁3内固定贯穿有气缸27，气缸27的输出轴通过螺栓固定连接有u型卡扣架28，且u型卡扣架28与标准节2的两个梁柱相贴合，u型卡扣架28的顶部与底部均通过螺栓固定连接有多个垫板29，且垫板29与三杆支架38相碰触，u型卡扣架28内设有两个第一矩形孔30，第一矩形孔30内滑动连接有对标准节2进行卡接的夹板31，夹板31内设有第二矩形孔33，第一矩形孔30内转动连接有贯穿第二矩形孔33的第二螺杆32，第二螺杆32的一端延伸至u型卡扣架28的一侧，第二螺杆32的外壁螺纹套设有卡板35，卡板35滑动连接在第一矩形孔30内，第二矩形孔33的一侧设有与卡板35相卡接的卡槽34，通过转动第二矩形孔33带动卡板35与卡槽34卡接，进而能够控制夹板31对标准节2的夹持，在后期气缸27输出轴的伸缩能够平稳的带动标准节2进行移动，方便标准节2沿着滑动横梁8的轨迹移动，完成标准节2的安装与拆卸，另外u型卡扣架28与垫板29与标准节2的贴合能够在推动标准节2移动时避免标准节2出现明显的晃动。
69.一种塔吊拆除方法，包括以下步骤：
70.s1、首先拧松螺栓7，解除上下相邻两个标准节2之间的固定，接着转动第一螺杆11，第一螺杆11推动顶块10在让位槽9内滑动，使让位槽9刚好能够与滑动横梁8齐平并延伸至导向槽12内；
71.s2、启动气缸27，气缸27的输出轴通过u型卡扣架28和垫板29将最上方的标准节2沿着滑动横梁8的轨迹向外侧推动，直至标准节2位于放置台4上，然后转动第二螺杆32，第二螺杆32与卡板35螺纹连接，卡板35从卡槽34中脱离，解除卡板35对第二矩形孔33的卡扣，同时解除第二矩形孔33对标准节2的卡扣，将夹板31向外侧移动，避免夹板31对标准节2的移动起到阻碍作用，通过地面的车吊将放置台4上的标准节2吊至地面；
72.s3、将最上方的标准节2拆卸完成后，转动第一螺杆11将顶块10重新移动至让位槽9内，避免顶升横梁3下移过程中顶块10与标准节2相磕碰，启动第一顶升油缸13一侧爬爪15内的电磁铁20，电磁铁20对金属楔形块18产生磁吸力，金属楔形块18移动至滑动槽17中并挤压弹簧19，金属楔形块18解除对踏步21的支撑，接着启动第二顶升油缸14，第二顶升油缸14的输出轴收缩，第二顶升油缸14能够带动顶升横梁3、第一顶升油缸13向下滑动，直至第一顶升油缸13一侧的爬爪15与相应的踏步21再次卡接，通过金属楔形块18与踏步21的配合能够通过第一顶升油缸13对顶升横梁3再次进行支撑，在顶升横梁3下移过程中标准节2的顶端刚好能够延伸至让位槽9内，而此时滑动横梁8与导向槽12能够对齐，重复步骤s1和s2，能够再一次将位于上方的标准节2进行拆卸；
73.s4、拆卸结束后，启动第二顶升油缸14一侧爬爪15内的电磁铁20，电磁铁20将金属楔形块18吸附至滑动槽17中，解除金属楔形块18对踏步21的卡接，然后启动第二顶升油缸14，第二顶升油缸14的输出轴推动爬爪15下移，直至爬爪15与下一个踏步21进行卡接，接着重复步骤s3，能够逐步将标准节2进行拆卸。
74.然而，如本领域技术人员所熟知的，气缸27、第一顶升油缸13、第二顶升油缸14和电磁铁20的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
75.以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内；在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种顶伸系统，其特征在于，包括：塔吊主体(1)以及滑动套设在塔吊主体(1)外壁的顶升横梁(3)，所述塔吊主体(1)由多个标准节(2)上下叠加形成，所述标准节(2)内固定连接有多个三杆支架(38)；连接结构，设置在标准节(2)内，用于将上下相邻两个标准节(2)进行固定连接；多组顶伸结构，设置在顶升横梁(3)内，用于使顶升横梁(3)在塔吊主体(1)的外壁进行上下滑动；移动结构，设置在顶升横梁(3)内，用于将上层的标准节(2)平稳、轻松的从下层标准节(2)的顶部移出。2.根据权利要求1所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述连接结构包括分别设置在标准节(2)顶部四角的上连接槽(6)，所述标准节(2)的底部四角均设有下连接槽(5)，所述下连接槽(5)的底部内壁设有多个螺栓(7)，且螺栓(7)的底端延伸至相邻标准节(2)内的上连接槽(6)中。3.根据权利要求1所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述顶伸结构包括固定连接在顶升横梁(3)一侧内壁的第一基座(36)和第二基座(37)，所述第一基座(36)内转动连接有第一顶升油缸(13)，所述第二基座(37)内转动连接有第二顶升油缸(14)，所述第一顶升油缸(13)和第二顶升油缸(14)的输出轴均转动连接有爬爪(15)，且爬爪(15)与标准节(2)滑动配合，所述标准节(2)的一侧固定连接有多个与爬爪(15)相卡合的踏步(21)。4.根据权利要求1所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述移动结构包括固定连接在顶升横梁(3)内的多个滑动横梁(8)，且多个滑动横梁(8)均匀分布于标准节(2)的两侧，所述标准节(2)相互远离的一侧均设有多个导向槽(12)，且导向槽(12)与滑动横梁(8)滑动配合，所述滑动横梁(8)靠近标准节(2)的一侧设有两个让位槽(9)。5.根据权利要求3所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述爬爪(15)包括滑动连接在标准节(2)一侧的固定块(16)，所述固定块(16)远离标准节(2)的一侧内壁设有滑动槽(17)，所述滑动槽(17)内滑动连接有与踏步(21)相卡接的金属楔形块(18)，所述金属楔形块(18)远离标准节(2)的一侧固定连接有弹簧(19)，且弹簧(19)远离金属楔形块(18)的一端与滑动槽(17)的一侧内壁固定连接，所述滑动槽(17)远离标准节(2)的一侧内壁固定连接有多个电磁铁(20)。6.根据权利要求4所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述让位槽(9)内滑动连接有与导向槽(12)相配合的顶块(10)，所述滑动横梁(8)内螺纹连接有第一螺杆(11)，且第一螺杆(11)的一端延伸至让位槽(9)内并与顶块(10)转动连接，当需要将标准节(2)从顶升横梁(3)内移出时，转动第一螺杆(11)使顶块(10)延伸至导向槽(12)内。7.根据权利要求5所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述固定块(16)的底部固定连接有两个三角板(25)，所述固定块(16)靠近标准节(2)的一侧固定连接有两个t型块(22)，且t型块(22)与三角板(25)固定连接，所述标准节(2)的一侧设有多个t型滑槽(23)，且t型块(22)与t型滑槽(23)滑动配合。8.根据权利要求1所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述顶升横梁(3)的顶部固定连接有顶座(26)，所述顶升横梁(3)内固定连接有放置台(4)，且塔吊主体(1)贯穿放置台(4)，所述顶升横梁(3)的一侧固定连接有多个支撑杆(24)，且支撑杆(24)的顶部与放置台(4)的底部固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种顶伸系统，其特征在于，所述顶升横梁(3)内固定贯穿有气缸(27)，所述气缸(27)的输出轴固定连接有u型卡扣架(28)，且u型卡扣架(28)与标准节(2)的两个梁柱相贴合，所述u型卡扣架(28)的顶部与底部均固定连接有多个垫板(29)，且垫板(29)与三杆支架(38)相碰触，所述u型卡扣架(28)内设有两个第一矩形孔(30)，所述第一矩形孔(30)内滑动连接有对标准节(2)进行卡接的夹板(31)，所述夹板(31)内设有第二矩形孔(33)，所述第一矩形孔(30)内转动连接有贯穿第二矩形孔(33)的第二螺杆(32)，所述第二螺杆(32)的一端延伸至u型卡扣架(28)的一侧，所述第二螺杆(32)的外壁螺纹套设有卡板(35)，所述卡板(35)滑动连接在第一矩形孔(30)内，所述第二矩形孔(33)的一侧设有与卡板(35)相卡接的卡槽(34)。10.一种塔吊拆除方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、首先拧松螺栓(7)，解除上下相邻两个标准节(2)之间的固定，接着转动第一螺杆(11)，第一螺杆(11)推动顶块(10)在让位槽(9)内滑动，使让位槽(9)刚好能够与滑动横梁(8)齐平并延伸至导向槽(12)内；s2、启动气缸(27)，气缸(27)的输出轴通过u型卡扣架(28)和垫板(29)将最上方的标准节(2)沿着滑动横梁(8)的轨迹向外侧推动，直至标准节(2)位于放置台(4)上，然后转动第二螺杆(32)，第二螺杆(32)与卡板(35)螺纹连接，卡板(35)从卡槽(34)中脱离，解除卡板(35)对第二矩形孔(33)的卡扣，同时解除第二矩形孔(33)对标准节(2)的卡扣，将夹板(31)向外侧移动，避免夹板(31)对标准节(2)的移动起到阻碍作用，通过地面的车吊将放置台(4)上的标准节(2)吊至地面；s3、将最上方的标准节(2)拆卸完成后，转动第一螺杆(11)将顶块(10)重新移动至让位槽(9)内，避免顶升横梁(3)下移过程中顶块(10)与标准节(2)相磕碰，启动第一顶升油缸(13)一侧爬爪(15)内的电磁铁(20)，电磁铁(20)对金属楔形块(18)产生磁吸力，金属楔形块(18)移动至滑动槽(17)中并挤压弹簧(19)，金属楔形块(18)解除对踏步(21)的支撑，接着启动第二顶升油缸(14)，第二顶升油缸(14)的输出轴收缩，第二顶升油缸(14)能够带动顶升横梁(3)、第一顶升油缸(13)向下滑动，直至第一顶升油缸(13)一侧的爬爪(15)与相应的踏步(21)再次卡接，通过金属楔形块(18)与踏步(21)的配合能够通过第一顶升油缸(13)对顶升横梁(3)再次进行支撑，在顶升横梁(3)下移过程中标准节(2)的顶端刚好能够延伸至让位槽(9)内，而此时滑动横梁(8)与导向槽(12)能够对齐，重复步骤s1和s2，能够再一次将位于上方的标准节(2)进行拆卸；s4、拆卸结束后，启动第二顶升油缸(14)一侧爬爪(15)内的电磁铁(20)，电磁铁(20)将金属楔形块(18)吸附至滑动槽(17)中，解除金属楔形块(18)对踏步(21)的卡接，然后启动第二顶升油缸(14)，第二顶升油缸(14)的输出轴推动爬爪(15)下移，直至爬爪(15)与下一个踏步(21)进行卡接，接着重复步骤s3，能够逐步将标准节(2)进行拆卸。

技术总结
本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种顶伸系统及塔吊拆除方法，针对现有技术中标准节搬运困难，标准节安装、拆卸费时费力的问题，现提出如下方案，其包括：塔吊主体以及滑动套设在塔吊主体外壁的顶升横梁，所述塔吊主体由多个标准节上下叠加形成，所述标准节内固定连接有多个三杆支架，连接结构，设置在标准节内，用于将上下相邻两个标准节进行固定连接，本发明中，通过滑动横梁、导向槽和顶块的配合不但能够方便对标准节的搬运，以及对上下相邻两个标准节进行对接，另外还能够对标准节和顶升横梁起到限位作用，防止顶升横梁在滑动时出现晃动，且在U型卡扣架对标准节的卡接能够轻松的对标准节进行移动，无需过多人工便可完成搬运。运。运。


技术研发人员：田哲 周咏渠 谢勇 刘利强 胡枭 王兴刚 王磊 陈吉 史鹏程 周玉林
受保护的技术使用者：北京建工集团（广州）建设有限公司 北京建工集团有限责任公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/8/28