一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具的制作方法

1.本发明涉及模具技术领域，具体为一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具。


背景技术：

2.汽车变速箱是一种用于改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围的装置，汽车变速箱外壳是汽车变速箱的关键部件；汽车变速箱的壳体是一种较复杂的铸件，一般采用消失模铸造方法进行制造；而消失模多采用泡沫制成铸造工件形状，进行预埋后，通过浇筑直接将泡沫模具气化而占据空间形成；但是泡沫模具的形成也需要用模具限位制成，因此现设计一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，包括基座、一对模底组件、一对导风板、模腔结构以及封口结构；所述基座为矩形结构，且靠近两端上壁均开设有与前侧壁相连通的第一插槽，所述基座靠近前端上壁分别开设有锁孔，且锁孔分别位于靠近第一插槽之间，一对所述模底组件分别可拆卸安置于基座上壁，且分别位于中心线左右两侧相对称，一对所述导风板一端均为t型插板，且另一端均为弧形结构，一对所述导风板一端分别可拆卸插装于基座的第一插槽内，且相互对称，所述模腔结构可拆卸安置于基座上，且活动套装于其中一个模底组件上，所述封口结构固定安置于基座后端中部，且封口结构能密模腔结构上。
5.优选的，所述模底组件包括底架、风扇以及底板；
6.所述底架为矩形结构，且上壁中部贯通开设有十字型的第二插槽，所述底架前后两侧壁底部开设有贯通的入风口，所述底架通过第一螺栓可拆卸安置于基座上壁，所述风扇固定嵌装于底架的第二插槽内下壁内，且位于入风口上方，所述底板为t型结构，所述底板可拆卸插装于第二插槽内，且与底架相契合，并底板位于风扇上方，所述底板一端侧壁设置有拉手。
7.优选的，所述模腔结构包括主腔板、两对第一拉架、一对第一侧腔板、一对第二拉架、第二侧腔板以及锁柱；
8.所述主腔板为矩形结构，且底端中部开设有与十字型的第二插槽底部相对应的第一契合出风口，所述主腔板通过第二螺栓可拆卸安置于基座上壁，且贴合于底架右侧，所述主腔板前后两侧壁靠近两端均开设有第一拉槽，两对所述第一拉架一端分别活动嵌装于第一拉槽内，且第一拉架能够在第一拉槽内前后移动，并无法脱离第一拉槽，一对所述第一侧腔板一端分别活动卡装于第一拉架另一端上，且贴合密封于主腔板前后两侧壁上，一对所述第一侧腔板上壁中部均开设有一对契合孔，一对所述第一侧腔板另一端侧壁靠近上下两端均开设有与第一拉槽相同的第二拉槽，一对所述第一侧腔板底端中部均开设有与入风口
相对应的进风口，一对所述第二拉架分别与第一拉架相同，一对所述第二拉架一端分别活动嵌装于其中一个第一侧腔板另一端的第二拉槽内，所述第二侧腔板一端分别活动卡装于第二拉架另一端上，且第二侧腔板另一端左右两侧壁的上下两端均设置有与第二拉槽相对应锁块，所述第二侧腔板分别垂直贴合于第一侧腔板另一端上，且其中一对锁块分别活动插装于其中另一个第一侧腔板的第二拉槽内，所述第二侧腔板底部开设有与第二插槽相同且相对应的第三插槽，且第三插槽活动套装于拉手上，所述锁柱一端活动嵌装于第二侧腔板另一端前侧壁底部内，且锁住另一端能够插装于锁孔内。
9.优选的，所述封口结构包括安装架、电动推杆以及密封盖板；
10.所述安装架一端固定焊接于基座后端，且位于中心部位处，所述电动推杆固定安置于安装架另一端下壁，且位于基座上方，所述密封盖板固定安置于电动推杆伸缩端上，且密封盖板左右两端分别与底架相对应，所述密封盖板左右两端下壁均设置有分别与契合孔相对应的契合柱。
11.优选的，所述模腔结构能够套装于另外一个模底组件上。
12.优选的，所述模底组件中的底架高度可不同。
13.优选的，所述主腔板、第一侧腔板以及第二侧腔板分别分为a、b面，且a面与b面设置不同的型槽。
14.优选的，所述导风板高于第二插槽。
15.本发明提出的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，有益效果在于：
16.1、本发明通过模腔结构可以根据使用需求将主腔板、第一侧腔板以及第二侧腔板的壁面设置成相对拼接的，围成不同形状的内腔，以供泡沫注入使用，定型不同的形状工件；即可借助主腔板、第一侧腔板以及第二侧腔板的a面以及b面形成两种不同的或者是相互配合的模具形状使用；
17.2、本发明在模腔结构位于其中一个模底组件外侧时进行成型一种工件，当模腔结构相对拆卸翻转时，便于内部的脱模以及围堵在另一个模底组件外侧进行配合的工件模具成型；
18.3、本发明整体便于调整，还可借助模底组件进行辅助泡沫成型的散热，实现多种不同的模型成型和脱模，且整体构造简单，便于使用。
附图说明
19.图1为本发明的装配结构示意图。
20.图2为本发明的拆分结构示意图。
21.图3为本发明的模腔结构第一使用结构示意图。
22.图4为本发明的模腔结构第二使用结构示意图。
23.图5为本发明的a处局部放大结构示意图。
24.图6为本发明的b处局部放大结构示意图。
25.图7为本发明的c处局部放大结构示意图。
26.图中：1、基座，2、模底组件，21、底架，22、风扇，23、底板，3、导风板，4、模腔结构，41、主腔板，42、第一拉架，43、第一侧腔板，44、第二拉架，45、第二侧腔板，46、锁柱，5、封口结构，51、安装架，52、电动推杆，53、密封盖板。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，包括基座1、一对模底组件2、一对导风板3、模腔结构4以及封口结构5；基座1为矩形结构，且靠近两端上壁均开设有与前侧壁相连通的第一插槽，基座1靠近前端上壁分别开设有锁孔，且锁孔分别位于靠近第一插槽之间，一对模底组件2分别可拆卸安置于基座1上壁，且分别位于中心线左右两侧相对称，一对导风板3一端均为t型插板，且另一端均为弧形结构，一对导风板3一端分别可拆卸插装于基座1的第一插槽内，且相互对称，模腔结构4可拆卸安置于基座1上，且活动套装于其中一个模底组件2上，封口结构5固定安置于基座1后端中部，且封口结构5能密模腔结构4上。
29.下列为本案的各电器件型号及作用：
30.电动推杆：其为现有技术，只要适用于本方案的电动推杆均可使用。
31.作为优选方案，更进一步的，模底组件2包括底架21、风扇22以及底板23；
32.底架21为矩形结构，且上壁中部贯通开设有十字型的第二插槽，底架21前后两侧壁底部开设有贯通的入风口，底架21通过第一螺栓可拆卸安置于基座1上壁，风扇22固定嵌装于底架21的第二插槽内下壁内，且位于入风口上方，底板23为t型结构，底板23可拆卸插装于第二插槽内，且与底架21相契合，并底板23位于风扇22上方，底板23一端侧壁设置有拉手。
33.作为优选方案，更进一步的，模腔结构4包括主腔板41、两对第一拉架42、一对第一侧腔板43、一对第二拉架44、第二侧腔板45以及锁柱46；
34.主腔板41为矩形结构，且底端中部开设有与十字型的第二插槽底部相对应的第一契合出风口，主腔板41通过第二螺栓可拆卸安置于基座1上壁，且贴合于底架21右侧，主腔板41前后两侧壁靠近两端均开设有第一拉槽，两对第一拉架42一端分别活动嵌装于第一拉槽内，且第一拉架42能够在第一拉槽内前后移动，并无法脱离第一拉槽，一对第一侧腔板43一端分别活动卡装于第一拉架42另一端上，且贴合密封于主腔板41前后两侧壁上，一对第一侧腔板43上壁中部均开设有一对契合孔，一对第一侧腔板43另一端侧壁靠近上下两端均开设有与第一拉槽相同的第二拉槽，一对第一侧腔板43底端中部均开设有与入风口相对应的进风口，一对第二拉架44分别与第一拉架42相同，一对第二拉架44一端分别活动嵌装于其中一个第一侧腔板43另一端的第二拉槽内，第二侧腔板45一端分别活动卡装于第二拉架44另一端上，且第二侧腔板45另一端左右两侧壁的上下两端均设置有与第二拉槽相对应锁块，第二侧腔板45分别垂直贴合于第一侧腔板43另一端上，且其中一对锁块分别活动插装于其中另一个第一侧腔板43的第二拉槽内，第二侧腔板45底部开设有与第二插槽相同且相对应的第三插槽，且第三插槽活动套装于拉手上，锁柱46一端活动嵌装于第二侧腔板45另一端前侧壁底部内，且锁住另一端能够插装于锁孔内。
35.作为优选方案，更进一步的，封口结构5包括安装架51、电动推杆52以及密封盖板53；
36.安装架51一端固定焊接于基座1后端，且位于中心部位处，电动推杆52固定安置于安装架51另一端下壁，且位于基座1上方，密封盖板53固定安置于电动推杆52伸缩端上，且密封盖板53左右两端分别与底架21相对应，密封盖板53左右两端下壁均设置有分别与契合孔相对应的契合柱。
37.作为优选方案，更进一步的，模腔结构4能够套装于另外一个模底组件2上，用于不同壁面的使用制造。
38.作为优选方案，更进一步的，模底组件2中的底架21高度可不同，可应用于不同工件的制造。
39.作为优选方案，更进一步的，主腔板41、第一侧腔板43以及第二侧腔板45分别分为a、b面，且a面与b面设置不同的型槽，可用于不同工件形状的制造。
40.作为优选方案，更进一步的，导风板3高于第二插槽，用于导向风力。
41.其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
42.实施例：根据说明书附图1-7可知，首先通过基座1的平稳支撑，进行安装模底组件2中的底架21；并将底板23插入底架21内对风扇22进行遮挡；此时风扇22驱动可将风通过底板23的遮挡，通过第二插槽底部吹出；然后将模腔结构4中的主控板安装在底架21之间，分别与底架21一端相贴合，此时主腔板41的两侧壁分别与底架21相对应；进而根据使用需求，可将第一侧腔板43借助第一拉架42在主腔板41内拉出一定长度后，将第一侧腔板43在第一拉架42上翻转，使第一侧腔板43与主腔板41相对贴合密封垂直；相同原理借助第二拉架44将第二侧腔板45与第一侧腔板43相对贴合密封垂直后，即可借助下拉锁住插入锁孔内进行卡锁限位，完成模腔的组成；根据不同的使用需求，可将主腔板41、第一侧腔板43、第二侧腔板45、底架21的上壁以及底板23上的上壁和封口结构5中密封盖板53两端的下壁相对应设置成不同的模型，使其相对组成后形成所需工件外观形状进行组合即可；进而控制安装架51上的电动推杆52下降，将密封盖板53扣装在相对组合的主腔板41、第一侧腔板43以及第二侧腔板45上方，即可进行注入泡沫等进行成型使用；当成型后，即可解锁锁住，借助风扇22的驱动，快速对底板23降温的同时，通过安装导风板3导向，使风吹向第二侧腔板45以及主腔板41降温，即可打开第二侧腔板45后，再打开第一侧腔板43使其翻转至另一个底架21外侧进行组合使用，此时也相对将成型的模具打开便于脱模，并借助两面的性质调整可以实现箱与箱盖的契合成型组合。
43.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：包括基座(1)、一对模底组件(2)、一对导风板(3)、模腔结构(4)以及封口结构(5)；所述基座(1)为矩形结构，且靠近两端上壁均开设有与前侧壁相连通的第一插槽，所述基座(1)靠近前端上壁分别开设有锁孔，且锁孔分别位于靠近第一插槽之间，一对所述模底组件(2)分别可拆卸安置于基座(1)上壁，且分别位于中心线左右两侧相对称，一对所述导风板(3)一端均为t型插板，且另一端均为弧形结构，一对所述导风板(3)一端分别可拆卸插装于基座(1)的第一插槽内，且相互对称，所述模腔结构(4)可拆卸安置于基座(1)上，且活动套装于其中一个模底组件(2)上，所述封口结构(5)固定安置于基座(1)后端中部，且封口结构(5)能密模腔结构(4)上。2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述模底组件(2)包括底架(21)、风扇(22)以及底板(23)；所述底架(21)为矩形结构，且上壁中部贯通开设有十字型的第二插槽，所述底架(21)前后两侧壁底部开设有贯通的入风口，所述底架(21)通过第一螺栓可拆卸安置于基座(1)上壁，所述风扇(22)固定嵌装于底架(21)的第二插槽内下壁内，且位于入风口上方，所述底板(23)为t型结构，所述底板(23)可拆卸插装于第二插槽内，且与底架(21)相契合，并底板(23)位于风扇(22)上方，所述底板(23)一端侧壁设置有拉手。3.根据权利要求2所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述模腔结构(4)包括主腔板(41)、两对第一拉架(42)、一对第一侧腔板(43)、一对第二拉架(44)、第二侧腔板(45)以及锁柱(46)；所述主腔板(41)为矩形结构，且底端中部开设有与十字型的第二插槽底部相对应的第一契合出风口，所述主腔板(41)通过第二螺栓可拆卸安置于基座(1)上壁，且贴合于底架(21)右侧，所述主腔板(41)前后两侧壁靠近两端均开设有第一拉槽，两对所述第一拉架(42)一端分别活动嵌装于第一拉槽内，且第一拉架(42)能够在第一拉槽内前后移动，并无法脱离第一拉槽，一对所述第一侧腔板(43)一端分别活动卡装于第一拉架(42)另一端上，且贴合密封于主腔板(41)前后两侧壁上，一对所述第一侧腔板(43)上壁中部均开设有一对契合孔，一对所述第一侧腔板(43)另一端侧壁靠近上下两端均开设有与第一拉槽相同的第二拉槽，一对所述第一侧腔板(43)底端中部均开设有与入风口相对应的进风口，一对所述第二拉架(44)分别与第一拉架(42)相同，一对所述第二拉架(44)一端分别活动嵌装于其中一个第一侧腔板(43)另一端的第二拉槽内，所述第二侧腔板(45)一端分别活动卡装于第二拉架(44)另一端上，且第二侧腔板(45)另一端左右两侧壁的上下两端均设置有与第二拉槽相对应锁块，所述第二侧腔板(45)分别垂直贴合于第一侧腔板(43)另一端上，且其中一对锁块分别活动插装于其中另一个第一侧腔板(43)的第二拉槽内，所述第二侧腔板(45)底部开设有与第二插槽相同且相对应的第三插槽，且第三插槽活动套装于拉手上,所述锁柱(46)一端活动嵌装于第二侧腔板(45)另一端前侧壁底部内，且锁住另一端能够插装于锁孔内。4.根据权利要求3所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述封口结构(5)包括安装架(51)、电动推杆(52)以及密封盖板(53)；所述安装架(51)一端固定焊接于基座(1)后端，且位于中心部位处，所述电动推杆(52)固定安置于安装架(51)另一端下壁，且位于基座(1)上方，所述密封盖板(53)固定安置于电动推杆(52)伸缩端上，且密封盖板(53)左右两端分别与底架(21)相对应，所述密封盖板
(53)左右两端下壁均设置有分别与契合孔相对应的契合柱。5.根据权利要求4所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述模腔结构(4)能够套装于另外一个模底组件(2)上。6.根据权利要求5所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述模底组件(2)中的底架(21)高度可不同。7.根据权利要求6所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述主腔板(41)、第一侧腔板(43)以及第二侧腔板(45)分别分为a、b面，且a面与b面设置不同的型槽。8.根据权利要求7所述的一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，其特征在于：所述导风板(3)高于第二插槽。

技术总结
本发明公开了一种方便脱模的变速箱壳体消失模模具，包括基座、一对模底组件、一对导风板、模腔结构以及封口结构，本发明涉及模具技术领域，本发明，通过模腔结构可以根据使用需求围成不同形状的内腔，以供泡沫注入使用，定型不同的形状工件；即可借助主腔板、第一侧腔板以及第二侧腔板的A面以及B面形成两种不同的或者是相互配合的模具形状使用；在模腔结构位于其中一个模底组件外侧时进行成型一种工件，当模腔结构相对拆卸翻转时，便于内部的脱模以及围堵在另一个模底组件外侧进行配合的另一种工件模具成型；整体便于调整，还可借助模底组件进行辅助泡沫成型的散热，实现多种不同的模型成型和脱模，且整体构造简单，便于使用。用。用。


技术研发人员：谢园
受保护的技术使用者：盐城市创鑫达模具有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/8/28