一种起重机组装用的辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及起重机组装技术领域，尤其是涉及一种起重机组装用的辅助工装。


背景技术：

2.公知的，起重机作为一种大载荷机械，其各部件的体积和重量都较大，且组装过程中也往往十分复杂，传统在组装起重机的行走部时，需要先使用千斤顶将起重机下横梁顶起，然后再用数根槽钢或工字钢焊接成一个支架，为下横梁进行承重，然后吊取支腿，完成支腿与下横梁的焊接组装，但是利用支架将下横梁顶起后，其位置就无法改变，只能将其取下然后再进行移动，另外，由于下横臂与支腿之间的连接位置是预留好的，因此，在实际操作中，支腿是通过吊装车悬吊在空中，一般是通过移动下横臂来让下横臂与支腿之间的安装位置重合，结合上述下横臂移动的困难，就导致下横臂与支腿安装的效率低下，且耗费人力物力；
3.中国专利（cn201310329157.4）公开了一种升降工装，包括定位托盘、升降机构、移动机构和定位销，定位托盘设置在升降机构的顶部，升降机构的底部设有移动机构，定位托盘上对称设有四个定位销，移动机构能够使的整个升降工装可以各方向水平移动，地铁车辆设备内部模块通过四个定位销固定在定位托盘上，升降机构可以将定位托盘升降，以达到升降内部模块的目的，解决了地铁车辆维修时，更换内部模块费时费力且安全系数低的问题，并且一般一个维修人员就可以完成整个维修过程，减少了维修人员的数量，降低了维修成本；但是对于起重机的大型配件来说，该升降工装的承载力较小，需要多个该升降工装一同参与工作，然后才能够进行后续的组装操作，这样一来就也会导致组装成本较高；
4.因此，综上所述，目前市场上需要一种能够方便起重机组装，且省时省力的辅助工装。


技术实现要素：

5.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种起重机组装用的辅助工装。
6.为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种起重机组装用的辅助工装，包含支撑架、移动装置和升降支撑平台，所述支撑架设为三棱柱形，支撑架的底面为矩形，支撑架的两端分别设有一移动装置，支撑架内沿轴线对称设有两个升降支撑平台；所述升降支撑平台包含底柱、套筒和液压油缸，其中底柱安装在支撑架的内底面，底柱的另一端与套筒的底面固定连接，套筒的顶部与支撑架的内顶面对应固定连接，套筒内设有液压油缸，液压油缸的伸缩端对应贯穿支撑架的顶部横柱。
8.优选的，所述移动装置包含车轮总成、剪形架和顶板，其中车轮总成的车轮与地面抵触，车轮总成的顶部通过剪形架与顶板对应连接，顶板安装在支撑架的端面。
9.优选的，所述液压油缸的伸缩端端头设有放置座，放置座的顶部面设有用于卡放下横梁的u形槽。
10.优选的，所述支撑架的中部设有三角状的稳定框。
11.由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型公开的一种起重机组装用的辅助工装，通过支撑架能够保证本辅助工装的结构强度，而移动装置则是能够在本辅助工装顶起下横梁后，能够带动下横梁进行移动，微调下横梁与支腿之间的相对位置，方便后续的门机组装；
13.另外，通过两个液压油缸顶起下横梁，同时由移动装置带动整体辅助工装移动，也能够达到省时省力的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种结构示意图；
15.图2为图1的a向结构示意图；
16.图3为图1的b向结构示意图。
17.图中：1、支撑架；2、移动装置；201、车轮总成；202、剪形架；203、顶板；3、升降支撑平台；301、底柱；302、套筒；303、液压油缸；4、稳定框；5、放置座；6、下横梁。
实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
19.结合附图1-3所述的一种起重机组装用的辅助工装，包含支撑架1、移动装置2和升降支撑平台3，所述支撑架1设为三棱柱形，该形状能够让支撑架1的结构强度更大，使得本辅助工装的整体结构稳定，支撑架1的底面为矩形，特别的，所述支撑架1的中部设有三角状的稳定框4，能够为支撑架1的中部提供稳定支撑，从而进一步提高支撑架1的整体结构稳定性；所述支撑架1的两端分别设有一移动装置2，移动装置2能够带动支撑架1进行横向和纵向的少量移动，对下横梁6的位置进行微调，方便工人对下横梁6和支腿的连接，此外，所述移动装置2包含车轮总成201、剪形架202和顶板203，其中车轮总成201的车轮与地面抵触，车轮总成201的顶部通过剪形架202与顶板203对应连接，顶板203安装在支撑架1的端面，其中当需要调整支撑架1位置时，剪形架202伸长，将支撑架1顶离地面，然后车轮总成201即可带动支撑架1移动，而当需要连接下横梁6和支腿时，需要支撑架1处于稳定状态，此时剪形架202收缩，让支撑架1回落到地面，车轮总成201就无法再带动支撑架1移动；
20.所述支撑架1内沿轴线对称设有两个升降支撑平台3，升降支撑平台3包含底柱301、套筒302和液压油缸303，其中底柱301安装在支撑架1的内底面，底柱301的另一端与套筒302的底面固定连接，套筒302的顶部与支撑架1的内顶面对应固定连接，套筒302内设有液压油缸303，液压油缸303的伸缩端对应贯穿支撑架1的顶部横柱，通过液压油缸303伸缩端的伸长，能够顶起下横梁6，即控制下横梁6的高度，方便工人对下横梁6与支腿进行连接，根据需要，所述液压油缸303的伸缩端端头设有放置座5，放置座5的顶部面设有用于卡放下横梁6的u形槽，通过该u形槽能够准确卡放下横梁6，从而保证下横梁6在支撑架1上时的稳定。
21.本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种起重机组装用的辅助工装，其特征是：包含支撑架（1）、移动装置（2）和升降支撑平台（3），所述支撑架（1）设为三棱柱形，支撑架（1）的底面为矩形，支撑架（1）的两端分别设有一移动装置（2），支撑架（1）内沿轴线对称设有两个升降支撑平台（3）；所述升降支撑平台（3）包含底柱（301）、套筒（302）和液压油缸（303），其中底柱（301）安装在支撑架（1）的内底面，底柱（301）的另一端与套筒（302）的底面固定连接，套筒（302）的顶部与支撑架（1）的内顶面对应固定连接，套筒（302）内设有液压油缸（303），液压油缸（303）的伸缩端对应贯穿支撑架（1）的顶部横柱。2.如权利要求1所述的起重机组装用的辅助工装，其特征是：所述移动装置（2）包含车轮总成（201）、剪形架（202）和顶板（203），其中车轮总成（201）的车轮与地面抵触，车轮总成（201）的顶部通过剪形架（202）与顶板（203）对应连接，顶板（203）安装在支撑架（1）的端面。3.如权利要求1所述的起重机组装用的辅助工装，其特征是：所述液压油缸（303）的伸缩端端头设有放置座（5），放置座（5）的顶部面设有用于卡放下横梁（6）的u形槽。4.如权利要求1所述的起重机组装用的辅助工装，其特征是：所述支撑架（1）的中部设有三角状的稳定框（4）。

技术总结
一种起重机组装用的辅助工装，包含支撑架、移动装置和升降支撑平台，所述支撑架设为三棱柱形，支撑架的底面为矩形，支撑架的两端分别设有一移动装置，支撑架内沿轴线对称设有两个升降支撑平台；所述升降支撑平台包含底柱、套筒和液压油缸，其中底柱安装在支撑架的内底面，底柱的另一端与套筒的底面固定连接，套筒的顶部与支撑架的内顶面对应固定连接，套筒内设有液压油缸，液压油缸的伸缩端对应贯穿支撑架的顶部横柱；本工装能够方便起重机组装，且省时省力。且省时省力。且省时省力。


技术研发人员：吴军 王亚峰 李静宇 吴庆富 王雪阳 郜飞 郑伟何
受保护的技术使用者：河南卫华重型机械股份有限公司
技术研发日：2023.06.09
技术公布日：2023/8/26