一种用于无人船的连接组件及其无人船的制作方法

1.本实用新型属于无人船技术领域，具体地说，涉及一种用于无人船的连接组件及其无人船。


背景技术：

2.公开号为cn212709862u的实用新型公开了一种无人船及用于无人船的连接装置。其中，无人船，包括：船身以及设置于船身底部两侧的浮筒，还包括用于连接船身和浮筒的多个连接装置，其中连接装置包括：第一连接部件，第一连接部件设置于船身的外侧面；以及第二连接部件，第二连接部件设置于浮筒，其中第一连接部件的朝向第二连接部件的一侧设置有多个立柱和第一螺孔；以及第二连接部件的朝向第一连接部件的一侧设置有与多个立柱对应的多个定位孔和与第一螺孔对应的第二螺孔。实现了船身和浮筒之间的快速连接和快速拆卸，从而在运输的过程中，可以将浮筒快速的从船身上拆卸下来，大大节省了无人船的运输空间，有效降低了无人船的运输成本。
3.但是上述专利还存在以下问题：该装置连接部分需要使用螺栓进行连接，需要人工使用工具对螺栓进行转动，拆卸的便利性较差，浮筒与船体的固定效果较差，在无人船航行过程中，浮筒易出现松动状况，装置无法调整浮筒与船体之间的间隙，装置灵活性较差，装置使用存在局限性。
4.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
6.一种用于无人船的连接组件及其无人船，包括无人船本体、连接组件和调节组件，所述无人船本体的外部设置有两组无人船浮筒本体,无人船本体位于两组无人船浮筒本体之间，连接组件包括第一连接板,无人船本体的两侧外壁上均固定安装有一组第一连接板,第一连接板的外壁上设置有可卡接的卡接结构，调节组件包括辅助板,无人船浮筒本体的一侧外壁上固定安装有辅助板,辅助板的数量为两组。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接组件还包括第二连接板,无人船本体与无人船浮筒本体之间设置有第二连接板,第二连接板的数量为两组，第二连接板的一侧外壁上固定安装有限位板槽,限位板槽的两侧外壁上均固定安装有一组挡板，两组挡板之间固定安装有固定板,固定板的一侧外壁与限位板槽的一侧外壁紧贴固定，固定板的内部设置有可啮合的啮合结构。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述啮合结构包括固定杆,固定板的内部设置有槽洞，槽洞的内侧底部固定安装有固定杆,固定杆的一端转动安装有第一齿轮,固定板的顶部开设有洞口，洞口内固定安装有固定件,固定件的内部转动安装有旋钮转杆,旋钮转杆的一端与第一齿轮的一端固定连接，槽洞的内部固定安装有两组限位环板。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接组件还包括螺纹杆,两组限位环
板的内部转动安装有螺纹杆,螺纹杆的一端延伸并固定安装有第二齿轮，第一齿轮与两组第二齿轮相啮合，固定板的两侧外壁上均开设有一组孔洞，孔洞内固定安装有第一螺纹件,螺纹杆螺纹安装于第一螺纹件的内部，限位板槽的外壁上套设有两组移动板,固定板位于两组移动板之间。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述移动板的一侧外壁上开设有洞口，洞口内固定安装有第二螺纹件,螺纹杆的另一端螺纹安装于第二螺纹件的内部，移动板的一侧外壁上开设有条形洞口，洞口内固定安装有卡接板槽,卡接板槽的内部开设有两组孔洞，孔洞内固定安装有卡接杆槽。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接组件还包括支撑板,第一连接板的一侧外壁上固定安装有支撑板,支撑板的一侧外壁上固定安装有卡接板,卡接板的数量为两组，卡接板的一侧外壁上固定安装有两组卡接杆,支撑板的前侧粘贴安装有防滑垫板,卡接板可卡接安装于卡接板槽的内部，卡接杆可卡接安装于卡接杆槽的内部。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节组件还包括第一伸缩杆,辅助板的一端固定安装有第一伸缩杆,第一伸缩杆的一端开设有洞口，洞口内滑动安装有第二伸缩杆,第一伸缩杆的外壁上开设有四组孔洞，孔洞内固定安装有限位孔槽,第二伸缩杆的外壁上固定安装有弹性卡杆,弹性卡杆可卡接安装于限位孔槽的内部，第二伸缩杆的一端与第二连接板的另一侧外壁固定连接。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
14.1.达到对装置进行啮合传动的目的，驱使装置进行锁紧和开合，调整移动板在第二连接板上的位置，代替螺栓固定的方式，通过旋钮对装置进行固定，缩短装置拆卸安装的时长，提高装置使用的灵活性和便利性。
15.2.达到对船体和浮筒进行固定的效果，提高装置的连接效果，防止浮筒受到撞击后松动，提高装置的固定效果，提高装置使用的稳定性，延长装置使用寿命。
16.3.达到对装置的间隙进行调整的目的，提高装置使用的灵活性，根据需要调整浮筒与船体之间的间距，提高装置使用的灵活性，优化装置使用体验。
17.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
18.在附图中：
19.图1为本实用新型的右视立体图；
20.图2为本实用新型的俯视图；
21.图3为本实用新型的无人船本体左视立体图；
22.图4为本实用新型的无人船浮筒本体右视立体图图；
23.图5为本实用新型的第二连接板结构图；
24.图6为本实用新型的a部节点图；
25.图7为本实用新型的第二连接板侧视立体图。
26.图中：10、无人船本体；11、无人船浮筒本体；12、第一连接板；13、第二连接板；14、限位板槽；15、挡板；16、固定板；17、固定杆；18、固定件；19、第一齿轮；20、旋钮转杆；21、限位环板；22、第二齿轮；23、螺纹杆；24、第一螺纹件；25、移动板；26、第二螺纹件；27、卡接板
槽；28、卡接杆槽；29、支撑板；30、卡接板；31、卡接杆；32、防滑垫板；33、辅助板；34、第一伸缩杆；35、第二伸缩杆；36、限位孔槽；37、弹性卡杆。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
28.实施例一：一种用于无人船的连接组件及其无人船，如图1,图2，图3，图4，图5，图6，图7所示，包括无人船本体10、连接组件和调节组件，所述无人船本体10的外部设置有两组无人船浮筒本体11,无人船本体10位于两组无人船浮筒本体11之间，连接组件包括第一连接板12,无人船本体10的两侧外壁上均固定安装有一组第一连接板12,第一连接板12的外壁上设置有可卡接的卡接结构，调节组件包括辅助板33,无人船浮筒本体11的一侧外壁上固定安装有辅助板33,辅助板33的数量为两组。通过连接组件对船体和浮筒进行限位固定，通过调节组件对浮筒和船体的位置进行调节。
29.连接组件还包括第二连接板13,无人船本体10与无人船浮筒本体11之间设置有第二连接板13,第二连接板13的数量为两组，第二连接板13的一侧外壁上固定安装有限位板槽14,限位板槽14的两侧外壁上均固定安装有一组挡板15，两组挡板15之间固定安装有固定板16,固定板16的一侧外壁与限位板槽14的一侧外壁紧贴固定，固定板16的内部设置有可啮合的啮合结构，啮合结构包括固定杆17,固定板16的内部设置有槽洞，槽洞的内侧底部固定安装有固定杆17,固定杆17的一端转动安装有第一齿轮19,固定板16的顶部开设有洞口，洞口内固定安装有固定件18,固定件18的内部转动安装有旋钮转杆20,旋钮转杆20的一端与第一齿轮19的一端固定连接，槽洞的内部固定安装有两组限位环板21。旋转旋钮转杆20，带动旋钮转杆20在固定件18的内部转动，驱使第一齿轮19在固定杆17上转动。
30.连接组件还包括螺纹杆23,两组限位环板21的内部转动安装有螺纹杆23,螺纹杆23的一端延伸并固定安装有第二齿轮22，第一齿轮19与两组第二齿轮22相啮合，固定板16的两侧外壁上均开设有一组孔洞，孔洞内固定安装有第一螺纹件24,螺纹杆23螺纹安装于第一螺纹件24的内部，限位板槽14的外壁上套设有两组移动板25,固定板16位于两组移动板25之间。通过第二齿轮22和第一齿轮19的啮合，带动螺纹杆23在限位环板21和第一螺纹件24之间转动。驱使螺纹杆23在移动板25的内部螺旋运动，带动移动板25在限位板槽14上移动。
31.通过第一连接板12、第二连接板13、限位板槽14、挡板15、固定板16、固定杆17、固定件18、第一齿轮19、旋钮转杆20、限位环板21、第二齿轮22、螺纹杆23、第一螺纹件24和移动板25的结构，达到对装置进行啮合传动的目的，驱使装置进行锁紧和开合，调整移动板25在第二连接板13上的位置，代替螺栓固定的方式，通过旋钮对装置进行固定，缩短装置拆卸安装的时长，提高装置使用的灵活性和便利性。
32.实施例二：在实施例一的基础上，如图1,图2，图3，图4，图5，图6，图7所示，移动板25的一侧外壁上开设有洞口，洞口内固定安装有第二螺纹件26,螺纹杆23的另一端螺纹安装于第二螺纹件26的内部，移动板25的一侧外壁上开设有条形洞口，洞口内固定安装有卡接板槽27,卡接板槽27的内部开设有两组孔洞，孔洞内固定安装有卡接杆槽28。
33.卡接组件包括支撑板29,第一连接板12的一侧外壁上固定安装有支撑板29,支撑板29的一侧外壁上固定安装有卡接板30,卡接板30的数量为两组，卡接板30的一侧外壁上固定安装有两组卡接杆31,支撑板29的前侧粘贴安装有防滑垫板32,卡接板30可卡接安装于卡接板槽27的内部，卡接杆31可卡接安装于卡接杆槽28的内部。将支撑板29与第二螺纹件26的外壁紧贴，使防滑垫板32夹持于支撑板29与固定板16之间，旋转旋钮转杆20，带动移动板25在限位板槽14上移动，使卡接板30卡接安装于卡接板槽27的内部，使卡接杆槽28卡接于卡接杆31的内部，使第一连接板12与第二连接板13紧贴卡接固定。
34.通过螺纹杆23、第一螺纹件24、移动板25、第二螺纹件26、卡接板槽27、卡接杆槽28、支撑板29、卡接板30和卡接杆31的结构，达到对船体和浮筒进行固定的效果，提高装置的连接效果，防止浮筒受到撞击后松动，提高装置的固定效果，提高装置使用的稳定性，延长装置使用寿命。
35.实施例三：在实施例一和实施例二的基础上,如图1,图2，图3，图4，图5，图6，图7所示，调节组件还包括第一伸缩杆34,辅助板33的一端固定安装有第一伸缩杆34,第一伸缩杆34的一端开设有洞口，洞口内滑动安装有第二伸缩杆35,第一伸缩杆34的外壁上开设有四组孔洞，孔洞内固定安装有限位孔槽36,第二伸缩杆35的外壁上固定安装有弹性卡杆37,弹性卡杆37可卡接安装于限位孔槽36的内部，第二伸缩杆35的一端与第二连接板13的另一侧外壁固定连接。按压弹性卡杆37，调整弹性卡杆37在第一伸缩杆34上的位置，将弹性卡杆37卡接安装于限位孔槽36的内部，调整第二伸缩杆35在第一伸缩杆34内部的位置，调整无人船浮筒本体11与无人船本体10之间的间隙。
36.通过辅助板33、第一伸缩杆34、第二伸缩杆35、限位孔槽36和弹性卡杆37的结构，达到对装置的间隙进行调整的目的，提高装置使用的灵活性，根据需要调整浮筒与船体之间的间距，提高装置使用的灵活性，优化装置使用体验。
37.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

技术特征：
1.一种用于无人船的连接组件及其无人船，包括无人船本体(10)、连接组件和调节组件，其特征在于，所述无人船本体(10)的外部设置有两组无人船浮筒本体(11),无人船本体(10)位于两组无人船浮筒本体(11)之间，连接组件包括第一连接板(12),无人船本体(10)的两侧外壁上均固定安装有一组第一连接板(12),第一连接板(12)的外壁上设置有可卡接的卡接结构，调节组件包括辅助板(33),无人船浮筒本体(11)的一侧外壁上固定安装有辅助板(33),辅助板(33)的数量为两组。2.根据权利要求1所述的用于无人船的连接组件及其无人船，其特征在于，所述连接组件还包括第二连接板(13),无人船本体(10)与无人船浮筒本体(11)之间设置有第二连接板(13),第二连接板(13)的数量为两组，第二连接板(13)的一侧外壁上固定安装有限位板槽(14),限位板槽(14)的两侧外壁上均固定安装有一组挡板(15)，两组挡板(15)之间固定安装有固定板(16),固定板(16)的一侧外壁与限位板槽(14)的一侧外壁紧贴固定，固定板(16)的内部设置有可啮合的啮合结构。3.根据权利要求2所述的用于无人船的连接组件及其无人船，其特征在于，所述啮合结构包括固定杆(17),固定板(16)的内部设置有槽洞，槽洞的内侧底部固定安装有固定杆(17),固定杆(17)的一端转动安装有第一齿轮(19),固定板(16)的顶部开设有洞口，洞口内固定安装有固定件(18),固定件(18)的内部转动安装有旋钮转杆(20),旋钮转杆(20)的一端与第一齿轮(19)的一端固定连接，槽洞的内部固定安装有两组限位环板(21)。4.根据权利要求3所述的用于无人船的连接组件及其无人船，其特征在于，所述连接组件还包括螺纹杆(23),两组限位环板(21)的内部转动安装有螺纹杆(23),螺纹杆(23)的一端延伸并固定安装有第二齿轮(22)，第一齿轮(19)与两组第二齿轮(22)相啮合，固定板(16)的两侧外壁上均开设有一组孔洞，孔洞内固定安装有第一螺纹件(24),螺纹杆(23)螺纹安装于第一螺纹件(24)的内部，限位板槽(14)的外壁上套设有两组移动板(25),固定板(16)位于两组移动板(25)之间。5.根据权利要求4所述的用于无人船的连接组件及其无人船，其特征在于，所述移动板(25)的一侧外壁上开设有洞口，洞口内固定安装有第二螺纹件(26),螺纹杆(23)的另一端螺纹安装于第二螺纹件(26)的内部，移动板(25)的一侧外壁上开设有条形洞口，洞口内固定安装有卡接板槽(27),卡接板槽(27)的内部开设有两组孔洞，孔洞内固定安装有卡接杆槽(28)。6.根据权利要求5所述的用于无人船的连接组件及其无人船，其特征在于，所述卡接组件包括支撑板(29),第一连接板(12)的一侧外壁上固定安装有支撑板(29),支撑板(29)的一侧外壁上固定安装有卡接板(30),卡接板(30)的数量为两组，卡接板(30)的一侧外壁上固定安装有两组卡接杆(31),支撑板(29)的前侧粘贴安装有防滑垫板(32),卡接板(30)可卡接安装于卡接板槽(27)的内部，卡接杆(31)可卡接安装于卡接杆槽(28)的内部。7.根据权利要求1所述的用于无人船的连接组件及其无人船，其特征在于，所述调节组件还包括第一伸缩杆(34),辅助板(33)的一端固定安装有第一伸缩杆(34),第一伸缩杆(34)的一端开设有洞口，洞口内滑动安装有第二伸缩杆(35),第一伸缩杆(34)的外壁上开设有四组孔洞，孔洞内固定安装有限位孔槽(36),第二伸缩杆(35)的外壁上固定安装有弹性卡杆(37),弹性卡杆(37)可卡接安装于限位孔槽(36)的内部，第二伸缩杆(35)的一端与第二连接板(13)的另一侧外壁固定连接。

技术总结
本实用新型涉及无人船技术领域，公开了一种用于无人船的连接组件及其无人船，包括无人船本体、连接组件和调节组件，所述无人船本体的外部设置有两组无人船浮筒本体,无人船本体位于两组无人船浮筒本体之间，连接组件包括第一连接板,无人船本体的两侧外壁上均固定安装有一组第一连接板,第一连接板的外壁上设置有可卡接的卡接结构，调节组件包括辅助板,无人船浮筒本体的一侧外壁上固定安装有辅助板,辅助板的数量为两组，达到对装置进行啮合传动的目的，驱使装置进行锁紧和开合，调整移动板在第二连接板上的位置，代替螺栓固定的方式，通过旋钮对装置进行固定，缩短装置拆卸安装的时长，提高装置使用的灵活性和便利性。提高装置使用的灵活性和便利性。提高装置使用的灵活性和便利性。


技术研发人员：徐同庆
受保护的技术使用者：南京庆文信息科技有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/8/26