一种轮胎漏气检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种轮胎漏气检测工装。


背景技术：

2.轮胎是车辆的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
3.经检索中国专利号cn218628843u公开了一种轮胎漏气检测工装，包括支架与透明水箱，透明水箱位于支架的内侧，支架的顶部外壁上分别安装有转动组件、固定组件与f形板，f形板的顶部外壁上分别安装有净化筒与漏斗，净化筒的内部分别设置有过滤网与活性炭颗粒，支架的底板外壁上安装有抽取机构，抽取机构输入端通过连接管与透明水箱相连接，抽取机构的输出端连接有输水管，输水管远离抽取机构的一端与净化筒相连接，通过设置的f形板、净化筒、漏斗、过滤网、活性炭颗粒、抽取机构、连接管、输水管与排水管，能够对透明水箱中的水进行循环过滤，从而能够减少检测水的浑浊度，进而避免出现检测不够精确，水资源浪费现象。
4.现有的轮胎漏气检测工装一般是将轮胎直接放入水中进行检测，轮胎放入水中时由于空气阻隔其表面容易产生大量气泡，从而会降低维修人员的检测效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轮胎漏气检测工装，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎漏气检测工装一般是将轮胎直接放入水中进行检测，轮胎放入水中时由于空气阻隔其表面容易产生大量气泡，从而会降低维修人员的检测效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎漏气检测工装，包括支撑板，所述支撑板的顶部安装有套筒，所述套筒的顶端滑动卡接有限位块，所述限位块的顶端设置有检测箱，所述检测箱的底部外壁上安装有弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑板相连接，所述弹簧分别位于所述套筒和所述限位块的外侧，所述检测箱的底部外壁上安装有超声波振子，所述检测箱的顶端通过合页连接有固定板，所述固定板的顶部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端设置有压块，所述螺纹杆的顶端安装有转柄，所述检测箱与所述固定板的一侧壁上安装有锁扣，所述检测箱的内部安装有支撑架。
7.作为优选方案，所述检测箱的底部内壁上设置有锥形槽，所述检测箱的底部外壁上安装有排污管，所述排污管的侧壁上设置有阀门。
8.作为优选方案，所述支撑板的顶部设置有连接板，所述连接板的一侧壁上安装有铰座，所述铰座的一侧壁上铰接有拉杆。
9.作为优选方案，所述拉杆的一端安装有把手。
10.作为优选方案，所述支撑板的底部设置有万向轮。
11.作为优选方案，所述压块的一侧壁上设置有软垫。
12.作为优选方案，所述超声波振子的数量为三个，所述超声波振子呈圆形等间距分布。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、通过设置的支撑板、套筒、限位块、检测箱、弹簧、超声波振子、固定板、螺纹杆、压块、转柄、锁扣和支撑架，可以对轮胎表面的气泡和泥土杂质进行快速去除，方便维修人员对轮胎进行快速检测，能够有效提高轮胎的检测效率。
15.2、通过设置的锥形槽、排污管和阀门，可以对轮胎上掉落的泥土杂质进行收集，能够将沉淀的泥土杂质快速排出该工装，从而降低对该工装后续使用的不利影响。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构的示意图。
17.图2为本实用新型整体结构的侧视剖视图。
18.图3为本实用新型整体结构的仰视剖视图。
19.图中：1、支撑板；2、套筒；3、限位块；4、检测箱；5、弹簧；6、超声波振子；7、固定板；8、螺纹杆；9、压块；10、转柄；11、锁扣；12、支撑架；13、锥形槽；14、排污管；15、阀门；16、连接板；17、铰座；18、拉杆；19、把手；20、万向轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-3所示的一种轮胎漏气检测工装，包括支撑板1，支撑板1的顶部安装有套筒2，套筒2的顶端滑动卡接有限位块3，限位块3的顶端设置有检测箱4，检测箱4的底部外壁上安装有弹簧5，弹簧5的一端与支撑板1相连接，弹簧5分别位于套筒2和限位块3的外侧，检测箱4的底部外壁上安装有超声波振子6，检测箱4的顶端通过合页连接有固定板7，固定板7的顶部通过螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8的底端设置有压块9，螺纹杆8的顶端安装有转柄10，检测箱4与固定板7的一侧壁上安装有锁扣11，检测箱4的内部安装有支撑架12，压块9的一侧壁上设置有软垫，超声波振子6的数量为三个，超声波振子6呈圆形等间距分布，在超声波振子6工作时软垫可以防止压块9损坏轮胎，首先向检测箱4中倒入一定量的水，将轮胎放到支撑架12上后转动固定板7并合上锁扣11再通过转柄10转动螺纹杆8和压块9将轮胎固定在水中，启动超声波振子6带动检测箱4和水体一起进行振动，对轮胎表面的气泡和泥土杂质进行清除，然后再对轮胎进行精准检测，可以对轮胎表面的气泡和泥土杂质进行快速去除，方便维修人员对轮胎进行快速检测，能够有效提高轮胎的检测效率。
22.在本实施例中，检测箱4的底部内壁上设置有锥形槽13，检测箱4的底部外壁上安装有排污管14，排污管14的侧壁上设置有阀门15，泥土杂质被震落后通过锥形槽13聚集沉淀在排污管14中，最后打开阀门15将泥土杂质排出即可，可以对轮胎上掉落的泥土杂质进行收集，能够将沉淀的泥土杂质快速排出该工装，从而降低对该工装后续使用的不利影响。
23.在本实施例中，支撑板1的顶部设置有连接板16，连接板16的一侧壁上安装有铰座17，铰座17的一侧壁上铰接有拉杆18，拉杆18的一端安装有把手19，支撑板1的底部设置有万向轮20，方便用来对该工装进行转移，实用性较强。
24.本实用工作原理：本实用新型为一种轮胎漏气检测工装，首先向检测箱4中倒入一定量的水，将轮胎放到支撑架12上后转动固定板7并合上锁扣11再通过转柄10转动螺纹杆8和压块9将轮胎固定在水中，启动超声波振子6带动检测箱4和水体一起进行振动，对轮胎表面的气泡和泥土杂质进行清除，然后再对轮胎进行精准检测，泥土杂质被震落后通过锥形槽13聚集沉淀在排污管14中，最后打开阀门15将泥土杂质排出即可。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轮胎漏气检测工装，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部安装有套筒(2)，所述套筒(2)的顶端滑动卡接有限位块(3)，所述限位块(3)的顶端设置有检测箱(4)，所述检测箱(4)的底部外壁上安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端与所述支撑板(1)相连接，所述弹簧(5)分别位于所述套筒(2)和所述限位块(3)的外侧，所述检测箱(4)的底部外壁上安装有超声波振子(6)，所述检测箱(4)的顶端通过合页连接有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部通过螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的底端设置有压块(9)，所述螺纹杆(8)的顶端安装有转柄(10)，所述检测箱(4)与所述固定板(7)的一侧壁上安装有锁扣(11)，所述检测箱(4)的内部安装有支撑架(12)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测工装，其特征在于：所述检测箱(4)的底部内壁上设置有锥形槽(13)，所述检测箱(4)的底部外壁上安装有排污管(14)，所述排污管(14)的侧壁上设置有阀门(15)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测工装，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部设置有连接板(16)，所述连接板(16)的一侧壁上安装有铰座(17)，所述铰座(17)的一侧壁上铰接有拉杆(18)。4.根据权利要求3所述的一种轮胎漏气检测工装，其特征在于：所述拉杆(18)的一端安装有把手(19)。5.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测工装，其特征在于：所述支撑板(1)的底部设置有万向轮(20)。6.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测工装，其特征在于：所述压块(9)的一侧壁上设置有软垫。7.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测工装，其特征在于：所述超声波振子(6)的数量为三个，所述超声波振子(6)呈圆形等间距分布。

技术总结
本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了一种轮胎漏气检测工装，包括支撑板，支撑板的顶部安装有套筒，套筒的顶端滑动卡接有限位块，限位块的顶端设置有检测箱，检测箱的底部外壁上安装有弹簧，弹簧的一端与支撑板相连接，弹簧分别位于套筒和限位块的外侧，检测箱的底部外壁上安装有超声波振子，检测箱的顶端通过合页连接有固定板，固定板的顶部通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端设置有压块，螺纹杆的顶端安装有转柄，检测箱与固定板的一侧壁上安装有锁扣，检测箱的内部安装有支撑架，压块的一侧壁上设置有软垫，可以对轮胎表面的气泡和泥土杂质进行快速去除，方便维修人员对轮胎进行快速检测，能够有效提高轮胎的检测效率。能够有效提高轮胎的检测效率。能够有效提高轮胎的检测效率。


技术研发人员：樊亚兵
受保护的技术使用者：莒县汇众汽车检测有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/8/26