一种基于卫星的车载定位装置的制作方法

1.本发明涉及定位装置技术领域，特别涉及一种基于卫星的车载定位装置。


背景技术：

2.卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，在车辆的行驶过程中需要利用卫星来帮助车辆导航，因此车辆需要定位装置来与卫星相配合以完成对应功能。
3.经检索在公开(公告)号：cn213985137u，公开了一种基于卫星导航定位的防拆车载装置，属于车载导航领域。该基于卫星导航定位的防拆车载装置，包括导航仪本体和防拆固定机构，所述防拆固定机构包括若干个螺栓、托架、蓄电池、报警器、铁片和磁铁，所述螺栓外端设置有螺纹头，所述螺纹头外部设置有螺帽，所述托架内部靠近所述导航仪本体内端一侧开设有空腔，所述蓄电池和所述报警器设置在所述空腔内部，所述蓄电池和所述报警器电性连接，所述铁片一端转动连接于所述托架，所述铁片另一端和所述磁铁对应设置，所述磁铁固定连接于所述导航仪本体，可以防止因误拆车载里程计费卫星导航定位装置导致报警和误报或造成不必要的麻烦或损失。
4.上述方案虽然可以防止定位装置误报警，但是在定位装置安装的过程中，固定效果不够好，在汽车经过颠婆路面时，振动会传导至定位装置内部，对定位装置的内部零件产生影响，从而导致定位装置的使用寿命不长，并且在定位装置的内部零件进行更换时不够方便。


技术实现要素：

5.本发明的主要目的在于提供一种基于卫星的车载定位装置，可以有效解决背景技术中在定位装置安装的过程中，固定效果不够好，在汽车经过颠婆路面时，振动会传导至定位装置内部，对定位装置的内部零件产生影响，从而导致定位装置的使用寿命不长，并且在定位装置的内部零件进行更换时不够方便的问题。
6.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：本发明之一种基于卫星的车载定位装置，包括控制箱，还包括设置于控制箱内部的拆卸单元，以及设置于控制箱顶端的固定单元；
7.所述固定单元包括固定连接于控制箱顶端的固定板、设置于固定板顶端两侧的用于初步固定的第一辅助组件，以及设置在对应第一辅助组件顶端的用于再次固定的第二辅助组件；
8.所述拆卸单元包括设置于控制箱底端的卡接板，以及设置于卡接板顶端两侧的摩擦板、设置于两个摩擦板之间的多个分隔板，以及固定连接在多个分隔板顶端和摩擦板顶端的承重板。
9.优选地，所述固定单元还包括设置于固定板顶端的第二滑槽、对称设置于第二滑
槽内部两端的滑块、设置于两个滑块之间的第二弹性柱，以及设置在第二弹性柱表面的第二弹簧。
10.优选地，所述固定单元中的第一辅助组件包括分别固定连接于对应滑块顶端的活动板、固定连接于活动板顶端的横板、固定连接于横板底端一侧的竖直板，以及设置在竖直板一侧的限位板。
11.优选地，所述固定单元中的第一辅助组件还包括开设于竖直板一侧的第一滑槽、连通设置于第一滑槽两侧的延伸槽、连通设置于两个延伸槽一侧的多组卡接槽，以及与其中一组卡接槽相卡接的锁紧板。
12.优选地，所述固定单元中的第一辅助组件还包括设置于第一滑槽内部的第一弹性柱，以及设置于第一弹性柱表面的第一弹簧。
13.优选地，所述固定单元中的第一辅助组件还包括固定连接于限位板一侧的凸出块，以及固定连接于凸出块两侧的延伸块；
14.所述凸出块与第一滑槽相卡接，所述延伸块与延伸槽相卡接。
15.优选地，所述固定单元中的第二辅助组件包括固定连接于横板顶端一侧的弧形座、固定连接于弧形座顶端的固定抱箍、设置于固定抱箍顶端一侧的转动环、转动连接于转动环内壁的固定柱，以及固定连接于固定柱一侧的活动抱箍。
16.优选地，所述固定单元中的第二辅助组件还包括固定连接于固定抱箍底端的锁紧柱、设置于固定抱箍顶端的第二弧形板、设置于活动抱箍底端的第一弧形板，开设于固定抱箍和活动抱箍同一侧的螺纹孔，以及设置于螺纹孔内部的螺栓。
17.优选地，所述固定单元中的第二辅助组件还包括分别设置于活动抱箍底端与第一弧形板之间、固定抱箍顶端与第二弧形板之间的两个伸缩柱。
18.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
19.1.本发明中，通过固定单元的设置，由于控制箱的顶端设置有固定板，在第二弹簧和第二弹性柱的作用下，两个活动板在滑块的作用下间距会根据实际使用需求产生变化，并且由于凸出块与第一滑槽相卡接，延伸块与延伸槽相卡接，这样限位板会随着第一弹簧和第一弹性柱的伸缩而产生位移，且锁紧板与其中一组卡接槽相卡接，当第一辅助组件中的限位板和横板与汽车的某处相贴合时，利用锁紧板可以选择与限位板离得最近的一组卡接槽相卡接，提高固定的稳定性，再由于第二辅助组件中的活动抱箍在固定柱和转动环的作用下可以转动，使得固定抱箍与汽车的另一处相贴合，再转动活动抱箍，使得第一弧形板和第二弧形板在两个伸缩柱的作用下与汽车的该处相贴合，最后利用螺栓固定好活动抱箍和固定抱箍，进而再次固定定位装置，在汽车经过颠婆路面时，振动会通过汽车的主体减少一部分能量，再进入第一辅助组件和第二辅助组件中进一步减少振动的能量，传导至定位装置的振动力度较轻，不会影响内部零件，从而提高了定位装置的使用寿命。
20.2.本发明中，通过拆卸单元的设置，由于卡接板、摩擦板和承重板形成一个放置东西的整体，该整体被多个分隔板分隔，形成多个小空间，利用多个小空间放置不同的零件，在需要更换零件时，只需要拉出卡接板即可带动摩擦板、承重板和分隔板移动，这样可以拉出多个小空间内部的零件，一次性可以更换多个零件，有效提高了更换的便捷性。
附图说明
21.图1为本发明一种基于卫星的车载定位装置的立体结构示意图；
22.图2为本发明一种基于卫星的车载定位装置中限位板的立体结构示意图；
23.图3为本发明一种基于卫星的车载定位装置中竖直板的正视图；
24.图4为本发明一种基于卫星的车载定位装置中固定板的剖面图；
25.图5为本发明图1中a处结构放大示意图；
26.图6为本发明中第二辅助组件的立体结构示意图；
27.图7为本发明一种基于卫星的车载定位装置中控制箱的剖面图；
28.图8为本发明一种基于卫星的车载定位装置中拆卸单元的立体结构示意图。
29.图中：
30.1、控制箱；
31.2、固定单元；201、固定板；202、限位板；203、竖直板；204、活动板；205、横板；206、活动抱箍；207、凸出块；208、延伸块；209、第一弹簧；210、第一弹性柱；211、第一滑槽；212、卡接槽；213、锁紧板；214、第二滑槽；215、第二弹簧；216、第二弹性柱；217、滑块；218、延伸槽；219、第一弧形板；220、固定柱；221、转动环；222、固定抱箍；223、第二弧形板；224、锁紧柱；225、螺栓；
32.3、拆卸单元；301、卡接板；302、分隔板；303、摩擦板；304、承重板。
具体实施方式
33.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.实施例1，参照图1—8所示：
37.一种基于卫星的车载定位装置，包括控制箱1，还包括设置于控制箱1内部的拆卸单元3，以及设置于控制箱1顶端的固定单元2；
38.固定单元2包括固定连接于控制箱1顶端的固定板201、设置于固定板201顶端两侧的用于初步固定的第一辅助组件，以及设置在对应第一辅助组件顶端的用于再次固定的第二辅助组件；
39.拆卸单元3包括设置于控制箱1底端的卡接板301，以及设置于卡接板301顶端两侧的摩擦板303、设置于两个摩擦板303之间的多个分隔板302，以及固定连接在多个分隔板
302顶端和摩擦板303顶端的承重板304。
40.卡接板301、摩擦板303和承重板304形成一个放置东西的整体，该整体被多个分隔板302分隔，形成多个小空间，利用多个小空间放置不同的零件；
41.固定单元2还包括设置于固定板201顶端的第二滑槽214、对称设置于第二滑槽214内部两端的滑块217、设置于两个滑块217之间的第二弹性柱216，以及设置在第二弹性柱216表面的第二弹簧215。
42.固定单元2中的第一辅助组件包括分别固定连接于对应滑块217顶端的活动板204、固定连接于活动板204顶端的横板205、固定连接于横板205底端一侧的竖直板203，以及设置在竖直板203一侧的限位板202。
43.两个活动板204在滑块217的作用下间距会根据实际使用需求产生变化；
44.固定单元2中的第一辅助组件还包括开设于竖直板203一侧的第一滑槽211、连通设置于第一滑槽211两侧的延伸槽218、连通设置于两个延伸槽218一侧的多组卡接槽212，以及与其中一组卡接槽212相卡接的锁紧板213。
45.这样限位板202会随着第一弹簧209和第一弹性柱210的伸缩而产生位移，满足不同场景的固定需求；
46.固定单元2中的第一辅助组件还包括设置于第一滑槽211内部的第一弹性柱210，以及设置于第一弹性柱210表面的第一弹簧209。
47.固定单元2中的第一辅助组件还包括固定连接于限位板202一侧的凸出块207，以及固定连接于凸出块207两侧的延伸块208；
48.凸出块207与第一滑槽211相卡接，延伸块208与延伸槽218相卡接。
49.固定单元2中的第二辅助组件包括固定连接于横板205顶端一侧的弧形座、固定连接于弧形座顶端的固定抱箍222、设置于固定抱箍222顶端一侧的转动环221、转动连接于转动环221内壁的固定柱220，以及固定连接于固定柱220一侧的活动抱箍206。
50.固定单元2中的第二辅助组件还包括固定连接于固定抱箍222底端的锁紧柱224、设置于固定抱箍222顶端的第二弧形板223、设置于活动抱箍206底端的第一弧形板219，开设于固定抱箍222和活动抱箍206同一侧的螺纹孔，以及设置于螺纹孔内部的螺栓225。
51.活动抱箍206在固定柱220和转动环221的作用下可以转动，使得固定抱箍222与汽车的一处相贴合；
52.固定单元2中的第二辅助组件还包括分别设置于活动抱箍206底端与第一弧形板219之间、固定抱箍222顶端与第二弧形板223之间的两个伸缩柱。
53.转动活动抱箍206，使得第一弧形板219和第二弧形板223在两个伸缩柱的作用下与汽车的该处相贴合，最后利用螺栓225固定好活动抱箍206和固定抱箍222。
54.由于控制箱1的顶端设置有固定板201，在第二弹簧215和第二弹性柱216的作用下，两个活动板204在滑块217的作用下间距会根据实际使用需求产生变化，并且由于凸出块207与第一滑槽211相卡接，延伸块208与延伸槽218相卡接，这样限位板202会随着第一弹簧209和第一弹性柱210的伸缩而产生位移，且锁紧板213与其中一组卡接槽212相卡接，当第一辅助组件中的限位板202和横板205与汽车的某处相贴合时，利用锁紧板213可以选择与限位板202离得最近的一组卡接槽212相卡接，提高固定的稳定性，再由于第二辅助组件中的活动抱箍206在固定柱220和转动环221的作用下可以转动，使得固定抱箍222与汽车的
另一处相贴合，再转动活动抱箍206，使得第一弧形板219和第二弧形板223在两个伸缩柱的作用下与汽车的该处相贴合，最后利用螺栓225固定好活动抱箍206和固定抱箍222，进而再次固定定位装置，在汽车经过颠婆路面时，振动会通过汽车的主体减少一部分能量，再进入第一辅助组件和第二辅助组件中进一步减少振动的能量，传导至定位装置的振动力度较轻，不会影响内部零件，从而提高了定位装置的使用寿命。
55.实施例2，参照图1—8所示：
56.一种基于卫星的车载定位装置，包括控制箱1，还包括设置于控制箱1内部的拆卸单元3，以及设置于控制箱1顶端的固定单元2；
57.固定单元2包括固定连接于控制箱1顶端的固定板201、设置于固定板201顶端两侧的用于初步固定的第一辅助组件，以及设置在对应第一辅助组件顶端的用于再次固定的第二辅助组件；
58.拆卸单元3包括设置于控制箱1底端的卡接板301，以及设置于卡接板301顶端两侧的摩擦板303、设置于两个摩擦板303之间的多个分隔板302，以及固定连接在多个分隔板302顶端和摩擦板303顶端的承重板304。
59.卡接板301、摩擦板303和承重板304形成一个放置东西的整体，该整体被多个分隔板302分隔，形成多个小空间，利用多个小空间放置不同的零件；
60.固定单元2还包括设置于固定板201顶端的第二滑槽214、对称设置于第二滑槽214内部两端的滑块217、设置于两个滑块217之间的第二弹性柱216，以及设置在第二弹性柱216表面的第二弹簧215。
61.固定单元2中的第一辅助组件包括分别固定连接于对应滑块217顶端的活动板204、固定连接于活动板204顶端的横板205、固定连接于横板205底端一侧的竖直板203，以及设置在竖直板203一侧的限位板202。
62.两个活动板204在滑块217的作用下间距会根据实际使用需求产生变化；
63.固定单元2中的第一辅助组件还包括开设于竖直板203一侧的第一滑槽211、连通设置于第一滑槽211两侧的延伸槽218、连通设置于两个延伸槽218一侧的多组卡接槽212，以及与其中一组卡接槽212相卡接的锁紧板213。
64.这样限位板202会随着第一弹簧209和第一弹性柱210的伸缩而产生位移，满足不同场景的固定需求；
65.固定单元2中的第一辅助组件还包括设置于第一滑槽211内部的第一弹性柱210，以及设置于第一弹性柱210表面的第一弹簧209。
66.固定单元2中的第一辅助组件还包括固定连接于限位板202一侧的凸出块207，以及固定连接于凸出块207两侧的延伸块208；
67.凸出块207与第一滑槽211相卡接，延伸块208与延伸槽218相卡接。
68.固定单元2中的第二辅助组件包括固定连接于横板205顶端一侧的弧形座、固定连接于弧形座顶端的固定抱箍222、设置于固定抱箍222顶端一侧的转动环221、转动连接于转动环221内壁的固定柱220，以及固定连接于固定柱220一侧的活动抱箍206。
69.固定单元2中的第二辅助组件还包括固定连接于固定抱箍222底端的锁紧柱224、设置于固定抱箍222顶端的第二弧形板223、设置于活动抱箍206底端的第一弧形板219，开设于固定抱箍222和活动抱箍206同一侧的螺纹孔，以及设置于螺纹孔内部的螺栓225。
70.活动抱箍206在固定柱220和转动环221的作用下可以转动，使得固定抱箍222与汽车的一处相贴合；
71.固定单元2中的第二辅助组件还包括分别设置于活动抱箍206底端与第一弧形板219之间、固定抱箍222顶端与第二弧形板223之间的两个伸缩柱。
72.转动活动抱箍206，使得第一弧形板219和第二弧形板223在两个伸缩柱的作用下与汽车的该处相贴合，最后利用螺栓225固定好活动抱箍206和固定抱箍222。
73.由于卡接板301、摩擦板303和承重板304形成一个放置东西的整体，该整体被多个分隔板302分隔，形成多个小空间，这样控制箱1的内部被分成多个小空间，利用多个小空间放置不同的零件，在需要更换零件时，只需要拉出卡接板301即可带动摩擦板303、承重板304和分隔板302移动，这样可以拉出多个小空间内部的零件，一次性可以更换多个零件，有效提高了更换的便捷性。
74.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种基于卫星的车载定位装置，包括控制箱(1)，其特征在于：还包括设置于控制箱(1)内部的拆卸单元(3)，以及设置于控制箱(1)顶端的固定单元(2)；所述固定单元(2)包括固定连接于控制箱(1)顶端的固定板(201)、设置于固定板(201)顶端两侧的用于初步固定的第一辅助组件，以及设置在对应第一辅助组件顶端的用于再次固定的第二辅助组件；所述拆卸单元(3)包括设置于控制箱(1)底端的卡接板(301)，以及设置于卡接板(301)顶端两侧的摩擦板(303)、设置于两个摩擦板(303)之间的多个分隔板(302)，以及固定连接在多个分隔板(302)顶端和摩擦板(303)顶端的承重板(304)。2.根据权利要求1所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)还包括设置于固定板(201)顶端的第二滑槽(214)、对称设置于第二滑槽(214)内部两端的滑块(217)、设置于两个滑块(217)之间的第二弹性柱(216)，以及设置在第二弹性柱(216)表面的第二弹簧(215)。3.根据权利要求2所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第一辅助组件包括分别固定连接于对应滑块(217)顶端的活动板(204)、固定连接于活动板(204)顶端的横板(205)、固定连接于横板(205)底端一侧的竖直板(203)，以及设置在竖直板(203)一侧的限位板(202)。4.根据权利要求3所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第一辅助组件还包括开设于竖直板(203)一侧的第一滑槽(211)、连通设置于第一滑槽(211)两侧的延伸槽(218)、连通设置于两个延伸槽(218)一侧的多组卡接槽(212)，以及与其中一组卡接槽(212)相卡接的锁紧板(213)。5.根据权利要求4所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第一辅助组件还包括设置于第一滑槽(211)内部的第一弹性柱(210)，以及设置于第一弹性柱(210)表面的第一弹簧(209)。6.根据权利要求5所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第一辅助组件还包括固定连接于限位板(202)一侧的凸出块(207)，以及固定连接于凸出块(207)两侧的延伸块(208)；所述凸出块(207)与第一滑槽(211)相卡接，所述延伸块(208)与延伸槽(218)相卡接。7.根据权利要求6所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第二辅助组件包括固定连接于横板(205)顶端一侧的弧形座、固定连接于弧形座顶端的固定抱箍(222)、设置于固定抱箍(222)顶端一侧的转动环(221)、转动连接于转动环(221)内壁的固定柱(220)，以及固定连接于固定柱(220)一侧的活动抱箍(206)。8.根据权利要求7所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第二辅助组件还包括固定连接于固定抱箍(222)底端的锁紧柱(224)、设置于固定抱箍(222)顶端的第二弧形板(223)、设置于活动抱箍(206)底端的第一弧形板(219)，开设于固定抱箍(222)和活动抱箍(206)同一侧的螺纹孔，以及设置于螺纹孔内部的螺栓(225)。9.根据权利要求8所述的一种基于卫星的车载定位装置，其特征在于：所述固定单元(2)中的第二辅助组件还包括分别设置于活动抱箍(206)底端与第一弧形板(219)之间、固定抱箍(222)顶端与第二弧形板(223)之间的两个伸缩柱。

技术总结
本发明公开了一种基于卫星的车载定位装置，涉及定位装置技术领域，本发明之装置包括控制箱，还包括设置于控制箱内部的拆卸单元，以及设置于控制箱顶端的固定单元；固定单元包括固定连接于控制箱顶端的固定板、设置于固定板顶端两侧的第一辅助组件，以及设置在对应第一辅助组件顶端的第二辅助组件；拆卸单元包括设置于控制箱底端的卡接板，以及设置于卡接板顶端两侧的摩擦板、设置于两个摩擦板之间的多个分隔板，以及固定连接在多个分隔板顶端和摩擦板顶端的承重板。本发明为一种基于卫星的车载定位装置，传导至定位装置的振动力度较轻，不会影响内部零件，从而提高了定位装置的使用寿命，并且一次性可以更换多个零件，有效提高了更换的便捷性。了更换的便捷性。了更换的便捷性。


技术研发人员：申研 李渊博
受保护的技术使用者：博盛尚（苏州）科技有限公司
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/8/28