共享车辆的电源控制方法、装置、设备及存储介质与流程

1.本发明涉及共享车辆领域，尤其涉及一种共享车辆的电源控制方法、装置、设备及存储介质。


背景技术：

2.目前在常用的共享电单车运营区域内，骑行受终端上传位置精度的限制，车辆是否在合法范围内骑行的判定精度较差，车辆的位置受信号影响，通常在有遮挡物的地方信号较差，容易出现信号误差，出现漂移。如果出现车辆位置漂移情况，很容易发生误判断，出现异常断电情况。基于位置信息的断电控制方式不稳定。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于解决基于位置信息的断电控制方式不稳定的技术问题。
4.本发明第一方面提供了一种共享车辆的电源控制方法，所述共享车辆的电源控制方法包括：
5.确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；
6.若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；
7.若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；
8.根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；
9.若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；
10.若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。
11.可选的，在本发明第一方面的第一种实现方式中，所述若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作的步骤包括：
12.若所述车辆超出所述运营范围，记录所述车辆在所述租赁周期内超出所述运营范围的超出次数；
13.确定所述超出次数是否大于1；
14.所述超出次数大于1时，控制所述车辆执行所述断电操作。
15.可选的，在本发明第一方面的第二种实现方式中，所述根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效的步骤包括：
16.根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定目标距离以及实际距离；
17.确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间；
18.若所述差值处于所述预设区间，确定所述当前位置信息有效。
19.可选的，在本发明第一方面的第三种实现方式中，所述根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效的步骤包括：
20.获取所述当前位置信息与所述目标位置信息的上报时间差；
21.根据所述当前位置信息中的车辆速度、所述当前位置信息中的当前方向角以及所述上报时间差确定所述目标距离并根据所述当前位置信息中的当前经纬度以及所述目标位置信息中的历史经纬度确定所述实际距离。
22.可选的，在本发明第一方面的第四种实现方式中，所述确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间的步骤之后，所述方法还包括：
23.若所述差值未处于所述预设区间，确定所述当前位置信息无效，删除所述当前位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。
24.可选的，在本发明第一方面的第五种实现方式中，所接收到车辆上报的当前位置信息时，若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息的步骤之后，所述方法还包括：
25.若所述当前位置信息为所述首个位置信息，存储所述当前位置信息以作为所述历史位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。
26.可选的，在本发明第一方面的第六种实现方式中，所述若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作的步骤包括：
27.若所述车辆超出所述运营范围，输出在预设时间后执行断电操作的提示信息并在所述预设时间后执行所述断电操作。
28.本发明第二方面提供了一种共享车辆的电源控制装置，包括：
29.检测模块，用于确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；
30.确定模块，用于若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；
31.位置获取模块，用于若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；
32.有效判定模块，用于根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；
33.范围判定模块，用于若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；
34.电源控制模块，用于若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。
35.本发明第三方面提供了一种共享车辆的电源控制设备，包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令，所述存储器和所述至少一个处理器通过线路互连；所述至少一个处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述共享车辆的电源控制设备执行上述的共享车辆的电源控制方法。
36.本发明的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述的共享车辆的电源控制方法。
37.本发明实施例中，确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出
预设的运营范围；若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。由于共享车辆的电源控制设备可以通过车辆上传的当前位置信息以及历史位置信息判断车辆位置是否超出运营范围，固可有效避免共享车辆受定位精度的限制导致异常断电的情况出现；进一步的，根据车辆上传的经纬度与速度，再加上当前位置和历史位置的时间差，可计算出一个合理的距离，从而确定车辆有没有超出运营区域，在超出区域即触发断电，可规范用户在合法范围内骑行，相对于通过车辆频繁的上报当前位置进行的电源控制方法，本方法提高了共享车辆的电源控制的稳定性。
附图说明
38.图1为本发明实施例中共享车辆的电源控制方法的一个实施例示意图；
39.图2为本发明实施例中共享车辆的电源控制方法的另一个实施例示意图；
40.图3为本发明实施例中共享车辆的电源控制装置的一个实施例示意图；
41.图4为本发明实施例中共享车辆的电源控制设备的一个实施例示意图。
具体实施方式
42.本发明实施例提供了一种共享车辆的电源控制方法、装置、设备及存储介质。
43.本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
44.为便于理解，下面对本发明实施例的具体流程进行描述，请参阅图1，本发明实施例中共享车辆的电源控制方法的一个实施例包括：
45.101、确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；
46.具体的，让车辆周期性上报当前位置信息。其中，车辆为电力驱动的共享车辆，例如电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)、电动自行车、电动滑板车、电动摩托车、电动轻型车辆(如电动三轮车、电动代步车等)，这些电驱动的车辆通常使用电池作为能源，通过电机驱动车轮行驶。具体哪些类型的车辆，取决于共享服务提供商的业务模式和市场需求。在此不进行限定。
47.可选的，要让共享车辆周期性上报当前位置信息，先确保车辆安装有全球定位系统(gps)设备。再编写一个移动应用程序或后端服务来获取gps数据并将其上传到共享车辆的电源控制设备。再使用定时器来控制数据的上传频率，以便车辆的位置信息可以按照指定的时间间隔进行上报。最后设置接收位置信息的api接口，将上传的位置数据存储到数据库中。
48.102、若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；
49.具体的，要根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息，可从数
据库中获取该共享车辆的历史位置信息，并按照时间戳排序。根据当前时间找到最近的一个历史位置信息，即时间戳小于等于当前时间的最大时间戳所对应的位置信息。如果找到了最近的历史位置信息，则将其作为目标位置信息返回；否则，确定所述当前位置信息不为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息。
50.可选的，共享车辆的租赁周期通常在用户租用车辆时开始，并在用户归还车辆时结束。租赁周期可以通过以下步骤来确定：
51.用户通过应用程序选择要租用的车辆并确认租用时间。
52.应用程序根据用户选择的租用时间计算出租赁周期的开始时间和结束时间。
53.当用户到达取车点并开始使用车辆时，租赁周期开始。
54.当用户将车辆停放在指定的还车点并完成还车流程时，租赁周期结束。
55.需要注意的是，在某些情况下，用户可能会提前还车或延长租用时间。这些情况下，租赁周期的开始和结束时间可选基于用户发起的请求进行相应的调整。
56.103、若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；
57.具体的，根据数据库中存储的车辆在其租赁周期内上报的位置点，选择与当前时间的时间距离最近的位置点作为上述目标位置信息。
58.104、根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；
59.具体的，为了规范用户在指定运营区域内骑行，我们通过终端上传的经纬度与速度来判断，终端每一次位置点上报，这边都会与上一个点进行比较，经过算法计算，此轨迹点是否发生漂移，如果未发生漂移，即为有效位置，通过算法，判断位置是否在我们划定的运营区域内，不在区域内，则断电。
60.可选的，根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定目标距离以及实际距离；确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间；若所述差值处于所述预设区间，确定所述当前位置信息有效。
61.可选的，根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定目标距离以及实际距离；确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间；若所述差值处于所述预设区间，确定所述当前位置信息有效。
62.可选的，获取所述当前位置信息与所述目标位置信息的上报时间差；根据所述当前位置信息中的车辆速度、所述当前位置信息中的当前方向角以及所述上报时间差确定所述目标距离并根据所述当前位置信息中的当前经纬度以及所述目标位置信息中的历史经纬度确定所述实际距离。
63.可选的，若所述差值未处于所述预设区间，确定所述当前位置信息无效，删除所述当前位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。
64.可选的，若所述当前位置信息为所述首个位置信息，存储所述当前位置信息以作为所述历史位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。
65.可选的，在一个具体的实现中：
66.1、在网页端绘制合法的多边形运营区域。
67.2、用户骑行时，收到终端上传经纬度，第一个点直接缓存在内存。
68.3、终端上传第二个点开始，通过速度、方向角、以及与前一个点的时间，计算一个大致的距离。假如是传过来的设备速度为m1，时间差为s，根据速度以及两个点的时间差计算出两个点大致距离n，在使用算法计算出两个点的距离m，然后在在与之前大致的n进行比对，如果m-n的差值在合法的误差范围内，就认为位置是有效的，然后在用第二个点通过算法计算有没有超出运营区域，第一次超区则记录超区标识，当第二次超出区域，则认定是真的超区了，触发断电逻辑，记录断电时间。当位置重新进入运营区，触发自动上电，用户可继续骑行。
69.4、算法：假设速度为s1千米每小时，第一个位置点为m1经度为x1，纬度为y1，收到第二个位置点的距离第一个位置点的时间差为t1秒，则第二个位置点距离第一个位置点距离j1＝s1*1000/3600*t1，根据大数据模型这边计算出一个误差系数为k，所以第二个点位置距离第一个点大致范围在min＝j1-k至max＝j1+k之间，再根据与正北方向角a1计算出第二个点的最小经度为x2，最大经度为x3，最小纬度为y2，最大纬度为y3，故第二个点经纬度满足上述条件，认为是有效位置，可进行判断。
70.x2＝x1+min*sina1/(r*cos(y1)*2/360)；
71.x3＝x1+max*sina1/(r*cos(y1)*2π/360)；
72.y2＝y1+min*cosa1/(r*2π/360)，y3＝y1+max*cosa1/(r*2π/360)。
73.其中，r为地球半径。
74.105、若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；
75.106、若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。
76.本发明实施例中，确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。由于共享车辆的电源控制设备可以通过车辆上传的当前位置信息以及历史位置信息判断车辆位置是否超出运营范围，固可有效避免共享车辆受定位精度的限制导致异常断电的情况出现；进一步的，根据车辆上传的经纬度与速度，再加上当前位置和历史位置的时间差，可计算出一个合理的距离，从而确定车辆有没有超出运营区域，在超出区域即触发断电，可规范用户在合法范围内骑行，相对于通过车辆频繁的上报当前位置进行的电源控制方法，本方法提高了共享车辆的电源控制的稳定性。
77.请参阅图2，本发明实施例中共享车辆的电源控制方法的另一个实施例包括：
78.201、若所述车辆超出所述运营范围，记录所述车辆在所述租赁周期内超出所述运营范围的超出次数；
79.202、确定所述超出次数是否大于1；
80.203、所述超出次数大于1时，控制所述车辆执行所述断电操作。
81.本发明实施例中，设置了多次超出运营范围再执行电源控制的方法，可有效规避
当前位置信息属于发送了轨迹漂移的位置点，进一步提高了共享车库的电源控制的稳定性。
82.可选的，若所述车辆超出所述运营范围，输出在预设时间后执行断电操作的提示信息并在所述预设时间后执行所述断电操作。本可选实施例中，当共享车辆超出运营范围后，为用户预留应对时间，从而提高用户的用车体验。
83.上面对本发明实施例中共享车辆的电源控制方法进行了描述，下面对本发明实施例中共享车辆的电源控制装置进行描述，请参阅图3，本发明实施例中共享车辆的电源控制装置一个实施例包括：
84.检测模块301，用于确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；
85.确定模块302，用于若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；
86.位置获取模块303，用于若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；
87.有效判定模块304，用于根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；
88.范围判定模块305，用于若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；
89.电源控制模块306，用于若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。
90.可选的，电源控制模块306还可以具体用于：
91.若所述车辆超出所述运营范围，记录所述车辆在所述租赁周期内超出所述运营范围的超出次数；
92.确定所述超出次数是否大于1；
93.所述超出次数大于1时，控制所述车辆执行所述断电操作。
94.可选的，有效判定模块304还可以具体用于：
95.根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定目标距离以及实际距离；
96.确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间；
97.若所述差值处于所述预设区间，确定所述当前位置信息有效。
98.可选的，有效判定模块304还可以具体用于：
99.获取所述当前位置信息与所述目标位置信息的上报时间差；
100.根据所述当前位置信息中的车辆速度、所述当前位置信息中的当前方向角以及所述上报时间差确定所述目标距离并根据所述当前位置信息中的当前经纬度以及所述目标位置信息中的历史经纬度确定所述实际距离。
101.可选的，有效判定模块304还可以具体用于：
102.若所述差值未处于所述预设区间，确定所述当前位置信息无效，删除所述当前位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。
103.可选的，确定模块302还可以具体用于：
104.若所述当前位置信息为所述首个位置信息，存储所述当前位置信息以作为所述历史位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。
105.可选的，电源控制模块306还可以具体用于：
106.若所述车辆超出所述运营范围，输出在预设时间后执行断电操作的提示信息并在所述预设时间后执行所述断电操作。
107.本发明实施例中，确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。由于共享车辆的电源控制设备可以通过车辆上传的当前位置信息以及历史位置信息判断车辆位置是否超出运营范围，固可有效避免共享车辆受定位精度的限制导致异常断电的情况出现；进一步的，根据车辆上传的经纬度与速度，再加上当前位置和历史位置的时间差，可计算出一个合理的距离，从而确定车辆有没有超出运营区域，在超出区域即触发断电，可规范用户在合法范围内骑行，相对于通过车辆频繁的上报当前位置进行的电源控制方法，本方法提高了共享车辆的电源控制的稳定性。
108.上面图3从模块化功能实体的角度对本发明实施例中的共享车辆的电源控制装置进行详细描述，下面从硬件处理的角度对本发明实施例中共享车辆的电源控制设备进行详细描述。
109.图4是本发明实施例提供的一种共享车辆的电源控制设备的结构示意图，该共享车辆的电源控制设备500可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(central processing units，cpu)510(例如，一个或一个以上处理器)和存储器520，一个或一个以上存储应用程序533或数据532的存储介质530(例如一个或一个以上海量存储设备)。其中，存储器520和存储介质530可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质530的程序可以包括一个或一个以上模块(图示没标出)，每个模块可以包括对共享车辆的电源控制设备500中的一系列指令操作。更进一步地，处理器510可以设置为与存储介质530通信，在共享车辆的电源控制设备500上执行存储介质530中的一系列指令操作。
110.基于共享车辆的电源控制设备500还可以包括一个或一个以上电源540，一个或一个以上有线或无线网络接口550，一个或一个以上输入输出接口560，和/或，一个或一个以上操作系统531，例如windows serve，mac os x，unix，linux，freebsd等等。本领域技术人员可以理解，图4示出的共享车辆的电源控制设备结构并不构成对基于共享车辆的电源控制设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
111.本发明还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以为非易失性计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质也可以为易失性计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行所述共享车辆的电源控制方法的步骤。
112.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统或装置、单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
113.所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用
时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
114.以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所述共享车辆的电源控制方法包括：确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。2.根据权利要求1所述的共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所述若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作的步骤包括：若所述车辆超出所述运营范围，记录所述车辆在所述租赁周期内超出所述运营范围的超出次数；确定所述超出次数是否大于1；所述超出次数大于1时，控制所述车辆执行所述断电操作。3.根据权利要求1所述的共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所述根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效的步骤包括：根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定目标距离以及实际距离；确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间；若所述差值处于所述预设区间，确定所述当前位置信息有效。4.根据权利要求3所述的共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所述根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效的步骤包括：获取所述当前位置信息与所述目标位置信息的上报时间差；根据所述当前位置信息中的车辆速度、所述当前位置信息中的当前方向角以及所述上报时间差确定所述目标距离并根据所述当前位置信息中的当前经纬度以及所述目标位置信息中的历史经纬度确定所述实际距离。5.根据权利要求3所述的共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所述确定所述实际距离与所述目标距离的差值是否处于预设区间的步骤之后，所述方法还包括：若所述差值未处于所述预设区间，确定所述当前位置信息无效，删除所述当前位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。6.根据权利要求1所述的共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所接收到车辆上报的当前位置信息时，若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息的步骤之后，所述方法还包括：若所述当前位置信息为所述首个位置信息，存储所述当前位置信息以作为所述历史位置信息并返回执行所述确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息的步骤。7.根据权利要求1-6任一项所述的共享车辆的电源控制方法，其特征在于，所述若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作的步骤包括：若所述车辆超出所述运营范围，输出在预设时间后执行断电操作的提示信息并在所述
预设时间后执行所述断电操作。8.一种共享车辆的电源控制装置，其特征在于，所述共享车辆的电源控制装置包括：检测模块，用于确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；确定模块，用于若检测到所述当前位置信息，确定所述当前位置信息是否为所述车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；位置获取模块，用于若所述当前位置信息不为所述首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；有效判定模块，用于根据所述当前位置信息以及所述目标位置信息确定所述当前位置信息是否有效；范围判定模块，用于若所述当前位置信息有效，根据所述当前位置信息确定所述车辆是否超出预设的运营范围；电源控制模块，用于若所述车辆超出所述运营范围，控制所述车辆执行断电操作。9.一种共享车辆的电源控制设备，其特征在于，所述共享车辆的电源控制设备包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令，所述存储器和所述至少一个处理器通过线路互连；所述至少一个处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述共享车辆的电源控制设备执行如权利要求1-7中任一项所述的共享车辆的电源控制方法。10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的共享车辆的电源控制方法。

技术总结
本发明涉及共享车辆领域，公开了一种共享车辆的电源控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定是否检测到已租出的车辆上报的当前位置信息；若检测到当前位置信息，确定当前位置信息是否为车辆在租赁周期内上报的首个位置信息；若当前位置信息不为首个位置信息，根据当前时间在已上报的历史位置信息中确定目标位置信息；根据当前位置信息以及目标位置信息确定当前位置信息是否有效；若当前位置信息有效，根据当前位置信息确定车辆是否超出预设的运营范围；若车辆超出运营范围，控制车辆执行断电操作。本发明提高了共享车辆的电源控制的稳定性。控制的稳定性。控制的稳定性。


技术研发人员：陈小亮
受保护的技术使用者：深圳市泰比特科技有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/8/28